2011 жылдан бері сынақ жүргізу, тежегіш көмек жүйесі ЕО-да міндетті болды.
ЕО директивасы тежегішке көмек көрсетуді міндетті етеді. Audi алдымен Bosch стандартты жүйесін қолданады.
Кенеттен тежегіш көмек жүйелері (сонымен қатар Brake Assist немесе BAS деп аталады) Еуропалық Одақтағы барлық жаңа жеңіл автомобильдер мен жеңіл коммерциялық машиналар үшін міндетті болып келеді. Стандарт барлық жаңа көліктерге 24 жылдың 2011 ақпанынан бастап күшіне енеді. Бұл заңды талаптар жаяу жүргіншілер қауіпсіздігін жақсартуға бағытталған ЕО-ның жаңа нормативтік бағдарламасының бөлігі болып табылады. Brake Assist жүйелері жүргізушіге төтенше тоқтауды қажет ететін көлік жағдайында көмектеседі. Егер рульде отырған адам кенеттен және кенет тежегіш педальды басса, жүйе бұл әрекетті кризистік жол жағдайына жауап ретінде таниды және тежеу күшін тез арттырады, бұл тежеу қашықтығын қысқартуға және мүмкін соқтығысудың алдын алуға көмектеседі. ЕО зерттеулеріне сәйкес, егер барлық көліктер стандартты түрде тежегіш күшейткішімен жабдықталса, Еуропада жыл сайын 1-ге дейін жаяу жүргіншілердің жол апатының алдын алуға болады.
Біз жүйені сериялық өндірісте алғаш рет 2010 жылы Audi көліктерінде көреміз, ал жеткізуші Bosch. Bosch апаттық тежегіш жүйесі жүргізушіге үш деңгейде қолдау көрсетеді. Соқтығыс туралы ескерту жүйесі Жүйе ықтимал кедергілердің бар-жоғын анықтайды және жүргізушіге ескертеді - алдымен дыбыстық немесе визуалды сигналмен, содан кейін қысқа, өткір тежегішті қолдану арқылы. Одан кейін жүргізуші тежегіш педальын басу арқылы әрекет етсе, жүйе тежегіш күшейткішті іске қосады, бұл тежеу қысымын арттырады және кедергіні болдырмау үшін тежеу қашықтығын қысқартады. Сондай-ақ, жүргізуші ескертуге жауап бермей, соққының жақын болуы мүмкін. Бұл жағдайда жүйе соққыдан аз уақыт бұрын максималды тежеу күшін қолданады. Көптеген жазатайым оқиғалар туралы нақты ақпаратты қамтитын Германияның тереңдетілген апаттық зерттеуі (GIDAS) деректер базасына негізделген Bosch мамандарының зерттеуі профилактикалық авариялық тежеу жүйесін пайдалану артқы апаттардың 3/4 дерлік алдын алуға болатынын көрсетеді. жолаушылар жарақаттары.
ЕО директивасы тежеуге көмекші жүйелерді міндетті етеді және сонымен қатар автомобильдердің алдындағы ықтимал әсерді азайту үшін қосымша жобалау шараларына қатаң талаптар қояды. Басты мақсат – жаяу жүргіншілер мен велосипедшілердің қатысуымен болатын жол-көлік оқиғасы кезінде жарақат алу қаупін азайту. Жол қозғалысы қауіпсіздігін жақсарту 2009 жылдың тамызында күшіне енген тағы бір заңнамалық шараның мақсаты болып табылады, 2014 жылдың қарашасына дейін барлық көліктер үшін міндетті ESP тұрақтандыру жүйесін кезең-кезеңімен енгізу. Сонымен қатар, бұл 2015 жылдың қараша айынан бері берілуде. г) Сондай-ақ жүк көліктері заманауи апаттық тежеу жүйелерімен, сондай-ақ жолақты бақылайтын және абайсызда шығып кеткен жағдайда жүргізушіні ескертетін құрылғылармен жабдықталуы керек.
Басты бет »Мақалалар» Бланкілер »2011 жылдан бастап тежегіш көмек жүйесі ЕО-да міндетті болды.
2020-08-30
