Серия 3 Купе – жанрдың классикасы

Жастар байып жатыр және көбірек және жақсы көліктерге ие болғысы келеді - салқындық маңызды. Бірақ шотта қолма-қол ақша болған кезде не таңдау керек? Кабриолеттер жақсы, бірақ кейбіреулері тұншығып қалады - әсіресе қыста. Лимузиндер? Әлі жоқ... Немесе керемет купе болуы мүмкін бе?

Учитывая сумму, скажем, 30 3 долларов PLN, уже можно немного возиться с машиной. Одни предпочитают искать новые и дрянные малолитражки, другие – старые, часто устаревшие, но “классные” автомобили. Проблема возникает, когда речь идет о покупке чего-то редкого и неординарного, ведь таких автомобилей на вторичном рынке не так много. Ладно – они есть, но их ценовой разброс настолько огромен, что через несколько часов поиска всего и не захочется. Что, если бы вы остановились на одном ярком бренде и усиленно искали интересную модель? Распознать шаткого продюсера очень легко. Достаточно оставить машину под его крыльями на ночь в районе, для которого характерны бритые наголо молодые особи, способные общаться друг с другом только посредством ненормативной лексики. Если одно из слов их языка выцарапать ночью ножом по крыше – машина внушает благоговейный трепет. И BMW идеально вписывается в это. Только какие у него модели? Подержанные внедорожники по-прежнему дороги, седаны на фоне молодого человека выглядят папиной машиной, а Z3 роскошен, как голая прогулка по рыночной площади в час пик. Но есть и кое-что другое — Series Coupe.

Бірінші байқау, көлік бір қарағанда скучно және қызықты ештеңе көтермейді. Алдыңғы және артқы жағы седаттық седан сияқты түзу дерлік, интерьер өте спорттық емес және көлік фондық режимде жоғалады. Бірақ екінші жағынан, бұл стильдік шедевр! Оны седанға қатысты дәл 4,5 см төмендетіп, дөңгелектерді әдемірек орап, артқы есікті лақтырып тастау жеткілікті болды, осылайша машина әдемі және ерекше болды. Сондай-ақ, 4 есікті нұсқадағыдай, оның шын мәнінде өте жаңа дизайн емес екенін көре алмайсыз. Идеал пропорциялар, ауыз суаратын дене сызықтары және капоттағы BMW эмблемасы бір нәрсені қамтымайды - бұл көлік өте қарапайым, көзге түспейді және сізді құлатпайды. Бұл жастар үшін кемшілік болуы мүмкін, бірақ басқалар үшін емес. Біріншіден, бәрі бірдей жаңа жылдық кеште Йола Рутович сияқты жарқырағысы келмейді. Мұндай адамдар үшін Z3 бар. Екіншіден, бұл көлікпен жасы 50-ге жетпеген кәсіпкердің өзі тентек болып көрінбейді. 3 сериялы купе барлығына сәйкес келеді, нарықта мұндай көліктер іс жүзінде жоқ. Әсіресе спорттық көліктерге келетін болсақ, олар әдетте спорттық костюмнің фонында жақсы қарама-қайшы келеді. Бірақ 3 сериялы купе сатып алуға тұрарлық па?

Тройка купе арзан автомобиль емес, бірақ оның сәтсіздігі туралы есептерде ол мүлдем басқа позицияны алады. Жалпы, неге екенін болжауға болады - жүргізушілердің көпшілігі қиынға соғады. Бұл көлік белсенді жүргізуді ынталандырады және, ең бастысы, оны жақсы жасайды. Біз күнәһар болғандықтан, Шайтанның азғыруына ұшыраймыз. Дилердегі бөлшектер мен қызмет көрсету бағасы американдық миллиардерлердің қалтасына сәйкес келеді, тіпті жылдар өткен соң, олар 3-сериялардың көптеген иелерін дилерлікте күрделірек нәрсені жөндеуге тура келгенде, «орналастыруға» әкелуі мүмкін. Дегенмен, кейбір сәтсіздіктерді болжауға болады. Суспензия біздің жолдарымызға мүлдем басқаша әсер етеді - артқы серіппелерді ауыстыру қажет болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн, тілектер біздің жолдарымызды жек көреді және бүкіл жүйеде кабинаның соғуына әкелетін ойын болады - бұл жиі кездесетін аурулар. Шығындар рульдік механизмге, қозғалтқыш тығыздағышына және жұп сақиналарға - үнемі жанып тұрған шамдар, шыны тығыздағыштар, салқындатқыш резервуар қақпағы және қысқа блоктар үшін болуы мүмкін. Соңғысы көбінесе жүргізу стилінің нәтижесі болса да. Сондай-ақ, пре-фейслифт нұсқалары көптеген проблемаларды тудырды. Кейінірек көптеген мәліметтер түзетілді.

Автокөлік соңғы дизайн болмауы мүмкін, бірақ ең жақсы жағы - ол көптеген жолдармен заманауи машиналармен оңай бәсекелесе және жеңе алады. Оның жүргізуші өнімділігі - BMW белгісін ойлап тапқаннан бері белгілі шеберлік. Суспензияның тым қатты екені рас, бірақ бұл ішінара купелерге жиі орнатылған үлкен дөңгелектердің кінәсі. Төмен профильді шиналар мен қатал жүйенің біздің жолдардағы өнімділігі «үштікте» «тас тастарда» мінетін адамдардың бет-әлпеті сияқты «тамаша» болуы мүмкін, бірақ бірдеңе үшін бір нәрсе - бұл машина бұрыштарды дерлік жұтады. Ол жақсы теңдестірілген және артқы жетекті басқару оңай болса да. Егер бірнеше күн бұрын біреу оның жүргізуші куәлігін тартып алмаса.

Дегенмен, жақсы қозғалтқышсыз көңіл көтеруге уақыт жоқ. Ал 328 белгісі бар нұсқа өте жақсы, өйткені ол жақсы өнімділікті жанармай шығынымен біріктіреді. 2.8 литрлік бензин қозғалтқышында 193 км жүгіру және қатарынан орналасқан алты цилиндр бар. Автоматты беріліс оны аздап өлтіреді, бірақ механикалық қорапта сіз 100 секундта 7 км / сағ дейін жеделдете аласыз. Дократтың жүрісі өте қысқа болса да, беріліс қорабының өзі өте жақсы жұмыс істейтінін есте ұстаған жөн, бірақ бірінші және екінші «ілмек» болады. Дыбыстарға келетін болсақ, интерьер өте жақсы өшірілген, сондықтан велосипед ақырын ғана ызылдайды. Оның турбокомпрессор стиліндегі оғаш және шатастырылған компоненттері жоқ, сондықтан ол өздігінен жеткілікті төзімді және қуат біркелкі шығады - ішінара 280 Нм айналу моментінің арқасында. Бұл қозғалтқыштың бір ғана проблемасы бар - оны табу қиын. Ал ол табылған кезде, дүкенге жеткенше, көлік сатылып кеткендіктен, ол жерде жоқ болып шығуы мүмкін. 3-серия, әрине, басқа құрылғыларға толы. 323 және 170 а.к. белгілеулері жиі кездеседі. - сонымен қатар бензин. Ол нашар жүреді, бірақ сонымен бірге тым көп айыптауға болмайтындай жақсы. Сондай-ақ 325 192 км және 320 170 км ұсынылады. Әлсіз бензин велосипедтері де бар, бірақ, шынын айтқанда, олармен алаңдаудың қажеті жоқ - олар автомобильдің сипатына сәйкес келмейді және купе жағдайында оларды кейінірек қайта сату қиын. Жоғарыда – 3.0 231 км, ал М3.2 нұсқасында 3 .... Бұл фанатикалық қозғалтқыштар, бірақ олар сөзсіз сіздің назарыңызға лайық.

Тройка бөліміне дизельді қозғалтқышты қоюға болады, бірақ Құдайға шүкір, өндіруші өз тұтынушыларына тек күшті қозғалтқыштарды ұсынды. 330d 184-204км бар, жақсы жылдамдатады, икемді, тыныш, дәлелденген - бірақ дизель мұндай денеге жарамды ма? Бұл кімге ұнайтынына байланысты, бірақ бұл соңғы жылдардағы ең жақсы дизельдердің бірі екенін білу керек. Алайда, бұл жерде ең бастысы, төбесінде келесі жолақтағы мырзалар өздерінің диалектілерінен бірнеше сөзді қуана сызып тастайтын көлік бар - олар оған қызғанышпен қарайды.

Бұл мақала сынақ және фотосессия үшін ағымдағы ұсыныстан автокөлікті ұсынған TopCar сыпайылығының арқасында жасалды.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ст. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

Электрондық пошта мекенжайы: [электрондық поштамен қорғалған]

Тел: [phone]