Кеңейтілген сынақ: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, барлығына емес

Технология мен эстетика мен дизайнға бағытталған мотоциклдерді ұнататын Матдж Томажич қисық және біршама ойнақы мінезді ұнатты, өйткені ол итальяндық сұлулық ретінде адреналинді көтере алды. Біздің MotoGP сарапшысы Примоз Юрмаn онымен бірге көп саяхаттаған және оны қолынан түсіріп алғанын аралас сезіммен мойындады. Бір жағынан, солай Дорсодуро ол жабайы болды және ол сынаған көптеген велосипедтердің арқасында ол тек біреуін таңдай ма деп ойлады, ол әлі де осындай күшті велосипедті таңдайды ма, немесе екі дөңгелекте күрделі нәрсені таңдайды.

Жаңа тәжірибеге толы өте ерекше оқиғаны баскетболға жаңадан келген мотоциклшіміз жазған. Maks Өрмекші. Ол былай деді: «Мен велосипедті аздап қыстым, бірақ міну өте қызықты болды. Мені таң қалдырған бірінші нәрсе қозғалтқыштың дыбысы болды, ол маған өте ұнайды. Қозғалтқыш менің әдеттегі жүргізу стилімнен (тыныш круиз) көп өзгерді. Мен оны алғаш азғырғаннан кейін көп ұзамай байқадым, өйткені ол жеңіл және серпінді. Дегенмен, бұл жүргізушіден көлікті басқарған кезде, әсіресе бұрылыс кезінде мұқият болуды талап ететінін атап өткім келеді. Оның таңдаулылары - бұрмалану және бұрыштардан жылдам үдеу. Жүргізуші оны итеріп жіберсе, бұл оған ең қолайлы. Ақыл-парасат пен шиналардан басқа, электроника да жермен байланыс жасайды. Әйтсе де, есегімнің астынан бірнеше рет «биледі». Жел, әрине, жел қорғанысының әлсіздігінен күшті және сағатына 130 шақырым жылдамдықпен қозғалу нағыз теңізге айналады».

Біз сияқты, ол да Дорсодуроның тіпті жоғары жылдамдықтағы мотоцикл емес екенін анықтады. Матевж Хриба, бұрынғы супермото жарысшысы, бұл шынымен де нағыз супермото ма деп ойлады. Ол дизайнға үлкен плюс берді және былай деп жазды: «Ешбір басқа өндіруші (кем дегенде осы сегментте) автомобильге сонша стиль беруге батылы барған жоқ: мүлдем жалықтырмайтын фаралар (сіз он жыл бұрын қандай супермотокөліктер болғанын білесіз бе?), шығару розеткалары арасында ұзартылған артқы шам, қан қызыл (әдемі жасалған) жақтау жолағы, шағын итальяндық жалаулар сияқты сәндеуге арналған миниатюралық керек-жарақтар. Дорсодуроның дәйектілігі сонша, Брюссельдегі бюрократтарға немесе міндетті қызғылт сары бүйірлік рефлекторларды ойлап тапқан адамға ашулануға болады. Дорсодуро - әдемі және әдемі құрастырылған велосипед. Қос цилиндрлі V-твин дизайны әрең қателессе де, Апрельияның машинасында көп нәрсе бар; кейбір айқындық, сонымен бірге терең жұмсақтық. 95 «ат күші» (8.750 айн/мин) және 90 Ньютон метр (6.500 айн/мин) бар бұл қозғалтқыш жақсы итереді, бірақ тек спорттық бағдарламада, өйткені жетек және жаңбыр бағдарламасындағы тартымды басқару да қанаттарын қысады. көптеген. Әзірге жақсы және дұрыс, бірақ Дорсодуроның туғаннан бері бір ерекшелігі бар, сондықтан ол менің жеке шкала бойынша онша жоғары емес, өйткені мен мұндай велосипедтер жеке маған сәйкес келмейтінін анықтадым. Мен бұл машиналарды көпшілік мақтайтынын білсем де, әсіресе Рубенс Хаус рулінде болса да, мұндай машина тез және «өтіп» кете алады.

Қорытындылай келе, мен биік және қатты орындыққа отырған сайын жарыс көлігінде отырғандай аз ғана толқуды бастан кешірдім. Қондырғының сергектігі әрқашан газды қосқанда біршама абай болуды қажет етеді және электроника аздап тайғақ тротуарда бұрылыстан жеделдету кезінде артқы доңғалақтың тым көп солға-оңға бұрылмауын мұқият басқарды. Мен үшін Aprilia Dorsoduro - бұл побалинге әлі де аздап ие болғандар үшін адреналинге деген құштарлықты қанағаттандыратын «жаман» велосипед.

Бағасы бойынша 9.890 еуро бұл дәл ақшаға көп алатын мотоциклдердің санаты емес, егер сіз жүрек соғу жиілігін арттыратын Дорсодураның түрі болсаңыз, біз әлі де көрме залына баруды немесе кем дегенде сынақ жүргізуді ұсынамыз.