ОКА автокөлігіндегі карбюраторды жөндеу

Бітелген автокөлік карбюраторы кез келген көлік иесінің бас ауруының көзіне айналады. ОКА автокөлігінің жүргізушісі де бұл мәселеден тыс қалмайды. Егер карбюратор уақытында жөнделмесе, онда сіз ыңғайлы жүруді ұмыта аласыз. Бұл құрылғыны өз бетімше жөндеуге бола ма? Әрине.

ОКА автомобильдеріне арналған карбюраторлардың үлгілері

ОКА автомобильдерінің әртүрлі модификациялары бар. Бұл марканың алғашқы көлігі 1111 моделі болды. Ол ВАЗ және КамАЗ зауыттарында шығарылды. Бұл модельде 0,65 литрлік қозғалтқыш болды және Димитровградтағы автоматты қондырғылар зауытында шығарылған DMZ карбюраторымен жабдықталған.

OKA автокөлігіне арналған DAAZ 1111 карбюраторының негізгі элементтері

Содан кейін OKA автокөлігінің жаңа үлгісі пайда болды - 11113. Бұл машинаның қозғалтқышының көлемі сәл үлкенірек болды және 0,75 литрді құрады. Демек, карбюратор да аздап өзгерді. 11113 үлгісі DAAZ 1111 карбюраторларымен жабдықталған.Бұл қондырғы Димитровградтағы сол зауытта шығарылады. Бұл карбюратор өзінің алдындағыдан тек араластыру камерасының ұлғаюымен ерекшеленеді. Барлық басқа аспектілерде құрылғы ешқандай өзгерістерге ұшыраған жоқ.

Карбюратордың жалпы ақаулары және олардың себептері

• көмірсулар жағылады. Бұл OKA карбюраторларымен байланысты ең көп таралған ақаулық. Әдетте мәселе төмен сапалы бензинге байланысты туындайды. Осыған байланысты тым арық жанармай қоспасы карбюраторға ағып кете бастайды, содан кейін жүргізуші сорғыштың астынан тапанша атылғанын еске түсіретін қатты соққыны естиді. Мәселені шешу үшін сапасыз отынды төгіп тастаңыз, қызмет көрсету станциясын ауыстырыңыз және карбюратор ағындарын тазалаңыз;
• карбюратордағы артық бензин. Құрылғыға тым көп бензин түссе, машинаны іске қосу өте қиын - қозғалтқыш іске қосылады, бірақ бірден тоқтайды. Бұл мәселені шешу үшін карбюраторды реттеу керек, егер мәселе шешілмесе, ұшқын шамдарының жаңа жинағын орнатыңыз;
• Карбюраторда бензин жоқ. Егер карбюратор бензин алмаса, онда машина жай іске қосылмайды. Әдетте құрылғының камераларының бірінің бітелуінен немесе дұрыс реттелмегендіктен жанармай ағуын тоқтатады. Шығудың бір ғана жолы бар: карбюраторды алып тастаңыз, оны толығымен бөлшектеңіз және шайыңыз;
• Карбюраторда конденсация пайда болды. Бұл мәселе сирек кездеседі, бірақ бұл туралы айтпау мүмкін емес. Көбінесе карбюратордағы конденсат қыста, қатты аязда пайда болады. Осыдан кейін машина өте нашар басталады. Егер сіз әлі де іске қоссаңыз, қозғалтқышты 10-15 минут бойы мұқият жылытуыңыз керек. Әдетте бұл конденсатты толығымен жою үшін жеткілікті.

OKA 11113 автомобиль карбюраторын бөлшектеу

Карбюраторды бөлшектеуге кіріспес бұрын, қажетті құралдарды таңдау керек.

Құралдар мен материалдар

• бекітілген кілттер жиынтығы;
• орташа өлшемді жалпақ бұрағыш;
• кілттер жиынтығы.

Операциялардың реті

1. Автокөліктің сорғышы ашылады, аккумулятордың теріс терминалы алынады.
2. Ауа серіппесі өзекке 12 мм болтпен бекітіледі.Бұл болт ашық кілтпен аздап босатады. ОКА автокарбюраторының ауа сөндіргіш болты ашық кілтпен бұрап шығарылған.
3. Енді ауа сөндіргіш жетектің корпусы кронштейнге бекітілген болтты босату керек. Бұл бірдей ашық кілтпен жасалады. OKA карбюратор кронштейнінің болты ашық кілтпен бұрап шығарылады
4. Осыдан кейін ауа желдеткіш бұрандасы толығымен бұрап алынады. Штанга демпферден ажыратылған. ОКА автокарбюраторының ауа демпферінің тартылысы қолмен жойылады
5. Тегіс бұрауышты пайдаланып, дроссель тұтқасынан аралық штанганың ұшын бұрап алыңыз. ОКА автомобиль карбюраторының аралық штангасы жалпақ бұрауышпен алынады
6. Енді желдету шлангісі карбюратор фитингінен қолмен шығарылады. Карбюратордың желдету шлангі OKA қолмен жойылды
7. Барлық кабельдер мәжбүрлі бос жұмыс істейтін экономайзерден қолмен шығарылады. ОКА автокөлігінің бос тұрған экономайзерінің сымдары қолмен ажыратылады
8. Вакуумды басқару шлангісі карбюратор фитингінен қолмен шығарылады. OKA автомобиль карбюраторындағы вакуумды реттегіш шлангты қолмен алыңыз
9. Негізгі отын шлангіндегі қысқышты карбюратордан босату үшін жалпақ бұрауышты пайдаланыңыз. Содан кейін бұл шланг фитингтен қолмен шығарылады. Бұрауыш ОКА автокөлігіндегі карбюратордың негізгі отын түтігінің қысқышын босатады
10. 10 кілтімен кронштейнді ауа сүзгісімен ұстайтын 2 болтты бұрап алыңыз. Қолдау жойылды. Автокөлік ауа сүзгісінің ұстағышы OKA қолмен алынады
11. Енді көмірсу тек екі алдыңғы гайкаға тіреледі. Олар 14 кілтпен бұрап шығарылады.
12. Карбюратор монтаждау болттарынан қолмен шығарылады. Бекіту гайкаларын бұрап алғаннан кейін карбюратор ОКА машинасынан қолмен шығарылады
13. Карбюраторды орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Карбюраторды күйеден және кірден тазалау

Карбюратор ақауларының көпшілігі отын сапасының нашарлығына байланысты. Бұл бляшка, күйе пайда болуына әкеледі. Бұл сонымен қатар жанармай құбырларының бітелуіне әкеледі. Мұның бәрін жою үшін карбюраторларды тазалауға арналған арнайы сұйықтықты қолдануға тура келеді. Бұл аэрозоль құты. Карбюратор арналарын шаюға арналған саптамалар жиынтығы әдетте цилиндрге бекітіледі. Көптеген сұйықтықтарды өндірушілер бар, бірақ HG3177 сұйықтығы әсіресе автокөлік жүргізушілері арасында танымал, бұл бірнеше минут ішінде карбюраторды тамаша жууға мүмкіндік береді.

Карбюратор тазалағыш HG3177 автокөлік әуесқойлары арасында өте танымал

Құралдар мен керек -жарақтар

• шүберек;
• бірнеше тіс шұқығыштары;
• ұзындығы 30 см жұқа болат сымның бөлігі;
• қысылған ауа цилиндрі;
• резеңке қолғап пен көзілдірік;
• бекітілген кілттер жиынтығы;
• бұрағыш;
• карбюратор тазалағыш.

Әрекеттер тізбегі

1. Автокөліктен алынған карбюратор толығымен бөлшектелген. Толығымен бөлшектелген және карбюратор DAAZ 1111 OKA автокөлігін тазалауға дайындалған
2. Барлық бітеліп қалған арналар мен тесіктер тіс тазалағыштармен мұқият тазаланады. Ал егер отын арнасының қабырғаларына күйе тым дәнекерленген болса, оны тазарту үшін болат сым қолданылады.
3. Алдын ала тазалаудан кейін сұйықтық құмырасына ең жұқа түтігі бар саптама салынады. Сұйықтық барлық отын арналарына және карбюратордағы шағын тесіктерге құйылады. Осыдан кейін құрылғыны 15-20 минутқа жалғыз қалдыру керек (нақты уақыт қолданылатын жуу сұйықтығының түріне байланысты және оны нақтылау үшін банкадағы ақпаратты оқу керек). Карбюраторды жуу сұйықтығының канистріне арналған ең жұқа саптама
4. 20 минуттан кейін отын арналары канистрден сығылған ауамен тазартылады.
5. Барлық басқа ластанған карбюратор бөліктері сұйықтықпен өңделеді. Бүріккіш саптамасыз шашылады. 20 минуттан кейін бөлшектер шүберекпен мұқият сүртіліп, карбюратор қайтадан жиналады.

OKA автокөлігінің карбюраторын реттеу

1. Дроссель тұтқасы толығымен сағат тіліне қарсы бұрылып, ұсталады. Бұл күйде карбюратордың дроссельі толығымен жабылуы керек. Рычагтың ең төменгі позициясында ОКА автокөлігінің карбюраторының амортизаторы толығымен жабылуы керек.
2. Әрі қарай, фотосуретте 2 санымен көрсетілген карбюратордың стартер штангасын бұрағыш 1 арқылы толығымен суға батыру керек. Бұл жағдайда ауа демпфері сәл ғана ашылуы керек. ОКА вагонындағы карбюратор стартер штангасы тоқтағанша жалпақ бұрағышпен батырылады
3. Енді демпфер жиегі мен камераның қабырғасы арасындағы алшақтықты өлшеу үшін сенсорды пайдаланыңыз. Бұл алшақтық 2,2 мм-ден аспауы керек. ОКА автокарбюраторының ауа демпферіндегі саңылау сезгіш өлшегішпен өлшенеді
4. Егер саңылау 2,2 мм-ден асатыны анықталса, стартерде бекіту бұрандасын ұстап тұратын гайка босатылады. Осыдан кейін бұранданы демпфердің саңылауы қажетті өлшемге жеткенше сағат тілімен бұру керек. Осыдан кейін бекіткіш гайка қайтадан тартылады. OKA көлігіндегі ауа демпферінің саңылауы құлыптау бұрандасын бұрау арқылы реттеледі
5. Карбюратор дроссельдің корпусы жоғарғы жағында болатындай етіп бұрылады (дроссельдің тұтқасы барлық уақытта ең төменгі күйде ұсталады). Осыдан кейін дроссельдік клапандардың шеттері мен отын камераларының қабырғалары арасындағы саңылау зондпен өлшенеді. Ол 0,8 мм-ден аспауы керек. OKA автомобиль карбюраторындағы дроссельдік клапанның саңылауын өлшеуішпен өлшейді.
6. Егер дроссельдік саңылау 0,8 мм-ден көп болса, оны дроссель тұтқасында орналасқан реттеу бұрандасын сағат тілімен бұрау арқылы азайту керек. Бұл кілт арқылы жасалады. OKA автомобиль карбюраторының дроссельдік клапандарындағы саңылау құлыптау бұрандасын бұрау арқылы реттеледі.

OKA автокөлігінің карбюраторының саңылауды реттеу - бейне

ОКА автокарбюраторын бөлшектеу және реттеу оңай жұмыс емес. Дегенмен, тіпті жаңадан шыққан автокөлікші де мұны істей алады. Осы нұсқауларды дәл орындағаныңызша. Карбюратордың саңылауларын тексеруге ерекше назар аудару керек. Егер олардың кем дегенде біреуі дұрыс орнатылмаған болса, карбюратордағы жаңа проблемаларды болдырмауға болмайды.