Көлікті маусымдық тексеру. Сіз білуіңіз керек 5 нәрсе
Толық көктем. Қар, тұз және ылғалмен айлар бойы күрескеннен кейін көлікке күтім жасау уақыты келді. Негізі - мұқият жуу, бірақ сіз кондиционер мен интерьерге де қамқорлық жасауыңыз керек. Сондай-ақ суспензияны, тежегіштерді және тұтану жүйесін тексеріңіз.
Сондықтан автомобильді көктемгі тексеруді корпус пен шассиді тексеруден және жергілікті жөндеуден бастаған жөн. Барлық ақауларды жою үшін алдымен машинаны мұқият жуу керек. – Жылы су, балауыздан жасалған сусабын және жұмсақ қылшық щетка негіз болып табылады. Көліктің шанағын шатырдан бастап айналмалы қозғалыспен тазалаймыз. Жуу алдында құм бөлшектерінің бояуға сызат түсіру қаупін азайту үшін оларды жақсылап шаю керек, - дейді Ржешовтағы Auto-Błysk автокөлік жуу орталығының иесі Павел Бржиски.
Көктемгі жууды, ең алдымен, жету қиын бұрыштарға және тұзды шөгінділердің көпшілігі жиналатын бұрыштарға бағыттау керек. Бұл дене бөліктері арасындағы, доңғалақ доғаларының, табалдырықтардың және бамперлердің айналасындағы бос орындар. Қылқаламның орнына ең қолжетімсіз жерлерге жетуге болады, мысалы, ұзын щеткамен. Дегенмен, шашыңызды ұстап тұрған металл жолақпен лакты сызып алмау үшін абай болу керек. – Жуылған көлікті таза сумен жақсылап шайып, содан кейін құрғатып сүрту керек. Мұнда да абай болу керек. Ең жақсы күдері - бұл лакты сызып тастамайтын, жолақтар қалдырмай ысқылайтын шынайы былғары, - дейді Бжиски.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Германиядағы автомобиль жолдары. Енді тегін жүргізу болмайды
Польшадағы пикап базары. Модельге шолу
Бесінші буын Seat Ibiza сынақтан өтуде
Шассиді екі жолмен жууға болады - коррозияға қарсы жабынды зақымдамау үшін екеуі де кәсіпқойларға сеніп тапсырылуы керек. Кейбір механиктер көлікті көтеруді ұсынады. Басқалары су ағынын түбіне арнайы арбаға орналастырады. Дегенмен, соңғы әдіс су қысымының төмендеуін талап ететінін есте ұстаған жөн. Тым биіктік коррозияға қарсы жабынды зақымдауы мүмкін. Кәсіби тазалау маманнан шамамен 50 PLN тұрады.
Ішкі бөлікті тазалап, құрғатыңыз
Қыстан кейін дымқыл кілемдер мен еден төсеніштері тыныс алу органдарының ауруларына ықпал ететін ылғал көзі болып табылады. Үйде интерьерді мұқият шаңсорғышпен тазалап, шуақты күнде есік ашық тұрған көлікті үйдің алдына қалдырған дұрыс. Сондықтан еден тез кебеді.
Салон өте лас болса, жұмсақ жиһазды кәсіби жууды таңдау керек, оның құны 200-ден 350 PLN-ге дейін. Ол интерьерді қаптамадағы суды автоматты түрде соратын кір жуғыш шаңсорғышпен тазалаудан тұрады. Мұндай өңдеуден кейін материал ылғалды болады және ішкі желдетуді қажет етеді. Сондықтан жуу үшін күн шуақты, жылы ауа-райын таңдаған дұрыс.
Коррозияны сүртіңіз, қуысты бекітіңіз
Шассиге патчтарды жасау оңайырақ, өйткені мұнда эстетика туралы алаңдамаудың қажеті жоқ. – Коррозиялық шөгінділерді жалаң металға дейін сүртіңіз. Үйде мұны тегістеуішпен немесе металл щеткамен жасауға болады. Содан кейін осылай дайындалған орынды, мысалы, еріткішпен майсыздандыру керек. Содан кейін коррозияға қарсы праймер қабатын жағамыз, ал кепкен кезде оны консервантпен бояу ұсынылады, - дейді Жешов қаласынан келген тәжірибелі автослесарь Станислав Плонка.
Жергілікті кескіндеме жөндеу жұмыстары бірдей жолмен жасалады, бірақ әртүрлі материалдармен. Консерванттың орнына негізге екі лак қабатын қолданамыз. Біріншісі - түс. Кептіруден кейін орын түссіз лакпен жабылған, ол жылтыр береді және жөндеудің ұзақ мерзімділігін қамтамасыз етеді. Тіс бояуларын автодүкендерден немесе дилерлерден сатып алуға болады. Бірінші жағдайда біз түсті өзіміз таңдаймыз. ASO компаниясының жөндеу жинағы автомобильдің зауыттық түсіне дайындалған.
Жуылған және қорғалған денені балауызбен қолдануға болады. Ең жақсы таңдау - қатты балауыз, ол сызаттар мен зақымдануларды болдырмау үшін бояуға қорғаныш пленка жасайды. Оны жақсы жағу үшін машина мінсіз құрғақ болуы керек, ал температура өте жоғары, кем дегенде ондаған градус Цельсий болуы керек. Неғұрлым суық болса, қатты препаратты автомобильдің корпусына тарату қиынырақ болады. Жақсы балама - балауыз пастасы, оны қолдану және сүрту оңайырақ.
Біз мынаны ұсынамыз: Volkswagen up! не ұсынады?
Суспензия қысты ұнатпайды
Тағы бір өте маңызды әрекет - суспензияның бұзылуына шассиді тексеру. Қысқы жағдайларда нәзік тұрақтандырғыш тіректер, түйреуіштер және амортизаторлар әсіресе тез тозады. - Өте жиі, суықта топсалардың резеңке қақпақтары жарылып кетеді. Оларды тез ауыстыруға тұрарлық, өйткені резеңкенің өзі шамамен елу злоты тұрады. Егер бұл жасалмаса, орталықтан тепкіш күш қосылыстағы майды тез алып тастайды, ал ішке су мен құм түседі. Содан кейін жөндеу құны бірнеше жүз злотыға дейін артады, дейді Станислав Плонка.
Механик те тежегіштердің жұмысын, аккумулятордың, генератор мен стартердің күйін, фараның реттелуін тексеруі керек. Сондай-ақ сұйықтықтарды, әсіресе қозғалтқыш майын және сүзгілерді ауыстыру уақытын есте ұстаған жөн, өйткені қыста тежеу жүйесі тезірек тозуға ұшырайды. Дискілер, төсемдер, кабельдер мен қысқыштар тұз бен құм араласқан мұзды суға ұшырайды. Олар тезірек коррозияға ұшырайды, сондықтан дөңгелектерді ауыстырған кезде олардың жағдайын тексерген жөн. Бұл ылғалға тікелей әсер ететін басқа сымдар мен тығындарға да қатысты. Көбінесе өшіп қалған контактілер қосылмайды, сондықтан жарықтандыру сияқты кейбір түйіндердің жұмысында проблемалар болуы мүмкін. Көктемде сезімтал қосылымдарды босатып, содан кейін оларды тазалап, өткізгіштігін жақсартатын арнайы спреймен майлау керек.
Сондай-ақ, фараны реттеу үшін диагностикалық станцияға бару ұсынылады. Көбінесе жүргізушілер мұны жылына бір рет техникалық байқау кезінде жасайды. Жарық бұрышы қозғалыс кезінде автоматты түрде өзгеретіндіктен, оны алты айдан кейін түзету керек. Реттеу шамамен 15 PLN тұрады.
Кондиционер - салқындатқышты залалсыздандыру және толықтыру
Кондиционерге ерекше назар аудару керек. Ең бастысы - кабина сүзгісін ауыстыру және жүйені санитарлық тазарту, оны екі жолмен жасауға болады. Ең танымал - арнайы генератормен озондау. Құрылғы көліктің салонына орналастырылып, іске қосылады. Ішкі ауа айналымы режимінде жұмыс істейтін кондиционер жағымсыз иістермен және микроорганизмдермен күресетін озонды сорып алған кезде. Ол сонымен қатар қаптауды жаңартады. Озондау шамамен 30 минутты алады және шамамен 50 PLN тұрады.
Екінші әдіс - химиялық дезинфекция. Буландырғыш арнайы асептикалық агентпен шашыратылады, ол жерден кондиционер қосылған кезде бүкіл жүйеге енеді. Сондай-ақ саңырауқұлақтар мен көгерулерді өлтіреді. «Бұл процедура озонизацияға қарағанда біршама тиімдірек, бірақ екі әдісті біріктіргенде ең жақсы нәтижеге қол жеткізіледі», - дейді Ржешовтағы Эль-Кардан Славомир Скарбовски. Химиялық залалсыздандыру шамамен 70 PLN тұрады, ал озондаумен бірге қызметтің бағасы 100 PLN құрайды.. Айтпақшы, бүкіл жүйеде ең жылдам тозатын кабина сүзгісін ауыстыру керек. Танымал автокөлік үлгісінің қағаз нұсқасы шамамен 20-50 PLN тұрады, ал аллергиямен ауыратындарға ұсынылатын белсендірілген көмір сүзгісі 70-100 PLN тұрады. Дезинфекция жылына бір рет, жақсырақ көктемде ұсынылады. Сүзгіні алты ай сайын ауыстыру керек.
Механизаторлар сонымен қатар жүйенің тиімділігі тәуелді болатын салқындатқыштың мөлшерін бақылауды еске салады. Дегенмен, дұрыс қоспаны оны қалпына келтіру және өлшеуден бастау керек. Бұл механикке 10% толтыруға жету үшін қанша агент қосу керектігін білуге мүмкіндік береді. Тиімді ауа баптау жүйесінде жыл ішінде фактордың шамамен 90 пайызы жоғалуы мүмкін. Бұл жүйенің тиімділігіне айтарлықтай әсер етпеуі керек болса да, оны үнемі жаңартып отыру керек. Ағып кету сынағы мен ультракүлгін бояумен шығындарды өтеу шамамен 200 PLN - XNUMX PLN құрайды. Бояғышты пайдалану арнайы шамның көмегімен ағып кетуді ұстауға мүмкіндік береді. Бұл жүйені диагностикалауды және жөндеуді айтарлықтай жеңілдетеді.
