Автокөлік әлеміндегі ең ақылсыз қанаттар

Көлік әуесқойларының көпшілігі үлкен артқы қоршаулардың керемет екендігімен келісе алады. Ешқандай мақсатқа қызмет етпейтін жағымсыз екінші қанаттар әркімнің талғамына сәйкес келмесе де, әдемі аэродинамикалық артқы спойлер автомобильге агрессивті көрініс бере алады.

Бұл желідегі кейбір қоршаулар максималды түсіру күшін жасауға арналған, басқалары тек көрсету мақсатында және тіпті көліктің аэродинамикалық өнімділігін төмендетуі мүмкін. Автокөлік өнеркәсібіндегі ең ақылсыз артқы спойлерлер мен қалқандарды қараңыз.

Аполлон Күшті эмоциялар

Intensa Emozione - 2004 жылы Роланд Гумперт негізін қалаған автоөндіруші Apollo Automobil жасаған қатты гиперкар. 2000 жылдардың ортасында Роланд Гумперт өнімділігі жоғары Gumpert Apollo суперкарын шығарды, ол сол кездегі ең жылдам көліктердің бірі болды. Он жылдан астам уақыттан кейін автоөндіруші қызықты жаңа туындымен оралды.

Intensa Emozione максималды қуаты 6.3 ат күші бар 12 литрлік V770 қозғалтқышымен жабдықталған. АҚШ-тағы IE құны 2.7 миллион долларды құрайды. Барлығы 10 дана ғана шығарылады, олардың барлығы сатылып үлгерді.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S - Zenvo TSR жарыс көлігінің жол нұсқасы. Суперкар 5.8 ат күшін шығаратын үлкен 8 литрлік қос турбокомпрессорлы V1200 қозғалтқышымен жабдықталған! Шындығында, TSR-S 124 секундтан аз уақытта 7 миль/сағ жылдамдыққа жете алады!

Қайта жасалған TSR-S көліктің артқы жағында орнатылған үлкен көміртекті талшықты артқы спойлермен жабдықталған. Бұрылыс тұрақтылығын және ауа тежеуін, сондай-ақ жалпы төмен түсіру күшін жақсарту үшін қанат еркін реттелуі мүмкін. Үлкен TSR-S қанаты - бұл саладағы ең озық артқы спойлерлердің бірі.

McLaren Senna

Senna - McLaren P1 және 1 жылдардағы аты аңызға айналған F1990-мен қатар, McLaren-тің Ultimate сериясына үшінші қосымшасы. Сенна бір серияның бір бөлігі болғанымен, олардың ешқайсысының мұрагері емес. Гиперкар McLaren 4.0S-те табылған 8 литрлік V720 қозғалтқышының күшейтілген нұсқасымен жұмыс істейді.

Сенна өзінің үлкен артқы қанатымен оңай ерекшеленеді. Көлік дизайнының көпшілігі сияқты, бұл тек шоу үшін ғана емес. Реттелетін қанат аэродинамиканы жақсартады және ауа тежегіші ретінде қызмет етеді.

Келесі машина да McLaren Ultimate Series мүшесі. Оның не екенін білу үшін оқуды жалғастырыңыз!

Mclaren p1

McLaren P1, сөзсіз, ең әдемі гиперкарлардың бірі болып табылады. Дизайнер Фрэнк Стивенсон P1-ді Майамиде демалыста көрген желкенді қайық ішінара шабыттандырғанын мойындады. Гиперкардың ерекше стилі ерекше өнімділігімен және шектеулі шығарылымымен үйлеседі, бұл гиперкарды ауқатты автокөлік коллекционерлері өте қажет етеді. McLaren тек 375 P1 бірлігін шығарған.

Артқы жағында P1 Формула 1 технологиясымен жасалған реттелетін спойлермен жабдықталған. Автокөлік өндірушінің айтуынша, артқы қанат 1300 миль/сағ жылдамдықта 160 фунттан астам қысым жасайды.

Кенигсегг Джеско

Koenigsegg - автомобиль әлеміндегі салыстырмалы түрде жаңа атау. Шын мәнінде, швед автоөндіруші жасаған алғашқы көлік CC8S гиперкары болды. Ол 2002 жылы таныстырылды, содан бері өндіруші әлемдегі ең жақсы өнімді көліктерді шығаруда.

Jesko 2019 жылғы Женева халықаралық автосалонында Agera RS-тің мұрагері ретінде дебют жасады. Автокөліктің атауы негізін қалаушының әкесі Джеско фон Кенигсеггтің құрметіне арналған. Джесконың тұсаукесері кезінде негізін қалаушы Koenigsegg олардың жаңа гиперкары 300 миль/сағ жылдамдықты бұзатын әлемдегі алғашқы көлік екенін жариялады. Көліктің үлкен артқы қанаты назардан тыс қалуы екіталай.

Koenigsegg Agera соңғы шығарылымы

Koenigsegg флагмандық үлгісі Koenigsegg Agera 2018 жылға дейін шығарылды. Жоғары өнімді машинаның өндірісінің аяқталуын тойлау үшін швед автомобиль өндірушісі керемет эксклюзивті Final Edition шығарды. Оның өндірісі тек екі қондырғымен шектелді, бұл соңғы екі Агераның құрастырылған.

2 Ageras FE Тор және Вадер деп аталды (жоғарыдағы суретте). Екі көліктің де қанаттары Koenigsegg флагмандық үлгісінің күшейтілген нұсқасы болып табылатын Agera RS-пен бөліседі. Жоғары жылдамдықта төмендеу күшін арттырудан басқа, Agera FE спойлері өте экстравагантты көрінеді.

Koenigsegg Reger

Regera - Koenigsegg-тің бірінші қосылатын гибридті көлігі. Екі есікті гиперкар 2016 жылдан бері шығарылады және барлық уақыттағы ең жоғары технологиялық көліктердің бірі атағын алды. Барлығы Koenigsegg бар болғаны 80 Регераны салуды жоспарлап отыр және олардың барлығы сатылып кеткен.

Аэродинамикалық корпустың астында 5.0 литрлік V8 электр қозғалтқыштары бар, олар негізінен төмен жылдамдықта қуатты арттыруға арналған. Барлығы Regera 1800 ат күшін шығарады! Автокөліктің кейбір маңызды ерекшеліктеріне инновациялық бір жылдамдықты беріліс қорабы кіреді. Гидравликалық қозғалтқышы бар артқы қанат жіберіп алу қиын және автомобильдің төмен түсу күшін арттыруға арналған. Koenigsegg мәліметтері бойынша, Regera сағатына 990 миль жылдамдықта 155 фунт төмен түсіру күшін дамытады.

Lamborghini Veneno

Көптеген автомобиль әуесқойлары Lamborghini-ді өнімділігі жоғары суперкарлардың абсолютті көшбасшысы деп санайды. Өйткені, итальяндық автоөндіруші суперкарды сонау 1960 жылдары Miura шығарылған кезде ойлап тапқан. Содан бері Lamborghini әлемдегі ең жақсы суперкарларды жасаудың ұзақ тарихына ие болды.

Veneno - әлемдегі ең қымбат жаңа көліктердің бірі, сонымен қатар ең экстравагантты көліктердің бірі. Ол 2013 жылы 4 миллион долларға жуық бастапқы бағасымен дебют жасады. Жалпы алғанда, Lamborghini өндірісін небәрі 14 бірлікпен шектеді және олардың барлығы бірден сатылып кетті.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, қысқаша айтқанда SVJ - бұл онсыз да ессіз Lamborghini Aventador S-ге арналған хардкор, трекке бағытталған. және 6 секунд.

Aventador SVJ - V12 қозғалтқышы және инновациялық ALA аэродинамикалық жүйесі бар Lamborghini-дің алғашқы суперкары. Автокөлік өндірушінің айтуынша, ALA SVJ-ге стандартты Lamborghini Aventador SV-ге қарағанда 40%-ға көбірек түсіру күшін дамытуға мүмкіндік береді. Сіз болжағандай, үлкен артқы қанат автомобильдің аэродинамикалық өнімділігіне ықпал етеді.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Бұл нақты көлік стандартты вагон емес. Zonda 760 Oliver Evolution бір ғана бірлігі жасалды. Экстравагантты итальяндық суперкар Pagani Zonda 760 RS негізінде жасалған, бұл тағы бір үлгі. Zonda 760 Oliver Evolution Mercedes-Benz құрастырған 750 ат күші 7.3 литрлік V12 қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Бұл бірегей көлікті үлкен артқы қанаты арқылы кез келген басқа Pagani Zonda-дан оңай ажыратуға болады. Спойлерді мотоспорттың көшбасшысы GT ең жоғарғы күшке жету үшін әзірледі. Ол автомобильдің аэродинамикасында рөл атқарса да, бұл артқы спойлер мүлдем ессіз көрінеді.

Паганиспен әлі біткен жоқпыз. Орацио Паганидің өзі жасаған басқа туындыны көру үшін оқуды жалғастырыңыз.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, досы Хорасио Паганидің (Pagani Automobili негізін қалаушы) атымен аталған стандартты Huayra гиперкарының трекке бағытталған нұсқасы. Пагани базалық модельдің 6.0 литрлік V12 қозғалтқышын сақтап қалды, бірақ ол қуатты 745 ат күшіне дейін арттыру үшін өзгертілген. Пагани командасы сонымен қатар деп аталатын материалды қолдана отырып, көліктің салмағын шамамен 300 фунтқа азайтты көміртегі үш осьті кәдімгі көміртекті талшықтың орнына.

Әрине, аэродинамика Huayra BC өнімділігінің кілті болып табылады және автомобильдің үлкен артқы қанаты кедергіні азайтуға және төмен түсіру күшін арттыруға көмектеседі. Барлығы Пагани тек 20 қатты Huayra BC құрастырды.

Dodge Viper ACR

Соңғы, бесінші буын Viper 2013 модель жылында шығарылды. Бір жылдан кейін американдық автоөндіруші соңғы платформаға негізделген ACR Viper-тің трекке бағытталған, жаңартылған нұсқасының тұжырымдамасын ұсынды. Соңында, Viper ACR 2016 модель жылына ұсынылды.

Hardcore Viper ACR нұсқасын оның бірегей көміртекті талшықты аэропакет, атап айтқанда, алдыңғы сплиттер және үлкен артқы спойлер арқылы оңай анықтауға болады. ACR үшін қосымша Extreme Aero пакеті қанаттың орнына одан да үлкенірек болды. Осы пакетпен жабдықталған Viper ACR бұрыштарда 2000 фунтқа дейін төмендеу күшін тудырады!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK пакеті)

Жетінші буын ZR1 Corvette нұсқасы 2019 модель жылына дебют жасады. Жетілдірілген спорттық автомобиль Corvette Z06 негізінде жасалған, бірақ толығымен жаңа супер зарядталған LT5 V8 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Автокөліктің электр станциясы 755 ат күшіне жетеді, бұл ZR1 сағатына 214 миль жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.

ZR1 аэродинамикалық пакеті мүмкіндігінше тиімді жұмыс істеу үшін жел туннельдерінде жасалған. Қосымша ZTK Performance Package автомобильдің артына бекітілген үлкен көміртекті талшықты артқы қанат қосады. Артқы қанаттың арқасында ZTK бар ZR1 стандартты ZR60-ге қарағанда 1%-ға көбірек түсіру күшін жасайды.

Жаңартылған Chevrolet-терді әлі аяқтаған жоқпыз.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 - алтыншы буын Chevrolet Camaro-ның ең жоғары нұсқасы. Екі есікті бұлшық ет машинасы жетінші буын Corvette Z2, 06 ат күші бар LT650 V4 зарядталған қозғалтқышпен бірдей қозғалтқышпен жұмыс істейді. Сонымен қатар, 8 ZL2017 - автоматты 1 жылдамдықты беріліс қорабы бар алғашқы өндіріс көліктерінің бірі. Сондай-ақ, алты жылдамдықты ауыстырып-қосқышы бар механикалық нұсқа да болды.

ZL1 дебютінен бір жыл өткен соң, Chevrolet автомобильге арналған қосымша LE пакетін ұсынды. LE пакеті автомобильдің аэродинамикасын жақсартты және жаңа жарыстан шабыттандырылған суспензия жүйесін қосты. Camaro ZL1 - бұл Chevrolet шығарған ең жылдам автомобильдердің бірі және жалпы алғанда ең жылдам заманауи американдық автомобильдердің бірі.

Porsche 911 991.1 GT3

Таңғажайып 3-дің 991-ші ұрпағына негізделген Porsche GT911 жарыс машинасының бет-бейнесін өзгерткен жол нұсқасы алғаш рет 2013 жылы Женевада таныстырылды. Көлік 3.8 ат күшіне дейінгі 475 литрлік боксшы Porsche қозғалтқышымен жабдықталған. Электр станциясы 9000 айн / мин дейін айнала алады! GT3 қозғалтқышы берілістерді жылдам және тегіс ауыстыру үшін қос ілінісу беріліс қорабымен жұптастырылған.

GT3 негізгі модельден көптеген аэродинамикалық ерекшеліктерімен, әсіресе үлкен артқы қанатымен оңай ажыратылады. Неміс автоөндірушісінің айтуынша, 991.1 GT3 60 миль/сағ жылдамдыққа небәрі 3.5 секундта жетеді. Автокөлік Нюрбургрингтегі әйгілі Nordschleife циклінен небәрі 7 минут 25 секундта өтті.

Porsche 911 GT991.1RS

Porsche 991.1 GT3-мен тоқтап қалмады. Оның орнына, екі жылдан кейін неміс өндірушісі Renn Sport немесе қысқаша RS-тің күшейтілген нұсқасын шығарды. 3.8 литрлік боксшы 4.0 ат күші бар жаңа 490 литрлік жалпақ алтылыққа жол берді.

991.1 GT3 RS үшін енгізілген кейбір мүмкіндіктерге толығымен жаңа артқы қанат (тіпті GT3-тен де үлкен!), магний төбесі, қосымша ролик торы, Porsche 918 гиперкарынан шабыттандырылған толық шелекке арналған орындықтар немесе агрессивті желдеткіш саңылаулар кіреді. GT3 RS Nordschleife-ді әдеттегі GT5-ке қарағанда 3 секунд жылдам аяқтады.

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, Porsche әлі хардкор 991 нұсқаларымен аяқталмаған!

Porsche 911 GT991RS

Алғаш рет Porsche стандартты GT2 нұсқасын шығармады және оның орнына қатты GT2 RS-ке көшті. Барлық алдыңғы GT2 үлгілері сияқты, 991 GT2 RS турбокомпрессорлық қуат блогымен жабдықталған. Көлік 3.8 ат күшін шығаратын 691 литрлік екі турбокомпрессорлы жалпақ алты қозғалтқышпен жабдықталған.

GT2 RS сыртқы түрі 3, 911 бірдей ұрпаққа негізделген бұрын айтылған GT991 RS-ге ұқсайды. Сондай-ақ автомобильде магний төбесі немесе массивтік көміртекті талшықты артқы қанат бар. GT2 RS 2017 жылы Нюрбургрингте 6 минут 47 секунд уақытпен әлемдік рекорд орнатты. Кейін оны Lamborghini Aventador SVJ тақтан тайдырды.

Bentley Continental GT3-R

Bentley Continental GT3-R нұсқасы автомобильдің жарыс әріптесі Continental GT3-тен қатты шабыттандырылған. Қуатты GT3-R жол жүруге жарамды және сонымен қатар кәдімгі Continental-дан 220 фунтқа жеңіл. Автокөліктің V8 қуат қондырғысы 570 ат күшін жеткізу үшін өзгертілген. Барлығы 300 GT3-R құрастырылды.

GT3-R барлығы өнімділікке байланысты. Көліктің бірегей аэродинамикалық ерекшеліктері, мысалы, көміртекті талшықты артқы қанат немесе сорғыштағы көміртекті талшықты ауа сорғыштары. GT3-R небәрі 60 секундта 3.3 миль/сағ жылдамдыққа жете алады!

McLaren Speedtail

Бұл бірегей гиперкар - McLaren компаниясының соңғы сериясы. Бұл гибрид McLaren 4.0S-де қолданылатын 8 литрлік қос турбо V720 қозғалтқышының модификацияланған нұсқасымен, сондай-ақ 310 ат күші бар электр қозғалтқышымен жабдықталған. Жалпы қуаттылық 1036 ат күшімен бағаланады!

Кез келген басқа McLaren сияқты, Speedtail максималды өнімділік пен аэродинамикалық көрсеткіштерді ескере отырып жасалған. Машинаның артқы жағы екі белсенді элеронмен жабдықталған, олар қажет кезде ашылады. Бұл шешім дәл артқы спойлер болмаса да, инновациялық аэродинамикалық шешімді атап өткен жөн.

Mclaren 720s

720S - McLaren Super Series санатындағы екінші көлік және 650S-тің тікелей мұрагері. Екі есікті суперкар 2017 жылы Женевада таныстырылды және бүгінгі күнге дейін өндірісте.

720S өнімділікке байланысты болғандықтан, McLaren инженерлік тобы көліктің артқы жағында үлкен белсенді қанат орнатты. 710 ат күші бар суперкар бұрынғыға қарағанда 50%-ға көбірек түсіру күшін жасайды. 720S құрастырған Роберт Мелвиллдің айтуынша, сыртқы стильді дизайн үлкен ақ акуладан шабыттанған.

Bugatti Divo

Bugatti Divo - әлемдегі ең күрделі заманауи автомобильдердің бірі. Беделді автоөндіруші көліктің бар болғаны 40 бірлігін шығаратынын хабарлады, олардың барлығы сатылып кеткен. Көліктің атауы 1920 жылдардағы Bugatti-дің сәтті жарысшысы Альберт Дивоға құрмет көрсетеді.

Дивоның алдыңғы жағы Chiron гиперкарын біршама еске түсірсе, артқы бөлігінің дизайны мүлдем басқа ойын. Гиперкардың артқы жағында орнатылған үлкен спойлер оның күшті агрессивті көрінісін толықтырады. Divo тіпті көрінгеннен де жылдам, көлік сағатына 236 миль жылдамдыққа жете алады!

Lamborghini Huracan орындаушысы

Performante - Lamborghini Huracan-ның жоғары өнімді трек нұсқасы. Ол 2017 жылы таныстырылды және инновациялық ALA аэродинамикалық жүйесімен жабдықталған автомобиль өндірушінің алғашқы көлігі болды. Женевадағы көліктің тұсаукесерінде Lamborghini көлігі Nordschleife көлігін 6 минут 52 секундта айдап, Нұрбургринг рекордын жаңартқанын хабарлады. Ол кезде бұл атақты контурдың айналасындағы ең жылдам өндірістік автокөлік айналым уақыты болды.

Lamborghini Performante-ге үлкен соғылған көміртекті талшықты артқы спойлермен жабдықталған. Автокөліктің басқа аэродинамикалық сипаттамаларымен қатар, бұл автомобиль стандартты Huracan-ға қарағанда 750% -ға көбірек түсіру күшін шығарады деп айтылады.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 - әлемге әйгілі Форд Мустанг лақап аты. Түпнұсқа Шелби Мустангты Кэрролл Шелби басқарған Шелби Американдық құрастырған. Аты аңызға айналған тақтайша 2000 жылдардың ортасында қайта жанданды, бірақ бұл жолы оны Форд жасаған. Соңғы үшінші буын Ford Performance Shelby GT500 2020 модель жылына ұсынылды.

GT500 - бұл ең керемет Mustang. Купенің капотының астында 760 жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен біріктірілген 5.2 ат күші бар 8 литрлік жоғары зарядталған V7 «Predator» қозғалтқышы орналасқан. Мустангтың хардкор нұсқасы оның агрессивті сыртқы түрімен және, әрине, үлкен артқы спойлермен оңай танылады.

Кэррол Шелби тағы бір Форд көлігін жасады. Оның не екенін болжай аласыз ба?

Ford GT

Ford GT тарихы 40 жылғы Ford GT1964 жарыс машинасынан басталады, ол әйгілі Ле-Ман 24 сағаттық төзімділік жарысында Феррариді жеңу үшін жасалған. Ескерткіш тақтаны алғаш рет Форд 2004 жылы, содан кейін 2017 модель жылы үшін қайта жандандырды. Екінші буындағы Ford GT өндірісі 2016 жылдың соңында, Фордтың аты аңызға айналған Ле-Ман GT50 жеңгеннен кейін тура 40 жылдан кейін басталды.

Соңғы Ford GT - бұл стильді және күшті спорттық автомобиль. Артқы жағының бірегей дизайны максималды аэродинамикалық көрсеткіштерді ескере отырып жасалған. Үлкен, реттелетін артқы қанат сол уақытта қажетті түсіру күші мөлшеріне бейімделе алады.

Honda Civic түрі R

Type R - Honda Civic-тің спорттық нұсқасы. Ол 1990-шы жылдардан бері бар, 8 модель жылы үшін 10-шы ұрпақ Civic дебютіне негізделген соңғы FK2017 Civic Type R. Type R-дің американдық нұсқасы 306 ат күшін құраса, еуро-жапондық нұсқасы 10 ат күшін арттырады. Қалай болғанда да, Type R - баға диапазонындағы ең жақсы спорттық автомобильдердің бірі.

FK8 Civic Type R негізгі ерекшеліктерінің бірі оның агрессивті көрінісі болып табылады. Үлкен артқы қанат, сондай-ақ артқы диффузор және үш ауа шығаратын түтік R түрін негізгі модельден оңай ажыратуға мүмкіндік береді.

Lexus RC F Track Edition

Сирек кездесетін RC F Track Edition - Lexus RC F спорттық автомобильінің жаңартылған нұсқасы. Track Edition-ге ғана тән жаңартулардың кейбіріне көміртекті керамикалық тежегіш дискілер, жеңіл титан шығару жүйесі, 19 дюймдік дөңгелектер, сондай-ақ көптеген көміртекті талшықтар кіреді. кесу. Шын мәнінде, трек купе стандартты RC F-ден 200 фунтқа жеңіл.

Track Edition нұсқасын RC F негізінен ажыратудың ең оңай жолы - магистральға бекітілген үлкен Track Edition көміртекті қоршауы. Lexus RC F Track Edition 2019 жылы таныстырылды.

Nissan GTR R35 Nismo

Nissan Motorsport әзірлеген Nissan GTR R35 NISMO жетілдірілген нұсқасы 2013 жылы алғаш рет дебют жасады. Содан кейін көлік жаңалықтарға шықты, өйткені ол Нюрбургрингтегі Нордшлейфте өндірістік автомобильдер үшін жылдамдық рекордын орнатып, трассаны 7 минутта еңсерді. және 8 секунд.

Nismo сыртқы түрі негізгі модельге қарағанда әлдеқайда агрессивті. Стандартты R35 қанаты автомобильдің аэродинамикалық өнімділігін айтарлықтай жақсартатын үлкен көміртекті талшықты артқы спойлерге ауыстырылды.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, бұрын Subaru Impreza WRX STI, 1990 жылдары шыққан аты аңызға айналған жапондық спорттық автокөлік. Төртінші буын Subaru Impreza негізіндегі WRX STI соңғы нұсқасы 2016 жылы тоқтатылды. Содан бері таңғажайып планшет ешқашан оралмады.

Subaru WRX STI-ны кәдімгі Impreza-мен шатастырмауды жеңілдетті. Қуатты WRX STI сорғыштың астында 305 ат күші бар 2.5 литрлік жалпақ төрттікпен, сондай-ақ бөлікті қарау үшін косметикалық жаңартулармен ерекшеленеді. Олардың арасында үлкен артқы қанат бар.

Porsche Panamera Turbo

Сөзсіз, екінші буын Porsche Panamera бүкіл автомобиль өнеркәсібіндегі ең керемет артқы спойлерлердің бірімен жабдықталған. Ол осы тізімдегі кейбір басқа қанаттар сияқты үлкен немесе жағымсыз болмауы мүмкін, бірақ ол технологиялық жағынан ең жетілдірілгендердің бірі.

Соңғы екінші буын Panamera 4 есікті седанның ең керемет ерекшеліктерінің бірі оның белсенді бөлінген артқы қанаты болып табылады. Оны тек Panamera Turbo сияқты жоғары әрлеулерде табуға болады. Қанат машинаның артқы жағынан біркелкі ашылады және үш түрлі бөлімнен тұрады. Panamera Turbo сатып алу ең заманауи механизмнің қалай жұмыс істейтінін көру үшін тұрарлық!

Бұл тізімдегі келесі машина, Panamera сияқты, артқы жағында үлкен спойлер ғана емес!

AMG Project One

AMG Project One - Mercedes-Benz бұрын-соңды шығарылған ең ауыр жол жүруге қабілетті көлік. Тұжырымдаманы алғаш рет 2017 жылы Формула 275-тің жеті дүркін чемпионы Льюис Гамильтон таныстырды, ол көлікті әзірлеумен айналысқан. Mercedes-Benz қысқа өндірісті 2.72 бірлікпен шектелгенін растады, олардың әрқайсысы әрқайсысы 2021 миллион доллардан сатылады. Алғашқы қондырғылар XNUMX-тен жеткізіледі деп күтілуде.

Project One ең жақсы нәтижелерге қол жеткізу үшін Формула 1.6-дан алынған технологияны пайдаланады. Көлік 6 литрлік V600 гибридті қозғалтқышымен жабдықталған, ол 1000-нан XNUMX ат күшін шығарады деп күтілуде. Автокөліктің аэродинамикалық сыртында әдеттегі артқы қанатқа қарағанда үлкен артқы жағында орнатылған киль бар.

Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet Corvette C7 Z06 артқы қоршауы осы тізімдегі ең кішісі болуы мүмкін. Дегенмен, оның стильді дизайны мен аэродинамикалық өнімділігін сөзсіз атап өтуге болады. C7 Corvette 2015 модель жылы үшін ұсынылды.

Z06 өнімділікті ескере отырып жасалғандықтан, сыртқы түрі көліктің аэродинамикалық өнімділігін жақсарту үшін өзгертілді. Өзгерістер толығымен жаңа сорғышты, алынбалы көміртекті талшықты шатырды, үлкен ауа саңылауларын және, әрине, керемет көміртекті талшықты артқы қанатты қамтиды.

Jaguar XFR-S

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, Ягуар әлі күнге дейін керемет өнімді автомобильдер жасайды. Әрине, екі есікті F түрі бар, бірақ британдық автоөндіруші XF седанының трек нұсқасын да шығарды. Jaguar қарапайым седанды қызықты жоғары өнімді седанға сәтті айналдырды.

XFR-S шамамен 5.0 ат күшін шығаратын XKRS сияқты 8 литрлік турбокомпрессорлы V550 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Көліктің аэродинамикалық мүмкіндіктерін жақсарту үшін сыртына үлкенірек ауа сорғыштары бар алдыңғы торлары, артқы диффузоры және үлкен артқы қанаты қосылды.

Lamborghini Aventador SV

Бұрын айтылған Lamborghini Aventador SVJ-ге дейін Aventador SuperVeloce (немесе қысқаша SV) Aventador суперкарының жоғары өнімділігі мен қуатты нұсқасы болды. Итальяндық өндіруші суперкардың салмағын 100 фунттан астамға азайтты, сонымен қатар қарапайым Aventador-ға қарағанда 50 ат күшін арттырды.

SV стандартты Aventador-дан күштірек емес. Көліктің сыртқы түрі өзгертілді және автомобильдің артқы жағына толығымен жаңа артқы бампер дизайнымен бірге үлкен агрессивті спойлер қосылды. Шындығында, SuperVeloce базалық Aventadorға қарағанда 180% көбірек түсіру күшін жасайды! Aventador SV 2017 жылы тоқтатылды.

Aventador SV қанаты автомобильдің аэродинамикалық тиімділігін жақсартқанымен, бұл әрдайым бола бермейді. Lamborghini-дің 80-ші жылдардағы ең керемет артқы спойлерлерінің бірімен жасалған туындысын қараңыз!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach - бұл жай ғана Lamborghini емес. Бұл итальяндық суперкар 1980 жылдардың белгішесіне айналды. Ол сонымен қатар бүкіл әлемде көптеген поп-мәдениет көріністерін жасады. Леонардо Ди Каприо жылтыр ақ Countach мінген. Уолл Стрит Қасқыры, Мысалға.

Countach барлық уақыттағы ең керемет өнімділік автомобильдерінің бірі болып қала береді. Қуатты V12 қозғалтқышы тым күшті болып көрінді, бұл көлікті жоғары жылдамдықта болжау мүмкін емес етті. LP400 S-де қол жетімді қосымша мүмкіндік болып табылатын үлкен қоршау шын мәнінде автомобильдің ең жоғары жылдамдығын төмендетті! Countach-тың қанатсыз нұсқалары V-қанат нұсқаларына қарағанда сағатына 10 мильден астам жылдамдыққа жетуі мүмкін.

RUF CTR2 Спорт

RUF CTR2 бір кездері әлемдегі ең жылдам шығарылатын автомобиль болған CTR Yellowbird-тің мұрагері ретінде жасалған. CTR2 993 буын Porsche 911 негізінде жасалған. Неміс өндірушісі 24 және 2 жылдар аралығында бар болғаны 1995 CTR1997 бірлігін құрастырды, оның 12-сі CTR2 Sport нұсқасының жаңартылған нұсқасы болды.

RUF CTR2 сол кездегі ең жылдам шығарылатын көліктердің бірі болды. Ауамен салқындатылған спорттық көлік 60 секундтан аз уақыт ішінде 3.5 миль/сағ жылдамдыққа жете алды, ал ең жоғары жылдамдығы 220 миль/сағ. 1995 жылы шығарылған кезде ол барлық уақыттағы әлемдегі ең жылдам шығарылатын көлік болды.

BMW 3.0 CSL

Бұл көліктің пайда болуының бірден-бір себебі - 1972 жылғы Еуропа туристік автомобильдер чемпионаты үшін FIA қойған талаптарға сай болу. БМВ серияда бәсекеге түсу үшін жол жарыс машинасын жасау керек болды.

3.0 CSL BMW E9 негізінде жасалған. Көлік үлкен артқы спойлерді қамтитын аэродинамикалық пакетпен жабдықталған. 3.0 CSL-дің қорқынышты көрінісі мотоспортта бірден танылады. Автомобиль аэродинамикалық пакетіне байланысты тез арада Batmobile деген лақап атқа ие болды.

Ferrari F40

F40 бұл тізімде пайда болуы керек еді. Countach сияқты, бұл барлық уақыттағы ең танымал көліктердің бірі. Бүгінгі таңда Ferrari F40 коллекционерлер арасында үлкен сұранысқа ие. Аукциондардағы Ferrari F40 бағасы 1 миллион доллардан оңай асып кетуі мүмкін. 1,315-те өндіріс тоқтағанға дейін барлығы 1992 дана шығарылды.

F40-тың сыртқы дизайны ешкімге ұқсамайды. Итальяндық Pininfarina компаниясы әзірлеген бұл суперкар ең әдемі суперкарлардың бірі екені сөзсіз. Әйгілі артқы қанат F40 аэродинамикасын жақсартуға көмектесті.

Dodge зарядтағыш Daytona

Бірінші буын Dodge Charger Daytona - американдық мотоспорттың белгішесі. Көлік алғаш рет 1969 жылы таныстырылды. Charger бұлшықет көлігінің модификацияланған нұсқасы мотоспорттағы тамаша өнімділігімен және табысымен ерекшеленді. Машиналар тез арада «Қанатты жауынгерлер» деген лақап атқа ие болды. Бадди Бейкер 1970 жылы NASCAR тарихында алғаш рет сағатына 200 мильден астам жылдамдықпен жүріп тарихқа енді. Сіз болжағандай, Бейкер зарядтағыш Daytona көлігін жүргізген.

Автокөліктің алып артқы қанаты автомобильдің аэродинамикалық мүмкіндіктерін жақсартты. 1969 жылғы сәтті маусымнан кейін NASCAR қозғалтқыштары 300 текше дюймден асатын автомобильдерде аэродинамикалық элементтерге тыйым салды.

Porsche 911 993 GT2

GT2 тегі алғаш рет Porsche 911-де 1990-шы жылдары неміс автоөндіруші FIA GT2 лигасында бәсекеге түсу үшін өзінің жарыс көлігінің жол нұсқасын жасауға мәжбүр болған кезде пайда болды. Бұл бұрын-соңды жасалған ең қатал Поршелердің бірінің дүниеге келуіне әкелді.

GT2 артқы доңғалақтарға 450 ат күші шығаратын турбокомпрессормен жабдықталған! Жоғары жылдамдықта автомобильдің тұрақтылығын жақсарту және жалпы аэродинамикалық өнімділікті жақсарту үшін Porsche үлкен артқы қанат орнатты. Барлығы бар болғаны 57 GT2 жасалды және бүгінде олар бай көлік коллекционерлерінің сұранысына ие.

Porsche Rough World концепциясы

Акира Накай Сан - ескі ұрпақ Porsche 911 көліктерін түрлендіруге маманданған жапондық Rauh-Welt Begriff компаниясының негізін қалаушы. Акира Накай Porsche RWB-нің әрқайсысын өзі өзгертеді және ол бүкіл әлемде көлік құрастырды.

Rauh-Welt Porsche 911-ге орнатылған қоршаулар стандартты болғанымен, олар бұл тізімде құрметті атауға лайық. Танымал нанымға қарамастан, көліктердің рұқсат етілмейтін кең қоршаулары мен алып қалқандары жарыс үшін жасалған. Rauh-Welt Porsche автомобильдері жыл сайын Жапонияда өтетін 12 сағаттық Idlers төзімділік жарысына қатысатындығымен танымал.