Сынақ: KIA Optima 1.7 CRDi (100 кВт) TX A / T
Мазмұны
Ресейдегі Қазан төңкерісінде жеңіске жеткен социал -демократиялық фракция зорлық -зомбылық идеясын қорғады және тарих олардың табысқа жеткенін айтады.
Ал Киаға келсек, ол да осыған ұқсайды. Олар сатып алушыларға біздің қаншалықты жақсы көліктер жасайтынымызды түсіну үшін жылдар мен жылдар қажет екенін өздері айтқан шығар. Оларға бірден Optimo сыйлайық! Оптима атауы латын тіліндегі optima диалектінен шыққан және бұл сөздің словен тіліндегі аудармасы ең жақсы, тамаша (Ұлы Туик сөздігі, Цанкарьева Заложба, 2002). Бұл өте қарапайым.
Бәлкім, басқа біреулер Kia Optima-ның ізашарларын еске түсіретін шығар: Кларус пен Магентис. Әр жолы баптистер алдыңғы екеуінің латын сөздерінен шабыттанды, бірақ жасалған машиналар мен латын сөздерінің мағынасын екі есе салыстыру ең сәтті болмады (clarus - анық, қоңырау тәрізді, жарқын, таза; magis - тіпті Көбірек). Бұрынғылар мен Optimo арасындағы айырмашылық барлық жағынан маңызды.
Сыртқы түрі: Кем дегенде төменде қол қойғандар үшін бұл соңғы жылдардағы ең бақытты лимузиндердің бірі. Интерьерге келетін болсақ. Кеңдігі: Optima – жүксалғышта және әсіресе артқы орындықта ең кең көлікпен – Škoda Superb-пен оңай бәсекелесе алатын орта деңгейдегі бірінші көлік. Материалдар мен шеберлік: Әрине, бұл жерде премиум логотиптердің бәсекелестігі ең ұзақ, бірақ соңғы мәреде жағымсыз әсер мен абайсыздық туралы айтудың қажеті жоқ.
Бәсекелестерге тағы не қалды?
Әрине, қозғалтқыштар саласындағы ұсыныс, онда словениялық тұтынушы Optima тек редукторды, алты жылдамдықты механикалық немесе автоматты берілісті, XNUMX киловатт шығысы бар турбодизельді қозғалтқышты таңдай алады. Дегенмен, «ақаулы» моторлық жабдықта да қате шамалы, өйткені олар қозғалтқыштардың үлкен ассортиментін ұсынатын басқа брендтерде сатып алушылар оны шамамен оннан тоғызға дейін таңдайды.
Әрине, Optima - бұл машина, ол үшін біз азырақ «оңтайлы» өнімділікті таба аламыз және оны сынай аламыз. Тәжірибе көрсеткендей, мінсіз өнімді табу әлі де қиын. Kia ұсынатын барлық модельдер сияқты, Optima да бұрылыс кезінде немесе руль дөңгелегін ұстағанда оңтайлы емес. Автокөлік сленгінде бұл аз коммуникативті руль дөңгелегі деп аталады. Жүргізуші әдетте қай жолда жүргенін визуалды әсер арқылы ғана біле алады, ал рульдік механизм (электрлік руль) онымен жолдың арасында, тіпті Optima-да да дұрыс байланысқа қол жеткізе алмайды. Бірақ бұл жерде айта кететін жайт, Optima көмегімен біз тұрақ кезінде немесе басқа жолмен баяу қозғалыста рульді оңай бұра аламыз, ал бұрылу радиусы да мақтауға тұрарлық (10,5 метр).
Өлшеу кезінде тежеу өнімділігі туралы кейбір пікірлеріміз болды. Біз резеңке аяқ киімге байланысты тежеу қашықтығы қаншалықты ұзағырақ екенін анықтай алмадық, бірақ Optima-да 40 метрден азырақ тежеу қашықтығы ең оңтайлы емес сияқты.
Қалай болғанда да, әр түрлі драйверлер қозғалтқыштың жұмысына әр түрлі қажеттіліктерге ие. Төменде қол қоюшыларға қозғалтқыш көлемі 1,7 литр және «небәрі» 100 киловатт қуатына қарамастан, әлі де өте өткір болып көрінді, бірақ оның қуаты автоматты беріліс қорабымен шектелген. Әрине, жарысқа арналған мұндай қозғалтқыш жоқ (және ол болмауы керек еді), бірақ біздің «медицинада» рұқсат етілген жылдамдықтардың кез келгенінен асып түсетін қуат әрқашан жеткілікті. Қозғалтқыштың, заманауи алты сатылы автоматты беріліс қорабының және экологиялық таза рульдік түймемен қосылатын қосымша бағдарламаның үйлесімі жанармайдың өте үнемді шығынын қамтамасыз етеді.
Осылайша, шамамен 6,2 км / сағ жылдамдықпен 100 км -ге 125 литрден астам орташа тұтыну шындыққа сәйкес келеді (егер оны компьютерден оқыған кезде, егер біз оны жүріп өткен жолмен және нақты толтырылған және тұтынылған отынмен есептесек, ол 0,2 литрге дейін көтеріледі). Жүргізушінің шынжырланған аяқтары да 8,4 километрге орташа есеппен 100 литрден жоғары көтерілмеді, демек, нәтиже әлі де біз өткен жазда сынақтан өткен Kia -ның ағасы Hyundai i40 CW -ке өте ұқсас.
Әйтпесе, әр түрлі формадағы қаңылтырға немесе әр түрлі заттармен қапталған автомобильдердің интерьеріне арналған техникалық шешімдерге қатысты «айтылған» екі көлік өте ұқсас.
Оптиманы таңдау көбінесе клиенттің секіруге психикалық тұрғыдан дайындалғанына, кіріспеде айтылған большевизмге, ол Kia тауарлық белгісі бар автокөліктің де алдыңғы модельдерге қарағанда жақсы революциялық бола алатынына дайын екендігіне байланысты. ..
Бағасына қандай сөз қосамыз. Шындығында, біз бұл туралы белгілі шындықты елемей алмаймыз: ештеңесіз ештеңе жоқ. Оптима жағдайында керісінше: сіз күткеннен сәл артық минус, сіз күтпеген басқа қондырма аласыз. Бұл біршама жеңіл болатынын білдіреді: сіз жақсы бағаға көп аласыз.
Мәтін: Томаж Порекар, сурет: Саша Капетанович
Kia Optima 1.7 CRDi (100) TX A / T
Негізгі ақпарат
| Сату: | KMAG кк |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 31.990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 31.990 € |
| Қуат: | 100 кВт (136 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 197 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,3л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік 7 жыл немесе 150.000 5 150.000KM, лак кепілдігі 7 XNUMX жыл немесе XNUMXXNUMXKM, тотқа XNUMX жыл кепілдік. |
| Жүйелік шолу | 20.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 1.430 € |
|---|---|
| Жанармай: | 9.913 € |
| Шиналар (1) | 899 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 18.388 € |
| Міндетті сақтандыру: | 2.695 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 6.975 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 40.300 0,40 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең орнатылған - ұңғыма және инсульт 77,2 × 90 мм - орын ауыстыру 1.685 см³ - қысу коэффициенті 17:1 - максималды қуат 100 кВт (136 а.к.) ) 4.000 айн / м жылдамдықпен орташа максималды қуатта поршень жылдамдығы 12,0 м / с - меншікті қуат 59,3 кВт / л (80,7 л. бүрку - сору турбокомпрессоры - зарядтау ауа салқындатқышы. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар – автоматты беріліс қорабы 6 сатылы – беріліс коэффициенті I. 4,64; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - дифференциал 2,89 - дөңгелектер 7,5 Дж × 18 - шиналар 225/45 R 18 В, айналмалы шеңбер 1,99 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 197 км/сағ - 0 с ішінде 100-11,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,9/4,9/6,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 158 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 4 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы қосалқы рама, көп буынды ось, катушкалар, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері ( мәжбүрлі салқындату), артқы диск, ABS, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (сол жақ педаль) - тірек және пиньондық руль, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,9 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.581 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.050 кг - тежегішпен тіркеменің рұқсат етілген салмағы: 1.500 кг, тежегішсіз: 750 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі: 80 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1.830 мм, алдыңғы жол 1.591 мм, артқы жол 1.591 мм, жер бетінен 10,9 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1.530 мм, артқы 1.530 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 460 мм - руль дөңгелегі диаметрі 370 мм - отын багы 70 л. |
| Қорап: | Еден кеңістігі, стандартты жиынтықпен AM -ден өлшенеді 5 самсонит қасық (278,5 л ұсақ): 5 орын: 1 ұшақ чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
| Стандартты жабдықтар: | жүргізуші мен алдыңғы жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықтары - бүйірлік қауіпсіздік жастықтары - перделік қауіпсіздік жастықтары - ISOFIX бекітпелері - ABS - ESP - рульдік басқару - автоматты кондиционер - электрлік терезелер алдыңғы және артқы - электрмен реттелетін және жылытылатын артқы айна - CD ойнатқышы және MP3 ойнатқышы бар радио - көп функциялы руль - қашықтан басқару пульті бар орталық құлып - биіктігі мен тереңдігін реттейтін руль - жаңбыр сенсоры - электрмен реттелетін жүргізуші орындығы - биіктігі реттелетін жүргізуші және алдыңғы жолаушы отырғышы - жылытылатын алдыңғы орындықтар - бөлінген артқы орындық - борттық компьютер - круиздік басқару. |
Біздің өлшемдер
| T = 14 ° C / p = 1.012 мбар / рел. vl. = 45% / Шиналар: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Одометр күйі: 6.038 км. | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,6 жыл ( 129 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 197 км / сағ (БІЗ.) |
| Минималды тұтыну: | 5,9л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 8,4л / 100км |
| сынау шығыны: | 7,3 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 70,2m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,8m |
| AM кестесі: | 39m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| Бос тұрған шу: | 39dB |
Жалпы рейтинг (342/420)
Егер сіз шынымен кең седан іздесеңіз және брендке мән бермесеңіз, Optima - бұл баратын жол.
Сыртқы (15/15)
Сыртқы келбеті шынымен сендіреді, брендтің беделін көтереді.
Интерьер (105/140)
Кең және жақсы жасалған интерьер әсерлі, шын мәнінде, түсініктеме жоқ!
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (52
/ 40Егер бұл рульдік басқару қабілеті төмен болса, онда бұл одан да сенімді болар еді.
Көлік жүргізу қабілеті (58
/ 95Бұл педаль үшін қауіпсіз позицияны, сондай -ақ тежеу кезінде сезінуді береді, бірақ бұл өлшеулермен қамтамасыз етілмейді.
Өнімділік (24/35)
Шындығында, автоматты беріліс қорабы рульдік доңғалаққа қосымша беріліссіз жақсы әсер қалдырады.
Қауіпсіздік (39/45)
Алты қауіпсіздік жастықшасы, тиімді ESP, бірақ аксессуарлар жоқ (бағыттар, шамдар).
Экономика (49/50)
Отынның орташа шығыны, тамаша кепілдік (жеті жыл немесе 150.000 XNUMX км).
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жеткілікті қуатты қозғалтқыш
қосымша эко-бағдарламасы бар алты сатылы автоматты беріліс қорабы
көлік жүргізу рахаты мен жағымды келбеті
кері айналдыру кезінде тамаша экран дисплейі
үкіметтік ойындар үшін артқы орындықта жеткілікті орын бар
тұтынуды үнемдеу
қарапайым Bluetooth байланысы
USB және AUX қосқышы
мотордың жалғыз таңдауы
шағын қысқа соққылармен салыстырғанда жүргізудің жайлылығы
алдыңғы орындықтар қылышқа көбірек қолдау көрсетуі мүмкін
тежеу тиімділігі
