Жарықшалар, төсемдер, тежегіш төсемдер - бұл не сигнал береді және неге?

Патронаж: Фомар Фрикция. Фирмалық қосалқы бөлшектерді пайдалану олардың жоғары сапасымен ғана емес тиімді. Қосымша артықшылықтар да маңызды, мысалы, өндірушінің кең білімі мен тәжірибесін пайдалану мүмкіндігі. Fomar Friction сауда серіктестеріне техникалық білімге қол жеткізуді қамтамасыз етеді және оны жүргізушілермен бөлісуге қуанышты.

Жарияланған төсемдер, төсемдер, тежегіш төсемдер

Қамқоршылық кеңес: Фомар Фрикция

Қозғалыстағы көлікті тежеу ​​жақын жерде үлкен кинетикалық энергияны таратуды қажет етеді. Кинетикалық энергияның көп бөлігі жылуға, ал өте азы тежеу ​​дискісіне немесе тежегіш барабанына қарсы тежеу ​​тақтасының үйкелісінен дірілге және мүмкін шуға айналады. Энергияның бұл аз ғана бөлігі бірнеше ватт ретімен шу шығара алады, кейде 100 дБ-ден асады.

Олардың баяулағанының дәлелі ме?

Кейбіреулер үшін тежеу ​​кезіндегі шу тежегіштердің жұмыс істеп тұрғанын, басқалары үшін тежегіштердің дұрыс жұмыс істемейтінін растайды. Бұл барлығына ыңғайсыздық.

Діріл мен шу тежеумен бірге жүретін процестердің екі түрі болып табылады. Жиілік диапазонына байланысты олар бір уақытта немесе бөлек болуы мүмкін. Діріл тежегіш педалында, ал төтенше жағдайларда бүкіл автомобильде сезіледі. Дегенмен, тежеу ​​кезінде ең тітіркендіргіш сықырлар.

Үйкеліс материалдары үйкеліске қарсы шойын элементіне үйкелу кезінде сықырлаулар пайда болады және тежеу ​​жүйесінің конструкциясына және суспензияның конструкциясына байланысты, сондықтан тежегіш жастықшалардың сапа мәселесі әдетте тежеу ​​жүйелерінің белгілі бір түрлерінде анықталады. немесе көліктер. Дегенмен, өте жағымсыз түрде, бұл сәйкес емес үйкеліс материалын пайдалану салдарынан тежегіш төсем үлгілерінің кең тобына қатысты болуы мүмкін.

Төрт бұлақ

Діріл мен шудың көздерін төрт топқа бөлуге болады: тежегіш алаңы, тежегіш дискі, тежегіш суппорты және қоршаған орта жағдайлары. Тежеу алаңы тым жоғары қаттылық, төмен кеуектілік немесе төмен жылдамдықтағы үйкелістің жоғары коэффициенті сияқты үйкеліс материалының қасиеттері оны қолдануға жарамсыз болса, дірілдеу немесе сықырлауы мүмкін.

Сондай-ақ, сықырлаудың көзі тежегіш тақтайшасының пайдаланудың бірінші кезеңінде тежегіш дискісіне үйкелу қабілетсіздігі болуы мүмкін. шуды бағалау 200-300 км жүгіргеннен кейін де жүргізілуі керек. Дискідегі, ойықтардағы, дискінің периметрі бойынша еріннің жергілікті біркелкі еместігі, дискінің ағуы және дискінің жоғары қаттылығы тежеу ​​кезінде шу мен дірілге ықпал ететін факторлар болып табылады.

Шу мен дірілге ықпал ететін тежеу ​​жүйесінің тағы бір элементі тежегіш калибрі болып табылады. Тежегіш калибрінің бағыттауыштарының күйі, поршеньді тежегіш туфлиге параллель ұстау, керек-жарақтардың сапасы мен күйі ықтимал тежеу ​​шуына әсер ететін негізгі факторлар болып табылады. Қоршаған орта факторларының ішінде екеуін ажыратады: деп аталатын. таңертеңгі эффект, жоғары ылғалдылыққа байланысты үйкеліс жұптары арасында жұқа су микрофильмі пайда болғанда, диск тотығады және жұқа тот қабатымен жабылады. Екінші жағынан, төмен ылғалдылық тежеу ​​жүйесінің кең ауқымында сықырлаудың пайда болуына ықпал етеді.

Белгіше идеясы

Тежеу кезінде сықырлау мәселесі - төсемдер мен үйкеліс материалдарын жасаушылар шешуге тырысатын мәселе. Біраз уақыттан бері көптеген өндірушілер жоғары жиілікті тербелістерді және белгілі бір дәрежеде естілетін сықырлауды жою үшін шешімді енгізді. Арнайы демпферлік тақтайша (пломба деп аталатын) пайдаланылды, әдетте екі жағынан резеңке қабатымен қапталған, итергіштің бүйірінен тасымалдаушы пластинаға орнатылған металл элемент.