Audi Q3 сынақ дискісі
C-класс премиум кроссовері әйелдерге арналған ма, әлде ерлерге арналған ма? Autonews.ru редакторлары ұзақ уақыт бойы Audi Q3 -тің гендерлік белгілері туралы дауласып келеді. Мұның бәрі стандартты емес тест-дискімен аяқталды
Белгілі бір себептермен Ресейдегі Audi Q3 дебюттен кейін-ақ әйелдер автокөлігі деген атқа ие болды. Сонымен қатар, гендерлік алалаушылық Q3-тің сыныптағы жетекші орынды иеленуіне кедергі болмайды - тартымды баға белгісі және кейде бірнеше жүз мың рубльге жететін дилерлік жеңілдіктер көмектеседі.
Audi Q3-ке жапсырылған жапсырмалар Autonews.ru редакциясының мазасын алды. Барлығын өз орнына біржола қою үшін біз 220 ат күші бар қозғалтқышы бар кроссоверді ұзақ сынақтан өткіздік. Бағдаршамда әрқашан біріншіні қалдыратын.
Бұл көлікті менікінен жақсы білемін - өткен қыста мен Audi Q3-ті 70 шақырымдық пресс-парктен алып келдім. Мен оны өте мұқият жүгірдім - өзім сатып алғандай. Алты айдан 15 мың шақырым өткеннен кейін біз тағы кездестік. Осы уақыт ішінде ол С-баған аймағында бірнеше соққы алды және капотта бірнеше чип болды, мен бұл әйелдің машинасы емес екеніне сенімді болдым.
Біріншіден, Audi Q3 - өте жылдам көлік. Кем дегенде, сынып стандарттары бойынша сандар әсерлі көрінеді. Қарастырылып отырған ең жақсы нұсқа «жүзді» 6,4 секундта алмастырады - бұл ең жақсы люктердің рухындағы көрсеткіш. Әрине, мұндай нұсқалар сирек сатып алынады, бірақ тіпті негізгі модификация 9 секундқа созылады. Мысалы, ең кең таралған нұсқасы (1,4 TFSI, 150 а.к., алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш) 100-ден 8,9 км / сағ-қа дейін 2,0 секундта жылдамдайды. Сондай-ақ, 180 ат күші бар (7,6 секунд) 2,0 литрлік нұсқасы және 184 ат күші бар 7,9 литрлік TDI нұсқасы бар. (XNUMX секунд).
Екіншіден, неміс кроссовері тым батыл көрінеді. Егер сіз Q3-ті таңдасаңыз, S сызығының пакеті үшін 130 мың рубль үстеме ақыға өкінбеңіз - онымен кроссовер айтарлықтай өзгерді. Оның корпусына аэродинамикалық жиынтық пен 19 дюймдік дөңгелектерден басқа, былғары және Алькантара қаптамалары, алюминийден жасалған декоративті кірістірулер кіреді.
Audi Q3 практикалық жағынан кез-келген сыныптасынан кем емес. Оның 460 литрлік магистралі оңтайлы жүктеме биіктігі, артқы қатарда жеткілікті кеңістік және ұсақ заттарға арналған тауашалар мен бөлімдері көп. Сондықтан жапсырмалар туралы ұмытыңыз. Audi Q3 - қазіргі заманғы стандарттар бойынша салқын және қымбат емес көлік.
Audi Q3 2011 жылы әлемдік нарықта дебют жасап, 2014 жылы бет-бейнесін өзгертті. Кроссовер PQ-Mix платформасында салынған - бұл VW Touareg негізін қалаған, бірақ PQ46 элементтері бар PQ35 архитектурасы (VW Golf және Polo). Q3 жүрегінде MacPherson тіреуішінің алдыңғы аспасы және көп буынды артқы жағы орналасқан.
Неміс кроссовері беріліс қорабының, қозғалтқыштың параметрлерін таңдауға, амортизаторлардың қаттылығын өзгертуге және электр күшейткішінің параметрлерін реттеуге мүмкіндік беретін диск таңдау жүйесімен ұсынылған. Толық жетекті жүйе бесінші буын Haldex ілінісіне негізделген.
Q3 таңдауға болатын төрт турбокомотормен ұсынылған. Алдыңғы дөңгелектің негізгі нұсқалары - 1,4 ат күші бар 150 литрлік TFSI. және айналдыру моменті 250 Нм. Бұл қозғалтқышты алты жылдамдықты «механикамен» де, алты сатылы «роботпен» де S tronic қосуға болады.
Q3 нұсқаларының қалған нұсқалары тек толық жетекті. Екі литрлік бензин қозғалтқышы екі көтеру нұсқасында ұсынылады: 180 және 220 ат күші. Бұл қозғалтқыш жеті жылдамдықты «роботпен» ғана жұмыс істей алады. Ресейлік дилерлер сондай-ақ 3 TDI қозғалтқышы бар дизельді Q2,0 қуатын 184 а.к. және жеті жылдамдықты S tronic.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - соңғы уақытқа дейін, бұл менің ойымша, әйелдерге арналған автомобильдердің негізгі тізімі. Сексизм мен объективтілік жоқ - тек талғам мен субъективтілік. Алғашқы екеуінде бәрі түсінікті, бірақ үшіншісі ...
Мен ұзақ уақыт Q3 жүргізуге мәжбүр болған әріптесім туралы әзіл айтқым келді. Ол маған бірнеше күн машинаны бергенше. Ықшам кроссовер барлық жағынан таң қалдырды - рульде әзіл-қалжыңға уақыт болмады.
Бұл кішігірім жол талғамайтын көліктің элементі еденге басылған газ педальымен үдеу болып табылады. 220 ат күші бар қозғалтқыш машинаны алға қарай итеріп жібереді, сондықтан жол қозғалысының барлық қатысушылары қалып қояды. Сонымен қатар, Q3 барлық жол ақауларымен өте жақсы жұмыс істейді, ең бастысы функционалды: мен ол жерге үш үлкен чемодан салдым. Бірақ жәшік кейде көңілсіз, кейде кептелісте қозғалады.
Жалпы мен өз ойымды өзгерттім. Бұл машина комплексі жоқ адамға өте ыңғайлы - ол үшін машинаның мөлшері маңызды емес адам үшін. Ол кем дегенде үш себепке байланысты қызды сүйкімді ете алмайды. Біріншісі - бұл өте заманауи салон емес. Екіншісі - тегіс жүрудің қиындығы. Үшінші - (мен оны түсіре алмаймын) әрине, USB порт жоқ. Модельдердің жаңа буындары пайда болатын Volkswagen автомобильдерінің таңқаларлығы. Сонымен, 2018 жылы Q3 тамаша унисекс қалалық машинасы бола алады.
Негізгі конфигурацияда Audi Q3 1,4 литрлік қозғалтқышы және «механикасы» 24 700 доллардан тұрады. Мұндай кроссоверде ксенон фаралары, жаңбыр мен жарық датчиктері, толық қуаттық аксессуарлар, жылытылатын орындықтар және барлық сандық форматтарды қолдайтын мультимедиялық жүйе болады. Сол көлік, бірақ «роботпен» импорттаушы 25 600 долларға бағаланады.
2,0 литрлік қозғалтқышы (180 а.к.), төрт дөңгелегі бар және «робот» нұсқаларының бағасы 28 400 доллардан басталады. Сол кроссовер, бірақ турбодизельмен, кем дегенде 31 доллар тұрады. Сонымен, 000 а.к. Sport Sport сынақ машинасы 220 34 доллардан басталады, бірақ зауыттық реңк, кілтсіз кіру және S сызық пакеті түпкілікті бағаны шамамен 200 долларға жеткізді.
Алайда, «Үлкен Герман үштігінің» автомобильдерінің нақты бағалары импорттаушы белгілеген ресми прейскуранттардан айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін. Сонымен, ресми дилерлермен байланыс жасау тәжірибесі көрсеткендей, Q3 толық дөңгелегі (180 а.к.) орташа конфигурацияда 25 800 долларға, ал 1,4 литрлік және «робот» нұсқалары 20 700 - 22 000 доллардан басталады.
Әріптестер бірауыздан Audi Q3 мүлде әйелдің көлігі емес екенін алға тартты. Мұнда сіз экстремалды дизайнмен және ықшам кроссоверді күтпеген қарқынды үдеумен қамтамасыз ететін қуатты 2,0 литрлік қозғалтқышпен жұмыс жасайсыз. Сол сияқты, бұл қатал кроссовер болып шықты, онда қандай әйелдер бар.
Мен мойындаймын, үдеткіш шынымен де әсерлі болды. Жоғары санаттағы қозғалтқышы бар мұндай машинаны тек бірнеше бөлік сатып алады. Бірақ салмақ пен салмақтың барлық осы арақатынасын жеңіл деп санасақ та, мен Q3-ті ерлер машинасы деп айта алмаймын. Меніңше, ресейлік автокөлік жүргізушілерінің басым көпшілігі менімен келісетін шығар.
Модельдің нұсқаларынан немесе техникалық сипаттамаларынан аргументтер іздеудің орнына, мен Audi Q3 иелерін жеке бақылауға алып, қай отандасымыздың рубльмен автокөлікке дауыс бергенін білуді жөн көрдім. Мен Мәскеу жолдарында ықшам кроссовер жүргізіп жүрген кезімде Q3 жүргізушілер орнында бір адаммен ғана кездестім. Ол артқы диванға егіздерімен ептілікпен айналысып, әйелін уақытша ауыстырды.
Егер сіз Audi кіші кроссоверінің жынысы туралы әлі шешім қабылдамаған болсаңыз, онда өзіңізге қарапайым сұрақ қойыңыз. Сіз жол бойында кездесетін келесі 3-ші тоқсанда рульде ер адам болатындығының мүмкіндігі көп пе? Жауап жеткілікті айқын көрінеді. Орыс менталитеті көліктің ықшам өлшеміне және жылдың кез келген уақытында пайдалануға ыңғайлылығына көбейтіліп, Q3 сатып алушылардың әйел жартысы үшін жеңіске жететін таңдау жасады. Сол себепті, ерлердің көпшілігі үлкен кроссоверге - Q5 және Q7-ге қарай бастайды.
Audi Q3 -тің Ресейдегі басты бәсекелесі - BMW X1, ол 2016 жылы өз ұрпағын өзгертті. Бавариялық кроссовердің негізгі нұсқасы 1 880 000 доллар тұрады. Q3 сияқты, X1 бастапқы деңгей алдыңғы доңғалақты жетегі бар. Сорғыш астында 136 ат күші бар үш цилиндрлі 1,5 литрлік қозғалтқыш бар. Толық жетекті нұсқалардың бағасы 2 210 000 доллардан басталады.
Сонымен қатар, Audi Q3 Mercedes GLA -мен бәсекелеседі. Алдыңғы доңғалақты автокөліктің бағасы 28 000 доллардан басталады, ал төрт дөңгелекті нұсқада кем дегенде 31 800 доллар қажет. GLA «жапондық» Infiniti QX30 платформасы 26 200 долларға бағаланды. Алайда, бұл ақшаға сатып алушы 211 ат күші бар қозғалтқышы бар толық жетекті автокөлікті алады.
Q3 құрбы-құрдастарынан сәл асып түскен және одан да жетілген болып көрінуге тырысатын мектеп оқушысы сияқты ықшам және сонымен бірге сырттай байсалды. Ол сондай-ақ сәнді. Егер сіз жас Q2-ді ойыншықтардың сыртқы түрімен есептемейтін болсаңыз, онда Q3 жаңа стильді бірінші болып сынап, мүлдем басқаша ойнады. 2011 жылғы модель үшін «барлық Audi бір тұлғаға» деген тіркесті қолдануға болатын, бірақ қазіргі кезде ол визуалды дөңгелектікті бірден төмендетіп, жіңішкеріп, жарықдиодты көздердің жарқылына ие болды. Сіз қазір кімсіз - ұлсыз ба, әлде қызсыз ба?
Әйелім таңғажайып іскери седаннан кейін рульге отырып, соңғысынан бірден бас тартты. Q3 оған тым тез көрінді - ол модельдің қалай аталатынын және бұл жерде не қызық болатынын әлі анықтай алмады, бірақ оны қайтадан мініп өтуге бола ма деп ойлады. Мен өзім де алғым келеді, өйткені 220 ат күші бар қозғалтқыш ықшам әрі көңілді қозғалады. Атышулы «робот» сәл ғана қыбырлайды, бірақ бұл оның тәжірибесінің аздығынан, жастығына байланысты. Төзімді.
Айтпақшы, шағын жинақы емес - шамамен 4,4 м, ал Q3 салмағы 1600 килограмнан асады. Бірақ турбо қозғалтқышы бар «роботты» әдеттегідей өте жақсы, жастық жалынмен басқарады, мен алдын ала білемін, қуаты аз Q3 қозғалтқышымен де жақсы жүреді. Жүргізу қасиеттеріне келетін болсақ, бұл менің көлігім, және бұл тұрғыда, бақытымызға орай, ішіндегі бірдеңе жоқ.
Дегенмен, кабинада үлкен машиналар әлемінен алшақтау сезімі кетпейді. Кіші Audi A1 және Q2 сияқты балабақша жоқ, бірақ бәрі соншалықты ықшамды және қарапайым, Audi-ден емес сияқты. Тіпті климаттық басқару тетіктері 2000-шы жылдардың басындағы машиналардың қолмен жасалатын түзетулеріне еліктейтін сияқты, ал тіссіз консольге түрлі-түсті экраны бар байыпты медиа жүйесі қажет сияқты. Толықтығы үшін желдеткіш дефлекторларының үстіндегі бар экранды жабу ғана қалады - және, айтпақшы, сіз мұны қолмен жасауыңыз керек.
Бірақ міне, бір нәрсе: премиум емес кроссовер туралы күңкілдегеннен кейін де, сіз іскери седанға оралғыңыз келмейді. Ол еркекті мақтан тұтады, мен қоғамға мен екенімді дәлелдеудің қажеті жоқ. Сондықтан мен көк түсті ықшам машинада оңай жүре аламын, ал дәлелі артқы дивандағы балалар креслоларында гүрілдей берсін.
