Клапанды реттеу VAZ 2114
Мазмұны
Бүгінгі таңда кез келген заманауи автомобильде, электрден басқа, газ тарату механизмі бар іштен жанатын қозғалтқышы бар. Көптеген параметрлер осы жүйенің дұрыс жұмыс істеуіне байланысты. Және оларға отын шығыны, қозғалтқыштың үдеуі, қоршаған ортаның өнімділігі және басқа да бірдей маңызды көрсеткіштер кіреді. Газ тарату механизмінің қалыпты жұмысы клапан мен оның итергіші арасындағы саңылауларды дұрыс реттеу арқылы қамтамасыз етіледі.
Егер саңылау тым үлкен болса, таратқыш білігінің жұдырықшасы тарту пластинасына қатты соғылады және мұның бәрі қозғалтқыштың құрамдас бөліктері мен механизмдерінің елеулі бұзылуына әкеледі. Сондай-ақ, клапан қажет болғанда толық ашылмайды, осылайша пайдаланылған немесе ауа-отын қоспасының қозғалысын блоктайды, бірақ клапан түріне байланысты. Кіріс - отынның жеткізілуіне жауапты, пайдаланылған - пайдаланылған газдар үшін шығарылатын коллекторға жіберіледі.
Клапандық құрамның жұмыс істеу принципі
Керісінше, егер клапан мықтап қысылған болса, қозғалтқыш бөліктерінің механикалық зақымдануы саңылау тым үлкен болғанға қарағанда аз болады. Бірақ қозғалтқыштың жұмысы әлдеқайда нашар болады. Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін VAZ автомобильдеріндегі клапандарды мұқият реттеу қажет. Бұл процедура бірнеше жолмен жүзеге асырылады. Біріншісі - итергіш өзектегі гайканың әсерінен қозғалады. Екіншісі - қалаған қалыңдықтағы аралықтарды таңдау. Үшіншісі автоматты, гидравликалық көтергіштердегі қозғалтқыш майының қысымымен реттеледі.
Біз VAZ 2114-дегі алшақтықты ашамыз
Біздің жағдайда, VAZ 2114 автокөлігінде бұл процедура тығыздағыштар мен арнайы құралдың көмегімен екінші жолмен жүзеге асырылады.
Ең алдымен, сіз VAZ 2114-де дұрыс реттеуді тек 20 градус Цельсий қоршаған орта температурасында, металл тыныштықта болған кезде және ыстық қозғалтқыштағыдай термиялық кеңеюге ұшырамаған кезде ғана жүзеге асыруға болатындығын түсінуіңіз керек.
Екіншіден, әрбір нақты автомобиль үшін таратқыш білігінің жұдырықшалары көтерілген саңылау өлшемдерінің кестесі бар.
Он төртінші модель үшін келесі өлшемдер пайдаланылады:
- Қабылдау клапандары үшін: 0,2 мм оқу қателігімен 0,05 мм;
- Шығару клапандары үшін: 0,35 мм оқу қателігімен 0,05 мм.
Реттеу алдында қозғалтқыш бөлігін салқындатыңыз, әдеттегі желдеткішті пайдалануға болады. Осыдан кейін біз клапанның қақпағын, құбырларды, құлыптау қысқыштарын, уақыт белдеуінің бүйірлік қорғаныс корпусын алып тастаймыз. Газ педальының кабелін ұстайтын гайканы бұрап алғаннан кейін оны абайлап ажыратыңыз. Жұмысты жеңілдету үшін ауа сүзгісінің корпус жинағын алыңыз. Бөлшектеу алдында дөңгелектердің астына сыналарды қойып, бейтарап берілістерді қосуды ұмытпаңыз. Тұрақ тежегіші де іске қосылуы керек.
Қажетті құралдар
Жұмысқа қажетті құралдар:
- 1. Розетка және ашық кілттер;
- 2. Клапан тақталарын түсіруге арналған құрылғы - бұл жүз рубльден сәл артық тұрады;
- 3. Механизмдегі саңылауларды өлшеуге арналған мамандандырылған зондтар жиынтығы;
- 4. Тығыздауыштың қалыңдығын анықтауға арналған микрометр;
- 5. Реттеу шайбалары: Қалыңдығы 3-тен 4,5 мм-ге дейін. Олар нарыққа 0,05 мм қадаммен жеткізіледі. Яғни, өлшемі 3,05 мм, 3,1 мм және т.б. 4,5 мм-ге дейінгі шайбаларды таба аласыз. (Диск шамамен жиырма рубль тұрады).
Реттеу үрдісі
ВАЗ 2115 автокөлігінің уақыт берілістері мен цилиндр қақпағындағы белгілердің сәйкес келетінін тексеріңіз.Бірдей белгілер иінді біліктің шкивінде және май сорғысының қақпағында сәйкес келуі керек. Әрі қарай, цилиндрлер блогындағы қысымды жеңілдету үшін оталдыру шамдарын бұрап алыңыз.
Қайта құрастыру кезінде клапан қақпағының астына тығыздағышпен өңделген жаңа тығыздағышты ойықтарға салыңыз.
ВАЗ 2114 клапандарының тәртібі
Реттеу кезінде клапанның қайсысы кіріс, қайсысы шығыс екеніне назар аударыңыз, тәртіп келесідей:
5 - босату және 2 - енгізу; 8 - шығыс және 6 - кіріс; 4 - шығыс және 7 - кіріс.
Тарату білігінің шығырынан қозғала отырып, итергіш пен таратқыш білік арасындағы саңылауларды өлшейміз. Клиренс қалыпты болған жерлерде бәрі өзгеріссіз қалады. Тиісті өлшемдегі зонд ойыққа оңай кіретін жерде итергішті түсіруге арналған құрылғымен пластинаны басып, итергішті бекіту үшін жалаушаны енгіземіз. Содан кейін арнайы пинцет көмегімен реттегіш шайбаны алып, оның белгісін қараймыз. Қажет болса, қалыңдығын микрометрмен өлшеңіз. Әрі қарай, біз қалың шайбаны таңдап, оны орнына қойып, алдымен қажетті зондпен аралықты тексереміз.
Клапанның бос орындары
Егер ол сыймаса, онда біз жіңішке түтікшені аламыз, және т.б., түтік сәйкес келгенше. Номиналды өлшем мен зондтың оңай сәйкес келетін өлшемі арасындағы айырмашылықтан біз жолақтың қажетті қалыңдығын есептейміз. Процедураны зонд сәл шымшу арқылы кірістіре бастағанша қайталаймыз.
Зондтардың ешқайсысы сәйкес келмесе, клапан шамадан тыс созылған! Алдыңғы әрекетке сәйкес реттегіш шайбаны алып тастап, кішірекіне ауыстырыңыз.
