Бақылау тақтасындағы белгішелерді шешу
жүргізушілерге құралдар тақтасындағы белгішелердің көмегімен әртүрлі көлік жүйелерінің бұзылуы туралы ескертіледі. Мұндай жанып тұрған белгішелердің мағынасын интуитивті түрде ашу әрдайым мүмкін емес, өйткені барлық жүргізушілер көліктерді жақсы білмейді. Сонымен қатар, әртүрлі автомобильдерде бір жалпы белгішенің графикалық белгіленуі әртүрлі болуы мүмкін. Айта кету керек, панельдегі әрбір шам тек сыни бұзылу туралы хабарламайды. Белгішелердің астындағы шамдардың көрсеткіші түсі бойынша 3 топқа бөлінеді:
Қызыл белгішелер олар қауіп туралы айтады, ал егер қандай да бір белгі осы түсте жанса, ақауды тез жою шараларын қолдану үшін борттық компьютердің сигналына назар аудару керек. Кейде олар соншалықты сыни емес және панельдегі мұндай белгіше қосулы кезде көлікті жүргізуді жалғастыруға болады, ал кейде бұл тұрмайды.
Бақылау тақтасының негізгі белгішелері
Сары индикаторлар көлікті жүргізу немесе оған қызмет көрсету үшін ақаулық немесе қандай да бір шараларды қолдану қажеттілігі туралы ескертіңіз.
Жасыл шамдар автомобильдің қызмет көрсету функциялары және олардың қызметі туралы хабарлау.
Ең жиі қойылатын сұрақтардың тізімін және панельдегі жанып тұрған белгіше нені білдіретінін сипаттайық.
Ақпараттық белгішелер
көлік белгішесі ол басқаша жануы мүмкін, «кілт кілті бар көлік» белгішесі, «құлпы бар көлік» белгішесі немесе леп белгісі қосулы болады. Барлық осы белгілер туралы ретімен:
Мұндай көрсеткіш қосулы кезде (кілті бар көлік), содан кейін ол ішкі жану қозғалтқышының жұмысындағы ақаулар (көбінесе кез келген сенсордың жұмысындағы ақаулық) немесе беріліс қорабының электронды бөлігі туралы хабарлайды. нақты себебін анықтау үшін диагностика жүргізу қажет болады.
Жаныңыз құлыпы бар қызыл көлік, бұл стандартты ұрлыққа қарсы жүйенің жұмысында ақаулар болғанын білдіреді, көбінесе мұндай белгіше автомобиль иммобилизатор кілтін көрмейтінін және көлікті іске қосу мүмкін болмайтынын білдіреді, бірақ егер бұл белгіше көлік қозғалған кезде жыпылықтаса жабық, содан кейін бәрі қалыпты - машина құлыптаулы.
Сары леп белгісі автомобиль индикаторы гибридті ICE бар автокөлік жүргізушісіне электр жетегінің бұзылуы туралы хабарлайды. Батарея терминалын түсіру арқылы қатені қалпына келтіру мәселені шешпейді - диагностика қажет.
Ашық есік белгішесі Барлығы есік немесе багаждың қақпағы ашық болған кезде оның жанып жатқанын көруге дағдыланған, бірақ егер барлық есіктер жабық болса және бір немесе төрт есіктері бар шам жарқырап тұрса, жиі мәселені есіктің шектеу қосқыштарынан іздеу керек ( сым контактілері).
Тайғақ жол белгішесі тұрақтылықты басқару жүйесі тайғақ жол учаскесін анықтаған кезде жыпылықтай бастайды және ішкі жану қозғалтқышының қуатын азайту және сырғанау дөңгелегін тежеу арқылы сырғанауды болдырмау үшін іске қосылады. Мұндай жағдайда алаңдаудың қажеті жоқ. Бірақ мұндай индикатордың жанында кілт, үшбұрыш немесе сызылған сырғанау белгішесі пайда болса, тұрақтандыру жүйесі ақаулы.
Кілт белгішесі автомобильге қызмет көрсету уақыты келгенде таблода пайда болады. Бұл ақпараттық индикатор және техникалық қызмет көрсетуден кейін ол қалпына келтіріледі.
Панельдегі ескерту белгішелері
Руль дөңгелегі белгішесі екі түсте жануы мүмкін. Егер сары руль қосулы болса, бейімделу қажет, ал руль дөңгелегі леп белгісі бар қызыл сурет пайда болған кезде, рульдік рульдің немесе EUR жүйесінің істен шығуы туралы алаңдауға тұрарлық. Қызыл руль қосулы кезде, рульді бұру өте қиын болуы мүмкін.
Иммобилизатор белгішесі, әдетте машина жабылған кезде жыпылықтайды; бұл жағдайда ақ кілті бар қызыл көліктің индикаторы ұрлыққа қарсы жүйенің жұмысын білдіреді. Бірақ иммо шамы үнемі жанып тұрса, 3 негізгі себеп бар: иммобилизатор қосылмаған, кілттегі жапсырма оқылмаса немесе ұрлыққа қарсы жүйе ақаулы болса.
Қол тежегішінің белгішесі қол тежегішінің тұтқасы іске қосылғанда (көтерілгенде) ғана емес, сонымен қатар тежегіш төсемдер тозған кезде немесе тежегіш сұйықтығын толтыру / ауыстыру қажет болғанда жанады. Электрондық қол тежегіші бар көлікте шектеу қосқышындағы немесе сенсордағы ақауға байланысты тұрақ тежегішінің шамы жануы мүмкін.
Салқындатқыш сұйықтық белгішесі бірнеше нұсқалары бар және қайсысына байланысты мәселе бойынша сәйкесінше қорытынды жасаңыз. Термометр шкаласы бар бір қызыл шам ішкі жану қозғалтқышының салқындату жүйесіндегі жоғары температураны көрсетеді, бірақ толқындары бар сары кеңейту цистернасы жүйедегі салқындатқыштың төмен деңгейін көрсетеді. Бірақ салқындатқыш шамы әрқашан төмен деңгейде жанбайтынын ескерген жөн, мүмкін сенсордың «ақаулығы» немесе кеңейту цистернасындағы қалтқы болуы мүмкін.
Кір жуғыш машина белгішесі шыны жуғыштың кеңейту ыдысындағы сұйықтықтың төмен деңгейін көрсетеді. Мұндай индикатор деңгей шынымен төмендеген кезде ғана емес, сонымен қатар деңгей сенсоры бітеліп қалса (сенсор контактілері сапасыз сұйықтықтың әсерінен жабынмен жабылған) жалған сигнал береді. Кейбір автомобильдерде деңгей сенсоры шайбадағы сұйықтықтың сипаттамасы орындалмаған кезде іске қосылады.
ASR белгішесі Айналдыруға қарсы ереженің көрсеткіші болып табылады. Бұл жүйенің электрондық блогы ABS сенсорларымен жұптастырылған. Мұндай шам үнемі жанып тұрғанда, бұл ASR жұмыс істемейтінін білдіреді. Әртүрлі автомобильдерде мұндай белгіше әртүрлі көрінуі мүмкін, бірақ көбінесе айналасында көрсеткі бар үшбұрышта леп белгісі немесе жазудың өзі немесе тайғақ жолда жазу машинкасы түрінде болады.
Катализатор белгішесі каталитикалық элемент қызып кеткенде жиі жанады және жиі ICE қуатының күрт төмендеуімен бірге жүреді. Мұндай қызып кету ұяшықтардың нашар өткізгіштігінен ғана емес, сонымен қатар тұтану жүйесінде ақаулар болған кезде де болуы мүмкін. Катализатор істен шыққанда, жанып тұрған шамға үлкен отын шығыны қосылады.
Шығарылған газ белгішесі нұсқаулықтағы ақпаратқа сәйкес, бұл пайдаланылған газды тазарту жүйесінің бұзылуын білдіреді, бірақ, әдетте, мұндай шам нашар жанармай құюдан немесе ламбда зондының сенсорындағы қателіктен кейін жанып кетеді. Жүйе қоспаның бұрмалануын тіркейді, нәтижесінде пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың мөлшері артады және нәтижесінде құралдар тақтасында «шығарылатын газдар» шамы жанады. Мәселе маңызды емес, бірақ себебін анықтау үшін диагноз қою керек.
Бұзылулар туралы есеп беру
Батарея белгішесі борттық желідегі кернеу төмендесе жанады, көбінесе мұндай мәселе генератордан батарея зарядының болмауына байланысты, сондықтан оны «генератор белгішесі» деп те атауға болады. Гибридті ICE бар көліктерде бұл көрсеткіш төменгі жағындағы «MAIN» жазуымен толықтырылады.
Май белгішесі, сондай-ақ қызыл майлаушы ретінде белгілі - автомобильдің іштен жану қозғалтқышындағы май деңгейінің төмендеуін көрсетеді. Мұндай белгіше қозғалтқыш іске қосылғанда жанады және бірнеше секундтан кейін сөнбейді немесе көлік жүргізу кезінде жануы мүмкін. Бұл факт майлау жүйесіндегі ақауларды немесе май деңгейінің немесе қысымның төмендеуін көрсетеді. Панельдегі май белгішесі тамшы немесе төменгі жағында толқындар болуы мүмкін, кейбір автомобильдерде индикатор мин, сенсо, май деңгейі (сары жазулар) немесе жай ғана L және H әріптерімен (төмен және жоғарыны сипаттайтын) жазумен толықтырылған. май деңгейі).
Жастық белгішесі бірнеше жолмен жануы мүмкін: қызыл жазу SRS және AIRBAG және «қауіпсіздік белдігін таққан қызыл адам» және оның алдында шеңбер. Панельде осы қауіпсіздік жастықшаларының белгішелерінің бірі жанған кезде, бұл борттық компьютер пассивті қауіпсіздік жүйесінің бұзылуы туралы хабарлайды және апат болған жағдайда қауіпсіздік жастықтары жұмыс істемейді. Жастық белгісінің жану себептері және бұзылуды қалай түзетуге болады, сайттағы мақаланы оқыңыз.
Леп белгісі белгішесі әртүрлі көрінуі мүмкін және сәйкесінше оның мағыналары да әртүрлі болады. Мәселен, мысалы, шеңберде қызыл (!) шам жанып тұрғанда, бұл тежегіш жүйесінің істен шыққанын көрсетеді және оның пайда болу себебі анықталғанша қозғалысты жалғастырмаған жөн. Олар өте әртүрлі болуы мүмкін: қол тежегіші көтерілген, тежегіш төсемдер тозған немесе тежегіш сұйықтығының деңгейі төмендеген. Төмен деңгей қауіпті, себебі оның себебі тек қатты тозған төсемдерде болуы мүмкін емес, нәтижесінде педальды басқан кезде сұйықтық жүйе арқылы бөлінеді, ал қалқымалы төмен деңгей туралы сигнал береді, тежегіш шлангі бір жерде зақымдалған болуы мүмкін, бұл әлдеқайда маңызды. Дегенмен, флоат (деңгей сенсоры) істен шыққан немесе тұйықталған болса, леп белгісі жиі жанады, содан кейін ол жай ғана өтірік болады. Кейбір көліктерде леп белгісі «ТЕМЕГЕ» деген жазумен бірге жүреді, бірақ бұл мәселенің мәнін өзгертпейді.
Сондай-ақ, леп белгісі қызыл фонда да, сары түсте де «назар аудару» белгісі түрінде жануы мүмкін. Сары «назар» белгісі жанғанда, ол электронды тұрақтандыру жүйесінің бұзылуы туралы хабарлайды, ал егер ол қызыл фонда болса, ол жай ғана драйверді бір нәрсе туралы ескертеді және әдетте бақылау тақтасының дисплейінде түсіндірме мәтіні жанады. немесе басқа ақпараттық белгілеумен біріктірілген.
ABS белгісі бақылау тақтасында бірнеше дисплей опциялары болуы мүмкін, бірақ бұған қарамастан, бұл барлық автомобильдерде бірдей нәрсені білдіреді - ABS жүйесіндегі ақаулық және қазіргі уақытта құлыпқа қарсы доңғалақ жүйесі жұмыс істемейді. ABS жұмыс істемейтін себептерді біздің мақаладан біле аласыз. Бұл жағдайда қозғалысты жасауға болады, бірақ ABS жұмысына сенудің қажеті жоқ, тежегіштер әдеттегідей жұмыс істейді.
ESP белгішесі Ол үзік-үзік жануы немесе үнемі жануы мүмкін. Мұндай жазуы бар шам тұрақтандыру жүйесіндегі проблемаларды көрсетеді. Электрондық тұрақтылық бағдарламасының индикаторы әдетте екі себептің бірімен жанады - не руль бұрышының сенсоры істен шыққан немесе сенсордағы тежегіш шамының қосқышы (мысалы, «бақа») ұзақ уақыт жұмыс істеуге тапсырыс берген. Дегенмен, одан да маңызды мәселе бар, мысалы, тежегіш жүйесінің қысым сенсоры өзін жауып тастады.
Ішкі жану қозғалтқышының белгішесі, кейбір драйверлер оны «инжектор белгішесі» деп атауы немесе тексеруі мүмкін, ол ішкі жану қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде сарыға айналуы мүмкін. Ол ішкі жану қозғалтқышының ақауларының болуы және оның электронды жүйелерінің бұзылуы туралы хабарлайды. Бақылау тақтасының дисплейінде оның пайда болу себебін анықтау үшін өзін-өзі диагностикалау немесе компьютерлік диагностика жүргізіледі.
Жарықтандыру шамдары белгішесі дизельді автокөліктің бақылау тақтасында жануы мүмкін, мұндай көрсеткіштің мағынасы бензинді автомобильдердегі «тексеру» белгішесімен бірдей. Электрондық блоктың жадында қателер болмаған кезде, спираль белгішесі ішкі жану қозғалтқышы жылынғаннан кейін және шамдар өшірілгеннен кейін сөнуі керек. Шамдарды қалай тексеруге болады, мына жерден оқыңыз.
Бұл материал көлік иелерінің көпшілігі үшін ақпаратты болып табылады. Мұнда барлық қолданыстағы автомобильдердің барлық мүмкін белгішелері көрсетілмегенімен, сіз автомобильдің бақылау тақтасының негізгі белгілерін өз бетіңізше түсіне аласыз және панельдегі белгіше қайтадан жанып тұрғанын көргенде дабыл қағуға болмайды.
