Бөлім: Батареялар - Жұмыста проблемалар бар ма?
TAB Polska қамқорлығы. Оқырмандар бізге батареяны дұрыс пайдалану туралы көптеген сұрақтар қояды. Біз олардың көпшілігіне жеке жауап береміз, бірақ олардың кейбіреулері көмек пен түсініктеме алу үшін қайталанатындықтан, біз сарапшыға жүгіндік - TAB Polska Sp президенті Ева Млечко-Танас. О. туралы
Батареялар бөлімінде жарияланған
Меценат: TAB Polska
Күзгі-қысқы кезең - батареялардың сөнетін уақыты. Қыста батареяны сақтау үшін не істеу керек?ЕВА МЛЕЧКО-ТАНАС: Ең алдымен, аяздың басталуына дейін электролиттің деңгейі мен тығыздығын тексерген жөн. Қажет болса, өндірушінің ұсыныстарына сәйкес батареяларды толтырыңыз және қайта зарядтаңыз. Батарея ескі болса, оны аптасына бір рет сияқты жиі зарядтау қажет болады. Қайта зарядтау құлпы бар өз зарядтағышыңыз болғаны жақсы. Деңгейді өзіңіз аяқтай аласыз, өйткені бұл қиын емес. Тек тазартылған суды пайдаланыңыз.
Егер машинада тұрақты ток генераторы болса, біз аккумуляторды көліктен тыс тұтынамыз.
Қыста көптеген жүргізушілер көлікті аз пайдаланады, сондықтан батареяны шығарып, оны құрғақ, жылы жерде зарядтаңыз. Дегенмен, егер біз автокөлікті гаражда ұстамасақ, оны жылытқыштармен жақсы орауға болады. Қаптаманың тазалығына назар аударыңыз, өйткені қыста ылғал мен судан туындаған қысқа тұйықталуды алу оңайырақ.
Электролиттің тығыздығы төмен болса не істеу керек?
Әрине, электролитті өзгертпеңіз, бірақ тазартылған суды қосыңыз.
Менде бастапқы мәні төмен аккумулятор бар, яғни ол қаланы аралап жүргенде тез тозады. Мен қысқа қашықтыққа жүремін, радио үнемі қосулы, орындықтар жылытылады. Мұның бәрі бес жылда екі аккумуляторды ауыстырдым деген сөз. Бұл туралы қандай да бір кеңес?
Менің ойымша, сіз дұрыс емес батареяларды таңдап жатырсыз немесе стартерде, мүмкін генераторда ақау бар. Мен сізге тексеруге кеңес беремін. Ағымдағы тұтынушылар да аккумуляторды зарядсыздандырады. Бұл уақыт бірлігіне және, әрине, қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда тұтынылатын ток мөлшеріне байланысты. Электршіге немесе жақсырақ мамандандырылған шеберханаға хабарласыңыз. Құны батареяны ауыстырудан төмен.
Нашар пайдаланылған батареямен не істеу керек? Қайта өңдеу немесе тірілту? Егер реанимацияланса, қалай?
Бұрын олар осылай реанимацияланған. Алдымен аккумулятор тазартылған сумен толтырылды және үлкен зарядтау тогы қосылды, бұл десульфацияны тудырды. Содан кейін сульфатты суды төгу керек болды. Осыдан кейін ғана аккумулятор тиісті тығыздықтағы электролитпен толтырылды. Мұндай емнің аккумуляторы ма, ойланыңыз. Енді олай емес.
Суық мезгілде көлік жүргізгенде батарея аз зарядталады ма?
Төмен температурада электролиттің температурасы да төмен болады. Қатты суық болған кезде қорғасын сульфатының кристалдары ерітіндіден түсіп, пластиналарға шөгеді. Электролиттің тығыздығы да артып, сульфаттану артады. Жүктеу қиынырақ. Батареяны зарядтау үшін ең қолайлы температура 30-дан 40 градусқа дейін.
Менің көлігім суық ауа райында жақсы жүрмейді. Электрик аккумулятор зарядтау тогын тым аз тартып жатқанын айтты.
Әрбір генераторда нақты және сәйкес зарядтау кернеуі болады. Өндіруші ескереді
Қосымша ток коллекторларын пайдалану. Осындай тұтынушылар көп болған кезде генератордың тиімділігі тым төмен болуы мүмкін.
Зарядтауда ақаулық туындаса, батареяны зарядтау индикаторы жанады. Қозғалтқыш жылдамдығына байланысты автомобиль фараларының жарықтығы өзгеретініне назар аударыңыз. Олай болса, заряд жеткіліксіз және генератор, генератор немесе кернеу реттегіші зақымдалуы мүмкін.
Электр қуатын қарызға алу кезінде кабельдерді қосу туралы не айтасыз? Менде әрқашан бұл мәселе бар.
Ереже қарапайым. Екі кабельді бір уақытта қоспаңыз, себебі қысқа тұйықталу орын алуы мүмкін. Егер минус жерге қосылған болса, оң сымды қосу арқылы бастау керек
стартер батареясынан зарядталып жатқан батареяға дейін. Содан кейін стартер батареясынан минусты іске қосу машинасында жерге қосыңыз. Төмен ауа температурасында маңызды болып табылатын икемді оқшаулауы бар жоғары сапалы кабельдерді пайдалану керек.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумулятордың қысқыштарын алудан сақ болыңыз. Бұл көліктің электроникасы үшін өлімге әкелуі мүмкін.
Супермаркеттегі аккумулятордың жағдайы қалай? Мен оны капоттың астына қойып, кете аламын ба?Сатушы батареяларды пайдалануға дайын, сондықтан зарядтауды қажет етпейтін күйде ұсынуға міндетті. Ашық тізбектегі кернеу 12,5 В жоғары болуы керек.
Ұзақ зарядталғанына қарамастан, менің батареям аэрометрмен өлшенген жақсы электролит тығыздығына жете алмайды. Батарея көзі «зарядталған» деп көрсетеді. Зарядтау ұзаққа созылмайды. Қозғалтқыш бірнеше күннен бері іске қосылмаған.
Симптомдарға сүйене отырып, батареяны ауыстыру қажет. Бұл жағдайды электролиттің түсін тексеру арқылы растауға болады. Егер ол қоңыр түске айналса, батареяны қалпына келтіру қиын болады. Менің ойымша, бұл өкінішті. Батареяның қызмет ету мерзімі 6 жылдан аспайды. Сондықтан егер жүргізуші осы батареямен ұзақ уақыт жүрсе, онда мен сізге жаңа Жанармай сатып алуға кеңес беремін.
