Mercedes-Benz W124 кезіндегі ең ақылсыз
Қазіргі уақытта AMG Hammer немесе «Wolf» E500 туралы әңгіме енді таңқаларлық емес. Сіз, әрине, E 60 AMG-ны еске түсіре аласыз, бірақ тарихта сіз естімеген өте ессіз Mercedes-Benz W124s бар. Біз бұл олқылықты төмендегі галерея модельдерімен толтыруды ұсынамыз.
124 есігі бар S7 станциясы
Сіз, мысалы, 7 есікті S124 вагон туралы естідіңіз бе? Оны ерекше дәмімен танымал неміс Shulz Tuning студиясы жасаған. Оның жұмысында Range Rover түрлендіргіштері мен араб шейхтарына арналған 6 дөңгелекті G-Class бар. Содан кейін олар S124 -ті алып, 7 есік пен 6 орындық, лайықты магистраль және TIR тәрізді айналу радиусы бар нәрсе жасады. Бұл «шұжықтар» такси ретінде қолданылған дейді. Егер артқы жолаушы көліктен төлемей түссе, жүргізуші байқамас еді.
260 есігі бар 6 E лимузин
1990 жылдардың басында Mercedes-Benz осы Пульманды алдыңғы суретте байқады және жауап дайындау үшін Бинцпен жұмыс істеуге шешім қабылдады. 260 E Limousine седан болды және үлкен магистральмен мақтана алмады, бірақ қазір салонда сегіз адам сиятын болды! Қонақ үй иелері қуанды.
Boschert B300-24C Битурбо
Дегенмен, E-сыныптағы есіктермен жасалған тәжірибелер мұнымен бітпеді. 1989 жылы Хартмут Бошерт аты аңызға айналған 300 SL Gullwing-тен шабыттанып, C124-пен ұқсас нәрсені жасауға шешім қабылдады. Нәтижесінде Boschert B300-24C Biturbo, 320 ат күші битурбо қозғалтқышы бар шағала қанатты купе болды. Модельдің бағасы қолжетімсіз 180000 11 еуроны құрайды, сондықтан тек XNUMX бірлік шығарылды. Олар спорттық автомобильдердегі жанжалды өзгерістермен танымал Загато зауытында жиналады.
300 б
Егер сіздің идеалыңыз Шағала емес, айталық, Феррари Тестаросса болса, мәселе жоқ. Сол C124 негізінде Koenig CE 300 Widebody жасады, оның басты ерекшелігі кең корпус және одан кем емес OZ R17 дөңгелектері болды. Оның қуаты 345 ат күші, сондықтан қаласаңыз, оның итальяндық прототипімен бәсекелесе аласыз.
Brabus E73
Алайда, әзірге Brabus E73-ке қарағанда бәрі ақшыл. Ақыр соңында, бұл 124 литрлік V12 қозғалтқышы бар W7,3! 582 ат күші бар құбыжықты орналастыру үшін машинаның барлық алдыңғы бөлігін және трансмиссиясын қайта жасау керек болды. Бұл құбыжық 100 км / сағ-қа 5 секундта жетпейді, ал максималды жылдамдық шамамен 320-330 км / сағ-қа жетеді.E73 (W210) ізбасары еркелетіп «Терминатор» деп аталды.
