Rolls-Royce Phantom 2008 шолуы
Мен әрқашан Еуропа бойынша саяхаттаудың ең жақсы жолы - Шығыс Экспрессінде бірінші дәрежелі орын деп ойладым.
Мен Лондоннан Ла-Маншқа дейін өте қысқа классикалық пойызбен жүргенде, бұл сапар мәңгілікке созылғанын қалаймын.
Бірақ мәңгілік ұзақ уақыт, бәрі өзгереді. Мен әрқашан кокс ішетін боламын деп ойладым, бірақ қазір мен Pepsi-ді ұнатамын. Менің Аллан Моффат пен Фордқа деген адалдығым, сайып келгенде, мен Питер Брокпен дос болып, оның ең жақсы Commodores ыстық таяқшаларын айдаған кезде өзгерді.
Дәл осы аптада менің Шығыс экспрессіне деген құмарлығымды көлік өлтірді. Бірақ кез келген көлік емес.
Мен Францияны ең соңғы Rolls-Royce көлігімен, яғни 1.1 миллион долларлық Phantom Coupe-де саяхаттағанымда, шынымды айтсам, мен саяхаттаудың жақсы жолын таба алмадым.
Және бұл бағаны перспективаға қою үшін, бұл көлікті сатып алушылар сіз бен біз өмір сүріп жатқан өмірдің ешбір міндеттемелерінің құлы емес екенін есте ұстаған жөн. Ипотека? Мүмкін емес.
Rolls-Royce иесінің әдетте бірден сатып алуы үшін шамамен 80 миллион доллары бар, кемінде екі үйі бар және төрт немесе одан да көп Ferrari және Porsche класындағы көліктері бар гаражы бар. Сонымен, біз Линдси Фокс, Николь Кидман немесе Джон Лоуз туралы айтып отырмыз.
Олар үшін Phantom Coupe - тіпті 8000 XNUMX долларлық артқы шыныаяқ ұстағыштарымен немесе бағаны кім білсін, арнайы бояумен қытықтамас бұрын жеті сандық пайдасы бар - тағы бір жақсы көлік.
Әлемнің жалдамалы құлдары үшін бұл керемет ысырап.
Неліктен біреу $ 1.1 Hyundai Getz сияқты бірдей негізгі жұмысты орындайтын, $ 15,000 Holden Commodore сияқты бірдей ішкі кеңістігімен және $ 35,000 70,000 FPV Falcon қарағанда өнімділік әлеуеті төмен автомобиль үшін $ 6 миллионды қуана төлейді?
Сондықтан мен Ұлыбританияның Гудвуд қаласындағы Rolls-Royce зауытының фойесінде отырдым, алты жаңа купеден бастап жүктері бар ұзын доңғалақты лимузинге дейін 8 миллион доллар тұратын кавалькаданы тамашаладым. бақытты журналистер. Бұл кедей, бірақ ықпалды адамдардың өмірінің беттерінен үзілген эпизод болды.
Бірақ бір секундқа Phantom Coupe тамаша деп ойламаңыз. Немесе бұл дүниедегі өмір Австралияның маңындағы өмірден соншалықты ерекше.
Британдық сұлулықтағы шыны ұстағыштар пайдасыз, ал бірінші айналымда екі бөтелке су педальдардың астына түсіп, мені қатты қорқытты.
Тіпті капоттағы «Экстази рухы» да каналаралық пойызға барар жолда таңертеңгі жолаушылар қозғалысын жоя алмайды.
Сіз туннель пойызында Phantom Coupe мінген кезде жүк көліктерімен орынды бөлісуіңіз керек. . . өйткені Rolls-Royce өте үлкен.
Бірнеше минуттан кейін біз де таңғажайып көлікті көргенде қуанған он шақты оқушымен жаңа купеге міндік. Бұл Rolls-Royce-тің маңыздылығы мен оның әлемдегі орны туралы күшті еске салу болды.
ЖОЛДАРДА
Келесі ескерту күннің соңында келді. Біз 12 сағатқа жуық жүріп, 600 шақырымнан астам жол жүрдік, бірақ бізге бір сағаттай жүргендей көріндік.
Бұл купедегі ең жақсы нәрсе. Ол төрт есікті Phantom-қа қарағанда сәл жылдамырақ, жол бұрала бастаған сайын айтарлықтай өткір және Drophead конверттелетіннен айтарлықтай тыныш.
Бірақ, кез келген қарапайым көлікпен салыстырғанда, бұл көрінетін күш-жігерсіз километрлерді басып өтетін тыныш кокон. Бұл Махараджалар Үндістанның колониялық кезінде пілдің арқасына мінген корольдік сапардың түрі.
Сіз Phantom Coupe-де тыныштықты көре аласыз және сезінесіз. Орындықтар креслолар сияқты, көліктің тыныштығы сонша, сіз жолаушымен ауыртпалықсыз тыныш сөйлесе аласыз, көрген, ұстаған, иіс сезетін және естіген барлық нәрседе сәнді сән-салтанат, сонымен бірге көлік спидометрді 80 км-ден оңай бұрады. / сағ газды бір қатты итеріп тентек-тентек.
Көлікпен келе жатып, экскурсиялық топты сипаттайтын сөздерді таба алмай қиналдық. Біз айсберг алдындағы Титаник сияқты еш қиындықсыз жүздік. Біздің ойымызша олай емес. Мүмкін кавалькада? Әлде шеру ме? Әлде жай ғана серпілу, отар немесе Фантом қиялдары ма?
Бірақ аспан сұрғылт түсті, содан кейін жаңбырдың алғашқы тамшылары үздіксіз ағынға айналып, бұлттар қалың тұманға айналғанда, шындық тез оралды.
Женеваға соңғы сапар Phantom Coupe шынымен спорттық автокөлік бола алатынын және брендтің әсерлі уәделерін орындай алатынын білуге болды. Бірақ жүк көліктері мен қисықтар тым көп болды, жол тайғақ болды және 1 миллион долларлық көлікке үлкен қауіп төндірді.
Сондықтан мен өзімде не бар, не үйренгенімді қарауға мәжбүр болдым. Бұған дамымаған шыныаяқ ұстағыштары мен заманнан әлдеқайда артта қалған спутниктік навигация, сондай-ақ Lexus LS600h-тен айтарлықтай төмен сәнді бұйымдар жиынтығы кіреді. Жауап біршама өткір, бірақ Porsche немесе тіпті Calais V сияқты спорттық емес.
Сондай-ақ, роликке рульдік басқаруды, кішірек рульді, қолмен беріліс қорабын басқарудың қандай да бір түрін және спорттық тартымдылығын сақтау үшін ыңғайлырақ орындықтар қажет. Артқы терезедегі көрініс биылғы жылдың ең нашар екінші, ақымақтық ақауы бар толық жетекті BMW X6-дан кейін.
Бірақ күн шығып, сапарды аяқтау үшін тағы бір бес жұлдызды жасырынуға айналдық, Phantom Coupe мені жеңді.
Сіз өзіңіз қалаған кез келген логиканы қолдана аласыз және қалаған кез келген қиын сұрақтарды қоя аласыз және мен ұнататындай циник бола аласыз және көлікті өткені керемет және нақты болашағы жоқ асыра сілтеушілік ретінде бағалай аласыз.
Бірақ өмірде кейбір нәрселер мүмкін болғандықтан ғана бар. Өйткені бізде стандарттар болуы керек. Phantom Coupe мінсіз емес, бірақ ол әлемдегі ең жақсы көліктердің бірі. Маған бұл ұнайды.
Ақыр соңында, солай ма? Егер сіз English Express алып, лотерея ұтып алсаңыз, мен солай істер едім.
