Кеңейтілген тест: Volkswagen Passat GTE
Дизельдік қозғалтқыштар зауыттар уәде еткен нәрсеге қол жеткізсе де, бәрі емес, экологиялық шешім және ресми деректерге қатысты күмән (тек Фольксваген ғана емес) оларды одан да нашар көрсетеді.
Бақытымызға орай, Volkswagen де Dizelgate бумынан бұрын Passat-қа балама ұсынды. Онымен бірге өткізген бірнеше айдың ішінде ол салыстырмалы түрде қуатты дизельді - қосылатын гибридті Passat GTE-ді оңай ауыстырады (және одан да көп).
Кішірек Golf GTE-ден кейін Passat GTE гибридті жүйесі 1,4 киловатт немесе 115 «ат күші» және 166 «ат күші» электр қозғалтқышын шығаратын 115 литрлік турбокомпрессиялық бензин қозғалтқышынан тұрады. Жүйе қуаты: Passat GTE 160 киловатт немесе 218 «ат күші» бар. 400 Нм айналу моменті одан да әсерлі, және егер біз электрлік моменттің бірден қол жетімді екенін білсек, орташа жылдамдықты гибридті емес, қуатты автомобиль туралы айту орынды.
Нәтижесінде, ол пайдалану түріне байланысты орташа бірдей немесе аз отынды тұтына отырып, қозғалыстағы Passat дизельдерінің неғұрлым қуатты нұсқаларымен оңай бәсекелеседі (ең қуаттыларын қоспағанда). Егер сіз тас жолда көп жұмсасаңыз, тұтыну алты-жеті литр болады (Германиядағы кейбір жоғары жылдамдықтағы сапарлар үшін одан да көп), бірақ егер сіз негізінен қалада болсаңыз, тұтыну дәл - нөлге тең болады. Иә, бірнеше күннен кейін Пассат бензин қозғалтқышы іске қосылмай қалатын жағдай бізде де болды.
Литий-ионды аккумуляторлар 8,7 киловатт-сағат электр энергиясын сақтай алады, бұл Passat GTE-ге тек электр қуатымен шамамен 35 шақырым (тіпті суық күндерде) жүруге жеткілікті - егер сіз үнемді болсаңыз және қалалық және қала маңындағы көлік жүргізудің дұрыс ырғағын ұстансаңыз. . бірақ одан да көп нәрсе жасауға болады. Батареяларды классикалық үй розеткасынан максимум төрт сағатта зарядтауға болады, ал қолайлы зарядтау станциясында зарядтау тек 2 сағатты алады. Біз (негізінен) Passat GTE-ді үйде де, кеңсе гаражында да үнемі қосып тұратындықтан (оның зарядтау және қызып кету уақыты жүйесі логикаға қайшы келетінін және екі параметрді де бөлек орнатуға мүмкіндік бермейтінін байқағандықтан), олар көптеген құрылғыларға арналған. орташа сынақ (бұл 5,2 литрде тоқтады) жолдың өте жылдам километріне кінәлі. Стандартты айналымның орташа көрсеткіші (қысқы аязда және қар шиналарымен жасалған) Golf GTE-ден (3,8-ге қарсы 3,3 литр) сәл жоғары тоқтады, бірақ біз оны жүргізген Passat-тың дизельдік нұсқаларынан әлі де төмен. . Және олар айтқандай: егер сіз жұмыс орныңызға жақын жерде тұрсаңыз (мысалы, 30 шақырымға дейін) және күнделікті сапардан екі бағытта да зарядтау мүмкіндігіңіз болса, сіз көлікті тегін жүргізесіз!
Жабдықтың (сандық өлшегіштер мен көптеген қауіпсіздік керек-жарақтарын қоса алғанда) бай екенін айтудың қажеті жоқ және Passat GTE дизельдік Passat бағасына өте жақын екендігі мақтауға тұрарлық: субсидияны шегергеннен кейін айырмашылық мыңға да жетпейді. ..
Сонымен, әсіресе Passat GTE опция ретінде қол жетімді болғандықтан, бұл GTE Passat желісіндегі жасырын трамплин болып табылады деп сенімді түрде айта аламыз: ол экологиялық таза, бірақ секіруге әлі дайын емес көлікті қалайтындар үшін жасалған. ... толығымен электрлік автомобильдерге - әсіресе Passat өлшемдерінде (және қалыпты бағада) олар іс жүзінде жоқ.
мәтін: Душан Лукич · сурет: Саша Капетанович
Passat GTE (2017)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 42.676 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 43.599 € |
| Қуат: | 160 кВт (218 KM) |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - ығысу 1.395 см3 - максималды қуат 115 кВт (156 а.к.) 5.000-6.000 айн / мин - максималды момент 250 Нм 1.500-3.500 айн / мин . Электр қозғалтқышы: номиналды қуат 85 кВт (116 а.к.) 2.500 - максималды момент, мысалы. Жүйе: 160 кВт (218 а.к.) максималды қуат, максималды момент, мысалы Батарея: литий-ион, 9,9 кВтсағ |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыштар алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 6 жылдамдықты DSG беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 18 - (Nokian WRA3). |
| Сыйымдылығы: | ең жоғары жылдамдық 225 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 7,4 с - максималды жылдамдық электрлік нп - орташа аралас отын шығыны (ECE) 1,8-1,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 40-38 г/км – электрлік диапазон (ECE) ) 50 км – батареяны зарядтау уақыты 4,15 сағ (2,3 кВт), 2,5 сағ (3,6 кВт). |
| Тасымалдау және тоқтату: | бос көлік 1.722 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.200 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.767 мм – ені 1.832 мм – биіктігі 1.441 мм – доңғалақ базасы 2.786 мм – магистраль 402–968 50 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = -8 ° C / p = 1.063 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 9.444 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 7,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 15,8 жыл ( 154 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 5,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 3,8 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,3m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
