Автоспорттағы ең үлкен бейбақтар

Бәсекелестік рух әрқашан адам табиғатындағы жақсылықты көрсете бермейді. Тіпті аты аңызға айналған Айртон Сеннаның өзін спорттық емес мінез-құлықтары үшін жиі айыптады, оған ол кез келген жағдайда жеңіске жетуге ұмтылмайтын адамды «жарысшы» деп атауға болмайды деп сабырмен жауап берді. Осы қағиданы негізге ала отырып, беделді Road & Track басылымы автоспорттағы алты «ең үлкен бейбақтарды» - көрнекті тұлғаларды таңдауға тырысты, дегенмен олар жеңіс жолында қабылданған моральдық нормалардан тым жиі шығып кетті.

Автоспорттағы ең ірі бейбақтар:

Берни Экклстоун

28 жылы 1930 қазанда Англияның Банджи қаласында дүниеге келген бұл балықшы капитанның ұлы 1971 жылы Brabham Formula 1 командасын сатып алмай тұрып, алғаш рет қолданылған автокөлік бизнесіне байып кетті. Көп ұзамай ол FOCA құрып, барлығына қарсы соғыс ашты. F1 көшбасшылығына қарсы құралдар. Біртіндеп ол барлық спорт түрлерін иемденіп, оны ақша машинасына айналдырып, 2017 жылы сата алды. Сол жылы күйеу баласы оны көпшілік алдында «зұлым ергежейлі» деп атады (Бернидің бойы 161 см), ал қызы сұхбат берді. өте сенімді, оның әкесі әлі де «адам сезімін қабілетті».

Берни Экклстоун

СОҒЫС FISA-FOCA. 1970 жылдардың аяғында Экклстоун Формула 1-нің сол кездегі басқарушы органы FISA-ға қарсы шықты және шайқас тез жеке және біршама тәртіпсіз болды. Берни команда иелерінің көбірек бақылау және көбірек кіріс алуын қалады. FISA басшысы Жан-Мари Балестре, сол уақытқа дейін чемпионатты Күн королі ретінде басқарған, статус-квоны сақтап қалғысы келді. Берни төңкерістердің классикалық әдістерін – блокадаларды, бойкоттарды, жеке FISA қызметкерлерін бопсалауды қолданды. Испанияда ол бір кездері полицияны қару-жарақ тәркіленген Балестердің адамдарын қуып шығуға мәжбүрлей алды. Француз оны «жынды» деп атады. Біраз жылдар өткен соң журналистпен сөйлескен Берни Адольф Гитлерді «қалай істеу керектігін білетін» адам деп санайтынын мойындады.

Берни Экклстоун

ТЕЛЕДИДАРДАҒЫ СОҒЫС. Берни теледидарға құқықты алған соң, ол спортты тынымсыз өзгерте бастады. Бастапқыда, егер бір елдегі теледидар жергілікті жарысты көрсеткісі келсе, Экклстоун оны күнтізбедегі басқалардың барлығын дерлік тегін таратуға міндеттеді. Осы уақытта ол тек спорттық аспектісі зардап шексе де, оны теледидарлық хабарға қолайлы ету үшін бәсекені өзгертуге кірісті. Аудитория кейде көбейген кезде ол теледидарлармен шарттарды қайта қарай бастады. Ол олардан ақша сұрады, пайда табу мүмкіндігі жоқтың қасы. Бірақ ешкім бас тартпады, өйткені Берни әлемдегі ең үлкен теледидар аудиториясының бірін жинап үлгерді.

Берни Экклстоун

Сіз ақы төлейсіз және бәрі жақсы. 2006 жылы Формула-1 акциясы сатылымға шығарылды. Берни оны өзі сатып ала алмады, бірақ ол жақсы қарым-қатынаста болған және оның басшылығына қарсы шықпайтын компанияның қолында болғысы келді. Сондықтан ол келісім жасау үшін неміс банкиріне 44 миллион доллар пара берді. Схема жұмыс істеді, бірақ банкир табылды, сотталды және түрмеге қамалды. Берни 100 миллион доллар айыппұлмен құтылды. Джереми Кларксон одан қиыншылыққа тап болғанды ​​ұнатасыз ба деп сұрағанда, Берни: «Мен жай ғана өртті сөндіріп жатқанмын. Егер от қалмаса, мен жаңаларын жағамын. Сондықтан мен оларды сөндіре аламын ».

Берни Экклстоун

ҚОРЫТЫНДЫЛАРДЫ ДӘЛЕЛДЕЙДІ. Экклстоун 1 жылдың қаңтарында F2017-ден шыққан кезде, ол өзінің арманынан тыс бай болды. Осы жылдың мамыр айында Форбс оның дәулетін 3,2 миллиард долларға бағалады. Кембағал балық аулау қайықтарының капитаны үшін жаман емес.

Михаэль Шумахер

Формула-1 тарихындағы ең табысты жүргізуші 3 жылы 1969 қаңтарда Батыс Германияның Кельн маңындағы Хурт қаласында дүниеге келді. R&T атап өткендей, оның лас қулықтары үшін сахна артына қарамаудың қажеті жоқ, өйткені Шуми оны бәрінің көзінше жасамады. Оның шеберлік пен машинадағы артықшылығы олар қажет емес болған кезде де.

Михаэль Шумахер

F3 IN MACAU 1993 ж. Шумахер өте кішкентай болды, бірақ Мика Хаккинен оны соңғы айналымға шығарды. Майкл оны ұялмай жауып тастады, Хакинен машинаның артына, содан кейін қабырғаға соғылды. Шумахер жеңді.

Михаэль Шумахер

АВСТРАЛИЯ ГРАН-ПРІСІ, 1994 ж. Шумахер Бенеттонмен турнир кестесінде көш бастады, бірақ мықты серияда ойнаған Дэймон Хиллден (Уильямс) бір ұпай ғана озып кетті. Шумахер жақсы бастап, алға шықты, бірақ 35 айналымда ол қателесіп, көтеріліп, трекке әрең оралды. Хилл оны басып озу мүмкіндігін пайдаланды, бірақ Майкл қымсынбай, оны мақсатты түрде ұрып жіберді. Екеуі де жойылып, Шумахер әлем чемпионы атанды.

Михаэль Шумахер

ИСПАНИЯНЫҢ ГРАН-ПРИ, 1997 жыл. Маусымның соңғы жарысында Шумахер Уильямс командасының ойыншысы Жак Вильневтен бір ұпайға озып шыққанда, бәрі дежавюды бастан кешірді. Жарыс алдында Вильнев Шумахердің Хиллмен бірдей әрекет жасауға батылы жетпегені туралы айтып отырды, өйткені ол қазірдің өзінде тым көп наразылық тудыратын еді. Әрине, Шумахер де солай істеді. Бірақ бұл жолы оның жолы болмады – көлігі қиыршық тасқа кептеліп, Вильнев өзінің «Уильямдарын» финалға шығарып, титулды жеңіп алды.

Михаэль Шумахер

МОНАКО ГРАН ПРИ, 2006. Кеке Росберг оны «мен Формула-1-де көрген ең лас» деп атады. Шумидің іріктеу кезеңінің аяғындағы әрекеті әлі күнге дейін шок болып көрінеді. Осы кезеңде оған гендерлік позициясын беретін уақытты өткізіп, Майкл Ferrari-ді тректің ең тар бөлігіне жай қойды. Іріктеу ойындары тоқтатылып, Шумахер бірінші орынды иеленді. Кем дегенде, бұл оқиғаны инспекторлар зерттеп, немісті айыппұл ретінде соңғы қатардан бастап жібергенге дейін.

Айтпақшы, екі жыл бұрын Индонезиядағы жойқын цунамиден кейін Шумахер алғашқылардың бірі болып 10 миллион долларға чекпен көмекке келгені қызық. Және олар жасырын түрде қайырымдылық жасады - бұл қимыл бір жылдан кейін ғана кездейсоқ табылды.

Тони Стюарт

1971 жылы Колумбуста (Индиана штаты) дүниеге келген Энтони Уэйн Стюарт NASCAR-ның үш дүркін чемпионы, бірақ біз оны лас трюктары мен көлігінен секіріп түсіп, өзін кім деп санаса да қуып жету әдетінен гөрі жеңістері үшін еске түсіреміз. жұдырықтай сілтеп арандатқан. Оның алғашқы NASCAR жарақаты Кенни Ирвин болды - ол баяулады, кешірім сұрағысы келгені анық, бірақ Стюарт оған мүмкіндік бермеді - оны ілмекпен ұру үшін терезенің қауіпсіздік торынан өтіп кетті. Ол камералар алдындағы бәсекелестерін «ақымақ», «жұбайлар», «идиоттар», «кішкентай фрейктер» деп атаған. Ол тіпті демеушісі Гудьерді – «бұдан да қымбат доңғалақ жасай алмай ма?», ал өзінің жанкүйерлері – «ақымақтарды» балағаттады.

Тони Стюарт

Бірақ 2014 жылы Стюарт жас Кевин Уордты итеріп жіберген Канандаигуадағы жарыстан кейін барлық бұзақылық аяқталды. 20 жастағы Уорд әдетте Тони жасайтын нәрсені жасады - ол көліктен секіріп түсіп, оны келесі айналымда тоқтатуға тырысып, онымен күресу үшін жолға жүгірді. Стюарттың көлігі сәл оңға бұрылды, ал оның үлкен артқы доңғалақтары Уордтың үстінен өтіп, оны шамамен сегіз фут лақтырып жіберді және оны өлтірді. Ол жас жігітті қорқыту үшін қасақана жақындады деп айыпталды және ол жай қашықтықты бағаламады. Стюарттың өзі бұл оқиғадан «қирағанын» мәлімдеді.

Ол 2016 жылдан кейін NASCAR-дан зейнетке шықты және қазір команданың иесі - және барлық мүмкіндікті пайдаланады.

Кім Райкконен

Жаман пақыр деп санау үшін сізге лас амалдар жасаудың қажеті жоқ. 17 жылы 1979 қазанда Финляндияның Эспуу қаласында дүниеге келген Кимиге «Мұз адамы» деген лақап ат берілді, бірақ оның скандинавиялық өзін-өзі басқаруы біртіндеп еріп кетті. Ол чемпион болған кезде оның сұхбаттасудағы тар көзқарасы мен қысқалығы өзіндік сүйкімділігіне ие болды. 

Бірақ көпшілігі 2006 жылғы Монакодағы Гран-приді таң қалдырды, мысалы, оның McLaren жарыстың ортасында бұзылып қалғанда. Кими команданың жарыстан кейінгі брифингінде, баспасөз мәслихаттарында және демеушілері мен жанкүйерлері қатысатын іс-шараларға қатысуы керек болатын. Керісінше, ол жай ғана жолдың ортасында көліктен түсіп, қоршаулардан секіріп өтіп, достарымен мас болу үшін яхтасына түсті.

Кім Райкконен

BRAZIL GRAND PRIX 2006. Бұл зейнеткерлікке шыққан Михаэль Шумахердің соңғы жарысы болады, ал ұйымдастырушылар оның алдында арнайы салтанат өткізді. Келмеген жалғыз ұшқыш Кими болды. Кейінірек, камералар алдында одан неге жоқтығын сұрады және ол ойланбастан жауап берді: өйткені мен ака. Аңыз Мартин Брундл алдымен есін жиып: «Демек, сізде мінсіз көлік бар», - деп жауап берді.

Кім Райкконен

СЕЗОНҒА ДЕЙІН Райкконен 2011 жылы планетадағы ең көп жалақы алатын жүргізуші болды. Бірақ бір жылдан кейін ғана ол жергілікті тілді үйренуге мәжбүр болды деп шағымданып, Ferrari-мен келісімшартты жалғыз бұзды. Мен итальян тілін үйреніп жатырмын, сондықтан мен Ferrari -ге келдім). Оның басқа командалармен сөйлесуі жақсы болмады. Ақырында оған Renault хабарласты, бірақ француздарды таңқалдырғаны үшін Райкконен оларды өз атымен арзан жарнама жасады деп жария түрде айыптады. Оның орнына ол Формула 2009 -ден кетті.

Кім Райкконен

NASCAR. F1-ден бас тартқан Кими NASCAR-дың Top Gear 300 пикап машиналарында бағын сынап көру үшін шетелге кетті.Радио бүкіл командаға: «Біз осындай боқпыз, бұл керемет», - деді және сөзбе-сөз бір минуттан кейін ол қабырғаға соғылып, 27-ші орынды иеленді. Райкконеннің Америкадағы маусымы жеңіссіз, жеңіс тұғырымен және басқа командалардың нөлдік қызығушылығымен аяқталды, сондықтан ол Еуропаға оралды.

Сәлем Джей Войт

Еуропада бұл атауды тек білгірлер ғана естіді, бірақ шетелде бұл аңыз болып табылады - бұл тректің жетістіктеріне байланысты емес. 1935 жылы Хьюстонда дүниеге келген кіші Энтони Джозеф Войт барлық үш төзімділік алтын жарысында жеңіске жеткен жалғыз адам болды: Индианаполис 500 (төрт рет), Дейтон 500 және Ле-Манның 24 сағаты. Бірақ тарих оны негізінен Onedirt.com сайты «барлық уақыттың ең лас ұшқышы» деген атағы үшін еске алады.

Сәлем Джей Войт

DAYTONA 500, 1976 ж. Voight бір айналымды орташа 300,57 км / сағ жылдамдықпен жүріп өтіп, бірінші орынды иеленді. Бірақ инспекторлар оның көлігін тексерген кезде олардан күдікті заттың иісі шыққан. Алаяқ AJ азот оксидінің заңсыз күшейткішін орнатқан болып шықты. Әрине, олар оның алғашқы позициясын иеленді.

Сәлем Джей Войт

TALADEGA 500, 1988 ж Сол кезде 53 жастағы Войтқа тым агрессивті болғаны үшін қара ту үш рет көрсетілді. Бірақ ол жылдамдығын төмендетуден бас тартады, содан кейін ол жылдамдықпен қорапқа кіріп, жиналған маршалдарға жүгіре жаздайды, содан кейін бірнеше түтінді «бұрылыстарға» жанкүйерлерге барады.

Сәлем Джей Войт

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997 ж. Voight командасының иесі ретінде кубокты иеленеді, егер есептеу қателігі орын алса және Ари Лейендик жеңімпаз атанса. Войт оқиғаны осылай еске алады: «Ари көтеріліп, сұмырай сияқты қолын бұлғады, мен оны асқабаққа ұрғым келді. Бұл мен жасадым. Мен жай шешіп алдым. Менің қауіпсіздігімдегі бір жігіт арқамнан секірді, мен оны шешіп алдым ». Войт кубокты қайтарудан бас тартты және осы күнге дейін оны өз кеңсесінде сақтайды.

Сәлем Джей Войт

ТЕКСАСТАҒЫ АВТОМОБИЛЬ, 2005 ж. Войт өзінің Ford GT көлігін сағатына 260 км жылдамдықпен 115 шегімен жүргізеді.Полиция патрульі оны қуып жетіп, сүйреп апарады. «Сен өзіңді кім болдым деп ойлайсың, Эйджей Войт?» - деп сұрайды ашулы полицей. AJ иығын көтеріп, қағаздарын береді. Полицей оны жіберді. AJ Voight тіпті жол патрульдерінен де қорқады.

Ал AJ өзі ештеңеден қорықпайды. Ол үш рет адам өліміне әкеліп соқтырған апаттарға ұшырады, бірде ұшу-қону жолағында өзін-өзі өртеп жіберді, тіпті 1965 жылы маршалдар оны өлді деп жариялады.

Макс Верстаппен

Верстаппен 30 жылы 1997 қыркүйекте Бельгияның Хассельт қаласында дүниеге келген. Ол Формула 1-дегі өзінің моникерін жек көреді. Әрине, бұл «ессіз Макс» деп аталады. Ол оған тек өзінің қорқынышты жүргізушілігімен ғана емес, сонымен қатар трассада жасай алатын ерекше хаосымен де лайық.

Әрине, бұл оның қанында - әкесі Джос Верстаппен, оны 90-шы жылдары өз механиктері бензин шашып, қорапта өртеп жіберген. Бүгінгі күні Макс Формула-1 жарысын бастаған ең жас жүргізуші, ұпай жинаған ең жас жүргізуші және жеңіс тұғырына көтерілген ең жас жүргізуші болу рекордына ие. Бірақ оның тәжірибесіздігі мен жағдайларға бас иуді қаламауы оған даулы беделге ие болды.

Макс Верстаппен

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Дәл осы жерде Макстың кейіпкері шығады. Эстебан Оконмен соқтығысу оған жеңіске жетті. Верстаппен алдымен Оконды ортаңғы саусағымен көрсетіп, содан кейін радиода оны «ақымақ ақымақ» деп атады, ақыры оны финалдан кейін шұңқыр жолынан тауып, физикалық шабуыл жасады. Француз шыдады. Содан кейін Верстаппен тіпті Оконның одан кешірім сұрауын талап етіп, кешірім беруден бас тартты. ФИА оны екі күндік қоғамдық жұмыстармен жазалады.

Макс Верстаппен

2019 МЕХИКО ГРАН-ПРИ. Мұнда Верстаппен бірінші айналымда Льюис Гамильтонмен кездесті. Британдық трассада аман қалды және жеңіске жетті, бірақ баспасөз мәслихатында ол әлі өтпеді: «Максқа жақындағанда, оған қосымша орын беру керек, әйтпесе соғуыңыз мүмкін. Сондықтан біз оған көп уақыт береміз», - деді Хэмилтон. Қасында отырған Феттель: «Дұрыс, шындықтың өзі» деп басын изеді. Бірақ Макс қатты әсер еткен жоқ. «Мен үшін бұл жай ғана олардың басында екенімді көрсетеді. Менің ойымша, бұл ең жақсысы, - деп күлді Верстаппен.