Кеңейтілген сынақ: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop Innovation – үнемді, бірақ мейіріміне қарай.

Опель Зафираның кеңейтілген тестінде біз бұл ескі мектеп лимузиндік фургон екенін білдік, ол өзінің артықшылығына қарамастан, өкінішке орай, кроссоверлерден жиі алынып тасталады. Бұл қозғалтқышпен бірдей, ол қазір шешім қабылдаушыларға толық тәуелді.

Саша Капетанұлы

Біз, әрине, дизельді қозғалтқышқа баса назар аудара отырып, турбодизельді төрт цилиндрлі қозғалтқыш туралы айтып отырмыз. Бір кездері біз бәріміз және әлі де жақсы көретін қозғалтқыш түрін пайдалануды ұнататынымызды еске түсірейік, ол бүгінгі күнге дейін танымал, әсіресе автокөліктерде өте ұзақ қашықтыққа жүретіндер арасында, өйткені ол үнемді жүргізуді және салыстырмалы түрде ұзақ қашықтықты қамтамасыз етеді. салыстырмалы түрде алыс қашықтық.Жанармай құю станцияларына сирек бару. Сайып келгенде, бұл тұтынумен де расталады, өйткені сынақ Зафира әртүрлі типтегі күнделікті сапарлар кезінде 7,4 шақырымға орташа есеппен 100 литр дизель отынын тұтынды, ал қалыпты айналымда ол тұтынумен одан да үнемді болды. 5,7 км-ге 100 литр. Сонымен қатар, Германияға сапар кезінде қозғалтқыш жеткілікті оңтайлы диапазонда жұмыс істеген кезде, ол 5,4 шақырымға 100 литрге дейін жанармай жұмсады.

Сонымен, мәселе неде және дизельді қозғалтқыштар неге танымалдылығын жоғалтады? Олардың төмендеуі негізінен кейбір өндірушілер рұқсат еткен пайдаланылған газды өлшеу манипуляциясымен байланысты жанжалға байланысты болды. Бірақ бұл бәрі емес. Автокөліктер мен мотоциклдерді өндірушілерді алаяқтықсыз да қымбат газдарды тазарту процедураларына жүгінуге мәжбүрлейтін қатаң ережелерсіз алаяқтық мүмкін емес еді. Бөлшекті сүзгілер жанармай қоспасы нашар жанып, қалған газдарды тазалау қиын болған кезде жану камераларында пайда болатын зиянды күйелерді шығаратыны бұрыннан белгілі. Бұл негізінен улы азот оксидтері, олар жану камерасындағы артық оттегі ауадан азотпен қосылса түзіледі. Азот оксидтері катализаторларда зиянсыз азот пен суға айналады, бұл несепнәрді немесе оның су ерітіндісін Ad Blue сауда атауымен енгізуді талап етеді, ол Зафираны сынау үшін де қажет болды.

Сонымен турбодизельді қозғалтқышы бар Zafira сатып алмауға қандай кеңес бересіз? Мүлдем емес, өйткені бұл өте тегіс және салыстырмалы түрде тыныш қозғалтқышы бар автомобиль, ол 170 «жылқы» және 400 Ньютон метр айналу моменті арқылы қысқа және ұзақ қашықтыққа өте тегіс және ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді, сонымен қатар үнемді. Бірақ егер сіз бүгін көлік сатып алсаңыз, оны бес-алты жылдан кейін сатуға тырысқанда оның қаншалықты құнды болатынын ойластырған дұрыс. Ағымдағы оқиғаларды ескере отырып, ұзақ мерзімді перспективада турбобензин қозғалтқышы бар автомобильді немесе тіпті гибридті сатып алудың мағынасы болуы мүмкін. Әрине, болашақты болжау оңай емес, жағдай тез өзгеруі мүмкін.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec инновациясын бастау / тоқтату

Негізгі ақпарат

Негізгі модель бағасы:	28.270 €
Тест үлгісінің бағасы:	36.735 €

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.956 см3 - максималды қуат 125 кВт (170 а.к.) 3.750 айн / мин - 400-1.750 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы жетекті қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/40 R 19 Вт (Continental Conti Sport Contact 3).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 208 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,8 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 129 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.748 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.410 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.666 мм – ені 1.884 мм – биіктігі 1.660 мм – доңғалақ базасы 2.760 мм – магистраль 710–1.860 58 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

Өлшеу шарттары: T = 23 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 16.421 км
0-100км жылдамдық:	9,9s
Қаладан 402м:	17,2 жыл ( 133 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,1 / 13,8 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,5 / 13,1 с (Жк./Жм.)
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	39,5m
AM кестесі:	40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	61dB