Рульдік рульдік сорғыны жөндеу

Мен рульдік рульдік сорғыны қалай жөндегенімді айтып беремін. Бірақ алдымен кішкене фон.

Жаз бен қыста суық көліктің рульі ешбір шағымсыз жұмыс істейді. Бірақ машина қызған кезде, әсіресе жазда, жиырмасыншы руль ГУР жоқ сияқты қатты қысылып қалады. Қыста бұл мәселе соншалықты көп көрінбейді, бірақ ол әлі де бар. Егер сіз газды бассаңыз, руль дөңгелегі бірден оңай айналады (бірақ өте жақсы емес, бірақ бәрібір оңай). Сонымен қатар, сорғы қақпайды, шырылдамайды, ағып кетпейді және т.б. ... (тұмсық рельсті ескермеңіз) май жаңа және мінсіз (бәрі де оның күйінің арқасында. рельс үнемі жаңартылып отырады!), кардан майланған және жабыспайды!

Тұтастай алғанда, бос жүріс кезінде ыстық майы бар рульдік рульдік сорғы жұмысының жеткіліксіздігінің айқын белгісі бар. Мен ұзақ уақыт бойы қиналған жоқпын, соңында мен бұл мәселемен айналысуды шештім, көп уақыт жұмсадым, Интернетті ақтардым, сорғы принципін түсіндім, ұқсас сипаттаманы таптым және өзімнің « ескі» сорғы.

Рульдік рульдік сорғыны бөлшектеу

Сонымен, ең алдымен, біз сорғыны алып тастаймыз, біз одан барлық сұйықтықты төгуіміз керек (оны қалай алып тастау және сұйықтықты төгу керек, менің ойымша, оны кез келген адам түсінеді), сонымен қатар, рульдік рульдің артқы қақпағында. , төрт болтты 14 басы бар бұрап алу керек.

GUR сорғысының артқы қақпағын бекіту болттары

Қақпақты мұқият алып тастауды бастағаннан кейін, тығыздағышты зақымдамауға тырысыңыз (оның ішкі резеңке тығыздағышы бар), қуат рульінде біз «жұмыс істейтін эллиптикалық цилиндрдің» (бұдан әрі жай цилиндр) сыртқы бөлігін қалдырамыз. Қақпақ денеден алыстаған кезде қорқудың қажеті жоқ, ол серіппенің әсерінен кетіп бара жатқан сияқты көрінуі мүмкін, қайта құрастырған кезде ол орнына түспегендей көрінеді, жай ғана мұқият және кезекпен жалғастырыңыз. болттарды диагональ бойынша бұраңыз, сонда бәрі орнына түседі.

Рульдік рульдік сорғының артқы қақпағының жұмыс бөлігі

Тексеру және ақауларды анықтау

Мазмұнды мұқият тексеріп, есте сақтаңыз (фотосуретке түсіре аласыз) қайда және қалай тұрғанын (цилиндрдің орнына көбірек назар аудару керек). Күшейткіш руль шкивін бұрап, ротордың ойықтарында пышақтардың қалай қозғалатынын пинцетпен мұқият тексеруге болады.

Рульдік рульдік сорғының мазмұны

Барлық бөліктерді күш жұмсамай тартып алу керек, өйткені оларда ешқандай бекіту жоқ, бірақ орталық ось қатты бекітілген, оны алып тастау мүмкін емес.

Рульдік рульдік сорғының осі мен қалақтары

Біз роторды кері жағынан тексереміз, оларға тиіп тұрған бөлшектерді (күшейткіш корпус пен қақпақ қабырғасы), сызаттар немесе ойықтар бар-жоғын тексереміз, бәрі мен үшін тамаша.

Ротордың күйін кері жағынан тексеру

Енді біз бүкіл ішкі экономиканы «таза» шүберекпен шығарып, оны зерттей бастаймыз ...

Рульдік рульдік сорғының ішкі бөліктері

Біз роторды мұқият тексереміз, ондағы барлық ойықтар барлық жағынан өте өткір жиектерге ие. Әрбір ойықтың шеткі жақтарының бірінде айқын ішке қарай қайрау бар, ол пышақты ойықтың ішінде осы жағына қарай тұрақты еңісімен жылжытқанда, оның қозғалысын айтарлықтай қиындатады (бұл қуаттың нашар жұмысының бірінші құрамдас бөлігі болуы мүмкін) руль).

Ротордың жағдайын соңынан тексеру

Ротор саңылауларының бүйір бөліктері де «ұшталған», егер сіз саусағыңызды ұшы (сыртқы шеңбер) бойымен әртүрлі бағытта, сондай-ақ ротордың бүйір бөліктерімен әртүрлі бағытта сырғытсаңыз, оны сезінесіз. Одан басқа, ол мінсіз, ешқандай кемшіліктер мен ойықтар жоқ.

Күшейткіш рульдік сорғы роторының бүйір беттерінің жағдайын тексеру

Әрі қарай, біз цилиндрдің ішкі жағын зерттеуге кірісеміз. Екі қиғаш жағында (жұмыс бөліктерінде) терең бұрмаланулар (көлденең ойықтар түрінде, пышақтардың айтарлықтай күшпен соққысынан болған сияқты) бар. Жалпы, беті толқынды.

Рульдік рульдік сорғы цилиндрінің жұмыс бөлігіндегі ақаулар

Рульдік рульдік сорғыдағы ақауларды жою

Бұзылулар табылды, енді біз оларды жоюға кірісеміз.

Бізге шүберек, ақ спирт, P1000 / P1500 / P2000 тегістеуіш, үшбұрышты ине файлы, 12 мм бұрғылау (немесе одан да көп) және электрлі бұрғы қажет болады. Ротормен бәрі әлдеқайда қарапайым, сізге P1500 қабығы қажет және біз онымен ротор ойықтарының барлық жиектерін тазалауды бастаймыз (біз сыртқы және бүйір жақтарын екі жағынан тазалаймыз) барлық ықтимал жолдармен. Біз фанатизмсіз жұмыс істейміз, басты міндет - тек өткір бұршақтарды жою.

Бұршақтарды жұқа тегістеуішпен тазалау - бірінші әдіс

Өткір жиектерді тегістеуішпен тазалау - екінші әдіс

Сорғы роторының ойықтарының шеттерін тазалау - үшінші әдіс

Бұл ретте ротордың екі жағын тегіс бетке бірден аздап жылтыратуға болады, P2000 тегістеу қағазын қолданған жөн.

Рульдік рульдік сорғы роторын жылтырату

онда сіз біздің жұмысымыздың нәтижесін тексеруіңіз керек, біз оны көзбен және түрту арқылы тексереміз, бәрі тамаша тегіс және жабыспайды.

Жылтыратудан кейін ойықтардың бұрыштарының күйін тексеру

Жылтыратудан кейінгі соңғы бөліктің күйін тексеру

Бір нәрсе үшін, сіз екі жағынан пышақтарды ұнтақтауға болады (олар айналмалы қозғалыста ұнтақталған), ал оларды саусақпен теріге ақырын басу керек.

Рульдік рульдік сорғының ротор қалақтарын жылтырату

Ең қиын нәрсе цилиндрдің бетімен байланысты болады, менде қарапайым ештеңе жоқ, мен теріден, бұрғылаудан және қалың бұрғылаудан (F12) сфералық тегістегішті қалай жасауға болатынын түсінбедім. Бастау үшін біз P1000 мұқабасын және бұрғылауға болатын бұрғылауды аламыз.

Рульдік рульдік сорғы цилиндрін жылтыратуға арналған материалдар

содан кейін бұрғылаудың айналуына қарсы теріні мықтап орау керек, екі немесе үш айналымда бос орындар болмауы керек.

Рульдік рульдік сорғы цилиндрін жылтыратуға арналған құрал

Тығыз бұралған құрылымды ұстап тұрып, оны бұрғылауға кірістіру керек (теріні де қысыңыз).

Рульдік рульдік сорғы цилиндрін жылтыратуға арналған дизайн

Содан кейін сіз үшін ең қолайлы тәсілдермен біз цилиндрді мұқият ұнтақтай бастаймыз, сіз біркелкі ұнтақтауыңыз керек, цилиндрді мықтап басып, оны айналу осіне қатысты жылжытыңыз (максималды жылдамдықпен). Теріні жеген сайын біз оны өзгертеміз, нәтижесінде біз P2000 ең кішкентай теріге жетеміз.

Цилиндрдің ішкі бетін бірінші әдіспен қалпына келтіріп, бөлікті бетіне қойыңыз және бекітіңіз

Цилиндрдің ішкі бетін екінші жолмен қалпына келтіру, бұрғылауды бекіту, бөлікті айналдыру

Қажетті нәтиже алынады,

Күшейткіш рульдік сорғы цилиндрінің бетін жылтыратудан кейін тексеру

енді барлығын ақ спирті бар шүберекпен мұқият сүрту керек. Пышақтары бар ротордың өзін оның ішінде шаюға болады.

Рульдік рульдік сорғы бөліктерін жылтыратудан кейін жуу

Біз құрастыруды бастағаннан кейін бәрі кері тәртіпте қойылады.

Роторды білікке орнату

Пышақтарды роторға салу

Цилиндрді орнату

Қақпақты орнатпас бұрын, біз рульдік рульді көлденең күйге көтеріп, сорғы шкивін абайлап бұраймыз, қараңызшы, бәрі тамаша айналатынына және қалақтардың ойықтарда күтілгендей қозғалатынына көз жеткізіңіз. Содан кейін қақпақты мұқият жабыңыз және төрт болтты қатайтыңыз (олар диагональ бойынша бұралған). Бәрі дайын!