Renault Master Van 2.5 dCi 120

Сенің есіңде бар ма? Жеңіл коммерциялық көліктің артқы жағында жүргізушілерге сағатына 80 шақырымнан асатын жылдамдықпен, тіпті тас жолда жүруге болмайтынын көрсететін жапсырмалар болды. Ол кезде менде В санаты бойынша емтихан болған жоқ, бірақ мен жүкті түсіруге, тиеуге және түсіруге көмектестім, және сіз білесіз бе, Словенияда сағатына 80 шақырымға дейін 100, кейде «контрабандалық» жүргізудің қаншалықты жалықтыратындығын. ?

Мен Test Master бастаған кезде бұл есіме түсті. Рас, бұл жолы жүк небәрі 300 килограмға жуық, ал көтере алатындай бір жарым тоннадан аспайтын (автокөліктің бос салмағы 1.969, ал рұқсат етілген ең жоғары жалпы салмағы үш және бір жарым тонна). жарты тонна. Жарты тонна), бірақ мұндай фургондарда бірдеңе тез болады, көптеген көліктер жолда кедергі жасайды.

Соңғы жылдары фургондар қорқынышты төңкерістерді бастан өткермеді. Дизайнерлер ұзақ жылдар бойы тор мен фараларды жаңартты, бүйір мен артқы жағына жаңа қаңылтыр сынықтарын қосты, ал кейбіреулері өтті.

Қожайынның есігінде бір кішкентай және бір үлкен бар, онда сіз үш жарым бөтелкені жұта аласыз, көлемі бір жарым литр, ал руль дөңгелегінің сол жағында бір кішкентай («алып кететін кофе» үшін) екі радионың тесіктері (?) Және олардың үстіндегі бір үлкен қорап, ортаңғы консольде екі үлкен бөтелкеге ​​арналған басқа қорап бар (тек сусындарды қораптарға салмау үшін, бірақ бұл дыбысты көрсетудің ең оңай жолы), жолаушының алдында бір ашық және бір құлыпталған қорап, төбеде және оң жақта екі есік сол жақта және фитингтерде құжаттарды бекітуге арналған қысқыш бар (жеткізілім жазбалары, тұтынушылар тізімі, шот -фактуралар ...).

Ия, және жолаушылар орындығының астындағы қорап. Қысқасы, кабинада сақтау орны жеткілікті.

Қатты және берік пластикті айтпағанда, бұл жүргізушілер болды орындық біз сынға алғымыз келетін нәрселердің бірі. Бұл тым жұмсақ болып көрінеді және омыртқаны жақсы көтермейді, сондықтан ескі орындықтағыдай арқасы доғалы. Мұндай фургонды (пәтерді) жүргізуге жұмсалған сағаттар әдетте қысқа болмайтынын ескере отырып, біздің ойымызша, жүргізушілер көп ақшаға лайық болар еді.

қозғалтқыш ол барлық нұсқаларда бірдей көлемге ие, бірақ максималды қуат әртүрлі - 100-, 120- және 150-а.к. dCi арасында таңдауға болады. Сынақта кірістірілген тәтті нүкте қозғалтқышы болды және белгіленген шектерде жылдамдыққа ие болу үшін жеткілікті күшті болды, бірақ біз оны ешқашан толығымен жүктеген жоқпыз.

Егер сіз ауыр жүк көтеретін болсаңыз, сізге қосымша 30 «ат» қажет болуы мүмкін. Алтыншы берілісте сағатына 120 шақырым жылдамдықпен ол тек 2.500 айн / мин жылдамдықта ырылдайды, сондықтан тұтыну қалыпты. Біз оны екі рет өлшедік және оныншы ретке дейін екі жүз километрге 9 литр тұтынуды есептедік. Беріліс қорабы суық және екінші және үшінші беріліске аздап қарсылық көрсетеді, бірақ ол жақсы жұмыс істейді.

In жүк кеңістігі? Пайдалы төртбұрышты, стандартты 10сс төрт бекіткіш қысқышпен. М (орта доңғалақ базасы, көтерілген төбе) және көтергіштігі 8 кг кабинаның үстіндегі сөре.

Әйтпесе, шебер қол жетімді үш доңғалақ базасы және жүк көлемі 8 -ден 13 текше метрге дейінгі үш биіктікте, бірақ сіз оны ашық жүк қоймасы, қос кабина (екінші қатардағы қосымша төрт жолаушы үшін), жолаушы (тоғыз жолаушы) ретінде де елестете аласыз. тіпті 16 адамды тасымалдауға арналған шағын автобус ретінде.

Олар мақтауға лайық екі бөліктен тұратын тамаша айналарбұл машинаның артындағы және жанындағы оқиғаларды керемет түрде жарықтандырады, өйткені екінші қатарда терезенің болмауына байланысты, басып озу алдындағы бүйірлік көрініс өте пайдалы емес екенін білу маңызды.

ашықтығы Үлкен терезелердің, бұрыштық пішіннің және жүргізушінің жоғары позициясының арқасында бұл жақсы, сүрткіштер де жұмысты орындайды, бетін түгел дерлік сүртеді, тек суық таңертең қозғалтқыштың жылынуына бірнеше шақырым немесе минут қажет. жоғары көтеріліп, шық. Айтпақшы, керемет дизель.

Спикерлер олар көлік қозғалысы туралы жаңалықтарды естуге жеткілікті жақсы және сіз жақсы музыканы ұмыта аласыз, әсіресе жоғары жылдамдықта, салондағы тыныштықты бұзған кезде.

Біздің көпшілігіміз мың мильден аз жүрдік, ал егер біз сызықтан төмен аяқтасақ - машина өз мақсатына қызмет етеді... Ал егер сіз ойланып отырсаңыз, Renault қазіргі уақытта 2.000 евро арнайы ұсыныс пен клиент Renault -ды қаржыландыруды қаласа, тағы 1.000 евро жеңілдік ұсынады, сондықтан дәл осындай мастердің бағасы 20.410 XNUMX еуроға дейін төмендейді.

Матевж Грибар, сурет: Алеш Павлетич, Матевж Грибар

Renault Master Van 2.5 dCi 120

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	22.650 €
Тест үлгісінің бағасы:	23.410 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	88 кВт (120 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	17,9 с
Максималды жылдамдығы:	161 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,8л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - тікелей айдалатын турбодизель - ығысу 2.463 см? Максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) ат 3.500 айн / мин - максималды момент 300 Нм 1.500 айн / мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 161 км / сағ - 0 с ішінде 100-17,9 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.969 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3.500 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 5.399 мм - ені 2.361 мм - биіктігі 2.486 мм - жанармай багы 100 л.
Қорап:	10,8 m3

Біздің өлшемдер

T = 10 ° C / p = 1029 мбар / рел. vl = 50% / Одометр мәртебесі: 4.251 км
0-100км жылдамдық:	16,0s
Қаладан 402м:	19,5 жыл ( 115 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,3 / 13,2 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	20,1 / 17,0 с
Максималды жылдамдығы:	148 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	49,5m
AM кестесі:	45m

бағалау

• Мастердің Ducato, Boxer, Movano модельдерінен жақсы не нашар екенін білгіңіз келе ме? Фургондардың арасында үлкен айырмашылықтар жоқ, олар сыртқы келбеті бойынша өте ұқсас, бірақ олардың бренді мен қызмет көрсету желісінің әртараптандырылуы сақталуда, олардың арасында Renault үздіктердің бірі.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

пайдалануға болатын үлкен жүк кеңістігі

жеткілікті қуатты қозғалтқыш

берік құрылыс

мөлдірлік

ішінде сақтау орны