Антифризмен жиі кездесетін қателіктер
Мазмұны
Біз мұны мойындағанды қанша жек көретін болсақ та, жаз аяқталып келеді және машиналарымызды суық айларға дайындайтын уақыт келді. Оған міндетті түрде салқындатқыштың деңгейін тексеру кіреді. Бірақ қарапайым болып көрінетін бұл тапсырыста, өкінішке орай, өте жиі қателіктер жіберіледі.
Мен антифриз қосуға бола ма?
Бұрын антифризді толтыру шынымен оңай жұмыс болды, өйткені Болгария нарығында таңдау болмады, тіпті болған кезде де, бәрі бірдей формулаға ие болды. Алайда, қазіргі уақытта бұл мүлде олай емес. Сатуға арналған кем дегенде үш антифриз химиялық құрамы бойынша түбегейлі ерекшеленеді, бір-бірімен үйлеспейді - Егер сіз толтыру қажет болса, дұрыс құрамға кіру үшін өте мұқият болуыңыз керек. Екі түрлі түрді араластыру радиатор мен салқындату жүйесін жоюы мүмкін.
Тағы бір нәрсе бар: уақыт өте келе антифризді құрайтын химиялық заттар қасиеттерін жоғалтады. Сондықтан түріне байланысты оны екі-бес жыл сайын толығымен ауыстырып отыру керек. Ұзақ толтыру ұзақ уақыт бойы құбырлар мен радиаторда қажетсіз шөгінділерге әкелуі мүмкін.
Антифриздің негізгі түрлері
Салқындату жүйесіне арналған сұйықтықтың барлық дерлік түрлері этиленгликоль (немесе ең заманауи пропиленгликоль) және су ерітіндісі болып табылады. Үлкен айырмашылық - «коррозия ингибиторлары», яғни радиатор мен жүйені тоттан қорғайтын заттар.
Бұл кезде коррозия ингибиторлары ретінде бейорганикалық қышқылдар - алдымен фосфаттар, содан кейін экологиялық себептер бойынша силикаттар бар IAT типті сұйықтықтар басым. Олар үшін әдетте 10-15 жастан асқан автокөліктер бейімделеді. Дегенмен, IAT антифризі екі жылға жуық қызмет етеді, содан кейін оны ауыстыру қажет.
Қазіргі заманғы автомобильдер антифриз түріне бейімделген OAT, онда силикаттар азолдармен (азот атомдары бар күрделі молекулалар) және коррозия ингибиторлары ретінде органикалық қышқылдармен ауыстырылады. Олар ұзаққа созылады - әдетте бес жылға дейін.
Сондай-ақ бар. HOAT немесе гибридті сұйықтықтар, олар мәні бойынша алғашқы екі типті бір уақытта силикаттармен және нитриттермен біріктіреді. Карбоксилаттар ЕО мақұлдаған формулаларға да енгізілген. Олар экстремалды жағдайларға сай келеді, бірақ қысқа мерзімді және жиі ауыстыруды қажет етеді.
Үш түрдің әрқайсысы басқаларына сәйкес келмейді.
Оларды түстеріне қарай ажырата аламыз ба?
Жоқ. Антифриздің түсі оның химиялық формуласына емес, қосылған бояуға байланысты. Кейбір өндірушілер түрін көрсету үшін түсті пайдаланады — мысалы, IAT үшін жасыл, OAT үшін қызыл, HOAT үшін қызғылт сары. Жапондық антифризде түс оның қандай температураға арналғанын көрсетеді. Басқалары түстерді таңдаусыз пайдаланады, сондықтан әрқашан жапсырманы оқып шығыңыз.
Кейбір өндірушілер «салқындатқыш» және «антифриз» терминдерін бір-бірінің орнына пайдаланады. Басқалары үшін салқындатқыш қазірдің өзінде сұйылтылған сұйықтық, қолдануға дайын, ал антифриз тек сұйылтылмаған концентрат деп аталады.
Қанша және қандай су қосу керек?
Сарапшылар тазартылған суды қосуды қатты ұсынады, өйткені кәдімгі суда құбырлар мен радиатордың қабырғаларында тым көп қоспалар бар. Сұйылту мөлшері антифриздің белгілі бір түріне және оны пайдаланатын жағдайларға байланысты - төмен температуралар аз сұйылтылған салқындатқышты қажет етеді.
Өндірушінің талаптарын орындау міндетті ме?
Әрбір автомобиль өндірушісі дерлік антифриздің белгілі бір түрін немесе тіпті ерекше түрін ұсынады. Көпшілік бұл компаниялардың сіздің әмияныңызды шайқаудың әдісі деп күдіктенеді және біз оларды кінәламаймыз. Бірақ ұсыныстарда логика жиі кездеседі. Қазіргі заманғы салқындату жүйелері өте күрделі және көбінесе антифриздің белгілі бір параметрлеріне арналған. Сұйықтықтың басқа түрлерімен үйлесімділігін тексеру қиын, ұзақ және қымбат, сондықтан өндірушілер әдетте оны болдырмайды. Олар қажетті сападағы сұйықтықты қосалқы мердігерге тапсырыс беріп, содан кейін тұтынушылар оны қолдануын талап етеді.
