... теңшеу үшін нөмірлері бар
Тежегіш дискілер, олармен өзара әрекеттесетін төсемдермен бірге тежеу жүйесінің маңызды элементтерінің бірі болып табылады. Күнделікті пайдалану кезінде олардың төсемдері өте жоғары температураға ұшырайды, бұл тежеу қуатының айтарлықтай төмендеуіне әкелуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін тежегіш дискілердің баптау нұсқаларында жылу беруді және суды кетіруді жақсарту үшін кесу немесе бұрғылау қолданылады. Басқа шешім - желдетілетін немесе үлкен өлшемді дискілер сияқты жақсырақ параметрлері бар дискілерді пайдалану.
200 градус Цельсийге дейін қауіпсіз
Біріншіден, кейбір физика: тежеу кезінде не болады? Тежеу кезінде кинетикалық энергия элементтердің бір-біріне үйкелуінен пайда болатын жылуға айналады. Дискілі тежегіштер жағдайында бұл негізінен дискілер (дәлірек айтқанда, олардың үйкеліс беттері) және төсемдер, дегенмен тежегіш калибрлері мен доңғалақ торлары да бұл жерде біршама әсер етеді. Жүйедегі температураның шамадан тыс жоғарылауы тежеу күшінің айтарлықтай төмендеуіне әкелетінін есте ұстаған жөн. Тежегіш дискілері мен төсемдері қалыпты жұмыс істей алатын қауіпсіз шекті температура Цельсий бойынша 200 градус деп болжанады, бұл мәннен жоғары біз тежеу күшінің кенеттен жоғалуымен (көбінесе нөлдік мәндерге жақын) айналысамыз. Бұл әлсіреу техникалық тұрғыда әлсіреу, өшіп қалу деп аталады. Бұл құбылыстың қаншалықты қауіпті екеніне ешкімді сендірудің қажеті жоқ. Мұндай ыстық қалқандармен бізде іс жүзінде баяулау мүмкіндігі жоқ екенін түсіну жеткілікті, содан кейін қиындық қиын емес.
Тесу және бұрғылау
Тежеу дискілерінің үйкеліс төсемдерінің шамадан тыс қызып кетуін болдырмау үшін олардың беттерінен жылуды тиімдірек жою үшін өзгертулер енгізу қажет. Олардың бірі тежегіш дискілердің жұмыс беттерін фрезерлеу (кесу). Осындай кесулердің арқасында артық жылуды олардың беттерінен тиімді түрде алып тастауға болады, осылайша жоғалу қаупін жояды. Сонымен қатар, су стандартты пышақтарға қарағанда әлдеқайда жақсы ағызылады. Есіңізде болсын, оның дискілерде жиналуы (ол буланғанға дейін) тежеу басталғаннан кейін бірден тежегіштердің тиімділігінің төмендеуіне әкеледі. Тежегіш дискілердегі фрезерленген кесектер де дискінің бетін жылтыратылған қабаттан тазартады, онсыз үйкеліс төсеміне қарағанда үйкеліс коэффициенті төмен. Тежегіш дискілерді «баптау» тәсілі де оларды бұрғылау болып табылады. Мұндай емдеу кесу кезіндегідей әсерге қол жеткізуге мүмкіндік береді. Дегенмен, бұрғыланған тесіктер бірдей дәрежеде өшуге қарсы тұрмайтынын ескеріңіз.
Өзгертілген диаметрі бар
Тюнинг тежегіш жүйесінің параметрлерін жақсартудың бір жолы болуы мүмкін, мысалы, тежегіш дискілерінің диаметрін өзгерту немесе бар дискіні басқа диаметрі бар дискімен ауыстыру, бірақ, мысалы, желдету. Сондай-ақ барабан тежегішін дискілі тежегішпен ауыстыруға болады. Дегенмен, мұндай өзгертулердің үлкен салдары бар. Көп жағдайда циферблаттарды жай ғана ауыстыру жеткіліксіз. Басқа элементтер, мысалы, төсеніштер, төсеніш бекіткіштері (шанышқылар деп аталатындар) немесе тежегіш калибрлері жаңа өлшемдерге бейімделуі керек. Бұл ретте барлық модификацияларды тек дайын, арнайы таңдалған жиынтықтар негізінде жасауға болады. Назар аударыңыз! Қозғалтқыштың әлсіз және күшті нұсқалары бар кейбір автомобиль модельдерінде тежегіш жүйесін өзгерту тек соңғысында мүмкін болады. Тежеу жүйесінің дұрыс жасалған модификациясы оның қауіпті қызып кетуге төзімділігін айтарлықтай арттырады. Бұған қоса, үлкенірек диаметрлі дискілерді пайдалану да күшті, демек тежеу тиімділігін арттырады.
Қосқан: 7 жыл бұрын,
фото: Богдан Лешорж
