VAZ 2104 сақтандырғыш қорабын өз қолыңызбен жөндеу және ауыстыру

VAZ 2104 электр жабдығының маңызды элементтерінің бірі арнайы блокқа бекітілген сақтандырғыштар болып табылады. Бұл құрылғының сенімділігі төмен болғандықтан, мезгіл-мезгіл сақтандырғыштарды ауыстырып қана қоймай, сонымен қатар баспа платасын жөндеу қажет. Монтаж блогын қалпына келтіру үшін қызметке хабарласудың қажеті жоқ, өйткені тіпті тәжірибесі жоқ «Жигули» иесі де жөндеуді жасай алады.

VAZ 2104 сақтандырғыштары

ВАЗ «төрт» сақтандырғыштары, кез-келген басқа автомобильдегідей, арнайы кірістірудің жануы нәтижесінде қорғайтын электр тізбегін ашуға арналған. Бұзылу қорғаныс элементі жобаланған токтан асып кету сәтінде орын алады. Сақтандырғыштың ток күші ол қорғайтын тізбектегі рұқсат етілген жүктемеге байланысты таңдалады және оған қосылған тұтынушыларға байланысты. Төтенше жағдай туындаса, алдымен балқытылатын звено істен шығып, токты өшіріп, машинаны өрттен құтқаруы керек. Сақтандырғыш бірнеше себептерге байланысты істен шығады:

• сымдардың оқшаулауы зақымдалған немесе электр құрылғылары дұрыс орнатылмаған жағдайда мүмкін болатын қысқа тұйықталу;
• ол орнатылған тізбектің сақтандырғыш рейтингінің сәйкессіздігі. Бұл төменгі токқа арналған сақтандырғышты қате орнату арқылы мүмкін болады.

VAZ 2104-де әртүрлі сақтандырғыштар орнатылды, бірақ олардың мақсаты бірдей - электр тізбектерін қорғау

Автокөліктің барлық тұтынушыларының өнімділігі сақтандырғыштардың күйіне байланысты болғандықтан, оларды ауыстыру, ықтимал мәселелерді табу және шешу туралы тоқталған жөн.

Сорғыштың астындағы блок

ВАЗ 2104 жолаушылар жағындағы сорғыштың астында орналасқан монтаж блогы деп те аталатын сақтандырғыш қорабымен (BP) жабдықталған. Түйінде тек қорғаныс элементтері ғана емес, сонымен қатар белгілі бір құрылғыларды ауыстыруға жауапты релелер бар.

ВАЗ 2104-дегі сақтандырғыш қорап қозғалтқыш бөлігінде жолаушы орындығына қарама-қарсы орналасқан

Жарылған сақтандырғышты қалай анықтауға болады

«Төрттіктің» электрлік бөлігінде қандай да бір ақаулар болса, алдымен монтаждық блокқа қарап, сақтандырғыштардың тұтастығын тексеру керек, содан кейін ғана егжей-тегжейлі ақаулықтарды жоюды жалғастырыңыз. Құрылымдық жағынан қорғаныс элементі құрылғыда орнатылған PSU-ға байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Балқытылатын сілтеменің ақаулығын келесі жолдармен тексеруге болады:

• визуалды;
• мультиметр

Көрнекі тексеру

Сақтандырғыштар олардың өнімділігін сыртқы түріне қарай анықтауға болатындай етіп жасалған. Цилиндрлік элементтер үшін арнайы кірістіру сыртында орналасқан және оның зақымдалуын елемеуге болмайды. Жалау элементтері ішіне балқытылатын кірістірумен жабдықталған, бірақ мөлдір корпустың арқасында оның жағдайын жарық арқылы визуалды түрде бағалауға болады. Жанған сақтандырғыштың сақтандырғышы сынған болады.

Сақтандырғыштың тұтастығын анықтау өте қарапайым, өйткені элементтің мөлдір денесі бар

Мультиметрмен немесе басқару құралымен тексеру

Құрылғының көмегімен сақтандырғышты кернеу мен кедергіге тексеруге болады. Бірінші жағдайда, бөлік монтаждау блогында тікелей диагностикаланады. Ол үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Біз құрылғыны кернеуді өлшеу шегіне орнаттық.
2. Біз балқытатын байланыспен (пеш, фаралар және т.б.) қорғалған автомобильдегі схеманы қосамыз.
3. Мультиметр немесе басқару (басқару шамы) арқылы біз сақтандырғыштың бір контактісінде, содан кейін екіншісінде кернеуді тексереміз. Терминалдардың бірінде кернеу болмаса, бұл сақтандырғыштың жарылғанын және оны ауыстыруды қажет етеді.

Бейне: машинадан бөлшектемей-ақ балқытылатын буындарды тексеру

Автокөлік сақтандырғыштарын алып тастамай тексеру.

Қорғаныс элементтерін қарсылық бойынша диагностикалау үшін келесі қадамдарды орындаңыз:

1. Мультиметрде қарсылықты немесе үздіксіздікті өлшеу режимін таңдаңыз.
   

   Сақтандырғышты тексеру үшін құрылғыдағы сәйкес шекті таңдаңыз
2. Тексерілген элементті блоктан шығарамыз.
3. Біз құрылғының зондтарын сақтандырғыштың контактілерімен қосамыз.
   

   Біз құрылғының зондтары бар сақтандырғыш контактілерін тигізу арқылы тексеру жүргіземіз
4. Егер бөлік жұмыс істеп тұрса, экранда кірістіру жұмыс істеп тұрғанын көрсететін нөлдік қарсылық көрсеткіштерін көреміз. Үзіліс болған жағдайда қарсылық шексіз үлкен болады, бұл элементті ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.
   

   Шексіз қарсылық мәні балқымалы буынның үзілуін көрсетеді

Кейбір автокөлік иелері, егер сақтандырғыш зақымдалған болса, оны тиынмен немесе сыммен ауыстырыңыз. Дегенмен, мәселені мұндай шешу қате және қауіпті. Егер тізбекте қысқа тұйықталу орын алса, онда тиын немесе сым жанбайды, өйткені сақтандырғышпен болған жағдайда, сымдар ери бастайды.

Ескі үлгі сақтандырғыш қорабы

Жигулидің төртінші үлгісі екі түрлі монтаждық блоктармен жабдықталған - ескі және жаңа. Кейбір айырмашылықтарға қарамастан, екі түйін де бірдей функцияны орындайды. Сырттай құрылғылар кірістірулер мен релелердің әртүрлі орналасуымен ерекшеленеді. Блоктың ескі нұсқасы аяқталды тек «төрт» карбюратор, дегенмен модификацияланған қондырғыны карбюраторлық қуат блогы бар автомобильге орнатуға болады. Ескі дизайн бір қатарда 17 сақтандырғышты және 6 реле орнатуды қарастырады. Кірістірулер серіппелі контактілермен ұсталады, бұл блоктың сенімділігіне теріс әсер етеді. Нәтижесінде жоғары токтарда сақтандырғыш та, контактілер де қызады, бұл олардың деформациясы мен тотығуына бірте-бірте әкеледі.

Ескі монтаж блогы 17 цилиндрлік сақтандырғыш пен 6 реледен тұрады

Сақтандырғыш блогы корпуста бірінің үстіне бірі орналасқан және секіргіштермен қосылған екі баспа платасында жасалған. Дизайн жетілмегендіктен, жөндеу көптеген сұрақтарды тудырады. Негізгі қиындықтарды қалпына келтіру үшін тақталарды ажырату мәселесі туындайды, бұл кейде жолдар жанып кеткен кезде қажет.

Қарастырылып отырған түйін түсті қосқыштар арқылы автомобиль сымдарына қосылады, бұл орнату кезінде шатасуларды болдырмайды. Артқы сақтандырғыш қорабы жолаушылар салонына кіреді және қолғап қорапшасының артында орналасқан. Бақылау тақтасындағы сымдар бір жерде орналасады. Құрылғының төменгі бөлігі сорғыштың астында орналасқан, сонымен қатар ыңғайлы болу үшін түрлі-түсті қосқыштармен жабдықталған.

Жөндеу жұмыстары кезінде VAZ 2104 сақтандырғышының блок схемасы қажет болуы мүмкін

Ескі түйіннің денесінің өзі пластиктен жасалған, ал үстіне мөлдір қақпақ орнатылған. Бүгінгі күні мұндай блок ескірген және оны жақсы жағдайда табу өте қиын болады.

Кесте: VAZ 2104 сақтандырғыштары және олар қорғайтын тізбектер

Сақтандырғыш нөмірі	Ағымдағы күш, А.	Қорғалған тізбек
F1	10	Артқы шамдар (артқы жарық) Жылытқыш қозғалтқыш Басқару шамы мен артқы терезені жылыту релесі (орамасы)
F2	10	Шыны тазалағыш және жуғыш сорғы қозғалтқыштары Әйнек тазалағыш релесі
F3	10	Қорық
F4	10	Қорық
F5	20	Артқы терезенің қыздыру элементі және қыздыру релесі (контактілер)
F6	10	Темекі шегетін зат Портативті шам ұясы
F7	20	Мүйіз және мүйіз эстафеталары Қозғалтқышты салқындату желдеткішінің қозғалтқышы және қозғалтқышты іске қосу релесі (контактілер)
F8	10	Дабыл режиміндегі бағыт көрсеткіштері Дабыл режиміндегі бағыттауыш индикаторлар мен дабылдарға арналған коммутатор және реле-үзіліс
F9	7.5	Генератор кернеу реттегіші (G-222 генераторы бар көліктерде)
F10	10	Бұрылыс сигналы режиміндегі бағыт көрсеткіштері және сәйкес индикатор шамы Бағыт индикаторларының релесі-үзушісі Бұрылыс сигналының индикаторы Тахометр Жанармай өлшегіш Салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін құрал Вольтметр Желдеткіш қозғалтқышты қосуға арналған реле (орама) Қайта зарядталатын батарея зарядының бақылау шамы Жанармай қорының бақылау шамдары және тұрақ тежегішті қосу Май қысымының апаттық төмендеуі және тежегіш сұйықтық деңгейінің жеткіліксіздігі туралы сигналдық шамдар Тұрақ тежегішін қосуды басқару шамы Карбюратор дроссельін басқару шамы (карбюраторлы қозғалтқыш үшін) Электр желдеткішіне арналған термиялық қосқыш Карбюратордың ауа клапанын басқару жүйесі Генератордың қоздыру орамасы (генератор 37.3701)
F11	10	Артқы шамдар (тежегіш шамдар) Дененің ішкі жарықтандыру плафоны
F12	10	Оң жақ фара (ұзақ сәуле) Фараларды тазартқыштарды қосуға арналған реле орамасы (ұзын сәуле қосулы кезде)
F13	10	Сол жақ фара (ұзын сәуле) Фаралардың жоғары сәулесін қосудың бақылау лампасы
F14	10	Сол жақ фара (бүйірлік шам) Оң жақ артқы жарық (бүйірлік жарық) Автомобиль нөмірінің шамдары қозғалтқыш бөлігіндегі шамдар Өлшемді жарықты қосуды басқару шамы
F15	10	Оң жақ фара (бүйірлік шам) Сол жақ артқы жарық (бүйірлік жарық) Темекі шамы Аспапты жарықтандыру шамы Қолғап бөлімі шамы
F16	10	Оң жақ фара (қысқа сәуле) Фараларды тазалауға арналған реле орамасы (қысқа сәуле қосулы кезде)
F17	10	Сол жақ фара (қысқа сәуле)

Жаңа үлгі сақтандырғыш қорабы

Карбюраторлы қозғалтқыштары бар «төрттіктердің» соңғы үлгілері, сондай-ақ инъекциялық нұсқалары жаңа PSU-мен жабдықталған. Бұл өнім контактілерді жиі жоғалту мәселесін шешеді. Пышақ сақтандырғыштарын пайдалану жинақтың сенімділігін айтарлықтай арттырды. Балқытылатын кірістірулер екі қатарға орналастырылады, оларды ауыстыру үшін блокпен бірге келетін пинцет қолданылады. Эстафета үшін бөлек пинцет бар. Блоктың жаңа нұсқасы тек бір тақтамен жабдықталған, бұл жөндеуді айтарлықтай жеңілдетеді.

Жаңа монтаж блогындағы элементтердің орналасуы: R1 - артқы терезенің жылытуын қосуға арналған реле; R2 - үлкен сәулелік фараларды қосуға арналған реле; R3 - қысқа шамдарды қосуға арналған реле; R4 – дыбыстық сигналды қосуға арналған реле; 1 - тазартқыштар мен фараларды жууға арналған реле қосқышы; 2 - салқындату желдеткішінің электр қозғалтқышын қосуға арналған реле үшін қосқыш; 3 - сақтандырғыштарға арналған пинцет; 4 - релеге арналған пинцет

Бекіту блогын қалай алып тастауға болады

VAZ 2104 сақтандырғыш қорабын сирек алып тастау керек. Егер мұндай қажеттілік туындаса, онда бұл қондырғыны жөндеуге немесе ауыстыруға байланысты. Бөлшектеу үшін сізге келесі құралдар қажет:

• 10 пернесі;
• розетка басы 10;
• ұзарту.

Блок келесі ретпен жойылады:

1. Теріс терминалды қуат көзінен алыңыз.
2. Қолғап бөлімін ашыңыз және бүйірлік қабырғалардағы бекітуді бұрап алыңыз, содан кейін біз корпусты алдыңғы панельден шығарамыз.
   

   Phillips бұрағышын пайдаланып, қолғап қорапшасының бекіткішін бұрап, корпусты торпедодан алыңыз.
3. Біз сорғыштың астындағы PSU-дан төсемдерді қатайтамыз.
   

   Қозғалтқыш бөлігінде монтаж блогына сымдары бар қосқыштар төменнен сәйкес келеді
4. Кабинада біз құрылғыдан чиптерді де алып тастаймыз.
   

   Біз жолаушылар салонынан блокқа қосылған сымдары бар төсемдерді алып тастаймыз
5. Біз жинақтың бекіткішін корпусқа бұрап шығарамыз, блокты және резеңке тығыздағышты алып тастаймыз.
   

   Блокты төрт гайка ұстайды - оларды бұрап алыңыз
6. Қажетті жұмыстарды аяқтағаннан кейін біз бөлшектеудің кері тәртібімен орнатамыз.

Бейне: ВАЗ «жеті» мысалын пайдаланып PSU-ны қалай алып тастау керек

ВАЗ 2107-ден ескі үлгідегі сақтандырғыш қорабын өз қолыңызбен алып тастау

Монтаждау блогын жөндеу

Қарастырылып отырған құрылғы баспа платасында жасалғандықтан, оны жөндеу тек бөлшектелгеннен кейін ғана жүзеге асырылады. Корпусты бөлшектеу үшін сізге тек жалпақ бұрағыш қажет. Іс-шара келесі қадамдардан тұрады:

1. Біз блоктан барлық реле мен сақтандырғыштарды алып тастаймыз.
   

   Бекіту блогын бөлшектеу үшін алдымен барлық реле мен сақтандырғыштарды алып тастау керек
2. Жоғарғы қақпақ төрт бұрандамен ұсталады, оларды бұрап алыңыз.
   

   Жоғарғы қақпақ төрт бұрандамен бекітілген.
3. Біз бекіту элементтерін бұрауышпен шығарамыз.
   

   Коннекторлардың жағында корпус ысырмалармен ұсталады
4. Дененің бір бөлігін жағына жылжытыңыз.
   

   Бекіткіштерді ажыратқаннан кейін біз блок корпусын ауыстырамыз
5. Біз саусақтарымызды блоктың контактілеріне басамыз.
   

   Тақтаны алу үшін қосқыштарды басу керек
6. Корпустан тақтаны алыңыз.
   

   Біз тақтаны корпустан алу арқылы алып тастаймыз
7. Біз тақтаның күйін кез келген зақымдардың бар-жоғын мұқият тексереміз (байланыстардың нашар дәнекерленуі, жолдардың тұтастығы). Тақтада проблемалық аймақтар табылса, бұзылған жерлерді түзетеміз. Жөндеуге келмейтін елеулі бұзылулар болған жағдайда, біз бөлікті жөндеуге болатын бөлікке ауыстырамыз.
   

   Біз тақтаны жолдардың зақымдалуын тексереміз

Өртенген жолды қалай ауыстыруға болады

VAZ 2104 монтаж блогы борттағы жолдың күйіп қалуы сияқты ақаулықпен сипатталады. Егер бұл орын алса, онда тақтаны ауыстырудың қажеті жоқ, өйткені жолды қалпына келтіруге болады. Жөндеу үшін келесі тізімді дайындау керек:

• дәнекерлеу үтік 40-60 Вт;
• ұшы;
• сым бөлігі;
• пышақ.

Баспа тақшасын қалпына келтіру үшін сізге дәнекерлеу үтік, флюспен дәнекерлеу, сондай-ақ пышақ пен сым кескіштер қажет.

Жөндеу реті зақымға байланысты өзгеруі мүмкін, бірақ жалпы ол келесідей жүзеге асырылады:

1. Біз зақымдалған жолды үзілістегі лак толығымен жойылмайынша тазалаймыз.
   

   Жолдың зақымдалған бөлігін пышақпен тазалау керек
2. Бір тамшы дәнекерленген дәнекерлеу үтікті әкеліп, үзілген жолды қосамыз.
   

   Жолды қалыпқа келтіріп, біз оны дәнекерлеу тамшысымен қалпына келтіреміз
3. Өткізгіш жолға қатты зақым келген жағдайда, қалпына келтіру үшін біз контактілерді біріктіретін сымның бөлігін қолданамыз.
   

   Жолға айтарлықтай зақым келген жағдайда, ол сымның бөлігімен қалпына келтіріледі
4. Жөндеу аяқталғаннан кейін біз тақтаны корпусқа орнатып, құрылғыны орнына қоямыз.

Бейне: Жигули монтаж блогын жөндеу

Эстафетаны қалай тексеруге болады

«Төрттіктің» монтаж блогындағы релемен кейде проблемалар туындайды. Көбінесе мәселе реле шығыстарының түсі арқылы анықталуы мүмкін қосқыштардағы нашар байланыстан туындайды: ақ немесе жасыл жабын тотығуды және тазалау қажеттілігін көрсетеді. Бұл мақсаттар үшін жұқа тегістеуіш қолданылады. Релені белгілі жақсы элементпен ауыстыру немесе орама контактілеріне қуат беру арқылы тексеруге болады. Ауыстырудан кейін коммутациялық элементтің жұмысы қалпына келтірілсе, онда ескі бөлік істен шыққан.

Кейде тотыққан контактілердің әсерінен реле өнімділігі нашарлайды.

Екінші жағдайда релелік катушка батареядан қуат алады, ал контактілердің жабылуы мен ашылуы мультиметрмен тексеріледі. Контактілерді жабу кезінде қарсылықтың болуы коммутациялық элементтің дұрыс жұмыс істемеуін және оны ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.

Релені тексеру үшін оның орамына аккумулятордан кернеу беріледі, ал мультиметрмен олар контактілердің жабылғанын немесе жабылмағанын тексереді.

«Төрт» кабинасындағы сақтандырғыш қорабы

VAZ 2104-тің көптеген модификациялары тек бір PSU-мен жабдықталған - қозғалтқыш бөлігінде. Дегенмен, бұл машинаның инъекциялық нұсқаларында қолғап қорапшасының астындағы кабинада орналасқан қосымша блок бар. Бұл блок бірнеше элементтері бар жолақ болып табылады:

• негізгі реле;
• отын сорғысының релесі;
• желдеткіш релесі.

Балқытылған сілтемелер мыналарды қорғауды қамтамасыз етеді:

• негізгі реле;
• электр отын сорғысы;
• қозғалтқыштың электронды басқару блогы.

Жолаушылар салонындағы сақтандырғыш пен релелік қорап: 1 - негізгі реленің қуат тізбектерін қорғайтын сақтандырғыш; 2 - негізгі реле; 3 - контроллердің тұрақты қоректену тізбегін қорғайтын сақтандырғыш; 4 - электр отын сорғысы релесінің қуат тізбегін қорғайтын сақтандырғыш; 5 - электр отын сорғысының релесі; 6 - электр желдеткіш релесі; 7 - диагностикалық қосқыш

Сақтандырғыш қорабын қалай алып тастауға болады

ПМУ-ды алып тастау қажеттілігі қозғалтқышты басқару жүйесінің реле немесе қорғаныс элементтерін ауыстыру кезінде туындауы мүмкін. Мұны істеу үшін бөліктер ұсталатын штанганың өзі бөлшектеледі. Процедура келесідей:

1. Терминалды батареядан минус алып тастау арқылы борттық желіні қуатсыздандырамыз.
2. Біз кронштейннің бекіткіштерін корпусқа бұрап шығарамыз.
   

   Кронштейн 8-ге арналған екі гайкамен бекітіледі
3. Біз элементтермен жолақты алып тастаймыз.
   

   Жаңғақтарды бұрап алып, кронштейнді релемен, сақтандырғыштармен және диагностикалық қосқышпен бірге алып тастаңыз.
4. Арнайы қысқыштарды пайдалана отырып, біз зақымдалған сақтандырғышты алып, оны рейтингті ескере отырып, жаңасына ауыстырамыз.
   

   Сақтандырғышты алу үшін сізге арнайы пинцет қажет болады
5. Егер релені ауыстыру қажет болса, коннектор мен коммутациялық элементті ажырату үшін теріс бұрауышты пайдаланыңыз.
   

   Коннекторларды релелік блоктан алу үшін біз оларды жалпақ бұрағышпен бекітеміз
6. Біз бекітуді бұрап, релені шығарамыз.
   

   Реле кронштейнге 8-ге арналған гайкамен бекітіледі
7. Біз бөлікті ауыстырып, кері тәртіпте жинаймыз.
   

   Сәтсіз релені алып тастағаннан кейін оның орнына жаңасын орнатыңыз.

VAZ 2104 қосымша блогындағы элементтерді қосу қосқыштарда орындалады және ақаулық болған жағдайда тек бөлшектер өзгереді.

ВАЗ «төрт» электр жабдығының сенімділігін арттыру үшін сақтандырғыш қорабының жаңа үлгісін орнатқан жөн. Егер бұл мүмкін болмаса, онда ескі блокты мерзімді жөндеу ең аз құралдар жиынтығымен және арнайы білімсіз орындалуы мүмкін. Жөндеу кезінде қадамдық нұсқаулармен танысып, оны орындау жеткілікті болады.