Renault Laguna 2.0 16V IDE Grandtour Dynamic
Сіз дауылдың себебін сұрап отырған шығарсыз. Өйткені инженерлер үлкен техникалық дилеммаға тап болды: бензин қозғалтқыштарын қалай тікелей инъекциямен қамтамасыз етуге болады (бұл әрқашан дизельдерде болған), алайда бұл өте жоғары қысымды қажет етеді. Механикалық бөлшектер тұрғысынан мұндай дауылды жеңе алатын 100 барға дейін.
Әзірлеушілер жоғары сезімталдықты, шығарындылардың аз болуын қалайды (Renault 2008 жылғы қозғалтқыштармен салыстырғанда ластануды 25 пайызға 1995 пайызға қысқартқысы келеді) және, әрине, отын шығынын азайтады (кәдімгі қозғалтқыштан 16 пайызға аз). Бұл сіз 100 шақырымға XNUMX шақырымға бір жарым литр қорғасынсыз бензинді тұтынатын боласыз дегенді білдіреді ...
Осылайша, Renault жеңдерін жинап, 1999 жылы Megane үшін бірінші еуропалық тікелей айдау бензин қозғалтқышын енгізді, содан кейін технологияны одан да үлкен және жаңа лагундарға шығарды.
Төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы, Лагунаға жану камераларына жанармайдың тікелей айдалуы арқылы ілгерілеуді қамтамасыз етеді (140 а.к., ескі Лагунада классикалық 114 ат күші), қозғалтқыштың барлық жылдамдығында қолдануға ыңғайлы. Газ педальына жауап бірден пайда болады, қозғалтқыш жылдамдығы қызыл өріске тез жақындайды және, ең бастысы, баяу жүк көліктерін басып озу туралы көп ойланудың қажеті жоқ. Сізге тек дроссельді төмендету және дроссельді қою жеткілікті, және сіз «қозғалатын кедергіден» бір секундта өтесіз. Бұл ретте, жолаушыларды салондағы шуыл ерекше қуантады, ол мардымсыз және бұл автомобильдер класының ішіндегі ең жақсысы.
Әрине, редуктор мен шасси жолдағы егемендікке үлкен үлес қосады. Жаңа Лагунадағы беріліс қорабы дәл, жылдам және жүргізуге қуанышты. Жылжымалы тұтқаның қозғалысы қысқа және редукторлар жүргізушінің оң қолының жылдам қозғалысына қарсы тұрмайды. Шасси туралы да осыны айтуға болады: жалынды дәстүршілдер немесе жүргізуде «француздық» жұмсақтықты қолдайтын жүргізушілердің ғана көңілі қалады. Бұл енді Лагуна әлдеқайда «неміс», сондықтан сіз Citroën C5 ұсынатын сезімдер туралы айтуға болады. Әлсіздік? Тіпті олай емес, өйткені Лагуна - бұл әлі де ыңғайлы көлік, бірақ өзіндік жолмен.
Серіппелер мен амортизаторлардың қозғалысы қысқа, түзу, сондықтан да бұрылу кезінде дене аз сүйенеді. Осының арқасында жолдағы жағдай сөзсіз жақсарды. Сонымен, бұл лагуна адреналинді ұсынады ма? Мен сізге рахмет айтпаймын, себебі жолда көлік жүргізгені немесе бұрыштарда жылдамдық рекордын орнатқаны үшін ешкім Laguna Grandtour сатып алмайды.
Дегенмен, егер Лагуна қозғалтқышы қалыпты жүктеме кезінде көп отын тұтынбайтын болса, бұл өте ашкөз магистраль. Трансмиссиясы бірнеше жұтым бензинді сіңіреді, ал магистраль - 1500 литрге дейін! Жүк тиеу және түсіру жүктің төменгі жиегі арқылы жеңілдетіледі, ал артқы қақпа өте жоғары ашылады. Сондықтан бойы 180 дюймге жетпеген жүргізушілер жүксалғыштан сөмкені алған сайын бастарын артқа тастап жүрмейді.
Сондықтан Laguna клиенттерінің бас ауруы болмайды деп есептеледі. Қалай болғанда да.
Алёша Мрак
Фото: Алес Павлетич.
Renault Laguna 2.0 16V IDE Grandtour Dynamic
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 22.166,58 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 5.677.000 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 207 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,9л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей бензинді айдау - көлденең алдыңғы монтаждалған - ұңғыма және инсульт 82,7 x 93,0 мм - орын ауыстыру 1998 см3 - қысу коэффициенті 10,0:1 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 5500 айн/мин - максималды айналу моменті 200 Нм 4250 айн/мин - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте 2 таратқыш білік (уақыттық белдеу) - цилиндрде 4 клапан - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану - сұйық салқындату 7,0 л - қозғалтқыш майы 5,5 л - ауыспалы катализатор |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы доңғалақтар - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,727 2,048; II. 1,393 сағат; III. 1,097 сағат; IV. 0,892 сағат; 3,545 т.; артқы 3,890 – айырмашылық 225 – шиналар 45/17 R XNUMX H |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 207 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 9,9 с - отын шығыны (ECE) 10,5 / 6,4 / 7,9 л / 100 км (қорғасынсыз бензин, 95 бастауыш мектеп) |
| Тасымалдау және тоқтату: | 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін корпус - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы ось білігі, бұрандалы серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - екі дөңгелекті тежегіштер, алдыңғы диск (мәжбүрлі салқындату), артқы диск, рульдік руль күшейткіші, ABS , EBV - тірек және пинион рульі, электр рульі |
| Негізгі: | бос көлік 1370 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1920 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1335 кг, тежегішсіз 650 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 80 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4698 мм - ені 1749 мм - биіктігі 1443 мм - доңғалақ базасы 2745 мм - жол алдыңғы 1525 мм - артқы 1480 мм - жүргізу радиусы 11,5 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы 1660 мм - ені 1475/1475 мм - биіктігі 920-970 / 940 мм - бойлық 940-1110 / 840-660 мм - отын багы 70 л |
| Қорап: | (қалыпты) 475-1500 л |
Біздің өлшемдер
| T = 8 ° C, p = 1026 мбар, қатынас. vl. = 74%, Жүрген жері: 3531 км, Шиналар: Bridgestone Blizzak LM 22 | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,5s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 32,3 жыл ( 161 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 11,2 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 16,9 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 209 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 7,4л / 100км |
| сынау шығыны: | 9,2 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 78,3m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 45,9m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 53dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 52dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 67dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 66dB |
| Тест қателері: | қате |
бағалау
Жаңа бензин қозғалтқышы бар Renault Laguna Grandtour - бұл цилиндрлерге тікелей жанармай бүрку. Егер екі литрлік қозғалтқыш жанармай тамшыларына риза болса, ол жүксалғышта 475 литрді оңай тұтына алады немесе - артқы орындықты төңкеріп тұрғанда - 1500 литрге жетеді! Жаңа технологиялар ластануды азайтады, қозғалтқыштың жауап беру қабілетін арттырады және отын шығынын азайтады. Революция? Көбірек эволюция. Сонымен, жаңа технологияларға қарамастан, толық жүктеме кезінде қалыпты тұтыну сияқты кереметтерді күтпеңіз!
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыштың жауаптылығы
қалыпты жүктеме кезінде отын шығынын азайту
магистральдың көлемі және қолданудың қарапайымдылығы
беріліс қорабы
толық жүктеме кезінде отын шығыны
жоғары жылдамдықтағы шу
