Audi A3 Sportback сынақ дискісі: алға және жоғары
Ықшам модельдің жаңа буыны туралы алғашқы әсер
Audi Sportback-тің жаңа буыны сәл үлкенірек және талғампаз. Модель VW Golf VIII және Seat Leon-мен ортақ технологиялық базаға ие - көлденең қозғалтқышы бар модельдерге арналған модульдік Evo платформасының нұсқасы.
Премиум компакт-сынып модельдері өте қызықты нарық сегменті болып табылады. Өндірушілер үшін бұл жаңа бренд тұтынушыларын табу және олардың үлгілерінің жалпы отын шығынын азайту мүмкіндігі. Сатып алушылар үшін мұндай модельдер шексіз жоғары бағаны төлемей, бірінші дәрежелі жүргізуші ретінде сезінудің тәсілі болып табылады. Бұл Audi A3-тің 25 жылға жуық миссиясы болды және қазірдің өзінде бес миллионнан астам көлікті құрайтын өндіріс сериясы керемет түрде көрсеткендей, модель табысты.
Қазір бізде модельдің төртінші шығарылымы бар. Ол жылтыр қызыл лакпен мақтана алады және жақсы көрінеді. Бұл жұмсақ гибридті технологиясы бар 3 TFSI нұсқасының A35 нұсқасы, 48 вольтты борттық желіден қуат алады. Аналогтық құрылғылар қазірдің өзінде тарихтың бір бөлігі болып табылады - Digital-Cockpit стандартты түрде келеді және қосымша ақыға үлкенірек экраны және одан да жетілдірілген функционалдығы бар нұсқасы қол жетімді.
Қозғалтқыштағы іске қосу түймесін басыңыз және іске қосу уақыты келді. Жеті жылдамдықты S tronic қос муфталы беріліс қорабының басқару тетігі енді миниатюралық джойстикке айналды, қолмен беріліс тұтқалары стандартты. Осы уақытқа дейін TSI бензин қозғалтқыштары теңдестірілген жүрісі үшін көпшіліктің жүрегін жаулап алды, ал A3-де төрт цилиндрлі біз әдеттегіден гөрі ақылды. Стартер генераторы өте жақсы тұтануды және іске қосуды қамтамасыз етеді. Біз 120 км / сағ жылдамдықпен жүреміз, қосалқы жүйелердің қалай жұмыс істейтінін тексеретін кез келді.
A3 стандартты түрде Pre Sense алдыңғы, жолақты ұстау бойынша көмекшіні және көмекшіні ұсынады. Опция ретінде жылдамдықты басқарудың адаптивті көмекшісін қоса электронды көмекшілердің барлық жиынтығын алуға болады.
Біз тректен кетеміз, маңызды бұрылыстар болатын уақыт келді. А3 сізге әртүрлі режимдерді таңдауға мүмкіндік береді. Drive-Mode селекторы, біз амортизаторларды күшейтетін және рульді тікелей басқаратын Dynamic қосамыз. Автокөлік өзінің бейтараптылығымен және тұрақтылығымен таң қалдырады, сырғанау тек физика заңдарын өрескел бұзған кезде ғана жүзеге асырылады.
Қолмен ауыстыру - бұл жақсы әсер, бірақ шын мәнінде Dynamic мұның бәрін жақсы жасайды, соның ішінде ығыстырғышты төмендету кезінде автоматты түрде төмендету, бұл іс жүзінде қажет емес. Жолдағы асфальт біркелкі емес болды, сондықтан біз «Комфорт» режиміне көшеміз.
Ішкі кеңістік жеткілікті, бірақ көп емес. Яғни, егер сіз алдыңғы А3-де өзіңізді жақсы сезінген болсаңыз, жаңа ұрпақ сізге де сәйкес келеді. Екінші қатардағы орындардан шыққан сенсациялар жағымды емес, мұнда кең артқы динамиктер көріністі және кеңістіктің субъективті сезімін мүлдем жасырады.
35 TFSI бензинімен қатар, модель екі дизельдік нұсқада шығарылады: 30 TDI 116 а.к. және 35 ат күші бар 150 TDI. Гольф диапазоны сияқты, төмен қуатты нұсқалар да артқы осьтің тәуелсіз аспасының орнына бұралу жолағын пайдаланады. Бұл 30 TDI-ге қатысты, ол бізді таң қалдыратындай, ол өзінің үлкен ағасы сияқты жақсы жүреді. Барлық басқа аспектілерде «кішкентай» дизель өзінің қымбат туыстарынан әлдеқайда кем түспейді - бұл шын мәнінде оны үнемді ғана емес, сонымен қатар A3-ге шынымен мағыналы балама етеді. Өйткені, премиум сипаты қозғалтқыштардың әрқайсысында факт болып табылады.
ҚОРЫТЫНДЫ
Жаңа A3 Sportback өңдеу, көмекші жүйелер және жарықтандыру технологиясы тұрғысынан үлкен A4 інісінің мойнында дем алады. Ықшам Audi моделі үйлесімді және жоғары сапалы интерьер материалдарымен таң қалдырады.
