IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 майы
Мазмұны
5 Тұтынушының рейтингі 12 пікірлер Пікірлерді оқу Сипаттамалары 775л үшін 1 руб. 0W-30 Қысқы Жапония Тұтқырлығы 0W-30 API SN/CF ACEA Құю нүктесі -46°C Динамикалық тұтқырлық CSS 5491 мПа -35℃ кезінде Кинематикалық тұтқырлық 100°C 10,20 мм2/с
Жақсы жапон майы, оның керемет сипаттамаларын табу қиын, өйткені олар жоқ. Бірақ қол жетімділері қалыпты ауқымда және әдетте жақсы. Май 90-шы жылдардан бастап ең жаңа қозғалтқыштар үшін ғана емес, әртүрлі қозғалтқыштар үшін жарамды, ал өндірушінің желісі басқа өнімдерге қарағанда жоғары өнімділікке ие.
IDEMITSU өндірушісі туралы
Ғасырлық тарихы бар жапондық компания. Ол көлемі мен өндірістік қуаты бойынша әлемдегі жағармай өндірушілердің ондығына кіреді, ал Жапонияда мұнай-химия зауыты екінші орында, бірінші орында Nippon Oil. Әлемде 80-ге жуық филиал бар, оның ішінде Ресейде 2010 жылы ашылған филиалы бар. Жапон конвейерлерінен шығатын вагондардың 40%-ы Идемицу майымен толтырылған.
Өндірушінің қозғалтқыш майлары екі қатарға бөлінеді - Idemitsu және Zepro, олардың құрамына әртүрлі тұтқырлықтағы синтетикалық, жартылай синтетикалық және минералды майлар кіреді. Олардың барлығы заманауи технологияларды қолдану арқылы және зиянсыз қоспаларды қосу арқылы шығарылады. Ассортименттің көп бөлігі қаптамада Mineral деген жазуы бар гидрокрекинг майларынан тұрады. Жоғары жүгіріс қозғалтқыштары үшін өте қолайлы, оның ішкі металл бөлігін қалпына келтіреді. Синтетика Zepro, Touring gf, sn деп белгіленген. Бұл ауыр жүктемелерде жұмыс істейтін заманауи қозғалтқыштарға арналған өнімдер.
Мен жапондық дизельдік қозғалтқыштардың иелеріне бұл майды мұқият қарауды ұсынамын, өйткені ол DH-1 стандартына сәйкес шығарылады - американдық API стандарттарына сәйкес келмейтін жапондық дизель майының сапасына қойылатын талаптар. Жапондық дизельдік қозғалтқыштардағы май қырғыштың жоғарғы сақинасы американдық және еуропалық әріптестерінен төмен орналасқан, сондықтан май бірдей температураға дейін қызбайды. Жапондықтар бұл фактіні алдын ала көріп, төмен температурада май тазартқыштарды көбейтті. API стандарттары сонымен қатар жапондық дизельдік қозғалтқыштардағы клапан уақытының мүмкіндіктерін қарастырмайды, осы себепті 1994 жылы Жапония өзінің DH-1 стандартын енгізді.
Қазір сатылымда жапондық өндірушінің жалғандары өте аз. Мұның басты себебі, түпнұсқа майдың металл ыдыстарға құйылуы, ассортименттегі бірнеше заттың ғана пластиктен сатылуы. Контрафактілік өнім өндірушілерге бұл материалды ыдыс ретінде пайдалану тиімсіз. Екінші себеп, майлар Ресей нарығында жақында пайда болды, сондықтан мақсатты аудиторияға әлі жете алмады. Дегенмен, мақалада мен түпнұсқа жапондық майды жалғаннан қалай ажыратуға болатыны туралы айтатын боламын.
Мұнай және оның қасиеттеріне жалпы шолу
Аралас технология бойынша өндірілген синтетикалық май. Негіз ретінде толық синтетикалық PAO және гидрокрекингті компонент қолданылады. Бұл комбинацияда өндіруші майдың оңтайлы техникалық сипаттамаларына қол жеткізе алды. Дайын өнім қозғалтқышты тозудан қорғайды, оның элементтерінің үйкелісін азайтады және төмен және жоғары температурада шөгінділердің пайда болуына жол бермейді.
Май жоғары өнімділік пен техникалық сипаттамаларды және тұрақты тұтқырлықты көрсетеді. Май тотығуға төзімді және құрамында зиянды заттар жоқ. Zepro өндірушісінің желісі өз параметрлері бойынша стандартты жапондық жағармайларды, атап айтқанда басқа IDEMITSU майларын айналып өтетін премиум болып табылады.
«Туринг» атауындағы тағы бір сөз «туризм» деп аударылады, бұл мұнай экстремалды жұмыс жағдайларына бағытталғанын білдіреді. Оның беріктігі артады, ол кең температура диапазонында сұйықтықты сақтайды, қызып кетуге төзімді және отынды үнемдейді. Ауыстыру аралығын арттыруға болады; Бұл көлік жүргізу стиліне, қозғалтқыштың түрі мен күйіне және жанармайдың сапасына байланысты.
Майдың құрамы жеткілікті стандартты және талаптарға сай. Бұл компоненттердің оңтайлы мөлшері бар мырыш пен фосфор негізіндегі ZDDP қоспалары. Қозғалмалы бөлшектерде үйкеліс пен тозуды азайтатын органикалық молибден бар. Бор, күлсіз дисперсті бар. Кальций салицилаты - жуғыш заттың құрамдас бөлігі. Құрамында ауыр металдар мен зиянды компоненттер жоқ.
Майды 1990 жылғы нұсқасынан бастап қазіргі заманғы қозғалтқыш үлгілеріне толтыруға болады.Автомобильдерге, кроссоверлерге, жол талғамайтын көліктерге, жеңіл жүк көліктеріне, турбинамен және салқындатқышпен жабдықталған қозғалтқыштарға жарамды. Бензинмен және дизельдік отынмен үйлесімді. Барлық жүргізу стильдерімен жақсы жұмыс істейді, бірақ ауыр жүктемелерде ауыстыру аралығы 10 000 км-ден аспауы керек.
Техникалық деректер, мақұлдаулар, спецификациялар
| Сыныпқа сәйкес келеді | Белгілеуді шешу |
|---|---|
| API/CF сериялық нөмірі; | SN 2010 жылдан бастап автомобиль майларының сапа стандарты болып табылады. Бұл ең соңғы қатаң талаптар, SN сертификаты бар майларды 2010 жылы шығарылған қазіргі заманғы барлық бензин қозғалтқыштарында қолдануға болады. CF - 1994 жылы енгізілген дизельдік қозғалтқыштардың сапа стандарты. Жол талғамайтын көліктерге арналған майлар, жеке бүркуі бар қозғалтқыштар, оның ішінде күкірті салмағы 0,5% және одан жоғары отынмен жұмыс істейтіндер. CD майларын ауыстырады. |
| ASEA; | ACEA бойынша майлардың классификациясы. 2004 жылға дейін 2 сынып болды. А – бензинге, В – дизельге. Содан кейін A1/B1, A3/B3, A3/B4 және A5/B5 біріктірілді. ACEA санатының саны неғұрлым жоғары болса, мұнай талаптарға соғұрлым қатаң жауап береді. |
Зертханалық сынақтар
| Көрсеткіш | Бірлік құны |
|---|---|
| Тұтқырлық деңгейі | 0W-30 |
| ASTM түсі | L3.0 |
| Тығыздығы 15 ° C | 0,846 г / см3 |
| Тұтану температурасы | 226 ° C |
| 40 ° C температурадағы кинематикалық тұтқырлық | 54,69 мм² / с |
| 100℃ кезінде кинематикалық тұтқырлық | 10,20 мм² / с |
| Мұздату нүктесі | -46 ° C |
| тұтқырлық индексі | 177 |
| Негізгі сан | 8,00 мг KOH/г |
| Қышқыл саны | 1,72 мгKOH/г |
| Тұтқырлық 150℃ және жоғары ығысу, HTHS | 2,98 мПа с |
| CCS динамикалық тұтқырлығы | 5491 |
| Сульфатталған күл | 0,95% |
| Күкірт мөлшері | 0,282% |
| Фосфор мөлшері (P) | 744 мг / кг |
| ПЛА | 13,3% |
| API бекітуі | NS/CF |
| ACEA мақұлдау | - |
| Фурье IR спектрі | VGVI гидрокрекингіне негізделген + кейбір PAO шамамен 10-20% |
Рұқсаттар IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- API/CF сериялық нөмірі;
- ILSAC GF-5.
Шығару формасы мен мақалалар
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
Тест нәтижелері
Тәуелсіз сынақтардың нәтижелері бойынша май өндіруші мәлімдеген барлық сипаттамаларды растады және жақсы және жоғары сапалы өнім болып шықты. Күкірт пен күлдің төмен мөлшері, жақсы температуралық мінез-құлық. Тек ПАО-ның үлкен мөлшері туралы мәлімдеме ақталған жоқ, сынақтар майлаудың көп бөлігі VHVI гидрокрекингінің өнімі екенін көрсетті.
Май жарияланған тұтқырлық класына толығымен сәйкес келеді. Негізгі саны айтарлықтай жоғары - 8, ал қышқыл төмен - 1,72, май ұзақ ағызу интервалына шынымен жарамды, қалыпты жағдайда ол ұзақ уақыт бойы тазарту қасиеттерін сақтайды. Күлдің сульфаттылығы 0,95, орта есеппен ILSAC майларында бұл көрсеткіш бар.
Құю нүктесі -46, ПАО көп, олар айтқандай, ол төмен болады, бірақ бұл солтүстік облыстар үшін жеткілікті. Жоғары жүктемелерде май да тұрақты, тұтану температурасы 226. CXC бойынша жақсы суық іске қосу тұтқырлығы -35 градус - 5491, индикатор шынымен өте жақсы, ол маржаны қалдырады, қозғалтқыш тіпті жақсы іске қосылады температура осы көрсеткіштен төмен.
Мұнай қалдықтарға аз жұмсайды, NOACK индикаторы 13,3%, бұл класс үшін максимум 15%, сондықтан көрсеткіш жақсы. Күкірт 0.282 - заманауи қоспалар пакеті бар таза май. Құрамында расталған молибден және цинк пен фосфор негізіндегі мәлімделген ZDDP қоспалары, қозғалтқыш бөлшектерін зақымдамау үшін қажетті мөлшерде фосфор. Мұнай тау-кен талдауларында жақсы нәтиже көрсетті.
артықшылықтары
- Төмен және жоғары температурада тұрақты тұтқырлық -35 градустан төмен болса да қозғалтқышты қауіпсіз іске қосуды қамтамасыз етеді.
- Жақсы жуу қасиеттері, сілті мен қышқылдың арақатынасы оңтайлы, ал олардың мөлшері қалыпты.
- Композицияда зиянды қоспалар жоқ.
- Әртүрлі пайдалану жағдайлары үшін қолайлы.
- Қалдықты аз тұтыну.
- Бөлшектерді тозудан сенімді қорғау.
- Төтенше жағдайларда да бөлшектерде қалатын күшті май қабығын құрайды.
- Ауыстыру аралығын ұзарту мүмкіндігі.
Ақаулар
- Құрамдағы ПАО-ның жарияланған мөлшері расталмады, дегенмен бұл мұнай сапасына әсер етпеді.
- Олар күкірттің мөлшері бойынша ең таза емес, олар қалыпты диапазонда болса да, бұл үлкен созылумен кемшілік деп атауға болады.
Бәсекелестер
№1 Castrol Edge 0W-30 құю нүктесінің жетекшісі A3/B4. Титан негізіндегі эксклюзивті қоспалар 920 литрге 1 рубль. Толығырақ №2 MOBIL 1 ESP 0W-30 C0/C30 рұқсаттары бар 2w-3 класындағы көшбасшы 910 рубль/л. Қосымша №3 ЖАЛПЫ Кварц INEO Бірінші 0Вт-30 Ең төменгі қату температурасы -52°C. Өте жақсы қоспалар пакеті, молибден, бор. ПАО құрамы ресми деректер бойынша 30-40% құрайды. 950 литр үшін 1 рубль. Плюс
Өкім
Жақсы жапон майы керемет өнімділікті көрсетпейді, ал қалыпты диапазонда және барлық стандарттарға сәйкес келетіндер. PAO мазмұнымен өндіруші аздап өтірік айтты, басқа ұқсас өнімдерге қарағанда майда ол көп емес, бірақ бұл майлауды нашарлатпайды. Қозғалтқыштардың көптеген конструкциялары үшін қолайлы және кез-келген ауа-райында қолдануға болады - жұмыс температурасының диапазоны -35-тен +40-қа дейін.
Температураның тұрақтылығы бойынша бәсекелестермен салыстырғанда, мұнай MOBIL 1 ESP 0W-30 және TOTAL Quartz INEO сияқты өкілдерден сәл нашар, бірінші 0W-30, біріншісінде тұтану температурасы 238, екіншісінде 232, біздің бәсекелесіміз. 226 бар, егер тәуелсіз сынақтардың нәтижелерін алсақ, жарияланбаған сипаттамалар. Ең төменгі температура шегі бойынша TOTAL алдыңғы орында, оның қату температурасы -52.
Тұтқырлық IDEMITSU-мен жақсырақ, CCS динамикалық тұтқырлығы TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, біздің жапондықтар 5491 көрсетті. Жуу сапасы жағынан жапондықтар да алда, ондағы сілтінің мөлшері ең жоғары. MOBIL 1 лайда сәл артта қалды. Бірақ күкірт бойынша біздің мұнай ең таза емес, аталған бәсекелестерде күкірт әлдеқайда аз.
Жасанды қалай ажыратуға болады
Өндірушінің майы екі түрлі қаптамаға құйылады: пластик және металл, заттардың көпшілігі металл қаптамада, біз алдымен қарастырамыз. Контрафактілі өнімдерді өндірушілерге өз өнімдеріне арналған металл ыдыстарды жасау тиімсіз, сондықтан, егер сіз металл контейнерлердегі контрафактілік өнімді сатып алу «сәттілік» болса, онда сіз түпнұсқамен толтырылуыңыз мүмкін. Жасанды өндірушілер жанармай құю станцияларында контейнерлерді сатып алады, оған қайтадан майды құяды және бұл жағдайда сіз жалғанды бірнеше кішкентай белгілермен, негізінен қақпағымен ғана ажырата аласыз.
Түпнұсқадағы қақпақ ақ түсті, ұзын мөлдір тілмен толықтырылған, үстіне қойылып, басылғандай, оның және ыдыстың арасындағы ойықтар мен саңылаулар көрінбейді. Контейнерге мықтап жабысып, бір сантиметр де қозғалмайды. Тілдің өзі тығыз, бүгілмейді, салбырап тұрмайды.
Түпнұсқа тығынның жалғаннан ондағы басылған мәтіннің сапасы бойынша ерекшеленеді, мысалы, ондағы иероглифтердің бірін қарастырайық.
Кескінді үлкейтсеңіз, айырмашылықты көруге болады.
Тағы бір ерекшелік - қақпақтағы ұяшықтар, кез келген қытайлық дүкенде тапсырыс беруге болатын жалғандардың қос ұяшықтары бар, олар түпнұсқада жоқ.
Сондай-ақ бастапқы металл контейнердің қалай көрінетінін қарастырыңыз:
- Беті мүлдем жаңа, үлкен зақым, сызаттар немесе ойықтар жоқ. Тіпті түпнұсқа транзит кезінде зақымданудан иммунитетке ие емес, бірақ шынын айтсам, көп жағдайда пайдалану бірден байқалады.
- Лазер сызбаларды қолдану үшін қолданылады, басқа ештеңе жоқ, егер сіз тек тактильді сезімдерге сенсеңіз, көзіңізді жабыңыз, содан кейін беті мүлдем тегіс болады, онда ешқандай жазулар сезілмейді.
- Бетінің өзі тегіс, жылтыр металл жылтыры бар.
- Бір ғана жабысқақ тігіс бар, ол дерлік көрінбейді.
- Тостағанның астыңғы және үстіңгі жағы дәнекерленген, таңбалау өте біркелкі және анық. Төменде конвейер бойымен қайықтың өтуінен қара жолақтар бар.
- Тұтқа үш нүктеде дәнекерленген қалың материалдың бір бөлігінен жасалған.
Енді пластикалық қаптамаға көшейік, ол әлдеқайда жиі қолдан жасалған. Контейнерге пакеттік код қолданылады, ол келесідей декодталған:
- Бірінші сан – шығарылған жылы. 38SU00488G - 2013 жылы шығарылды.
- Екіншісі - ай, 1-ден 9-ға дейінгі әрбір цифр бір айға, соңғы үш күнтізбелік айға сәйкес келеді: X - қазан, Ү - қараша, Z - желтоқсан. Біздің жағдайда 38SU00488G - шығарылымның тамызы.
Бренд атауы өте анық басылған, шеттері бұлыңғыр емес. Бұл контейнердің алдыңғы және артқы жағына да қатысты.
Май деңгейін анықтауға арналған мөлдір шкала тек бір жағында қолданылады. Ол контейнердің жоғарғы жағына сәл жетеді.
Кәстрөлдің бастапқы түбінде кейбір кемшіліктер болуы мүмкін, бұл жағдайда жалған түпнұсқадан жақсырақ және дәлірек болуы мүмкін.
Бір рет қолданылатын қорғаныс сақинасы бар тығын, бұл жағдайда контрафактілік өндірушілердің әдеттегі әдістері бұдан былай көмектеспейді.
Парақ өте тығыз дәнекерленген, кетпейді, оны тек тесуге және өткір затпен кесуге болады. Ашу кезінде ұстағыш сақина қақпақта қалмауы керек, түпнұсқа бөтелкелерде ол шығады және бөтелкеде қалады, бұл тек жапондықтарға қатысты емес, кез келген өндірушінің барлық түпнұсқа майлары осылай ашылуы керек.
Жапсырма жұқа, оңай жыртылады, қағаз полиэтилен астына салынған, этикетка жыртылған, бірақ созылмайды.
Бейне шолу
