Біз VAZ 2106-дағы артқы көрініс айнасын өз бетінше бөлшектейміз
Мазмұны
Егер көлікте бірде-бір артқы көрініс айнасы болмаса, көліктің қауіпсіз жұмысы туралы сөз болуы мүмкін емес. Бұл ереже барлық автомобильдерге қатысты, ал VAZ 2106 ерекшелік емес. Классикалық «алтылықтағы» тұрақты айналар ешқашан ыңғайлы болған емес, сондықтан автокөлік жүргізушілері бірінші мүмкіндікте оларды қолайлырақ нәрсеге өзгертуге тырысады. Баламалар қандай? Оны анықтауға тырысайық.
VAZ 2106 кәдімгі айналар сипаттамасы
Ішкі айнаның да, «алтылықтағы» екі сыртқы айнаның да дизайнында түбегейлі айырмашылықтар жоқ. Айна жұмсақ пластик жақтауға орнатылған тікбұрышты айна элементіне негізделген, ол өз кезегінде тікбұрышты айна корпусына салынған.
Барлық корпустарда айналарды тірек аяқтарына бекітетін шағын айналмалы тесік бар. Топса жүргізушіге айналар бұрышын өзгертуге, оларды өздері үшін реттеуге және ең жақсы көрініске қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Айналардың саны және оң жақ айнаға деген қажеттілік
Стандартты «алтылықта» артқы көріністі көрсететін үш айна бар. Бір айна кабинада, екіншісі сыртта, автомобильдің корпусында орналасқан. Көптеген жаңадан бастаған жүргізушілерде сұрақ туындайды: оң жақ артқы көрініс айнасы болуы керек пе? Жауап: иә, қажет.
Өйткені, жүргізуші артқы көрініс айналарына қарап, көліктің артындағы жағдайды бағалап қана қоймайды. Айна көліктің өлшемдерін жақсы сезінуге көмектеседі. «Шастықтың» рульіне алғаш отырған жаңадан келген жүргізуші көліктің сол жақ өлшемін өте нашар сезінеді, ал дұрыс өлшемді мүлде сезбейді. Бұл ретте жүргізуші өлшемдерді жақсы сезінуі керек. Бұл бір жолақтан екіншісіне ауысқанда ғана емес, көлікті қойғанда да қажет. Сіздің «өлшемді қабілетіңізді» дамытудың жалғыз жолы - артқы көрініс айналарына жиі қарау. Сондықтан VAZ 2106-дағы барлық үш айна жаңадан бастағандар үшін де, тәжірибелі жүргізуші үшін де таптырмас көмекші болып табылады.
ВАЗ 2106-да қандай айналар орнатылған
Жоғарыда айтылғандай, «алтылықтың» тұрақты сыртқы айналары барлық автокөлік иелеріне сәйкес келмейді.
Және мұның бірнеше себептері бар:
- шағын өлшем. Кәдімгі айналардағы айна элементтерінің ауданы өте аз болғандықтан, көрініс те көп нәрсені қажет етеді. Кішкентай көріністен басқа, тұрақты айналар өлі аймақтарға ие, олар да қауіпсіз жүргізуге ықпал етпейді;
- қорғаныс көзілдіріктерінің болмауы. «Алтылық» өте ескі көлік болғандықтан, оның сыртқы айналарында айна элементтерінің беттерін жаңбыр мен жабысқақ қардан қорғайтын «қалқалар» қарастырылмаған. Сондықтан қолайсыз ауа-райында жүргізуші мезгіл-мезгіл сыртқы айналарды сүртуге мәжбүр. Барлығына ұнай бермейтіні анық;
- айналар жылытылмайды. Осыған байланысты жүргізуші қайтадан айналарды мұздан қолмен тазалауға мәжбүр болады;
- сыртқы түрі. «Алтылықтағы» тұрақты айналарды дизайн өнерінің шедеврлері деп атауға болмайды. Жүргізушілердің олардан құтылғысы келетіні ғажап емес.
Біз қарапайымдардың орнына драйверлер орнататын айналарды тізімдейміз.
F1 түріндегі айналар
Бұл айналарға F1 атауы белгілі бір себептермен берілді. Олардың сыртқы түрі Формула 1 жарыс машиналарында тұрған айналарды еске түсіреді.Айна массиві дөңгелектенген корпусымен және ұзын жіңішке діңімен ерекшеленеді.
Сіз оларды автомобильді баптау бөлшектерін сататын кез келген дүкеннен сатып ала аласыз. «Алтылықтың» иесі бұл айналарды бекітуде қиындықтар болмауы керек. Олар стандартты пластикалық үшбұрыштың көмегімен автомобильге бекітіледі. Олар үш бұрандамен бекітілген. F1 айналарын орнату үшін тек Phillips бұрағыш қажет. F1 айналарының артықшылықтары мен кемшіліктері бар:
- F1 айналарының сөзсіз артықшылығы - олардың заманауи көрінісі;
- осы түрдегі айналар арнайы рычагтың көмегімен кабинадан реттеледі. Жүргізуші үшін бұл сәт ауа-райының қолайсыз жағдайында әсіресе өзекті болады;
- бірақ F1 айналарына шолу көп нәрсені қажет етеді, өйткені айна элементінің ауданы кішкентай. Соның салдарынан жүргізушіге анда-санда айналарды реттеуге тура келеді. Бұл жүргізуші орынды аздап жылжытқанда немесе арқалық бұрышын өзгерткен сайын орын алады.
Әмбебап түрдегі айналар
Қазіргі уақытта қосалқы бөлшектер нарығында VAZ 2106 үшін әмбебап артқы айналардың ең кең ассортименті ұсынылған.Олар сапасы жағынан да, өндіруші жағынан да ерекшеленеді. Сонымен қатар, бекіту әдістері де айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Әмбебап айнаны таңдағанда, жаңадан келген жүргізуші үшін стандартты үшбұрышты бекітуге назар аудару мағынасы бар. Осыдан кейін ғана айнаның көрінісін және көру бұрыштарын қараңыз. Өйткені, стандартты емес бекіткіштері бар әмбебап айналарды орнату үшін қосымша тесіктер қажет болуы мүмкін. Ал станоктың корпусындағы ұқыпты тесіктерді бұрғылау көрінетіндей оңай емес. Әмбебап айналар орнатудың екі түрі бар:
- стандартты үшбұрышпен бекіту;
Стандартты «үшбұрыштары» бар әмбебап айналар ең сенімді болып табылады - арнайы ілмектерді пайдаланып тікелей айна жақтауына бекіту.Жақтауға әмбебап айна орнату сенімді емес
Айта кету керек, «раманың артындағы» бекітпе ешқашан сенімді болған емес. Уақыт өте келе кез келген бекіткіш әлсіреуі мүмкін. Бұл топсалардағы болттармен болғаннан кейін, айна корпустан шығып кетеді және міндетті түрде сынуы мүмкін. Және бұл үшбұрыш түріндегі бекіткіште тоқтаудың пайдасына тағы бір дәлел.
Бейне: VAZ 2106-дағы электр жетектері бар әмбебап айналар
Нивадан үлкен айналар
Кейбір жүргізушілер айналардың көрінуін жақсарту үшін түбегейлі көзқарасты қалайды. Және олар өздерінің «алтылығына» тік артқы көрініс айналарын орнатады (оларды «олар» деп те атайды). Енді үш жыл бұрын сөрелерде олармен қоқыс болғанымен, сатылымда «алтылыққа» арналған отандық «лопоктарды» табу оңай емес. Бірақ жүргізушілер шығудың жолын тапты: олар Нивадан (ВАЗ 2106) VAZ 2121-ға үлкен айналар орнатуды бастады. Мұндай айналарды орнатқаннан кейінгі шолу шынымен жақсарады. Бірақ мұндай шешімді әдемі деп атау, өкінішке орай, бұл жұмыс істемейді: ВАЗ 2106-дағы Ниваның айналары тым үлкен көрінеді.
Стандартты үшбұрышты пайдаланып, мұндай «лопухаларды» «алтылыққа» бекітуге болады. Тек осы жағдайда ғана VAZ 2106 және Нива айналарынан екі жақшаны алып, олардан үлкен айна үшін жаңа бекіткіштерді жасауға тура келеді.
Бұл жерде жаңа айналарды да атап өткен жөн. Өздеріңіз білетіндей, жақында Нива көлігі жаңартылды. Бұл артқы көрініс айналарына да қатысты. Ал егер жүргізушіде таңдау болса, онда жаңа Нивадан айналарды «алтылыққа» орнатқан дұрыс.
Шағын өлшемдерге қарамастан, олар жақсы шолуға ие. Бекіту кезінде де үлкен қиындықтар болмайды: бұл әлі де бірдей стандартты үшбұрыш, оған қосымша бір тесік бұрғылау керек.
Кәдімгі VAZ 2106 айнасын қалай бөлшектеуге болады
«Алтылықтың» кәдімгі айнасын бөлшектеу үшін арнайы дағдылар қажет емес, ал құралдардан тек жалпақ шаншу бар жұқа бұрағыш қажет.
- Айна топсадан алынады. Бұл қолмен жасалады. Айна жақтаудан алынып, көліктің корпусына қатаң перпендикуляр бағытта күшпен тартылуы керек. Топса ажыратылады және айна босатылады.Айнаны топсадан алу үшін машина корпусына перпендикуляр бағытта қатты тартыңыз.
- Жалпақ бұрауыштың ұшы айнаның пластикалық жиегінің астына итеріледі (мұны бұрыштан жасаған дұрыс). Содан кейін бұрағыш бүкіл жиек жойылғанша айна периметрі бойынша қозғалады.Тегіс жүзі бар кішкентай жұқа бұрауыш жиекті алу үшін өте қолайлы.
- Осыдан кейін айнаның артқы қабырғасы айна элементінен бөлінеді. Кәдімгі айнада қосымша бекіткіштер жоқ.Жиекті алып тастағаннан кейін айна элементі корпустан қолмен алынады
- Айна кері ретпен жиналады.
Артқы көрініс айнасының корпустарын хромдау туралы
Кейбір жүргізушілер өздерінің «алтылығының» айналарына анағұрлым көрнекті көрініс беруге тырысып, денелерін хромдатады. Хром айна корпусын алудың ең оңай нұсқасы - сыртқа шығып, оны сатып алу. Мәселе мынада, ВАЗ 2106 айналарына арналған хромдалған корпустарды кез келген жерден алыс табуға болады. Сондықтан драйверлер екінші нұсқаны таңдайды, ал корпустарды өздері хромдайды. Мұның екі жолы бар:
- сіз жай ғана корпусқа «хромды» беті бар винил пленкасын жабыстыра аласыз. Бұл жылдам, бірақ винил пленкасы берік емес және тозуға төзімді емес;
- корпусты хром қосылған бояумен бояй аласыз, үстіне лак қабатын жағыңыз. Бұл хромдаудың неғұрлым берік, бірақ сонымен бірге көп уақытты қажет ететін нұсқасы.
Осы әдістердің әрқайсысын толығырақ қарастырайық.
Айна корпусына пленканы жабыстыру
Винил пленкасын жағу үшін келесі құралдар мен керек-жарақтар қажет:
- резеңкеленген беті бар ролик;
- «хром астындағы» винил пленкасы;
- кеңсе пышағы;
- маркер;
- құрылыс шаш кептіргіш.
Операциялардың реті
Жұмысты бастамас бұрын айналар көліктен алынады. Барлық ластаушы заттар корпустардың бетінен жойылады. Мұны істеу үшін дымқыл таза шүберекті пайдаланыңыз. Содан кейін айна элементтері корпустардан алынады.
- Пленка айнаға жағылады, маркердің көмегімен дененің контурлары белгіленеді. Содан кейін винилдің бір бөлігі оның өлшемі қажетті мөлшерден шамамен 10% үлкен болатындай етіп кесіледі (бұл 10% жиектің астына тығылады).
- Пленканың кесілген бөлігінен субстратты алып тастау қажет.
- Осыдан кейін, пленка бөлігі құрылыс шаш кептіргішімен қызады. Қыздыру температурасы шамамен 50 ° C.Винил пленкасын серіктестің көмегімен жылыту жақсы.
- Қыздырылған винил жақсы созылады. Бұрыштарда мұқият созылып, ұсталып, пленка айна корпусына қолданылады. Бұл процедура кезінде пленка астында мүмкіндігінше аз ауа көпіршіктері қалуын және әжімдердің болмауын қамтамасыз ету керек.Пленка алдымен орталықта, содан кейін шеттермен басылады
- Көпіршіктердің пайда болуын әрдайым болдырмауға болмайтындықтан, пленка бетін роликпен мұқият тегістеу керек. Ауа көпіршігі пленка астынан роликпен «шығару» мүмкін болмаса, оны фенмен қайтадан қыздыру керек. Бұл көпіршіктерді жылжытады.
- Толық тегістеуден кейін корпустың шеттері бойымен жабысатын пленка оның жиектеріне, пластикалық жиектің астына оралады. Домаланған жиектер қайтадан жылытылады және роликпен тегістеледі, бұл пленка мен корпустың шеттерін ең тығыз байланыстыруды қамтамасыз етеді.
- Енді денені бір сағат бойы салқындату керек. Және айна элементтерін орнына орнатуға болады.
Айна денеге сурет салу
Жұмысты бастамас бұрын бөлменің жақсы желдетілуін және жақын жерде ашық от көздерінің жоқтығына көз жеткізіңіз. Сондай-ақ, жеке қорғаныс құралдарын да назардан тыс қалдыруға болмайды. Сізге көзілдірік, респиратор және қолғап қажет. Сонымен қатар, келесі заттар қажет болады:
- пластикалық беттерге арналған қара праймер;
- автокөлік лак;
- майсыздандыру құрамы;
- жұқа тегістеу қағазы;
- жылтырататын майлықтар.
Операциялардың реті
Біріншіден, айна көліктен алынуы керек. Бұл үшін арнайы құралдар қажет емес. Содан кейін айна жоғарыда келтірілген нұсқауларға сәйкес бөлшектеледі.
- Айна элементі алынып тасталған корпус жұқа тегістеуішпен мұқият тазаланады. Бұл бетті тегістеу үшін қажет.Майсыздандыратын композицияны қолданбас бұрын, айна корпусы тегістеуішпен мұқият тазаланады.
- Аршудан кейін дене майсыздандырғыш қоспамен өңделеді. Енді бетінің толық кебуін күту керек. 20 минуттан жарты сағатқа дейін уақыт кетеді (бұл процесті жылдамдату үшін құрылыс шаш кептіргішті пайдалануға болады).
- Композиция кептірілгеннен кейін айна корпусы праймермен жабылған.
- Праймер құрғаған кезде оған автомобиль лакының жұқа қабаты қолданылады.
- Құрғақ лакталған беті майлықтармен жылтыратылады. Бұл кезеңге байыпты қарау керек, өйткені соңғы жабынның сапасы оған байланысты. Ешбір жағдайда жылтыратылған бетті қолыңызбен ұстамаңыз. Бояуды қолданғаннан кейін оның үстінде қалған кішкентай саусақ ізі де көрінеді.
- Қазір айна корпусы хроммен боялған. Мұны бүріккіш пистолетпен бірнеше қадаммен жасаған дұрыс, сонда кем дегенде екі қабат, тіпті жақсырақ - үш.
- Бояу толығымен кебуі үшін бір күн қажет болуы мүмкін (бәрі бояу брендіне байланысты, толық кептіру уақыты банкада көрсетілуі керек).Бояуды қолданғаннан кейін айналар дұрыс кептірілуі керек.
- Бояу құрғаған кезде беті қайтадан лакпен жағылады және мұқият жылтыратылады.
ВАЗ 2106 кабинасының айналары
«Алтылықтағы» ішкі айнаның мақсаты анық: оның көмегімен жүргізуші сыртқы артқы айналардың көру аймағында жоқ жол бөліктерін көре алады. Ең алдымен, бұл автомобильдің тікелей артында орналасқан жол бөлігі. ВАЗ 2106-дағы кабинаның айналары әртүрлі болуы мүмкін.
Стандартты ішкі айна
Стандартты VAZ 2106 айнасы аяққа орнатылады, ол күннен қорғайтын қалқандар арасындағы тесікке екі өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітіледі. Сыртқы айналар сияқты, стандартты ішкі айнада топсаға арналған тесігі бар корпус бар. Корпус айна элементін қамтиды.
Топса жүргізушіге айнаның бұрышын өзгертуге, көру аймағын реттеуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, айна корпусында айнаны «түнгі» және «күндізгі» режимдерге қоюға мүмкіндік беретін қосқыш бар. Барлық осы нүктелерге қарамастан, стандартты айна өте тар көрініске ие. Сондықтан, жүргізушілер, бірінші мүмкіндікте, бұл айнаны қолайлырақ нәрсеге ауыстырады.
Панорамалық ішкі айна
Көбінесе драйверлер панорамалық ішкі айналарға тән пішініне байланысты «жартылай линзалар» деп атайды. Панорамалық айналармен байланысты негізгі ыңғайлылықтардың бірі - оларды орнату әдісі.
Айналарда кішкене қысқыштар бар, олардың көмегімен «жартылай линзаны» алып тастамай, тікелей стандартты айнаға бекітуге болады. Панорамалық айналар жақсы және жаман жақтары бар:
- айна аздап қисық C-пішіні бар, ол көру бұрыштарын айтарлықтай кеңейтеді, тіпті өлі аймақтардың бір бөлігін де түсіруге мүмкіндік береді;
- панорамалық айналар қорғаныш жабындарымен қамтамасыз етілген, олар шағылысқан немесе күңгірттенуі мүмкін, немесе, керісінше, ағартатын болуы мүмкін (соңғы опция әсіресе артқы терезені тонировканы қалайтын жүргізушілер үшін ыңғайлы).
- бірақ панорамалық айналардың бір елеулі кемшілігі бар: олар жаңа бастаған жүргізушілер үшін жарамсыз. Панорамалық айнада артқы жақтан келе жатқан ең жақын көлікке дейінгі қашықтық әрқашан шын мәніндегіден үлкен болып көрінеді. Тәжірибелі жүргізушілер мұны есте сақтайды, бірақ жаңадан бастағандар жиі ұмытады.
Кірістірілген бейнетіркегіші бар айна
«Алтылыққа» бейнетіркегіштері бар айналар шамамен бес жыл бұрын орнатыла бастады. Көптеген автокөлік жүргізушілері бұл опцияны толыққанды тіркеуші сатып алудан гөрі жақсырақ деп санайды.
Бұл жерде белгілі бір логика бар: мұндай айнаны пайдаланған кезде алдыңғы шыныға қосымша құрылғылар орнатудың қажеті жоқ, жүргізушінің көзқарасы шектелмейді. Кірістірілген тіркеуші таратқан сурет тікелей артқы көрініс айнасының бетінде, әдетте сол жағында көрсетіледі.
Біріктірілген дисплейі бар айна
Кірістірілген дисплейлері бар айналар салыстырмалы түрде жақында пайда болды. Оларды «алтылықтарға» ең озық автокөлік жүргізушілері орнатады.
Мұндай айна әдетте автомобильдің бамперінің жанында орнатылған артқы көрініс камерасы бар жиынтық ретінде сатылады. Кірістірілген дисплей жүргізушіге артқы камераның көру аймағына түсетін барлық нәрсені көруге мүмкіндік береді. Бұл маневр жасау мен тұрақтауды айтарлықтай жеңілдетеді.
Сонымен, VAZ 2106-дағы айналар өте әртүрлі болуы мүмкін. Егер қандай да бір себептермен кәдімгі автокөлік иесі оны ұнатпайтын болса, көліктің сыртында да, ішінде де заманауи нәрсені орнату мүмкіндігі әрқашан бар. Бақытымызға орай, айналарды орнатуда ерекше проблемалар жоқ, ал қосалқы бөлшектер дүкендерінің сөрелерінде ұсынылған ассортимент өте кең.
