Тарату? Сорғыдан сақ болыңыз!
Бұл туралы бірнеше рет жазылған, бірақ, мүмкін, жеткіліксіз, өйткені автомобиль жабдығының осы элементімен байланысты жағымсыз тосынсыйлар өте жиі орын алады. Бұл ерекше назар аударуды қажет ететін су сорғысы, сондықтан әрқашан уақыт белдігімен және оның керек-жарақтарымен бірге ауыстырылуы керек. Өкінішке орай, барлық шеберханалар бұл негізгі ережені ұстанбайды және мұндай кешіктірудің салдары ерте ме, кеш пе, көлік құралының иесі төлейді.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Көлік құралының су сорғысы салқындатқышты бүкіл салқындату жүйесінде айналдыруға арналған. Оның жұмысының арқасында қозғалтқыш сіңіретін жылу жылытқыштың тізбегін жылы сұйықтықпен қамтамасыз етеді. Су сорғышының ең маңызды бөлігі жұмыс дөңгелегі болып табылады. Оның конструкциясы аталған салқындатқыштың айналымының оңтайлы жұмысын, сондай-ақ деп аталатындардың пайда болуынан қорғауды қамтамасыз етуі керек. бу ашасы. Бұл резервуардан жанармай сорылатын желілерде оны қыздыру нәтижесінде сұйықтықтың булануынан, содан кейін қысымның төмендеуінен тұратын қауіпті құбылыс. Нәтижесінде қозғалтқыш біркелкі жұмыс істемеуі немесе тұншығуы мүмкін. Су сорғыларын орнату әдісіне келетін болсақ, оны екі жолмен жасауға болады: шкивпен немесе онсыз.
Мойынтіректер…
Су сорғылары, барлық автомобиль керек-жарақтары сияқты, әртүрлі зақымдарға бейім. Мойынтіректер мен тығыздағыштар ерекше тәуекелге ұшырайды. Біріншісіне келетін болсақ, су сорғылары екі қатарлы мойынтіректерді пайдаланады. ішкі трек. Оның орнына тікелей білікке орналасқан жүгіру жолы қолданылады. Бұл шешім, ең алдымен, бұрын қолданылған бір қатарлы мойынтіректермен салыстырғанда үлкен жүк көтеру қабілетін алуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, және ең бастысы, екі мойынтірек үшін бір сыртқы жарысты пайдалану дұрыс емес орналасу қаупін жояды, сонымен қатар мойынтірек ішіндегі қауіпті кернеулердің алдын алады. Дұрыс жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін екі қатарлы мойынтіректердің белгілі бір көлік жүйесінде басым болатын жүктемелерге сәйкес өлшемі болуы керек.
... Немесе герметиктер болуы мүмкін бе?
Заманауи көліктерде су сорғысы мен қозғалтқыш блогы арасында тығыздағыштардың әртүрлі түрлері қолданылады. Олар сақиналар түрінде де, қағаз тығыздағыштар түрінде де ағып кетуі мүмкін. Барған сайын сіз арнайы силиконды тығыздағыштарды да таба аласыз. Алғашқы екі типтегі тығыздағыштар көп қиындық тудырмаса да, силиконды тығыздағыштар жағдайында оларды қолдануға ерекше назар аудару керек. Ол не туралы? Ең алдымен, қолданылатын тығыздағыш қабатының қалыңдығы туралы. Ол салыстырмалы түрде жұқа болуы керек, өйткені артық силикон салқындату жүйесіне түсуі мүмкін. Нәтижесінде радиатор немесе жылытқыш бітеліп қалуы мүмкін. Қалған элементтерге келетін болсақ, білік осьтік тығыздағышпен тығыздалған, ал жылжымалы элементтер (көміртекті немесе кремний карбидінен жасалған) арнайы серіппе арқылы бір-біріне қарсы «басылады».
Қосқан: 7 жыл бұрын,
фото: Богдан Лешорж
