ВАЗ 2107 жиектерінің сорттары мен параметрлері
Стандартты дөңгелектерді басқа, сенімдірек, функционалды немесе әдеміге ауыстыру қиын емес. Оларды қандай критерийлер бойынша таңдау керектігін білу, сондай-ақ мұндай баптау автомобильдің шассиіне, оның жүргізушісі мен жолаушылардың қауіпсіздігіне қалай әсер ететінін түсіну маңызды.
Дөңгелек дисктері
Автокөліктің доңғалақ дискілері оның суспензиясының бөлігі болып табылады. Кез келген басқа бөлшектер сияқты, олардың да өз мақсаты бар.
Сізге дискілер не үшін қажет
Дөңгелектер бірден бірнеше функцияларды орындайды:
- моментті хабтардан немесе ось біліктерінен шиналарға беру;
- шиналарды олардың түсу шеңбері бойынша біркелкі бөлуді және нығыздауды қамтамасыз ету;
- автомобиль корпусына және оның аспасына қатысты олардың дұрыс орналасуына ықпал етеді.
Шеңберлердің түрлері
Бүгінгі таңда автокөлік дөңгелектеріне арналған екі түрлі дөңгелектер бар: штампталған және құйылған. Біріншісі болаттан жасалған, екіншісі жеңіл, бірақ күшті металдардың қорытпаларынан жасалған.
Штампталған дискілер
Доңғалақ шеңберінің әр түрінің өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Штампталғандардың артықшылықтарына мыналар жатады:
- төмен шығындар;
- сенімділік;
- соққыға төзімділік;
- абсолютті техникалық қызмет көрсету.
Кәдімгі «штамптауды» сатып алу үшін кез келген автокөлік дүкеніне немесе базарға бару жеткілікті. Үлкен таңдау, төмен бағалар, сатылымда тұрақты қолжетімділік - бұл қарапайым автокөлік иесіне қажет.
Көбінесе болат дөңгелектерді сатып алудың қажеті жоқ, өйткені олар дерлік мәңгілік. Оларды бұзу дерлік мүмкін емес. Мұндай дискілердің негізгі ақаулығы - доңғалақтың шұңқырға құлауынан, бордюрге соғуынан және т.б. деформация. Дегенмен, бұл мәселе арнайы станокта домалау арқылы шешіледі, ал үйде - балғамен тегістеу.
Кемшіліктерге келетін болсақ, олардың саны аз. Негізінен, автокөлік жүргізушілері эстетика мен даралықтың жоқтығын, сондай-ақ отын шығынына әсер ететін үлкен салмақты атап өтеді. Сыртқы түріне келетін болсақ, шынымен де «штамптау» дизайнда немесе тартымдылықта ерекшеленбейді. Олардың бәрі бірдей. Бірақ көп салмақ - бұл даулы мәселе, өйткені ол автомобильді жасау кезінде ескерілген, сондықтан қозғалтқыш сипаттамалары оған арналған.
Легірленген дөңгелектер
Жеңіл легірленген дөңгелектер, ең алдымен, автомобильге даралық береді. Олардың көмегімен автомобиль әдемі болып, заманауи көрінеді. Дәл осы фактор ең алдымен «штамптау» және «құю» арасындағы таңдау нәтижесіне әсер етеді.
Көлік иелері жеңіл легірленген доңғалақтарды сатып алғанда, көп жағдайда, мұндай бұйымдар болат сияқты сыни жүктеме кезінде майыспайды, бірақ сынады деп күдіктенбейді. Оларды кейінірек қалпына келтіруге болады, әрине, аргонды дәнекерлеу немесе басқа технологиялар арқылы, бірақ оларды бастапқы техникалық сипаттамаларына қайтару бұдан былай мүмкін болмайды.
Бейне: қай дискілер жақсы
VAZ 2107 доңғалақтарының негізгі параметрлері
Кез келген механизмнің әрбір детальының өз сипаттамалары мен параметрлері бар, соған сәйкес ол нақты таңдалады. Дискілер де ерекшелік емес. Бұл параметрлерге мыналар жатады:
- диаметрі;
- ені;
- кету;
- орталықтандыру түйінінің саңылауының диаметрі;
- болт үлгісі;
- бұрғылау.
Әртүрлі автомобильдердің дөңгелектері әртүрлі параметрлерге ие
VAZ 2107 сипаттамалары туралы көбірек біліңіз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Дискінің диаметрі
Диаметр - белгілі бір автокөлікке дискіні орнату мүмкіндігін анықтайтын негізгі параметр. Стандартты VAZ 2107 дөңгелектерінің диаметрі 13 дюйм.
Әрине, дөңгелек өлшемі неғұрлым үлкен болса, көлік соғұрлым жақсы көрінеді. Оның үстіне, үлкенірек дискілермен машина кішкентай тесіктер мен шұңқырларды жақсы «жұтады». «Жетіге» 14 дюймден аспайтын дискілерді шиналарды ауыстырмай және шассиді өзгертпей орнатуға болады.
Дискінің ені
Дискінің ені, дәлірек айтқанда, оның жиегі онымен бірге пайдалануға болатын шинаның енін сипаттайды. «5» дискінің стандартты ені 6 «, дегенмен ені XNUMX дюймге дейінгі бөліктерді орнатуға болады.
Диаметрі мен ені бірге дискінің өлшемін анықтайды. Таңбалауда ол келесідей көрсетіледі: 13x5, 14x5, 15x5,5 немесе керісінше: 5x13, 5,5x14, т.б.
Шығу дискісі
Кету, бәлкім, түсінуге ең қиын сипаттама. Ол бөліктің концентратормен интерфейс жазықтығынан диск жиегін екіге бөлетін шартты жазықтыққа дейінгі қашықтықты анықтайды. Модельге байланысты дискілердің оң ығысуы да, теріс ығысуы да болуы мүмкін. Бірінші жағдайда бөліктің түйісетін жазықтығы оны екі тең жартыға бөлетін шартты шекараны кесіп өтпейді. Оң офсеттік доңғалақтармен жабдықталған автокөлікке қарап, сізге автомобильдің доңғалақтары доғаларға салынған сияқты көрінеді. Теріс ығысу кезінде, керісінше, жұптасушы жазықтық көлік құралының бойлық осіне ауысады, ал диск сыртқа «бөртеді».
Кәдімгі «жеті» дискінің асып кетуі + 29 мм. Дегенмен, бұл параметр бір бағытта 5 мм стандартты ауытқуға ие. Басқаша айтқанда, + 2107-тен + 24 мм-ге дейінгі дискілер VAZ 34 үшін жарамды. Шығу миллиметрмен өлшенеді және таңбалауда келесідей көрсетіледі: ET 29, ET 30, ET 33 және т.б.
Көбінесе теріс бағытта «жетіліктің» кету мәнінің өзгеруі автомобильге спорттық стиль мен агрессивтілік беру үшін қолданылады. Бірақ бұл жерде оны асыра алмау маңызды. Өйткені, жөнелту мөлшері бір бағытта өзгергенде, доңғалақтың аспаға бекітілу нүктесі мен жол бетіндегі тірек нүктесі арасындағы қашықтық та өзгереді. Ал стандартты қашықтық неғұрлым көп өзгертілсе, соғұрлым доңғалақ мойынтірегіне жүктеме көп болады. Сонымен қатар, өзгерістер автокөлікті басқаруға әсер етеді және бұл қазірдің өзінде қауіпті.
VAZ 2107 алдыңғы және артқы торабын жөндеу туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Орталау саңылауының диаметрі
Кез келген доңғалақ дискі хабтың белгілі бір өлшеміне, дәлірек айтқанда, оның орталықтандыру фланеціне арналған. Оның үстіне диск орталықтандыру тесігімен бекітілген. «Жетілердің» дискілерінде диаметрі 58,5 мм болатын орталық тесік бар. Стандартты таңбалауда бұл «DIA 58,5» деп аталады. Мұнда ешқандай ауытқуларға жол берілмейді, бірақ кейбір тюнинг әуесқойлары VAZ 2107-ге арнайы орталықтандыру сақиналарын пайдаланып, диаметрі кішірек, оны бұрғылау немесе үлкенірек дискілерді қоя алады.
Босаңдық
Болт үлгісі сияқты параметр дискіні орнатуға арналған тесіктердің санын және олар орналасқан шеңбердің диаметрін көрсетеді. «Жетінің» зауыттық жиегінде бекіту болттары үшін төрт тесік бар. Олар диаметрі 98 мм болатын бір шеңберде орналасқан. Таңбалауда болт үлгісі келесідей көрсетілген: «LZ / PCD 4x98».
Түсінгеніңіздей, VAZ 2107-де басқа болт үлгісі бар дискілерді орнату жұмыс істемейді, әсіресе оның мәндері шеңбердің өлшемінде ғана емес, сонымен қатар саңылаулардың санында да әр түрлі болса. Дегенмен, шығудың жолы бар және біреуден көп. Бірінші нұсқа - диск пен хаб арасындағы арнайы аралықтарды пайдалану. Мұндай аралықтардың екі болт үлгісі бар: бір стандартты концентраторға бекітуге, екіншісі дискіні бекітуге арналған. Екінші нұсқа тек бұрандалардың саны бірдей және олар орналасқан шеңбердің диаметрінен сәл ауытқуы бар дискілерге ғана жарамды. Орнату кезінде, әрине, соңғы кезеңде болттарды қатайту проблемалары болады. Оларды толығымен қатайту жұмыс істемейді, соның салдарынан дөңгелек қозғалыста ілулі болады. Бірақ бұл мәселені ауыстыру орталығы бар арнайы болттардың көмегімен шешуге болады. Сіз оларды сатып ала аласыз немесе таныс токарьден тапсырыс бере аласыз.
Бұрғылау
Бұрғылау сияқты параметр автокөлік иесі дөңгелектерді сатып алған кезде монтаждау тесіктерінің өлшемімен қателеспеуі үшін қажет. Егер олар болттардың диаметрінен үлкен болса, диск тығыз орналаспайды, уақыт өте келе ол ілініп кете бастайды. Егер олар кішірек болса, болттар жай ғана тесіктерге кірмейді. «Жеті» кәдімгі дискілеріндегі бекіту болттарына арналған тесіктердің диаметрі 12,5 мм. Бекіту үшін M12x1,25 түріндегі болттар қолданылады.
ВАЗ 2107 доңғалақтары қандай машиналарға сәйкес келеді
Өкінішке орай, «жеті» бар бірдей диск параметрлері бар автомобильдер өте аз. VAZ 2107, бұл мағынада дерлік бірегей. Мәселе олардың диаметрінде, енінде немесе қол жетімділігінде емес. Барлығы болт үлгісіне және хаб тесігінің өлшеміне негізделген.
Кесте: дөңгелектері ұқсас көліктер
| модель, модель | Шыққан жылы | Түйін тесігінің диаметрі, мм | Босаңдық | Шығу, мм |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16 В кесу | 1995-2001 | |||
| Добло | 2001 | |||
| Флорино | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| I, II нүкте | 1994-2000 | |||
| Стило | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Малага | 1985-1993 |
Отандық автомобильдерге келетін болсақ, VAZ 2112, VAZ 2170-ден тұрақты легирленген дөңгелектерді «жетіге» өзгертусіз орнатуға болады.Олардың ұқсас параметрлері бар.
Бірақ қолайлы дискілерді іздеуге уақыт жұмсаудың қажеті жоқ. Бүгінгі күні сіз әртүрлі қорытпалардан жасалған әртүрлі дизайндағы дискілерді еркін сатып ала аласыз. ВАЗ 2107-дегі жақсы «дөңгелектер» жиынтығының құны сипаттамалары мен өндірушісіне байланысты 10-нан 40 мың рубльге дейін өзгереді. Әрине, арзан емес, бірақ әдемі.
VAZ 2107-де он алты дюймдік дөңгелектерді орнату мүмкін бе?
Бәлкім, он алты, тіпті он жеті дюймдік дискілердегі «жетілерді» көруге тура келгендердің бәрі олардың сонда қалай «сүйреліп» кеткеніне қатты қызығушылық танытқан. Шындығында бәрі қарапайым. Кейбір жағдайларда мұндай көліктердің иелері аркаларды тіпті сіңірмейді. Мұның бәрі резеңке профильдің биіктігінен оның еніне пайызбен көрсетілген шинаның биіктігі туралы. Ал егер бұл шиналар үшін 70% болса, онда он бес дюймдік дөңгелектерді «жетіге» қою үшін оларға биіктігі 40-50% резеңке қою керек.
Он алты және он жеті дюймдік доңғалақтарды орнату үшін амортизаторларға арналған арнайы аралықтардың арқасында автомобильді аздап көтеру немесе оларды кесу арқылы аркалардың мөлшерін ұлғайту жақсы. Шина профилінің биіктігіне келетін болсақ, ол 25% -дан аспаса жақсы.
ВАЗ-2107-ні баптау туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Бейне: он жеті дюймдік дөңгелектердегі VAZ 2107
ВАЗ 2107 шиналары
Автокөлік жүргізушісінің және оның жолаушылардың қауіпсіздігі автомобиль шиналарының сипаттамалары мен жағдайына көбірек байланысты. Олардың таңдауына өте мұқият қарау керек және ешбір жағдайда үнемдеу керек.
Маусымдық пайдалануға арналған шиналардың түрлері
Маусымдық пайдалану бойынша шиналар келесіге бөлінеді:
- қыс;
- жаз;
- барлық маусым.
Біріншісі жұмсақ резеңкеден жасалған және арнайы протекторға ие. Сонымен қатар, өндірушілердің әрқайсысы протектор аймағын ұлғайтуға тырысады, өйткені ол неғұрлым үлкен болса, шиналар қысқы жолда соғұрлым жақсы әрекет етеді.
Жазғы шиналар өрескел, ал олардың протекторының үлгісі дымқыл беттерді жақсы ұстауға және шина мен жолдың жанасу жазықтығынан суды кетіруге арналған.
Барлық маусымдық шиналар алғашқы екі түрдің жалпыланған нұсқасы болып табылады. Егер «барлық ауа-райы» шынымен де жоғары сапалы болса, қыста ол өз міндеттерін қалыпты түрде орындайды, бірақ жазда ылғалды ұстау сапасы бойынша жазғы шиналарға айтарлықтай жоғалтады.
Шиналар параметрлері VAZ 2107
Дөңгелектер сияқты, автомобиль шиналарының да өз параметрлері бар. Оларға мыналар жатады:
- профиль ені (шинаның өзі миллиметрмен өлшенген ені);
- биіктігі (профиль биіктігінен енге пайызбен көрсетіледі, пайызбен өлшенеді);
- қону диаметрі (дюйммен өлшенетін шинаның ішкі диаметрін анықтайды);
- жүк көтергіштігі (кгс өлшенетін бір шинаға максималды жүктемені көрсетеді);
- рұқсат етілген жылдамдық мәні (км/сағ өлшенетін есептелген максималды рұқсат етілген жылдамдықты көрсетеді).
ВАЗ 2107 зауытының конвейерінен олар профиль ені 175 немесе 165 мм және биіктігі 70% болатын он үш дюймдік радиалды шиналарға «шектеледі». Стандартты шиналар 190 км/сағ жылдамдыққа арналған және бір доңғалақтағы жүктеме 470 кгс аспайды.
Доңғалақтардағы қысым туралы айтпау мүмкін емес, өйткені автомобильдің өткізгіштігі, оның жүргізу өнімділігі және отын шығыны оған байланысты. VAZ 2107 өндірушісі келесі қысым көрсеткіштерін сақтауды ұсынады.
Кесте: ұсынылатын шина қысымы VAZ 2107
| Жүктеу | Шинаның параметрлері | Ұсынылатын қысым, бар | |
| алдыңғы шиналар | артқы шиналар | ||
| Жүргізушінің ішінде және 3 жолаушыға дейін | Ені - 175 мм Биіктігі - 70% Қону диаметрі - 13 дюйм | 1,7 | 2,0 |
| Ені - 165 мм Биіктігі - 70% Қону диаметрі - 13 дюйм | 1,6 | 1,9 | |
| Салонда 4-5 адам және жүк салғышта | Ені - 175 мм Биіктігі - 70% Қону диаметрі - 13 дюйм | 1,9 | 2,2 |
| Ені - 165 мм Биіктігі - 70% Қону диаметрі - 13 дюйм | 1,8 | 2,1 | |
Доңғалақтардың әсемдігі мен функционалдығы арасындағы таңдау автомобильді қалай пайдаланатыныңызға негізделуі керек. Егер ол қалалық жүруге арналған болса немесе бапталған автомобильдердің көрмелеріне, мерекелік кортеждерге қатысса, легирленген дөңгелектер мен төмен профильді шиналар тамаша нұсқа болып табылады. Егер автомобиль күнделікті жұмыс үшін жолсыз жағдайда пайдаланылса, онда стандартты шиналармен «штамптауды» орнатқан дұрыс.
