Карбюраторды жөндеу

Карбюратор істен шығу себебі ретінде

Карбюраторлар дұрыс жұмыс істемей қалған кезде, күрделі жөндеудің уақыты келді. Егер тұтану жүйесі мінсіз жағдайда болса, бірақ қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істеп тұрса, оның қуаты мен иілу тәртібі қанағаттанарлықсыз болса, қатені карбюратор жағынан іздеу керек. Дәл осылай, жанармайдың дұрыс жеткізілуіне қарамастан, үнемі толып тұратын немесе жұмыс істемейтін карбюраторлар қалқымалы ине клапандарының дұрыс жұмыс істемеуінің немесе карбюратордың іші лас екенін көрсетеді. Бұл қателер көбінесе қысқы каникулда бензин тұрақты деңгейлі резервуарлардан төгілмеген кезде пайда болады.

Ішкі тазарту, бірнеше резеңке тығыздағыштар және жаңа ине жүзу клапаны керемет жұмыс жасай алады. Кейінгі синхрондау сіз карбюраторларды ажыратқанға дейін қажет емес, ең алдымен қауіпсіздік! Алайда, карбюраторлардың уақытын анықтау клапандар реттелгенде және қысу, оттықтар, тұтану кабелі және т.б., тұтану нүктесін реттеу мінсіз болған кезде ғана мағынасы бар.

Егер сіз велосипедіңізді сәл өзгерткіңіз келсе, Dynojet жиынтығын орнату үшін ақау ретінде карбюраторлық күрделі жөндеуді қолдана аласыз, бұл кейбір өндіріс үлгілерінде үдету кезінде тесік мәселелерін шешуге мүмкіндік береді. Арнайы пресс бұл жүйенің жүру ыңғайлылығын жақсартатынын және біркелкі жылдамдығын растайды. Егер карбюраторды шығару жүйесі ашық болғандықтан бейімдеу қажет болса, сіз ауа сүзгісін ауыстырдыңыз немесе ұқсас түзетулер енгіздіңіз, сізге Dynojet жинағы көмектеседі. Әр түрлі мотоцикл модельдеріне арналған динамо үшін арнайы жасалған бұл жинақтарда қоспаны байытуға қажетті барлық элементтер бар. Өндірістік қозғалтқыштарға немесе білікті біліктері бар перфорацияланған қозғалтқыштарға жиналған әр түрлі баптау деңгейлері ұсынылған. Бұл жиынтықта сізде ауа сүзгісі бар автокөлік болса да, сіз қуатты жақсартып, жүргізудің ыңғайлылығын сезінесіз. Дегенмен, кейде сіздің көлігіңізге толық бейімделу үшін біраз уақыт кетуі мүмкін, себебі әр жинақта әр түрлі мөлшердегі инжекторлар жиынтығы бар.

Карбюраторды күрделі жөндеу - бастайық

01 - карбюраторларды босатыңыз

Мотоциклдің түріне байланысты алдымен карбюраторлық батареяны ажыратыңыз. Ауа сүзгісінің корпусына қол жеткізу үшін орындықты, резервуарды және бүйірлік қақпақты әрдайым алып тастау керек, оны алып тастау немесе кем дегенде артқа итеру керек. Үлкен қорапты алып тастағаннан кейін карбюратордың нақты бөлшектелуі тез болады. Вакуумдық түтіктердің орналасуы мен қосылу орнын есте сақтауды ұмытпаңыз, сонда олар бастапқы күйіне қайтарылады. Егер күмән туындаса, шатаспау қаупін болдырмау үшін құбырлар мен ілеспе қосылыстарды жапсырған жөн. Қажет болса, смартфонмен суретке түсіріңіз. Содан кейін дроссель кабельдері мен дроссель кабелін алыңыз. Карбюраторлардан бензиннің бақылаусыз ағып кетуіне жол бермеу үшін әлі де орнатылған карбюраторларды төгу бұрандасын (қозғалтқышы салқындатылған) пайдаланып төгуді ұсынамыз. Бұл әрекетті орындау кезінде бөлменің жеткілікті желдетілетініне көз жеткізіңіз және ашық отқа ешқашан қол тигізбеңіз (жарылыс қаупі!).

02 - карбюраторларды алып тастаңыз

Карбюраторлар тек кіріс құбырына бекітілген кезде, қысқыштарды босатыңыз және карбюратор батареясын шығарыңыз.

03 - Қабылдау құбырындағы резеңке тығыздағыштарды тексеріңіз

Кіріс құбырындағы резеңке тығыздағыштарды дереу тексеріңіз. Егер олар кеуекті, жарылған немесе қатты болса, оларды ауыстырыңыз. Шынында да, олар қажетсіз ауа кіруінен туындаған карбюратор ақауларының негізгі кінәлілері болып табылады. Стандарттыға қарағанда айтарлықтай төмен сорғыш түтік резеңке тығыздағыштарды мердігерлер мен компоненттерді жеткізушілерден алуға болады.

04 - Карбюраторды сыртынан тазалаңыз

Көлігіңіздің ішкі бөлігін ұстамас бұрын, кірдің кіруіне жол бермеу үшін алдымен карбюраторлардың сыртқы беттерін тазалаңыз. Кірді оңай кетіру үшін PROCYCLE карбюратор тазартқыш спрейді қолданыңыз. Қылқалам әсіресе пайдалы болуы мүмкін.

05 - тұрақты деңгейдегі резервуарды бұрап алыңыз

Карбюраторлардың сыртқы беттерін тазалағаннан кейін тұрақты деңгейлі ыдыстарды бөлшектеуге кірісуге болады. Бұл жұмысты гараж қабатында жасамаңыз. Бөлшектелген бөліктерді бүктеу үшін үлкен таза шүберекті салыңыз. Оларды зақымдамау үшін, өте жақсы сәйкес келетін бұрауышпен жиі қолданылатын кішкентай жапондық жұмсақ темір Phillips бұрандаларын ғана босатыңыз (Жапондық өнеркәсіп стандарты; икемді бұрандаларды пайдалану жақсы идея, өйткені карбюратор корпустары алыс. Қатты болыңыз...).

Кіретін маймен алдын ала өңдеу көмектесе алады. Шатастырмау үшін карбюраторды бір -бірлеп жөндеуге кеңес береміз. Оны таза ұстаңыз, өйткені ең ұсақ түйіршіктер де саптаманы бітеп тастауы мүмкін.

06 - Білікті шығарыңыз, содан кейін қалтқыны алыңыз

Резервуар қақпағын алып тастағаннан кейін, қалқымалы ине клапанын ауыстыру үшін қалтқыны алып тастау қажет. Тырнақты қалқымалы ине клапанының үстінен өткізіңіз. Тозған кезде қалқымалы иненің ұшындағы дөңгелек қысым аймағын анық сезінесіз. Тозудың бұл түрі иненің мінсіз тығыздауын қамтамасыз етпейді. Карбюратор корпусы мен қалтқы арасындағы байланысты босату үшін қалтқы білікті жағына қарай жылжытыңыз. Қалқымалы қондырғыға және қалқымалы ине клапанының қалтқыға бекітілуіне назар аударыңыз. Егер сіз компоненттерді араластырсаңыз, әлі орнатылған карбюраторды қолданып бағдарлаңыз (немесе алдын ала суретке түсіріңіз).

07 - Карбюратор қақпағын және клапанды алыңыз

Жоғарғы карбюратор: Клапанды немесе вакуумды поршеньді мембрананың терең сызаттары мен сызаттарын тексеріңіз. Қақпақ бұрандаларын босатыңыз және серіппені алыңыз. Енді поршеньді де, диафрагманы да мұқият алып тастауға болады. Көп жағдайда мембрананың ерні тесік немесе шығыңқы болады. Бұл монтаждау орнын анықтайды және карбюратор корпусында бір жерге ғана сәйкес келеді.

Мембрананы тексеру үшін оны жарыққа шығарып, оны барлық жерлерде аздап созыңыз. Егер сіз тесік тапсаңыз, оны ауыстырыңыз. Көп жағдайда ол шеттерде (поршеньмен түйісуде немесе диафрагманың сыртқы шетінде) зақымдалады. Тағы бір ықтимал ақау - булану салдарынан мембрананың шамадан тыс кеңеюі. Бұл жағдайда мембрана өте жұмсақ және қайта жинау үшін тым үлкен. Бұл жағдайда жалғыз шешім оны ауыстыру болып табылады. Егер диафрагмалар бөлек болмаса, оларды клапандармен/поршеньмен бірге сатып алу керек.

08 - ағындарды бұрап алыңыз

Төменгі бөлік : Карбюраторды дұрыс тазалау үшін барлық бұрандалы ағындарды алыңыз. Бірақ абай болыңыз: саптамалар жезден жасалған және оларды тек сәйкес құралмен бұрап алу керек.

Саңылауларды тазалау үшін сымды қолданбаңыз; шын мәнінде, саптамалардың икемді материалы тез кеңейеді. Оларды жақсылап себіңіз, содан кейін сығылған ауамен құрғатыңыз. Содан кейін кірді тексеру үшін саптамаларды жарыққа қойыңыз. Бос тұрған қоспаны реттеу бұрандасын алып тастамас бұрын мына жайтты ескеру қажет: бұранданы жіп тартпайтындай етіп бұрап босатыңыз (зақымдамау үшін оны қарама -қарсы бағытта қатайтпаңыз). революция санын санау (бұдан әрі реттеу үшін осыны ескеріңіз). Осы уақытқа дейін реттеу бұрандасын алып тастамаңыз. Реттеу бұрандасының резеңке тығыздағышын тазалаудан кейін ауыстырыңыз. Қайта жинау үшін бұранданы орнына түскенше бұраңыз (!), Содан кейін бұрылыстарды бұрынғыдай бұраңыз.

09 - сығылған ауамен саңылауларды құрғатыңыз

Енді біз тазартқыш спреймен шөгінділерді жою туралы айтып отырмыз. Әр карбюраторлық тесікке молынан шашыратыңыз. Біраз уақытқа қалдырыңыз, содан кейін барлық тесіктерді мүмкіндігінше сығылған ауамен құрғатыңыз. Егер сізде компрессор болмаса, жанармай құю станциясына барыңыз немесе көмек сұраңыз, онда сіз аз ғана қаржылық сыйақыға сығылған ауаны қолдана аласыз. Сығылған ауаны пайдаланған кезде ұсақ бөлшектерді жоғалтпаңыз!

10 - Бұл тесіктерді ұмытпаңыз

Ауа кірісі мен карбюратор шығысындағы қосымша тесіктерді, олар үлкен айырмашылық жасағанда, жиі ұмытып кетеміз.

11 - тығыздағыштарды ауыстыру

Кішкене бұрағышпен ауыстырылатын сақиналар мен тығыздағыштарды алыңыз. Құрастыру кезінде сақиналардың осы үшін қарастырылған ойықтарға дұрыс кіретініне көз жеткізіңіз.

12 - Инені қалтқыға іліңіз

Барлық ағындарды бұрап, сақиналарды ауыстырғаннан кейін, жаңа инені қалтқыға сырғытыңыз. Егер алынса, диафрагманың дұрыс орнатылғанына көз жеткізіп, карбюратор корпусына диафрагмалы және ине инелі клапанды немесе поршенді мұқият енгізіңіз.

13 - Барлық айналатын бөліктерді майлаңыз

Карбюраторларды кіріс құбырларына орнатпас бұрын, айналмалы қосылыстың барлық бөліктерін тефлон бүріккішімен майлаңыз, себебі тазалау кезінде майды кетіру керек, кіріс құбырының резеңке тығыздағыштарына салыңыз және құрамдас бөліктердің (кабельдер және т.б.) жоқ екеніне көз жеткізіңіз. бұғатталған. Шланг қысқыштары дұрыс бекітілгеннен кейін (сенімді, бірақ тым тығыз емес), дроссель кабелін, дроссель кабелін, жанармай шлангін және қол жетімді болуы мүмкін кез келген басқа кабельдерді қайта жалғаңыз. Bowden кабельдерінің дұрыс бағытталғанына көз жеткізіңіз, содан кейін дроссель кабелін және мүмкін дроссель кабелін ойнауға реттеңіз (көлік құралының нұсқаулығын қараңыз).

14 - Карбюраторларды синхрондау

Кәдімгі тазалау кезінде (егер карбюраторлар бір-бірінен бөлінбесе), синхрондаудың қажеті жоқ, бірақ ұсынылады. Дұрыс арматура мен бұрандаларды орнату үшін жөндеу жөніндегі нұсқаулық қажет. Бұл барлық тиісті карбюраторлар мен цилиндрлерді қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін қажетті ауа / отын қоспасымен қамтамасыз етуді қамтиды.

Бұл жұмыс үшін сізге жеке цилиндрлердің сору вакуумын өлшейтін вакуумды өлшеуіш қажет. Модельге байланысты бұл құрылғы мотоциклдегі карбюраторлардың санына байланысты екі немесе төрт вакуумды өлшеуіштен тұрады. Әр түрлі адаптерлер қозғалтқышқа вакуумдық шлангтарды қосуға мүмкіндік береді. Ең жақсы жағдайда, қосылу кіріс құбырына арналған резеңке тығыздағыштарда бұрыннан бар. Сізге резеңке тығындарды алып тастау және шлангтарды жалғау жеткілікті.

Көп жағдайда уақыт бұрандаларына қол жеткізу үшін резервуарды алып тастау қажет. Сондықтан сыртқы отынмен қамтамасыз ету әрдайым қажет. Қозғалтқыш жылы болуы керек және реттеу үшін. Дұрыс бұрандаларды орнатуды ұмытпаңыз. Дроссель тұтқасын қысыңыз және реттегіш бұрандалардың әр бұрылуынан кейін тексеріңіз. Көрсетілген әрбір мән үшін рұқсат етілген рұқсатты MR бөлімінен қараңыз. Мұны істеу үшін карбюратордың уақыты туралы механиканың кеңесіне жүгініңіз.

Ақырында, Dynojet карбюраторлық жинағын орнатқаннан кейін, шырақтардың пайда болуын тексеру қажет екенін атап өткіміз келеді. Себебі, дұрыс емес қоспасы қозғалтқышты зақымдауы және жол қауіпсіздігін төмендетуі мүмкін. Автомагистральда сынақ жүргізуге немесе толық дроссельде ұзақ жолға шығыңыз, содан кейін ұшқыштардың пайда болуын тексеріңіз. Қажет болса, қосымша параметрлерді орнату қажет. Егер сізде үлкен тәжірибе болмаса және оны қауіпсіз ойнағыңыз келсе, бұл параметрлерді динамометрмен жабдықталған арнайы гаражға тапсырыңыз.