Төбесі төмен! Біз McLaren 570S Spider жүргіздік

McLarn жел турбиналарының ауқымы 570S Spider енгізілгеннен кейін үштен (12C, 650S Spider және 675LT Spider) төртке дейін өсті және сатылымға әсер етеді. McLaren - тұтынушылары шаштарындағы желді жақсы көретін бренд - 650-де 10 тұтынушының тоғызы конверттелетін шатырды таңдайды. Бұған қоса, 570S сонымен қатар McLarn-ның ең арзан моделі (бұл арзан дегенді білдірмейді, өйткені Германияда ол жақсы 209 мың еуродан басталады), олар қатты сатқысы келетіні анық. . 570S McLarn Sport Series брендімен біріктіретін модельдер сериясына жатады, бұл McLarn-ның ең арзан және ең аз қуатты моделін білдіреді - ұсыныс шамамен 540 160 тұратын 570C-тен басталады және 720S Spider-мен аяқталады. Жоғарыда Super Series тобы (1S кіреді) және оқиға қазіргі уақытта ұсынысы жоқ Ultimate Series белгісімен аяқталады, өйткені P1 және P1 GTR ақырында сатылып кетті және енді өндірісте болмайды. Жаңа модель онжылдықтың соңына дейін уәде етілген, бірақ ол жол көлігіне қарағанда FXNUMX-ге жақынырақ болады және жарияланған GTR белгісі бар жол жарыс машинасымен бәсекелесетіні анық.

Үшінші модель 570

Осылайша, 570S Spider - 570 белгісімен үшінші модель (570S купесінен кейін және 570GT неғұрлым ыңғайлы бағдарланған), ал McLarn инженерлері жоғары техникалық жетістіктерге қол жеткізді. Өрмекші купеден небәрі 46 келіге ауыр (оның салмағы 1.359 келі), бұл рекордтық көрсеткіш. Бәсекелестер арасындағы айырмашылық әлдеқайда үлкен: конверсия Porsche 911 Turbo -мен 166 кг, Lamborghini Huracan -мен 183 кг және Audi R8 V10 -мен 228 кг -ға ауыр.

Шатырдың (тек екі бөліктен жасалған) 46 секундта сағатына 15 шақырым жылдамдықпен ашылатынын ескере отырып, небәрі 40 фунт - бұл сіздің шашыңыздағы желдің рахаты үшін төлеуге болатын шағын баға. 3,8 литрлік турбокомпрессорлы V-570 дыбысы, әрине, Өрмекшінің құлағына әлдеқайда жақын, сондықтан мұнда жел тым көп емес, бірақ жүргізушінің артындағы ауа доғаларының арасында электрлік реттелетін шыны тесік бар. жолаушының басы. Сонымен қатар, шатыр жеткілікті жақсы оқшауланған, бұл 650S Spider XNUMXS Spider -ке қарағанда бесінші тынышырақ, ол жабылған кезде.

Айтуынша, артқы қақпақтар 1,2 сантиметр биіктікте орналасқан (сондықтан ол таза ауа ағынында, сондықтан шатыры ашық болғанда да тиімді), ал орындықтардың артындағы екі қауіпсіздік доғасы болаттан жасалған. Әрине, қалыпты пайдалануда олар дерлік жасырылады, бірақ қауіп төнген жағдайда (әдетте мұндай көліктерде болатындай) олар пиротехникалық түрде жоғарғы орынға ауысады және аударылған жағдайда «тірі мазмұнды» қорғайды.

Макларнның аэродинамикаға қаншалықты күш салғанын 570S Spider төбесі көтерілген кезде купе сияқты тартылу коэффициентіне ие екендігімен көрсетеді. Айта кету керек, соңғы позицияда жағымды 202 литрлік багаж бөлімі бар (бүктелген шатыр олардың 52 -ін алады).

570S Spider купе ағасы ретінде Super Series белгісіне енгендіктен, оған белсенді аэродинамикалық элементтер жетіспейді. Сонымен қатар, инженерлер көлікті бекітілген қалқалармен, астыңғы бөлігімен, спойлерлермен және диффузорлармен жоғары жылдамдықта тұрақтандыра алды, сонымен бірге дененің айналасындағы желдің шуы жеткілікті түрде бәсеңдеп, тежегіштерді салқындату мен жетектеу технологиясы жақсарды.

Есік ашылады

Woking брендіне сәйкес есік ашылады, бұл кабинаға кіруді айтарлықтай жеңілдетеді. Әлі есімде, олардың алғашқы модельдері рульге акробатикалық көтерілуге ​​мәжбүр болды, бірақ тіпті ұзын аяқтылар үшін де мұндай проблемалар жоқ. Интерьердегі алғашқы әсер: қарапайым, бірақ жоғары сапалы материалдармен. Жұмыс, әрине, тамаша, сонымен қатар эргономика. Былғары орындықтар, аспаптар панелі және қаптау - Alcantara. Руль дөңгелегі? Түймешіктер жоқ (құбырға арналған түймеден басқа), бұл қазіргі заманғы автомобиль әлеміндегі бірінші сирек. Басқару элементтері орталық консольде шоғырланған, онда жеті дюймдік СКД сенсорлық экраны бар (ол, әрине, тігінен бағытталған) және оның астында барлық қажетті түймелер - ауаны кондиционерлеуге арналған қарапайым түймелерден бастап беріліс қорабын басқару түймелеріне дейін және жүргізу режимін таңдау (қалыпты / спорт / тұрақтандыру электроникасын өшіру мүмкіндігі бар трек) және беріліс қорабын немесе беріліс қорабын (сол әдістермен және руль дөңгелегіндегі тұтқаларды пайдаланып толық қолмен ауыстыруды қосу мүмкіндігімен). Әрине, толық автоматты жұмысты іске қосу және іске қосу режимін қосу үшін түймелер де бар. Иә, іске қосу/тоқтату жүйесі үшін қосу/өшіру түймесі де бар. Білесіз бе, отынды үнемдеу үшін...

Сондай-ақ, мақтауға тұрарлық нәрсе - A-тәрізді тіректердің, панорамалық жел әйнегінің және таңдалған жүргізу профиліне байланысты өзгеретін толық цифрлық өлшеуіштердің артындағы тамаша жүріс. Сатып алу кезінде сіз кеңірек және тар орындықтарды таңдай аласыз, бұл кеңірек нұсқада жақсы бүйірлік қолдауды қамтамасыз етеді. Үшінші нұсқа - көміртекті құрылымды спорттық орындықтар, олар кәдімгі орындықтардан шамамен 15 кг жеңіл, бірақ, әрине, азырақ реттеу опцияларын ұсынады.

Әрине, екі ойланбастан: ішіндегі кейбір түймелер (мысалы, жылжымалы терезелер мен кондиционерлеу үшін) мұндай қымбат көлікке сәйкес келмейді, ал артқы камераның ажыратымдылығы мен бейнесі күлкілі.

Уақыт тез өтуі мүмкін

570S Spider-дегі километрлер Барселонаның орталығынан Андорра маңындағы таулы жолдарға дейін жылдам өтті. Қазірдің өзінде қалада ол дәл салмақты және доңғалақ астынан қажетсіз тербелістерді беруден жалықпайтын руль дөңгелегімен, ал ашық бұралмалы жолдарда - хирургиялық дәлдікпен таң қалдырады. Электр-гидравликалық күшейткіш руль керемет және 2,5 айн/мин басынан аяғына дейін рульді жылдам ұстау үшін дәл сома, бірақ тас жолдағы жылдамдықта тым қобалжымайды.

Рульдік басқару жүйесіндегі қысымды реттейтін гидравликалық сорғы 60S Spider садағын гараждарда ыңғайлы болатын төмен жылдамдықпен (сағатына 570 шақырымға дейін) 40 миллиметрге көтеруге мүмкіндік береді. немесе жылдамдық кедергілері.

Кем дегенде, рульдік тежегіштер сияқты әсерлі: дискілер керамикалық және, әрине, олар қызып кетудің шаршауын білмейді. Тұрақтандыру жүйесі үнсіз жұмыс істейді және оның сезімталдығы шасси параметрлеріне қарамастан реттеледі. Соңғысы, әрине, қымбатырақ McLarns сияқты белсенді емес, ал амортизаторлар электронды басқарылатын сорттар.

Мүмкіндіктер, бастапқы деңгейдегі модель дерлік болса да, әрине, астрономиялық. 3,8 литрлік V8 қозғалтқышы өте сау 570 «ат» жасайды және 600 Нм айналу моменті арқылы одан да әсерлі. Қозғалтқыштың реакциясы тамаша және сағатына 3,2 шақырымға (және 100-дан 9,6-ге дейін) 200 секунд жеделдету және соңғы жылдамдығы сағатына 328 шақырым - купедегідей дерлік. Төбені төмен түсіргенде 328 миль/сағ жылдамдыққа жете алмайтыныңызды ұмытпайық, өйткені ол кезде максималды жылдамдық 315-пен шектеледі. Қорқынышты, солай емес пе?

Әрине, бұл сандар рекордтық емес, өйткені 911 Turbo S Cabrio сәл жылдамырақ, бірақ 570S Spider Mercedes AMG GT C Roadster-ге қарағанда тезірек және Audi R18 V10 Plus Spyder сияқты жылдам.

Жеті жылдамдықты қос іліністі беріліс қорабы, сонымен қатар, қай жерде және қалай жүргізсеңіз де, тербелісті анықтай алмайтын берік корпус үшін өте жақсы (шатырдың жоқтығына қарамастан) тамаша рейтингке лайық. төбенің құрылымы оның беріктігіне әсер етпейді. купеде. Егер драйвер шасси мен дискінің қалыпты параметрлерін қолданса, 570S Spider тіпті күрделі жолдарда өте ыңғайлы болады. Сонымен қатар, мұндай жолдарда (және жарыс жолында ғана емес) оны ұстау шегіне дейін оңай итеріп жіберуге болатындығы таңқаларлық, өйткені ол көптеген кері байланыс ұсынады және жүргізушіні жүйкеге түсірмейді. тым жылдам немесе күтпеген жауаптар туралы. Немесе басқасы: сізге McLaren керек пе?

Сиқырлы компонент: көміртегі

McLarn-да олардың көміртегі монококтары бойынша 30 жылдан астам тәжірибесі бар - Джон Уотсон өзінің көміртекті монококты Формула 1 автокөлігін жарысты және 1981 жылы да жеңіп алды. Таңқаларлық емес, олар бұл материалды жол көліктерінде де пайдаланады. Барлық McLarns көміртекті құрылымға ие (монококтардың қазіргі ұрпағы Monocell III деп аталады), сондықтан олар бәсекелестеріне қарағанда әлдеқайда жеңіл. Жеңіл салмақ - жаңа McLaren салмағы тоннасына 419 «ат күші» бар және сонымен бірге сол алюминий корпусының қаттылығынан 25 пайызға қаттырақ болуының басты себебі. Бұл металл 570S Spider-де де бар, бірақ жүк көтергіш бөліктерде емес: одан алдыңғы қақпақ, есіктер, артқы қанаттар және олардың арасындағы артқы корпус. Айта кетейік, McLarn-да алюминий пішінге «үлдіріледі», өйткені бұл өндірісті дәлірек етеді және салмақты азайтады. Әрине, 570S Spider Woking зауытында жасалған, оны өндіруге 11 күн (немесе 188 жұмыс сағаты) қажет, ал өндірістік желі 72 жұмыс станциясы мен 370 техниктен тұрады.

Мәтін: Хоаким Оливейра · сурет: McLaren