Көліктің алдыңғы әйнегін жөндеу. Қандай зақымдарды жөндеуге болады?
Алдыңғы әйнек кез келген жүргізушіге зақым келтіруі мүмкін. Оны ауыстыру әрдайым қажет емес екені белгілі болды.
Бірнеше жыл бұрын Millward Brown SMG/KRC Польшадағы ең үлкен автокөлік шыныларын жөндеу және ауыстыру желісі болып табылатын NordGlass атынан алдыңғы әйнектерге зерттеу жүргізді. Нәтижелер 26 пайызын көрсетті. жүргізушілер бүлінген әйнекпен жүреді, ал 13% оның жағдайына мүлде назар аудармайды. Сонымен қатар, әйнектің зақымдалуын елемеу көлік жүргізу кезінде көрінудің ықтимал төмендеуімен ғана байланысты емес. Бұл тіпті 250 PLN мөлшерінде айыппұл салу қаупі.
ұнтақтаусыз
Қыс мезгілінен кейін көліктің алдыңғы әйнегі сызылып қалуы мүмкін (әйнектегі мұзды қырып алудың әсері және құм шашатын машиналар құйған құм). Сарапшылар содан кейін шыны бетін тегістеуге кеңес бермейді. Тегістеу материалдың бір бөлігін сызаттар жойылмайынша азайтуға арналған.
Өкінішке орай, бұл кезде шыны өзінің қалыңдығын үнемі өзгертіп отырады. Бұл әрекет жүргізушінің көру аймағының бұрмалануына әкеледі және деп аталады. рефлекстер, әсіресе түнде немесе шуақты күнде көлік жүргізу кезінде қауіпті. Бұған қоса, алдыңғы әйнекті тегістеу де алдыңғы әйнектің соққылар мен соққыларға, сондай-ақ қозғалыс кезінде дене қозғалысына төзімділігін төмендетуі мүмкін. Ал жол соқтығысқан жағдайда ұнтақтаудан әлсіреген әйнек кішкене бөліктерге бөлініп кетуі мүмкін.
Дегенмен, сызаттарды әртүрлі тәсілдермен жөндеуге болады. Егер зақымдану диаметрі 22 мм-ден аспаса, яғни. ең жақын шетінен диаметрі кемінде 10 мм бес злоттық монета, ақауларды мамандандырылған қызмет көрсету орталығында жөндеуге болады.
Жөндеу процесі
Алдыңғы әйнекті жөндеу процесі қандай? Мысалы, NordGlass сервистерінде қызмет зақымдалған аумақты тазалаудан, зақымдалған жерді кір мен ылғалды кетіруден және оны арнайы шайырмен толтырудан, кейін ультракүлгін сәулелермен қатайтудан тұрады. Соңында әйнек беті жылтыратылады.
Алдыңғы әйнекті жөндеу процесінде қоршаған ортаның температурасы да маңызды. Сондықтан, мысалы, қыста, алдыңғы әйнегінің температурасын теңестіру және тұрақтандыру үшін автокөлік қызмет көрсету бөлмесінде жеткілікті уақыт болуы керек. Өндірушінің айтуынша, осылайша 95 пайызға дейін қалпына келтіруге болады. түпнұсқа шыны беріктігін және оны одан әрі жарылудан қорғайды. Орташа жөндеу уақыты шамамен 20 минутты құрайды. Мұндай жөндеудің құны 100-ден 150 zł-ге дейін.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet үнемді нұсқа сынағы
- Ішкі эргономика. Қауіпсіздік осыған байланысты!
– Жаңа модельдің таңғаларлық жетістігі. Салондардағы сызықтар!
Дегенмен, сарапшылар жарақаттан кейінгі уақыттың қалпына келтіру әсері үшін үлкен маңызы бар екенін атап өтеді. Зақымданғанын байқап, сайтқа неғұрлым тезірек барсақ, соғұрлым жақсы. Егер жарықтар тікелей жүргізушінің көру аймағында болса, алдыңғы әйнекті жөндеу мүмкін емес. Жолаушылар вагондарында бұл руль бағанына қатысты симметриялы орналасқан ені 22 см аймақ, мұнда жоғарғы және төменгі шекаралар тазалағыштардың ауданымен анықталады.
Әйнектің деламминациясы
Әйнектің зақымдалуының жалпы себебі - қабаттасу деп аталатын қабаттасу, яғни жеке шыны қабаттары арасындағы адгезияның жоғалуы. Алдыңғы әйнек шамамен 30 пайызға жауап береді. дененің құрылымдық қаттылығы. Айнымалы деформациялық күштердің, химиялық заттардың және автомобильдің ішкі бөлігі мен оның сыртқы ортасы арасындағы температура айырмашылығының әсері де алдыңғы әйнек жағдайына әсер етеді.
Сонымен қатар, деламинация шыны қабаттарының адгезиясын әлсіретеді және осылайша көрінуді шектейді және жарықшақтарға төзімділігін төмендетеді. Өкінішке орай, мұндай зақымдалған ламинат жөндеуге келмейді және ламинатталған әйнек жарылғанға дейін ауыстырылуы керек. Егер әйнек дұрыс орнатылса және ламинатпен әрекеттесуі мүмкін қатты тазартқыштар пайдаланылмаса, мұндай зақым болмауы керек.
