Автомобиль нарығының әр түрлі сегменттері
Мазмұны
Автокөлік барған сайын әртүрлі сегменттерге бөлінеді, бүгінгі таңда барларын табыңыз.
B0 сегменті
Басқаларына қарағанда әлдеқайда кеш келеді (сондықтан ол B0 деп аталады, өйткені B1 бұрыннан бар ...), бұл сегмент Smart Fortwo және Toyota IQ сияқты бірнеше көліктерді ғана біріктіреді. Олар өте жан-жақты емес және олардың мінез-құлқы оларды қалалық жағдайлардан басқа жол жағдайларына қолайлы етпейді. Олардың өте кішкентай доңғалақ базасы оларға карт-карт әсерін беретін қорапты жүріс бөлігін береді, бірақ жоғары жылдамдықта оларға аз тұрақтылық береді.
А сегменті
Бұл сегмент В1 (В0-дан кейін) деп те аталады, өлшемі 3.1-ден 3.6 метрге дейінгі микроқалалық көліктерді қамтиды. Олардың ішінде Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! т.б. ... Бұл қалалық көліктер, алайда, өте жан-жақты емес және әлі де алысқа баруға мүмкіндік бермейді. Әрине, олардың кейбіреулері сәл берік шассиді ұсынатын Twingo (2 немесе 3) сияқты басқаларға қарағанда қымбатырақ. Екінші жағынан, Alto, 108 сияқты, өте шектеулі болып қала береді ... Тұтастай алғанда, орын саны 4-ке дейін шектелетінін біле отырып, оларды тек қалаға арналған көліктер санатына жатқызу керек.
B сегменті
Сондай-ақ B2 (немесе әмбебап қалалық автомобильдер) деп те аталады, сол логикаға сүйене отырып, бұл қалада да, жолда да ыңғайлы автомобильдер (ұзындығы 3.7-ден 4.1 метрге дейін). Бұл санатты шағын жинақы автомобильдер деп есептесек те (кейбіреулер бұл санатты «субкомпакт» деп атайды), бұл санат соңғы жылдары модельдер санының көбеюімен айтарлықтай кеңейді (шүкір, содан бері ол тоқтап қалды!). Мысалы, 206-ге ауысу арқылы көлемін күрт арттырған 207-ны алайық.
Егер қала тұрғынының бір ғана көлігі болса, онда бұл, әрине, оған ең қолайлы сегмент. Кішкентайдың тез орнын табатынын білетін Париж-Марсель негізінен қол жетімді болып қалады.
B сегменті плюс
Бұл қалалық көліктердің әмбебап шассилері жиі қолданылатын шағын кеңістіктер. Біз, мысалы, Peugeot 3 платформасын пайдаланатын C207 Picasso немесе Fiesta шассиін қайтадан қолданатын (сіз болжағандай) B-Max табамыз.
C сегменті
M1 сегменті деп те аталады, ол ұзындығы 4.1-ден 4.5 метрге дейінгі ықшам блоктардан тұрады. Бұл Еуропадағы және әсіресе Франциядағы ең перспективалы сегменттердің бірі. Дегенмен, кейбір елдерге өте кең емес және бағасына қатысты өте тартымды емес деп санайтын хэтчбек нұсқалары мүлдем ұнамайды. Жүк сөресі бар нұсқалар балама ретінде қол жетімді (Испания, АҚШ / Канада және т.б.). Содан кейін біз Golf (барлық уақыттағы ең көп сатылатын шағын автокөлік), 308, Mazda 3, A3, Astra және т.б.
M1 Plus сегменті
Бұл ықшам шағын автобустардағы туындылар. Өте жақсы мысал - Scénic 1, ол шынайы өмірде Mégane Scénic деп аталады, осылайша Megane негізі өмір сүру үшін қажет екенін көрсетеді. Демек, бұл «монопакеттер» немесе тіпті өлшемі 4.6 метрден аспайтын адамдар тасымалдайтын шағын көліктер. Бұл санат үлкен микроавтобустарға қарағанда қисынды түрде жақсы сатылады, олар қалада қымбатырақ және практикалық жағынан азырақ.
Людокеңістіктер
Бұл сегменттің философиясы, осы жолда алынған, азаматтық тұрғындар үшін оларды бейімдеу үшін коммуналдық қызметтер негіздерін үйрену болып табылады. Егер бұл формат ең практикалық болып табылса, яғни эстетикалық тұрғыдан ол өте тиімді емес болып қала береді... Егер ресми түрде (барлық жерде оқылғандай) бұл сегментті ашқан Берлинго болса, мен өз тарапымнан Renault Express күткен деп ойлаймын. ол. артқы орындығы бар шыны нұсқасымен. Мен одан да әрі қарай жүремін, сайып келгенде, бұл Матра-Симка ранчосы бұл нағыз предшественник ....
D сегменті
M2 сегменті деп те аталады, бұл менің сүйікті сегментім! Өкінішке орай, соңғы жылдары ол жол талғамайтын көліктердің / кроссоверлердің таралуына байланысты орнын жоғалтты ... Сондықтан бұл 3 сериясы, С класы, Лагуна және т.б. сияқты орташа өлшемді седан ... Седандардың ұзындығы шамамен 4.5-тен 4.8-ге дейін. , яғни ең көп таралған.
H сегменті
Соңғысы H1 және H2 сегменттерін біріктіреді: үлкен және өте үлкен седандар. Түсіну үшін, A6/5 сериясы H1-де, ал A8 және 7-сериялары H2-де. Бұл сән-салтанат пен талғампаздық сегменті екені сөзсіз.
H1 сегменті
H2 сегменті
MPV
Шағын кеңістіктер мен ықшам минивэндерді көргеннен кейін, міне, Chrysler Voyager-де пайда болған «классикалық» минивэн сегменті (бір үміт ретінде Space емес). Бұл сегмент соңғы жылдары ықшам нұсқаларды және кроссоверлерді/кроссоверлерді енгізу арқылы үлкен соққы алды.
Crossovers Compact
Көбісі 2008 (208) немесе Captur (Clio 4) сияқты әмбебап қалалық автокөлік шассилеріне негізделген, бірақ басқалары Audi Q3 сияқты ықшам сегменттегі көліктерге (C сегменті) негізделген. Бұл нарыққа шыққан ең соңғы кроссовер санаты. Бұл нағыз жол талғамайтын көліктер емес, төрт доңғалақты көліктердің сыртқы түріне ұқсайтын модельдер. Кроссовер сонымен қатар «санаттардың қиылысы» дегенді білдіреді, сондықтан біз бәрін және бәрін, дәлірек айтсақ, басқа санаттарға кірмейтіндердің барлығын аздап сыйғыза аламыз.
SUV
Жол талғамайтын көлікті кроссоверден ажырататын нәрсе - бұл жол талғамайтын көліктің басқа сегменттерге қарағанда флотациясы көбірек болуы керек. Сондықтан олардың кейбіреулері тартқышпен (екі доңғалақты жетек) сатылса да, олардың физикасы жерді тазартудың жоғарылауы арқасында барлық жерде жүруге мүмкіндік береді. Сондай-ақ SUV термині жол талғамайтын көлікті білдіретінін есте сақтаңыз. Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 және т.б. көптеген мысалдар бар.
Үлкен жол талғамайтын көлік
Бұл үлкен нұсқалармен бірдей: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover және т.б.
Барлық пікірлер мен реакциялар
соңғы түсініктеме жарияланды:
Мими (Күні: 2017, 05:18:16)
Сәлеметсіз бе,
Мақалаңыз маған қатты ұнайды.
Дегенмен, менің сұрағым, үзілістер қайда?
Ил И. 5 осы пікірге реакция (лар):
(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)
Жалғастыру 2 түсініктемелер :
Спринтер (Күні: 2016, 02:26:20) |
Мұның бәрінде жүк көліктері туралы не деуге болады? (Сіздің жазбаңыз түсініктеме астында көрінеді) |
Пікір жазу
Көлік таңдауда сіз үшін ең маңыздысы:
