Әлемдегі ең қымбат алты Ferrari

Ferrari әлемдегі ең жылдам және ең қымбат көліктердің кейбірін жасады.

Ferrari - итальяндық спорттық автокөлік компаниясы және Формула XNUMX жарыс командасы. Бизнестің екі жағы бір-бірімен байланысты, бірінсіз мүмкін емес, өйткені негізін қалаушы Энцо Феррари жарыс командасын қаржыландыру үшін жол көліктерін жасай бастады.

Scuderia Ferrari (жарыс командасы) 1929 жылы Alfa Romeo-ның мотоспорт бағдарламасын бастады, бірақ 1947 жылы Ferrari-нің алғашқы жол жүруге арналған моделі 125 S көшелерге шықты.Содан бері Ferrari жолда және жарыс жолында көшбасшы болды.

Ол 16 F1 конструкторларының чемпионатын, 15 жүргізуші атағын және 237 Гран-при жүлдесін жеңіп алды, бірақ бұл жарыстағы табыс жол көлігі өндірісінің өсуімен қатар жүрді. 

1988 жылы ол қайтыс болғаннан кейін, Enzo барлық назарын жарыстарға арнаған болуы мүмкін, Ferrari әлемдегі ең әдемі және ең танымал суперкарларды шығаратын әлемге әйгілі сәнді бренд болды. 

Қазіргі топтамаға 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast және 812 Competizione үлгілері, сондай-ақ SF90 Stradale/Spider гибриді кіреді.

Ferrari көлігінің орташа бағасы қанша? Нені қымбат деп санайды? Австралияда Ferrari қанша тұрады?

Портофино қазіргі уақытта Ferrari қатарындағы ең арзан көлік болып табылады.

Жол вагондарын жасау Enzo Ferrari үшін қосымша жұмыс ретінде басталды, бірақ соңғы 75 жыл ішінде компания жүздеген модельдер шығарды, олардың кейбіреулері әлемдегі ең сүйікті автомобильдерге айналды.

Шындығында, сатылған ең қымбат Ferrari - қоғам қайраткерлерінің айтуынша - сонымен қатар әлемдегі ең қымбат автокөлік; 1963 миллион АҚШ долларына (250 миллион АҚШ доллары) сатылған 70 жылғы Ferrari 98 GTO. 

Салыстыру үшін, 400 мың доллар тұратын жаңа Портофино өте қымбат жаңа көлік болса да, салыстырмалы түрде жақсы мәміле сияқты көрінеді.

Ағымдағы диапазонға қарасақ, Portofino және Roma сәйкесінше $ 398,888 409,888 және $ 812 675,888 бағалары бойынша ең қолжетімді, ал қазіргі уақытта қол жетімді ең қымбат Ferrari - 90 GTS конверттелетін $ 846,888 XNUMX және SFXNUMX Stradale, ол ақылға қонымды XNUMX XNUMX доллардан басталады.

Ағымдағы диапазонның орташа бағасы шамамен $560,000 XNUMX құрайды.

Ferrari неге сонша қымбат? Неліктен олар соншалықты танымал?

Ferrari әдемі автомобильдер жасайды, бірақ SF90 басқа нәрсе.

Ferraris-тің соншалықты қымбат және танымал болуының қарапайым себебі - эксклюзивтілік. Компанияның мақсаты, әдетте, сатылымдар жылдар бойы өскеніне қарамастан, сұраныстан аз көлік сату болды.

Брендтің винтажды спорттық көліктерінің инвестиция ретіндегі тарихи табысы да көмектеседі, өйткені Ferrari модельдері әлемдегі ең қымбат автомобильдердің тізімінде басым.

Бірақ брендтің құпиясы да көмектеседі. Бұл сәттілік, жылдамдық және атақтылықтың синонимі. Жарыс жолында Феррари F1 тарихындағы Хуан Мануэль Фанжио, Ники Лауда, Майкл Шумахер және Себастьян Феттельді қоса алғанда, кейбір ірі есімдермен байланысты. 

Тректен алыс жерде әйгілі Ferrari иелерінің арасында Элвис Пресли, Джон Леннон, Леброн Джеймс, Шейн Уорн және тіпті Ким Кардашьян бар. 

Бұл қажеттілік пен шектеулі жеткізудің үйлесімі Ferrari-ге әлемдегі ең эксклюзивті брендтердің біріне айналуға және бағасын сәйкесінше реттеуге мүмкіндік берді. 

Компания арнайы үлгілерді шығарған кезде, ол бағаны кез келген деңгейде белгілей алады және оның сатылып кететініне сенімді болады - бұл барлық спорттық автомобиль брендтері талап ете алмайды, жай ғана McLaren сұраңыз.

Шын мәнінде, Ferrari соншалықты танымал, ол сатып алушыларға жаңа арнайы шығарылымға миллиондаған ақша жұмсауды ұсынады. Бұл шақыру тізіміне кіру үшін сіз тұрақты тұтынушы болуыңыз керек, бұл ұзақ уақыт бойы бірнеше жаңа үлгілерді сатып алуды білдіреді.

Ең қымбат алты Ferrari моделі

1. Ferrari 1963 GTO 250 - 70 миллион доллар

Бұл 1963 250 GTO ең қымбат көлік. (Сурет несиесі: Марсель Массини)

Жоғарыда айтылғандай, әлемдегі ең қымбат Ferrari де сатылған ең қымбат көлік болып саналады. Сіз осы тізімнің жоғарғы жағына қарай тенденцияны байқайсыз, 250 GTO. 

Бұл итальяндық брендтің 3 және 1962 жылдар аралығындағы 64-ші топтағы GT жарыс санатына кіруі болды, ол Shelby Cobra және Jaguar E-Type үлгілерінен асып түсуге арналған.

Ол 3.0 кВт және 12 Нм айналу моментін шығаратын Ле-Манның жеңімпазы 250 Testa Rossa-дан алынған 221 литрлік V294 қозғалтқышымен жұмыс істеді, бұл уақыт үшін әсерлі.

Сәтті жарыс мансабына қарамастан, бұл Ferrari жасаған ең басым немесе назар аударарлық жарыс машинасы емес. Дегенмен, бұл 1960-шы жылдардағы алдыңғы қозғалтқышы бар GT автомобильдерінің стилін тамаша бейнелейтін ең әдемі автомобильдердің бірі және ең бастысы, тек 39-ы ғана жасалған.

Бұл сиректік оларды автокөлік коллекционерлері арасында сұранысқа ие модельге айналдырады, сондықтан миллиардер бизнесмен Дэвид МакНейл 70 жылы жеке сатылымда өзінің 63 жылғы моделі үшін 2018 миллион доллар төлеген.

Оның ерекше мысалы - шасси нөмірі 4153GT - итальяндық итальяндық Люсьен Бианчи мен Жорж Бергер басқарған 1964 жылғы Тур де Франста (велосипед нұсқасы емес, автомобиль нұсқасы) жеңіп алды; бұл оның жалғыз басты жеңісі болды. Тағы бір маңызды нәтиже 1963 жылы Ле-Манда төртінші орын болды.

Ferrari қызыл көліктерімен танымал болғанымен, бұл мысал ұзындығы бойынша француз үш түсті жарыс жолақтарымен күміспен безендірілген.

АҚШ-та орналасқан IMSA спорттық автомобильдер жарысының сериясына демеушілік жасайтын ауыр салмақты еден төсеніштері WeatherTech компаниясының негізін қалаушы МакНейл жылдам көліктерді жақсы біледі.  

Бұл жерде бұрын ұлы Купер екеуі жарысқан. Купер шын мәнінде Porsche 911 GT3-R көлігін 2021 жылы австралиялық Мэтт Кэмпбеллмен бірге жарысты.

Ол сондай-ақ 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 және Enzo - басқа да көптеген модельдерді қамтитын қызғаныш топтамасын жинады.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - 48.4 миллион доллар

Барлығы 36 Ferrari 250 GTO құрастырылды. (Сурет несиесі: RM Sotheby's)

Жарыстағы табыс міндетті түрде қосымша құнды білдірмейді, өйткені шасси нөмірі 250GT бар бұл 3413 GTO өмір бойы жеңімпаз болды, бірақ тек итальяндық тауға шығу жарысында.

Оны 1962 жылы Италиядағы GT чемпионатында Стирлинг Мосс немесе Лоренцо Бандини профилі немесе жеңімпаз рекорды жоқ жүргізуші Эдоардо Луальди-Габари жарнамалаған.

Дегенмен, белгілі жарыс жеңістері немесе әйгілі жүргізушілермен байланысы болмаса да, бұл Ferrari 2018 жылы Sotheby's дүкенінде таңғаларлық 48.4 миллион долларға сатылды.

Оның құндылығы - бұл итальяндық вагон құрастырушы Каррозцерия Скаглиеттидің 1964 жылы шығарылған төрт жаңа көлігінің бірі. 

Бұл сонымен қатар бастапқы күйдегі 250 GTO-ның ең жақсы үлгілерінің бірі болып табылады.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - 38.1 миллион доллар

250 GTO бағасы 2014 жылы аспанға көтеріле бастады. (Сурет несиесі: Bonhams' Quail Lodge)

Жаңа 250 GTO бастапқыда $18,000 XNUMX тұрды, ол неліктен әлемдегі ең қымбат Ferrari болды? 

Толық түсіндіру қиын, өйткені біз айтып өткендей, бұл белгілі компанияның ең танымал немесе сәтті жарыс көлігі емес еді. 

Бірақ 2014 жылы Bonhams' Quail Lodge аукционында дәл осы көліктің сатылуымен бағалар күрт көтеріле бастады. 38.1 миллион доллар төлеуге дайын адам болса, ол сол кездегі әлемдегі ең қымбат көлік болды және осы тізімдегі одан алда тұрған екі көлік оған осы көліктерді автомобильге осындай үлкен инвестиция жасағаны үшін алғыс айта алады.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - 35.7 миллион доллар

Барлығы төрт 335 S Scaglietti Spider моделі шығарылды.

Бұл таңғажайып жарыс машинасын спорттың ең танымал тұлғалары, соның ішінде Стирлинг Мосс, Майк Хоторн және Питер Коллинз басқарған. Ал енді ол тең дәрежеде атақты спортшы – футбол супержұлдызы Лионель Мессиге тиесілі.

Ол 35.7 жылы Париждегі Artcurial Motorcars аукционында 2016 миллион доллар жұмсады, бірақ ол оны төлей алады, өйткені аргентиналықтың мансаптық табысы 1.2 миллиард доллардан асады.

Оның дәмі де жақсы, өйткені кейбіреулер 335 S-ті бұрыннан жасалған ең әдемі Ferrari деп санайды. Автокөлік атауының екінші бөлігі және оның бүкіл сыртқы түрі оның дизайнерінен шыққан.

Аттас негізін қалаушы Серджо Скаглиетти басқаратын итальяндық вагон құрастырушы Каррозцерия Скаглиетти 1950 жылдары Ferrari-нің жетекші дизайнері болды және пішіні мен функциясын біріктіретін бірнеше есте қаларлық көліктер шығарды.

335 S-тің мақсаты 450 жылғы жарыс маусымында Maserati 1957S-ті жеңу болды, өйткені екі итальяндық бренд F1 және спорттық автокөлік жарыстарында онымен күресті. Ол 4.1 кВт және 12 км/сағ максималды жылдамдығы бар 290 литрлік V300 қозғалтқышымен жабдықталған.

Мессидің көп ақша төлеуге мәжбүр болуының себебі, оның барлық мұрасына қоса, ол сирек кездеседі. Барлығы төрт 335 S Scaglietti өрмекші жасалды және біреуі '57 Mille Miglia, Италиядағы әйгілі 1000 мильдік жол жарысы кезінде өлімге әкелген апатта жойылды, ол апаттан кейін жойылды.

5. 1956 жылғы Ferrari 290 MM – 28.05 млн доллар

290 мм 28,050,000 жылы Sotheby's аукционында 2015 XNUMX XNUMX долларға сатылды. (Сурет кредиті: Top Gear)

Mille Miglia туралы айтатын болсақ, біздің тізімдегі келесі жазба ең алдымен осы жол жарысын ескере отырып жасалды - сондықтан атаудағы «MM». 

Тағы да Феррари өте аз мысалдар келтірді, тек төрт, және бұл нақты көлік 1956 жылы Милле Миглияда аргентиналық ұлы Хуан Мануэль Фанджоға тиесілі. 

Формула-1-нің бес дүркін чемпионы жарыста төртінші болып мәреге жетті, өйткені командадасы Эженио Кастелелли өзінің 290 мм көлігімен жеңіске жетті.

Бұл көлік 2015 жылы Sotheby's дүкенінде 28,050,000 250 59 долларға сатылды, бұл GTO XNUMX доллар болмауы мүмкін, бірақ сол кездегі XNUMX жастағы автокөлік үшін жаман сома емес.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 жыл - 27.5 миллион доллар

10-ның бірі.

275 GTB 250 GTO ауыстыру болды, 1964 жылдан 68 жылға дейін өндірісте жол мен жолды пайдалану үшін бірнеше нұсқалар салынды. Бірақ бұл нағыз коллекциялық затқа айналған өте шектеулі шығарылым, тек АҚШ-тағы айырбасталатын көлік.

Бұл көлік Луиджи Чинеттидің күш-жігерінің арқасында АҚШ нарығы үшін арнайы жасалған 10 көліктің бірі болды. Чинетти оқиғасын айтпай-ақ, Ferrari тарихын айта алмайсыз.

Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ-қа қоныс аударған бұрынғы итальяндық жарыс жүргізушісі болды және Энцо Феррариге АҚШ-та өзінің табысты бизнесін құруға көмектесіп, американдық аудиторияның ерекше талғамын сезініп, оны брендтің ең үлкен нарықтарының біріне айналдырды.

Чинетти өзінің жеке жарыс командасын, Солтүстік Американың жарыс командасын немесе қысқаша NART құрды, сонымен қатар Феррари жарысын бастады. 

1967 жылы Чинетти Энцо Феррари мен Серхио Скаглеттиге 275 GTB/4-тің айырбасталатын нұсқасын жасау үшін арнайы үлгіні жасауға сендіре алды. 

Ол 3.3 GTB диапазонының қалған бөлігі сияқты 12 кВт 223 л V275 қозғалтқышымен жұмыс істеді және автомобиль АҚШ-қа келген кезде баспасөзде жоғары бағаланды.

Осыған қарамастан, ол сол кезде өте жақсы сатылмады. Чинетти бастапқыда 25-ті сата аламын деп ойлады, бірақ ол тек 10-ды сата алды. 

Бұл 10-ның кем дегенде біреуі үшін жақсы жаңалық болды, өйткені біздің тізімдегі бұл модель 27.5 жылы 2013 миллион долларға сатылған кезде, ол әлі де бастапқы иесі сияқты бір отбасының қолында болды.

Оның құны 14,400 67 доллар болатын 275 4 долларды ескерсек, XNUMX GTB/XNUMX NART Spider ақылды инвестиция болып шықты.

Ал сатып алушыда ақша тапшылығы болған жоқ, канадалық миллиардер Лоуренс Стролл. Қазіргі уақытта Aston Martin және оның F1 командасының акцияларының басым бөлігін иеленетін әйгілі Ferrari коллекционері.