Renault Captur тест-дискісі: қызғылт сары аспан, қызғылт сары теңіз

Француз брендінің ең көп сатылатын модельдерінің бірі жаңа шығарылымын жүргізу

Бірінші буын Renault Captur шағын жол талғамайтын модельдер классында бестселлер ретінде лайықты орын алды. Жаңа модель жоғары технологиялық платформаға салынған және оның тартымды келбеті берік бола бастады.

«Бұл модель алдыңғы модельге қарағанда әлдеқайда жақсы» деген сөйлеммен басталатын мақала сіз оқитын қарапайым дүние шығар. Renault Captur жағдайында, бұл екінші ұрпақтың жаңа CMF-B шағын автомобиль платформасына негізделгендігін ескере отырып, бұл өте орынды тұжырым.

Соңғысы бұрынғы Captur ғана емес, сонымен қатар Renault Clio II, III және IV орналасқан және әлі де Dacia Duster шығаратын Renault-Nissan B-платформасынан әлдеқайда заманауи, жеңіл және берік.

Дегенмен, 2013 жылы енгізілген алдыңғы модельдің өзі жаңа ұрпақ үшін жақсы негіз болып табылады, өйткені ол Еуропада бестселлер бола алды (2015 жылы кәрі құрлықтағы ең көп сатылатын автомобильдер арасында 14-ші орынға ие болды) - тек себебі емес. шағын жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер нарығы тез өсті, сонымен қатар ол Лоуренс ван ден Аккердің жаңа стилистикалық стратегиясымен тұтынушылардың көңіл-күйін түсіре алды.

Осы атаумен және ұқсас стильде қытай және орыс (Kaptur), бразилиялық және үнділік нұсқалары пайда болған кезде Captur жаһандық үлгі болды - B0 негізіндегі доңғалақ базасы сәл ұзағырақ және қос беріліс қорабы бар соңғы үшеуі. платформа.

Француз байланысы

Екінші буындағы сәндеу өзінен бұрынғы үлгінің жалпы нюанстарын сақтайды, бірақ қазір Renault-тың жаңа дизайн белгілерін бейнелейді - әлдеқайда дәл, егжей-тегжейлі және өткір пішіндер.

Каптур II-де өзіне деген сенімділік бар, ол өзінен бұрынғы сүйкімді тастамайды және оны асқақтығымен алмастырады. Фаралар суретшінің жылдам щеткасын еске түсіретін, күндізгі жарық диодты жарық шамдарымен ерекшеленетін, қазірдің өзінде ерекше Renault үлгісімен ерекшеленеді.

Ұқсас жанасуды артқы шамдардың формасында да кездестіруге болады, ал қалған барлық пішіндер бірдей динамикада болады. Төбенің бірін-бірі толықтыратын төрт түстің кез-келгеніне боялғанына қарамастан, ол ерекше және жоғары динамикалық элементті құрайды. Каптур өз тұтынушыларына дененің 90 түрлі-түсті үйлесімі мен жарықдиодты фараларын ұсынады.

Автокөліктің мұндай көрінуіне өте үлкен үлес қосылады, өйткені қазіргі кезде сатылған Renault бестен біреуі Каптур атауымен аталады. Бұл шағын модель адаптивті круиздік бақылау, белсенді тежегіш көмекші, жолдың кетуіне қатысты ескерту және басқаларымен бірге жүргізушілерге көмек көрсетудің ең ауқымды түрлерінің бірін ұсынады.

Интерьердің дәлдігі мен сапалы материалдарымен жұмыс деңгейі әлдеқайда жоғары. Clio сияқты, Captur қосымша параметрлермен 7 '' ден 10,2 '' дейін сандық құралдар кластерін ұсынады және 9,3 '' орталық экран Renault Easy Link ақпараттық-сауық жүйесінің бөлігі ретінде қосылды.

Интерьер дизайны көліктің ерекше материалдар мен түстер таңдауымен жастарға бағытталғандығын анық көрсетеді. Әдеттегі қызғылт сары түстің элементтері мен қызғылт сары тоқыма кірістірмелері, бұл көлем сезімін тудырады, шынымен де сүйкімді көрінеді.

Таңдау дизельдерді де қамтиды

Кішкентай Каптураның үлкен артықшылықтарының бірі - бұл атқарушы механизмдердің кең таңдауын таңдау. Renault компаниясының басқару факторлары бұл шешімге таңдануға тұрарлық, өйткені бірігу және өндіріс шығындарының төмендеуі кезінде олар тек базалық үш цилиндрлі бензин қондырғысы мен гибридті нұсқасын ассортиментте қалдыруы мүмкін еді.

Өйткені, Captur - бұл негізінен қалалық автокөлік, ал қозғалатын қозғалтқыш 100 а.к. және қозғалыс үшін 160 Нм айналу моменті жеткілікті. Бұл сору коллекторлы инъекциялық қозғалтқыш Nissan Juke блогынан ерекшеленеді және бұрынғы 0,9 литрлік қозғалтқышқа негізделген.

Ассортимент сонымен қатар екі 1,3 ат күші бар 130 литрлік тікелей айдалатын төрт цилиндрлі бензин турбо қозғалтқышты қамтиды. (240 Нм) және 155 а.к (270 Нм). Енді сіз дизельді қозғалтқышсыз жасай алатын сыныпта тұтынушыларға 1.5 Blue dCi екі нұсқасы қол жетімді - қуаты 95 а.к. (240 Нм) және 115 а.к (260 Нм), олардың әрқайсысында SCR жүйесі бар.

Негізгі қозғалтқыш 5 жылдамдықты қолмен беріліс қорабымен жабдықталған; 130 а.к. бензин нұсқасы үшін және 115 ат күші бар дизельді қозғалтқыш. Алты сатылы қолмен беріліс қорабынан басқа, жеті жылдамдықты қос муфталы беріліс қорабы да бар, ал ең қуатты қондырғы үшін бұл стандартты.

Гибридті түсіндіру

Электронды мобильділікті ұнататындар үшін 9,8 кВт / сағ батареясы бар қосылатын гибридті нұсқасы, негізгі тартқыш қозғалтқышы және тек негізгі ішкі жану қозғалтқышын іске қосу үшін қолданылады.

Жүйе туралы ақпарат өте аз болғанымен, сирек деректерді мұқият қарастырған кезде Renault инженерлері 150-ден астам патентке ие болатын дәстүрлі емес архитектураны анықтайды. Тартқыш қозғалтқыш қозғалтқыш жағында емес, беріліс қорабының сыртында орналасқан, ал соңғысы автоматты емес, бірақ механикалық беріліс қорабына ұқсайды.

Ілінісу жоқ және автомобиль әрдайым электр режимінде іске қосылады. Осы шешімге байланысты іске қосу қозғалтқышы да қажет, бірақ электр тогы жұмыс істеп тұрған кезде электр қозғалтқышының айналу моменті беріліс қорабынан өтпейді. Ішкі жану қозғалтқышы табиғи түрде ұмтылған (мүмкін Аткинсон циклында жұмыс істей алатын, сонымен бірге шығындарды төмендететін болуы керек).

Бұл крутящий сәтте берілісті жеңілдетеді. E-TECH Plug-in деп аталатын гибридтік нұсқа таза электр режимінде 45 км-ге дейін жүре алады, ал оның электр қозғалтқыштары Clio гибридтік жүйесіне қарағанда күшті. Жақында сұйытылған газдың нұсқасы күтілуде.

Соңғысына біраз күтуге тура келеді. Сынақ кезінде шамамен бірдей көлік жүргізу жағдайында, оның ішінде қала, қала маңы және автомобиль жолдары 115 л.с. дизельді нұсқасы жанармай 2,5 л.с.-қа қарағанда 100 л / 130 км-ге аз жұмсалды (5,0 қарсы 7,5 л / 100 км).

Екі жағдайда да корпустың қисаюы қолайлы шектерде болады, ал жалпы алғанда автомобильде жайлылық пен динамика арасында теңдестірілген мінез-құлық бар. Егер сіз көбінесе қалада жүрсеңіз, сіз арзан литрлік бензин қозғалтқышына дейін көтере аласыз.

Ұзақ сапарларға дизельдің нұсқалары өте қолайлы, өте қолайлы бағамен ұсынылады. Дамыған ақпараттық-сауық жүйесі саусақпен басқаруды ұсынады, TomTom картасында навигация интуитивті, ал жоғары экрандық дисплей жақсы көрінуді қамтамасыз етеді.

қорытынды

Үлгілері одан әрі динамикалық формалары, жаңа және заманауи платформасы, қозғаушы механизмдерінің кең спектрі және бай түстер палитрасы бар жаңа стиль.