Жоғалған бояуды жөндеу. Мұны өзіңіз не және қалай жасауға болады - нұсқаулық
Кішігірім абразиялар, автомобиль бояуының жоғалуы, сызаттар мен коррозиялық бөртпелер - бұл болдырмауға болмайтын ақаулар. Дегенмен, олардың көпшілігін дербес, тез және ең аз шығынмен жоюға болады. Біз мұны қалай жасау керектігін ұсынамыз.
Дегенмен, өзіңізді жөндеуді бастамас бұрын, оны жеңе алатыныңызды тексеріңіз. Есіңізде болсын, бүріккіш кабинасыз, пешсіз және кәсіби бояу материалдары мен жабдықтарсыз тек шамалы ақауларды жөндеуге болады. Көлігіңіздің корпусы қатты тот басқан немесе майысқан болса, оны бояушыға жөндетіңіз.
– Бір элементті күрделі жөндеу шамамен 400-500 PLN тұрады. Бағаға қаптаманы бөлшектеу, бояуға дайындау, содан кейін бояу, элементті орнына орнату және қайта қаруландыру кіреді. Жөндеуден кейін көрші элементтерге қатысты түс реңктерінің айырмашылығы болмауын қамтамасыз ету үшін кейде көлеңкелеуді жасау керек, деп түсіндіреді Ржешов қаласынан келген механик Славомир Палка.
Көлеңкелеу дегеніміз не? Артқы есікті лакпен жабу керек делік. Бұл жағдайда лак-бояу зақымдануды жөндейді, содан кейін оны негізгі лакпен, яғни түспен толығымен жабады. Ол сондай-ақ алдыңғы есік пен артқы қоршаудың үштен бір бөлігін алады. Содан кейін бәрі мөлдір лакпен жабылып, жылтыратылады. Содан кейін жөндеу 30 пайызға қымбатырақ, бірақ әсер бір элементті бояуға қарағанда салыстыруға келмейді.
Өзін-өзі бояудың ABC - бізге қажет нәрсе:
Су негізіндегі қағаз
Қалыңдығы 500-800 шамасында. Ол лак жағу алдында тегістеу, праймерді тегістеу үшін қолданылады. Бағасы бір параққа шамамен 1,5-2,5 zł құрайды.
Тегістеу қағазы (құрғақ)
Қалыңдығы 80. Ең зақымдалған жерлерді мұқият тазалау үшін қолданыңыз. 240 қалыңдығы әрлеу шпаклевкасын тегістеу үшін қажет болады. Терең сызаттарды тазалау үшін қалыңдығы 360. Бағалар қалыңдығына байланысты бір сызықтық метр үшін 2,40 PLN-ден 5,00-ге дейін өзгереді.
Пышақ
Біз оны барлық қуыстарды толтыру үшін қолданамыз. Тереңірек үшін бізге шыны талшықты қосу арқылы шпаклевка қажет. Талшықтары жоқ жұқа замазка үшін. 750 г қаптамадағы танымал компаниялардың бірінің материалдары шамамен 13-20 PLN тұрады.
Аэрозольді лак (таңдауыңыз бойынша)
Бұл біздің жұмысымызды аяқтау үшін қажет болады. Шөткемен жағуға арналған бүріккіш құтыдағы лакқа қарағанда жағымды әсер береді (жолақтар мен штрихтарсыз). 11 мл қаптама үшін 150 PLN бастап бағасы.
Құмырада щеткамен лак жағыңыз
Біз оны кішігірім жергілікті жанасулар үшін, аз байқалатын элементтер үшін қолданамыз. 7 мл банка үшін 10 PLN бастап бағасы.
Субстрат
Суретшілердің айтуынша, акрил, екі компонентті праймерлер ең қолайлы. Үйде қолдануға дайын спрейлер ең қолайлы. 150 мл аэрозоль құны 10 PLN тұрады. Химиялық өңделген праймер шамамен PLN 25-40.
Жуғыш машина
Бояу алдында элементтерді мұқият майсыздандыру үшін қажет. Тұрмыстық жағдайда бұл, мысалы, экстракциялық бензин болуы мүмкін.
Еріткіш
Көбінесе лактар мен праймерлерді араластыру қажет.
Сызғышты жабатын қарындаш
Уақытша ғана әсер береді, оңай өшіріледі және сызылған жерді толтырмайды. Ұзақ жөндеу жұмыстарын жүргізе алмайтын жүргізушілер үшін ұсынылады. Бағасы шамамен 10 zł.
Жеңіл абразивті паста
Кішкентай сызаттарды кетірудің ең жақсы құралы Бағасы өндірушіге байланысты 6,5-30 PLN.
Төмен қысымды пистолет
Біз оны компрессорға қосамыз. Онымен қолданылатын лак аэрозольге қарағанда жақсы көрінеді. Бағасы шамамен 300 zł.
Міне, сіз зақымдануды қалай жөндейсіз:
жарылған замазка
– Зақымдалған элементті 80 тегістеуішпен жалаңаш параққа дейін тегістеңіз.
– Осылайша дайындалған жерді праймер лакпен, жақсырақ спреймен (щеткамен жағудан айырмашылығы, эстетикалық әсер аласыз) мұқият тегістеу керек.
– Праймер кептірілгеннен кейін жетіспейтін лакқа замазка жағыңыз. Кептіруден кейін «240» тегістеу қағазымен сүртіңіз.
– Егер сіз әлі де тегіс бетті ала алмасаңыз, оны әрлеу шпатласымен толтырыңыз және праймермен қайта өңдеңіз.
– Соңында бетіне су негізіндегі «500-800» қағазын жағыңыз. Енді сіз лак қолдануға болады.
Бояудағы сызат
– Жеңіл сызаттарды жеңіл абразивті пастамен кетіруге болады. Сызылған фрагментті жуу және кептіру керек. Содан кейін пастаны жылтыр болғанша сүрту үшін жұмсақ шүберекті пайдаланыңыз.
– Егер сызат терең болса және жалаңаш қаңылтырға дейін созылса, зақымдалған жерді 360 құмырамен тегістеп, содан кейін кір жуғыш машинамен сүрту керек (мысалы, бензин). Содан кейін біз орынды праймермен толтырамыз және ол құрғағаннан кейін лак жағамыз.
Палубада киілетін лак
- Бұл ақаулық көбінесе табалдырықтардың, тіректердің және есіктердің жанында болады, яғни. біз көбінесе аяғымызбен ұрып-соғатын жер.
– Тозған жердің астынан коррозия байқалмаса, оны бензинмен майсыздандыру және жаңа лак жағу жеткілікті.
Коррозия жыртылған элементті бұзады
– Кішкентай көпіршіктерді өзіміз жоя аламыз. Тот басқан элементті дөрекі тегістеуішпен жалаңаш металл қаңылтырға дейін тазалау керек, содан кейін коррозияға қарсы праймермен жабу керек. Кептіруден кейін бояумен бояу керек. Егер коррозия үлкен бөлікке зақым келтірсе, жөндеуді ақаудың орнына патч қоятын суретшіге тапсыру керек.
