Rover 75 дизель 2004 шолуы
Әдетте, ешкім шығыс шетіндегі сервоға дейін бармайды және онымен сәнді салонды толтырмайды.
Бұл Австралияда көптен бері қабылданған.
Шындығында, тым ұзақ болуы мүмкін.
Еуропада дизель мұндағыға қарағанда көптеген көліктер үшін кеңінен қолданылады. Біріншіден, бұл салыстырмалы түрде арзанырақ, ал ұзақ жүгіріс оны экономикалық керемет етеді.
Еуропалық автоөндірушілер, негізінен BMW, Peugeot және Citroen, дизельдік технологияда бірнеше жылдар бойы көш бастап келеді, бірақ қазір олар Rover сияқты тәкаппар британдық брендтерге көшті.
Мысалы, жаңа Rover 75 CDti 16 клапанды XNUMX литрлік жалпы рельсті турбодизельді қозғалтқышымен мақтана алады.
Адамдар дизельді жақсы көреді немесе жек көреді деп айтуға болады, бірақ оның бірнеше шешімдерді өз пайдасына айналдыру мүмкіндігі бар.
Консервативті көрінетін джентльмен клубының интерьерінің артында дәстүрлі эллиптикалық циферблаттары, ағаш кесінділері және былғарылары бар, кейбір таңғажайып ерекшеліктері бар автокөлік жасырылады.
Заманауи дизельдік технологияның арқасында компания қалада және тас жолды аралас жүргізуде 6.7 км-ге 100 литр отын шығынын мәлімдейді.
Бұл сынақта, негізінен, қалада 9.4 л / 100 км сандар алынды.
Қашықтық өлшегіш жанармай құюға дейін 605 км қалғанын көрсеткенде, сіз жанармай үнемдеу осы көліктің қасиеті екенін түсіндіңіз.
Жеделдету кезінде дизельді қозғалтқыштың соғуы байқалады - бірақ, әрине, тітіркендірмейді.
Керісінше, бұл автомобильдің жеке сипатын анықтауға көмектеседі.
Қуаты қалада жұмыс істеуге жетеді, 0 км/сағ жылдамдыққа жету 100 секундты алады.
Бұл 2.5 литрлік бензин нұсқасына қарағанда екі секундқа баяу, бірақ беріліс арасында өте тегіс ауысу.
Бейімделетін автоматты беріліс қорабы біркелкі және тұрақты жұмыс істейді.
Ауыстыру тұтқасын спорт режиміне ауыстыру дроссельдің төменгі деңгейіндегі реакциясын жақсартады.
Британдық автокөлік үшін аспа әдетте жұмсақ, бірақ қаланың соқпақтары мен шұңқырлары арқылы жүру әлі де тегіс.
Стандартты мүмкіндіктерге былғары орындықтар мен тірек қақпақтары, былғары руль дөңгелегі, ортаңғы тірек және артқы орындық консолі кіреді.
Жүргізуші орындығының автоматты түрде реттелуі жоқ, ол жоғары деңгейлі бензин модельдерінде бар.
ABS тежегіштері, электронды тежегіш күшін бөлу және көптеген жүргізуші мен жолаушылар қауіпсіздік жастықтары стандартты болып табылады.
Қос кондиционер, автоматты климаттық бақылау және қозғалтқыш иммобилизаторы бар.
Интерьердің ең таңғаларлық ерекшелігі, сөзсіз, оның нөмірлері бар классикалық бақылау тақтасы.
Сандық өшіру дисплейі және ақпараттық дисплей сыртқы температура көрсеткіштерін де қамтиды.
Сондай-ақ, осы сыныптағы көліктен күткендей, круиздік бақылау, бір рет түртетін электр терезелері, қуат және жылытылатын айналар, кідірту және күңгірттеу фаралар жиынтығы стандартты болып табылады.
Rover 16 дюймдік көп жақты легірленген дөңгелектермен және толық өлшемді легирленген қосалқы дөңгелектермен жабдықталған.
75-тің стильді сыртқы сызықтары жоғары бағаланады, бірақ оның Австралиядағы нақты сынағы адамдар автомобильді бірегей пакет ретінде қабылдайтын болады.
Warnie сияқты, көптеген пісірілген бұршақ пішіндерін таңдауға болады - басқа нәрсені көргіңіз келе ме, жоқ па.
