Кеңейтілген тест: Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 кВт) амбициясы

Сондықтан, биылғы словениялық автокөліктің корпустық корпусы нұсқасы кеңінен сынақтан өтті. Фабианың өзін жаңа формада көрсеткені (үшінші буын ретінде) Словения нарығындағы сату статистикасымен де расталады. Осы жылдың мамыр айының соңына дейін олардың 548 -і сатылды, бұл оны өз класында бесінші орынға қояды. Танымал есімдер словениялық сатып алушылармен көбірек танымал: Clio, Polo, Corsa және Sandero. Осы бәсекелестердің ішінде тек жетекші Clio -да қосымша корпус нұсқасы ретінде станция вагоны бар. Осылайша, егер біз шағын және бір мезгілде кең автокөлікті іздейтін тұтынушыларды іздеуді анықтай алсақ, Fabia Combi жеңілдейді. Бірінші сәтте мен жаңа Фабияның магистральдық қақпағын аштым, мен оны қайрадым.

Škoda инженерлері фургонды қайта ойлап тапты. Fabio Combi ұзындығы 4,255 метр және артқы жағында 530 литрлік жүк салғышы бар ыңғайлы өлшемді екі орындық бар. Денесі сәл ұзағырақ (бір сантиметрден сәл астам) Clio (Grandtour) көлігімен салыстырғанда Fabia 90 литрге үлкен. Тіпті Seat Ibiza ST-мен отбасылық салыстыру кезінде Fabia тамаша жұмыс істейді. Ибица шынымен екі сантиметрге қысқа, бірақ тіпті мұнда магистраль әлдеқайда қарапайым (120 литр). Ал Fabia Combi болғандықтан, одан да үлкен Rapid Spaceback жүзеге асырылмайды. Ол жеті дюйм ұзағырақ болса да, ол бар болғаны 415 литр багажды ұсынады. Осылайша, Fabia шағын автокөліктер арасындағы ғарыш чемпионының бір түрі болып табылады.

Бірақ жүксалғыштың арқасында жолаушыларға арналған орын мүлде азаймайды, тіпті артқы орындықта да жеткілікті. Тіпті бұл танымал соңғы нұсқа - орынды алдыңғы ұзындыққа дайындау - жанбайды. Фабиамен Škoda кеңістікте жақсы нәтиже көрсетті. Күнделікті қолдану да өте түсінікті, жүксалғышта шынымен де көп, тіпті төрт қосалқы доңғалақ бар, олар тік тұруы үшін және артқы орындықтардың тіректерін бүктеудің қажеті жоқ. Кіріспеде айтылған көліктің сыртқы түрін де Fabia Combi сатып алуға ынталандыру ретінде атап өткен жөн. Бұл өте ұтымды өнімнің бір түрі, онда сіздің көзіңіз дененің кез келген бөлігінде тоқтап қалуы қиын болады. Бірақ барлығының жиынтығында ол пішіні жағынан өте қолайлы және, ең алдымен, Škoda сияқты кез келген жағынан байқалады. Словениядағы брендтің беделі жылдар ішінде айтарлықтай өсті. Бұл Фольксвагеннің чехиялық филиалының неміс ата-ана концернінің көліктерінде қолданылатын сенімді технологияны сатып алушылардың арасында беделге ие болуының бір себебі.

Әйтпесе, Fabia-да біз білетін Volkswagen Polo-дан соңғы сатып алулар оларды жүзеге асыру үшін бірнеше жыл бойы жетілдірілді. Сорғыштың астында үмітті ақтайтын соңғы 1,2 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш орнатылған. Жалпы қуат тұрғысынан, өйткені мұндай шағын көліктегі 110 «жылқы» қазірдің өзінде нағыз сән-салтанат болып табылады. Бірақ бірдей өлшемдегі әдеттегі 700 немесе 90 «ат күші» қозғалтқышының арасындағы баға айырмашылығына (€110) байланысты, соңғысы, неғұрлым қуаттысы, шын мәнінде ұсынылады. Біздің бірінші сынақта Fabie Combi (AM 9/2015) бірдей қозғалтқышы бар, бірақ неғұрлым бай жабдықты (Стиль) алты жылдамдықты беріліс қорабымен жақсы орындады. Сонымен қатар, бұл қарапайым жолдарда қиын басып озудан қорықпау үшін жеткілікті күшті, сонымен қатар қазіргі заманғы турбокомпрессорлық бензин қозғалтқыштарының (тікелей бүрку) мүмкіндіктерін толық пайдалануға тырыссаңыз, керемет үнемді. Оны тіпті жоғары жылдамдықпен жүргізудің қажеті жоқ, содан кейін ол қалыпты отын шығыны бар турбодизельге ұқсайды.

Неліктен сыналған модельдің бағасы әдеттегі Ambition 1.2 TSI-дан екі мыңнан сәл жоғары? Мұны одан да тартымды ететін аксессуарлар - қара лакпен қапталған жеңіл жиектер (16 дюйм) және оқшаулағыш әйнек шешеді. Ыңғайлы болу үшін электрлі артқы терезе, қосымша жарықдиодты күндізгі жарық шамдары бар галогендік фаралар, Climatronic кондиционері, артқы тұрақ сенсорлары және круиз-бақылау жүйесі, сонымен қатар көлік жүргізу кезінде аз уайымдау үшін қосалқы доңғалақ бар. Алдағы апталар мен айларда Fabia Combi Auto журналының редакциясының біреуді таң қалдыруы мүмкін.

сөз: Томаж Порекар

Fabia Combi 1.2 TSI (81 кВт) амбициясы (2015 ж.)

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	9.999 €
Тест үлгісінің бағасы:	16.374 €
Қуат:	81 кВт (110 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,6 с
Максималды жылдамдығы:	199 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	4,8л / 100км

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.197 см³ - максималды қуат 81 кВт (110 а.к.) 4.600-5.600 айн/мин - максималды момент 175 Нм 1.400-4.000 айн/мин .
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 199 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,1/4,0/4,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 110 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.080 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.610 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.255 мм – ені 1.732 мм – биіктігі 1.467 мм – доңғалақ базасы 2.470 мм – магистраль 530–1.395 45 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 14 ° C / p = 1.033 мбар / рел. vl. = 49% / одометр мәртебесі: 1.230 км
0-100км жылдамдық:	10,3s
Қаладан 402м:	17,3 жыл ( 130 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,9 / 14,3 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,8 / 18,1 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	199 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,1 л / 100 км
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	5,3 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,1m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Fabia Combi көмегімен Škoda қызықты шағын және кең көлікті жасай алды, оны жаман нәрсе үшін кінәлау қиын. Жақсы, ұнатпайтындарды қоспағанда - Кешіріңіз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

дене кеңістігі

ISOFIX бекітеді

қуатты және үнемді қозғалтқыш алты жылдамдықты беріліс қорабымен бірге

ақпараттық -сауық жүйесін басқарудың қарапайым әдісі

шассидің нашар дыбыс өткізбеуі

интерьер кішкене қиялмен жасалған

Bluetooth -ды бастапқы жұптастырудағы проблемалар