Кеңейтілген тест: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Тіпті Honda Civic-пен үш айлық кездесуімізде біреу жеңіл жылдамдықпен кеткендей болды. Уақыт зымырап өтіп жатыр дейді. Бұл да шындық. Біз Азаматтықты шамамен 10.000 XNUMX шақырымға жеттік, ал кейбіреулері құрғақ болды. Біз оны жұмыстан жұмысқа классикалық маршрут үшін сирек қолданатынбыз, себебі ол көбінесе ат жарысына, фильмге, презентацияға және т.б.

Сезімдерді қорытындылайық. Азаматтыққа қарапайым көзқарас басқа машиналарға қарағанда мидың импульсін тудырады. Пішін біраз уақыт танылғанына қарамастан, ол әлі де жаңа және футуристік, оны елемеуге болмайды. Әрине, стиль интерьерде де ұсынылған, бұл оның жетілдірілген дисплейі бар классикалық автокөлік технологиясының қоспасы. Аспаптар мен экрандарға қарап, ғарыш кемесімен байланыс туралы ойламайтын қолданушы жоқ.

Қысқа бойлықтан басқа, ол Азаматтық жерде жақсы отырады. Ыңғайлы руль мен өкшенің артында орналасқан алюминий педальдарынан басқа, жағымды сезім пайда болады. Беріліс қорабы дәл қозғалыстарымен соншалықты сенімді, сондықтан жеңіл қозғалыста редуктордың толық ауысуы үшін оң жақтағы саусақсыз төрт саусақ жеткілікті. Тұтастай алғанда, артқы жағына ауысу жақсы, бұл дәл алтыншыда, тек көлік тоқтаған кезде ғана рычаг дұрыс таңдауға ауысады.

Алдымен біз қозғалтқыштың жарамдылығына күмәндандық, бірақ ол біз күткеннен әлдеқайда икемді болып шықты. Егер біз үнемді жүргізуді қаласақ, ол төмен айналу кезінде өте тегіс және қанағаттанарлық икемді болды, ал қызықты беріліс индикаторын дұрыс қолданған кезде бұл жерде ашкөздік жоқ еді. Honda қозғалтқыштары спираль ретінде белгілі, бірақ олар бұл жолы ең жақсы болған жоқ, бірақ егер біз айналудың дұрыс диапазонын тауып ойнайтын болсақ, Honda бәрібір жақсы тартады. Круиздік бақылауды пайдалану кезінде көңіл -күй нашар болды, өйткені қозғалтқыш бұрын белгіленген жылдамдыққа қайта жетпей шаршайды.

Егер сіз тест кітапшасындағы жазбаларға сәл көбірек назар аударсаңыз: жоғарыда айтылғандай, біз 9.822 литр орташа тұтынумен 7,9 км Азаматтық жолды жүріп өттік. Урош ең үнемді жүрді, 6,9 км үшін 100 литр тұтынумен бәрімізді басып озды. Біз екі бөліктен тұратын артқы терезенің мөлдірлігіне, bluetooth қондырғысына, дәл реттеуге кедергі келтіретін тұтқаның арқасында отырғыштың дұрыс бұрышын табуға және артқы камераның нашарлығына шағымдандық. Барлығы дерлік артқы орындықтың кеңдігін мақтады, сонымен қатар біз сақтау орны мен қолтық астындағы қосылыстардың ыңғайлылығын атап өттік.

Мәтін: Саса Капетанович

Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Негізгі ақпарат

Сату:	Көлік айнымалы ток
Негізгі модель бағасы:	19.990 €
Тест үлгісінің бағасы:	20.540 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,5 с
Максималды жылдамдығы:	215 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,9л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.798 см3 - максималды қуат 104 кВт (141 а.к.) 6.500 айн/мин - 174 айн/мин максималды момент 4.300 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 215 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,4 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,6/5,2/6,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 145 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.276 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.750 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.285 мм – ені 1.770 мм – биіктігі 1.472 мм – доңғалақ базасы 2.605 мм – магистраль 407–1.378 50 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 21 ° C / p = 1.110 мбар / рел. vl. = 39% / одометр мәртебесі: 1.117 км
0-100км жылдамдық:	9,5s
Қаладан 402м:	16,8 жыл ( 136 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,7 / 14,1 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,4 / 13,8 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	215 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,1m
AM кестесі:	40m