Renault r35

35 жылғы поляк науқанындағы R1939-тің кемшіліктеріне қарамастан, олар неміс агрессорына қарсы табысқа жету мүмкіндігін арттыра отырып, жергілікті артықшылыққа үлес қоса алды.

Отандық өнеркәсіптің негізінде броньды кеңейту жоспарын жүзеге асыру тек жұқа броньды танктермен шектелуі керек және өте баяу қарқынмен жүзеге асырылуы мүмкін (...) біз негізгі броньды машиналарды, қалың броньды танктерді ала алдық. , Тек Шетелде, шарты несие алу болды, өйткені. қолма-қол сатып алуға қаражатымыз болмады. Дегенмен, одақтастарымыз біздікінен жақсы әрі арзан танктердің көп санын шығарғанына және оларды сатып алу үшін несие алғанымызға қарамастан, бұл техниканы алудағы қиындықтар соншалық, соғыс басталғанға дейін біз тек қана алған едік. оны бір батальон үшін.

Бас штабтың бастығы (ГШ), генерал-лейтенант Вацлав Стахевич Польшаның ХNUMX жылдардың аяғында Франциядан жеңіл танктерді сатып алу әрекеттерін осылай қорытындылады. Бұл дәйексөз сол кездегі шындықты өте дәл сипаттаса да, жеңілдету болып табылады және ХNUMX-тің екінші жартысында поляк кадр офицерлерімен бірге болған шешім қабылдаудағы атмосфера мен қиындықтарды толық көрсетпейді.

Генерал Стахевич 21 жылы 1936 қазанда жеңіл танктердің жауынгерлік міндеттерін анықтайтын нұсқауында жаяу әскермен шабуылда өзара әрекеттесу ең маңызды деп көрсетті. R35-пен жақсы орындалған бұл талап іс жүзінде өзінің шабуылының ауырлық орталығын тактикалық деңгейде жылдам ауыстыруға және NPL орналасқан жерде күшті соққы беруге бағытталған. әлсіз болып шықты. (...) Танктер фронтальды шабуылды бұзып өту кезінде қажет, бірақ тактикалық флангты фронтальды шабуылдың бөлігі ретінде қарастыру керек.

Жеңіл танктердің жаудың бронетранспортерлеріне қарсы қорғанысқа қатысуы немесе жеке шағын мотоатқыштар бөлімшелерінің ілесіп жүруі туралы шекара қызметінің бастығы кейінірек айтып өтті. Поляк жеңіл танкіне жаңа тапсырмаларды өзгерту немесе қосу 7 мм wz бір мұнаралы 37TP цистерналарын енгізуге мәжбүр етті. 37. Бұл көліктер осыны ескере отырып жасалмағанымен, Польшада әмбебап танктерге айналды. Отандық «жеті жолдар» қорғаныста да, шабуылда да тиімді болуы, жедел маневрге қатысуы және ең соңында жау танкілеріне қарсы жылжымалы шайқаста болуы керек еді. Соған қарамастан, жаудың бекінген аймағына шабуыл жасаған кезде достық күштерге танктік қолдау көрсету поляк жеңіл танкі үшін негізгі міндет болып қала берді. Француз танкі R35 бұл тапсырма үшін ең қолайлы болды.

Польшаға жеткізілген R35 танктері француз армиясы үшін стандартты түстерге боялған. Германияның Польшаға қарсы агрессиясына дейін поляк көліктері мақсатты үш түсті камуфляжбен жабылмаған.

1939 жылдың басы Польша үшін танктерді сатып алу тұрғысынан өте қарқынды кезең болды және бұл тіпті біршама қалыпты оптимизмнің дамуына мүмкіндік берді. Наурыздың бірінші жартысында поляк комиссиясы Прагада Českomoravská Kolben-Danek және Škoda компаниялары ұсынған орта танктердің екі үлгісін көрді. Екі көлік те біздің өкілдерге жақсы әсер қалдырғаны сонша, орташа танкті отандық қару-жарақпен жабдықтау тұжырымдамасы уақытша қайта жанданды. Наурыздың соңғы күнінде бронетранспортер қолбасшысы шекара қызметінің бастығына чех зауыттарына барғандығы туралы есеп берді, сонымен қатар V8Hz және S-II-c машиналарына оң баға берді («Сатып алу мүмкіндігі танктер шетелде», No 1776). Тақырып перспективалы болып көрінді, өйткені, бригадир сияқты. Станислав Козицкий - Чехия билігі Висла өзенінде автокөліктерді лицензиялық өндіруге келіспек болды. Оң коммерциялық келіссөздерден алынған ақпарат, көліктерді отандық сынақтан өткізу туралы хабарландыру және алғашқы орташа цистерналарды жеткізудің алдын ала белгіленген мерзімдері қиялға әсер етті. Мәселе мынада, келіссөздер аяқталғаннан кейін келесі күні Вермахт Прагаға кірді. Генерал Козицкий өзгерген жағдайды ескере отырып, келіссөздерді жалғастыру мүмкіндігін Польшаның Берлиндегі әскери атташесі жүзеге асыруы керектігін айтты. Шекара қызметі бастығының алдында мұндай мәлімдеме жасау үлкен батылдықты немесе қазіргі жағдайды түсінбеуді білдіретін. Швейцариялық A. Saurer немесе шведтік Landswerk компаниясы арқылы V8Hz көліктерін сатып алу әрекеттері дұрысырақ көрінуі мүмкін. Бұл құрылымдардың екеуі де поляк әскери биліктеріне жақсы таныс болды және ең бастысы, олардың тиісті лицензиялары болды, демек, келіссөздерді жалғастыру және поляк тапсырысын орындаудың теориялық мүмкіндігі болды.

Іс жүзінде қол жетімді жалғыз танктер француздық R35 немесе D2 болды, бірақ соңғысы поляк әскерлері арасында ең аз ынталы болды. Сомуа S35 танктерін айына бес бірлік партиямен немесе FCM 36 танктерін жеткізу мүмкіндігі туралы концерн қызметкерлерінің көктемде алған сенімдері Сенадағы әскерилермен қиын келіссөздер кезінде шамалы көтеріліс таппады. Француз нұсқасы тез арада, сәуір айының ортасында, құны шамамен 50-70 миллион злоты құрайтын, 300 көлікті құрайтын алты танк батальоны пайда болған кезде тез жанданды. Дегенмен, бұл әлі де күтуде, өйткені жаңа несие алу мәселесі алға шығады. Рамбуйеге несиеден қалған сома тек бір батальон танкін сатып алуға мүмкіндік берді. Мамыр айында танктер республиканың шығыстағы одақтасы үшін қажеттілік тізімінде бірінші орында тұр. 26 мамырда Париждегі Польша елшілігі Варшавадағы штаб-пәтерден R35 немесе H35 танкінің қай түрі поляк армиясы үшін үлкен қызығушылық тудыратынын және жеңіл шынжыр табанды көліктің екі нұсқасы бойынша француздармен келіссөздер жүргізу керек пе екенін көрсетуді сұрайды. Дәл маусым айының ортасында полковник Фида Варшаваға телеграф жіберді: генерал Гамелин бірнеше H35 танктері бар R35 танктерінің батальонын беруге дайын екенін ауызша растады. Мен есеп беруді курьер арқылы жіберемін.

Сол күні Армия Әкімшілігінің басшысы және Әскери істер министрінің 60-шы орынбасары, Бри. Миечислав Мацежовский бірден жеткізілетін, толық жабдықпен және жылжымалы құраммен бір типті (2 көлік) танктердің бір батальонын сатып алуды ұсынады. Жалғыз ескерту - француз радиостанцияларын поляк N1C және N1938S тарату және қабылдау станцияларымен сәйкестендіру мүмкіндігі. 3-тен бері белгілі, екі түрдегі көліктерді взводтан кейін (XNUMX бірлік) елге тезірек жеткізуді күту далалық сынақтарды бастау үшін қалпына келтірілді.

Сол кезде полковник Фидаға Парижге тағы бір поляк комиссиясының бұл жолы полковник Евгений Вирвинский басқаратыны туралы хабарланды. Бір айдан кейін, 15 жылы 1939 шілдеде бригад. Тадеуш Коссаковскийге Сена өзенінде жұмыс істеп жатқан поляк әскери мамандарының басшылығын алуды бұйырды, олардың мақсаты армияға керек-жарақ алу.

Маусым айында Бас штаб дайындаған нұсқаудың жаңа нұсқасында былай делінген: Бізге 430 миллион еуро көлеміндегі материалдық несиеге байланысты. француз армиясының әскери техниканы шығару түрінде - Мен комиссиямен бірге Парижге дереу сапар шегуді сұраймын (...) Генерал мырзаның міндеті жеткізілім мүмкіндіктері мен мерзімдері туралы егжей-тегжейлі білу болады. және жабдықтың маңыздылығының келесі тәртібіне қатысты бағаларды теңестіру (...) Бас штаб 300 танк алуды француздарға (мысалы, Renault, Hotchkiss және бір батальон сомой) толығымен ұйымдастырылған шайқастар түрінде (құйрықтармен) ұсынды. ). Жаңа несие сомасының жартысына жуығы, яғни 210 миллион француз франкісі танктер мен артиллериялық тракторлар сатып алуға жұмсалуы керек еді. Жоғарыда аталған белестермен бір мезгілде Renault R35 жеңіл цистерналарының бірінші партиясы Польшаға жол тартты.

Поляк жерінде

Бригадирдің сөзі. Вацлав Стахевич, ол көп жағынан дұрыс болса да, 35 жылдың екінші жартысында поляк жоғары әскери басшыларының арасында болған R71.926 танктері мен олардың қарулары туралы екіұштылықтар мен пікірлерді көрсетпеді. Францияда қарастырылған машиналарды сатып алу туралы шешім кейінге қалдырылды, бірақ ішінара несиеге барынша мүмкін жабдықты алуға заңды ниетпен қолдау көрсетілді. Соңында француз тарапымен бірқатар сапарлар мен келіссөздерден кейін тиісті келісімге қол қойылды. Оның негізінде сатылымға танктер таңдалды. Бақытымызға орай, поляк армиясы Булон-Биланкур зауытының қазіргі өндірісінен (503 D / P тапсырысы) немесе 503-ші танк полкінің (503 полк де chars de Combat, 3 RCC) ресурстарынан бөлінген жаңа көліктерді алды. Бұл машиналардың көпшілігі 15 жылдың 1939 наурызы мен маусымы XNUMX аралығында алынды.

Вислаға бет алған барлық көліктерде епископтары бар APX-R мұнаралары болды, дегенмен француздарда оптикалық құралдардың бұрынғы нұсқаларына қарағанда кеңірек көру өрісі бар PPL RX 160 диаскоптары бар нұсқасы болған. 11 жылғы 12-1937 шілде аралығында Польша сатып алған R35 жеңіл цистерналарының батальоны Н35 түріндегі тәжірибелік «құйрықпен» бірге кеме иесі Жеглуга Полскаядан жалдалған поляк Левант жүк кемесіне тиелді. Келесі күні көлік Гдынья портына жөнелтілді. Шұғыл түсіру әрекеті импровизацияның барлық белгілерін көрсетуге мәжбүр болды, бұл құжат «БТР-дан түсіру туралы сыни ескертулер. және 15 шілдедегі «Левант» 17-1939.VII.27 жылғы Гдынядағы автокөлік пен оқ-дәрі.

Тізім 14 тамызда таңертең дайындалған, жүкті түсіру таңертең ерте басталуы керек болатын портқа көлікті жинау үшін Варшавадан делегацияланған персоналды жөнелту туралы бұйрық кеш шығарылды деген айыппен ашылады. келесі күн. Бастапқыда жіберілген қателік немесе қадағалау көлік құжаттамасын дайындауда асығыстық туғызды – мысалы, кварталдық тасымалдау үшін ПКП-дан жеңілдікті көлік тарифін анықтауға уақыт болмады. Сондай-ақ, Дункерктен келетін жүктердің құрамы туралы деректердің жеткіліксіздігінен баж салығын төлеуден босатуды алуда және темір жол вагондарын (платформаларын) таңдауда туындаған қиындықтарды еңсеру қажет болды. Тиісті инфрақұрылымның жоқтығынан пирстен шамамен 300 м қашықтықта орналасқан порттық крандарды емес (түсірудің барлық уақытында бос тұрған) Левант қолмен жұмыс істейтін кеме крандарын қолдануға мәжбүрлейтін дұрыс белгіленбеген түсіру алаңы. бүкіл процесті қиындатады. Одан әрі дұрыс құрастырылмаған пойыздың салдарынан пойыз қорын, әсіресе оқ-дәрі вагондарын (қауіпсіздік мақсатында) итеру қажет болды. Оксовьедегі әскери-теңіз казармасында орналасқан қатардағы жауынгерлерге көлік, тіпті қашықтағы кеден бөлімшелерімен ынтымақтасу үшін қажетті пайдалануға қабылдау комиссиясына бір көлік те берілмеді. Мәселені шешу үшін қалалық автобустар мен таксилер пайдаланылды, бұл жүк түсіру құнын айтарлықтай арттырды. Жазбаша ескертулердің ішінде күзет қызметінің дұрыс жұмыс істемеуі, жүк түсіру алаңына тым көп бөгде адамдардың кіруіне жол бергені немесе процеске қатысқан персоналды қажетсіз анықтайтыны да көрсетілді.

Ақырында, порттан вагондар Варшаваға теміржол арқылы 19 шілдеде жетеді, бұл жерде жағдай күрделірек. Елорда арқылы өтіп бара жатқан пойыздың Бас бронетранспорттық қоймаға түскені анық емес, егер солай болса, цистерналар сонда түсірілді ме? Автор бұл болған жоқ деген тезиске бейім, өйткені жаңа вагондарды тиеу/түсіру тым көп уақытты алады, ал пойыздың Луцкіге келетін күні белгілі – шілденің 21-нен 22-не қараған түні. Ол ст репозиторийінде қажетті жазбалар деп болжауға болады. Сталова 51 қысқа уақытқа таратылды, тек белгіленген вагондар пойыздан шығарылды, содан кейін оңтүстік-шығысқа қарай шамамен 400 км жерде орналасқан Луцкке теміржол арқылы жіберілді. Тек сол жерде ғана жеке танктерді армия есебіне қою, оларға поляк тіркеу нөмірлерін беру, құжаттарды ұсыну және т.б. тұратын тиісті әкімшілік рәсім орын алуы мүмкін еді. Тіпті нысана гарнизонында R35-тер өздерінің түпнұсқасы бойынша жұмыс істеді, яғни. Француз сандары. , жазда. Сондай-ақ, танктермен бірге батальонның автокөлік паркінің бір бөлігі, оның ішінде жеңіл доңғалақты жол талғамайтын Laffly 15VR көліктері келгенін есте ұстаған жөн.