Қыста көлік жүргізудің үй жолдары. Тиімді, бірақ бұл көлік үшін қауіпсіз бе?
Қыста жүргізушілер қиналады. Төмен температурада машинаны иммобилизациялау өте оңай. Бақытымызға орай, көптеген мәселелерді үйдегі дәрі-дәрмектермен шешуге болады.
Таңертең үйден шығасыз, кілтті құлыпқа салып, оны бұруға тырысасыз. Дегенмен, картридж жауап бермейді. Сірә, ол мұздатылған және көлікке кіру үшін оны жылыту керек. Бұны қалай істейді? Көптеген жолдар бар. Ең танымалы - ішіне мұздатқыштың аз мөлшерін салу. Мұндай препараттар, алайда, механизмге бей-жай қарамайды және оларды ысырмаға тым жиі енгізу оның тозуын тездетеді. Қатты аязда тұтқаларға ыстық су құю ұсынылмайды, өйткені бұл біраз уақытқа ғана көмектеседі. Қамалда қалған су бірнеше сағатта қатып қалады.
«Қарапайым, бірақ тиімді шешім - есік пен тұтқаға жылыту жастықшасын немесе ыстық су салынған фольга пакетін қою», - дейді Ржесжовтағы механик Станислав Плонка. Кейбір жүргізушілер сонымен қатар кілттің металл бөлігін жылытудың темекі тұтқышын пайдаланады. Бұл шешім де тиімді, бірақ аздап қауіпті. Себебі? Өрт кілттің пластик қақпағын зақымдауы мүмкін, сондықтан оны өте мұқият ұстаңыз. «Егер көлік гаражға немесе терезеге жақын болса, ұзартқыш сым арқылы оған электр қуатын жеткізіп, құлыпты, мысалы, шаш кептіргішпен жылытуға болады», - дейді С.Плонка.
Кептіргіш шпилькаларға немесе тығыздағыштарға дейін қатып қалған есіктерді ашу үшін де пайдалы. Көбінесе бұл машинаны төмен температурада жуудан кейін болады. Есіктің тұтқасы мен құлпы жұмыс істеп тұрса, бірақ жүргізуші әлі есікті аша алмаса, ол есікті күштеп тартпауы керек. Бұл тығыздағыштарды зақымдауы мүмкін. Үйде сіз фенді қолданып, тығыздағыштарды жылы ауа ағынымен жылытып көріңіз. Ыстық су - соңғы шара. Біріншіден, найзағай сияқты себептер бойынша. Екіншіден, аязды терезелер мен лак температураның кенет өзгеруінің әсерінен жарылуы мүмкін. Әсіресе, егер машинаны бұрын бояушы жөндеген болса және бояу астында шпаклевка болса.
- Жүргізуші тығыздағыштарды силикон негізіндегі арнайы өніммен сүртсе, есік қатып қалмайды. Бірақ оны басқа ерекшеліктермен ауыстыруға болады. Бұл майлы зат болуы керек екенін есте сақтаңыз. Мысалы, вазелин, дейді Станислав Плонка.
Жанармайыңызға қамқорлық жасаңыз
Төмен температурада будан пайда болған және резервуар мен жанармай құбырларында тұнған су қозғалтқышты іске қосу және пайдалану кезінде қиындықтар тудыруы мүмкін. Сондықтан автокөлікке жанармай құю кезінде бензинге қоспа қосу керек. «Өйткені ең жақсы бензиннің өзінде қыста аз мөлшерде су болуы мүмкін. Концентратор мұны реттейді және ол қозғалтқыштың іске қосылуына және жұмыс істеуіне кедергі келтіретін жанармай құбырларында мұздың бітелуіне жол бермейді», - дейді механик.
Дизельді қозғалтқыштарда мәселе біршама басқаша. Парафин кристалдары дизель отынында түзіледі. Мұнда депрессант көмектеседі, мұрын бітелуімен күресуге көмектесетін сәл басқа құрал. Қатты суық болған кезде оны алдын алу шарасы ретінде қолдануға болады, деп түсіндіреді С.Плонка.
Судың жиналуын оны көбірек отынмен толтыру арқылы да болдырмауға болады. Қыста резервуар кем дегенде жартысы толы болуы керек. Осының арқасында біз жанармай сорғысының кептелу қаупін де жоямыз. - Жаңа көліктерде ол майланады. Егер біз үнемі күту режимінде жұмыс істейтін болсақ, сорғы зардап шегеді және тозуы мүмкін, деп түсіндіреді С.Плонка.
