Қозғалтқышты декодсыздандыру. Ең дұрысы не істеу керек?
Процедураның мәні
Поршеньдік топта орналасқан күйе мен майлы шөгінділер бірқатар жағымсыз салдарға әкеледі.
- Сығымдау және май қырғыш сақиналардың қозғалғыштығының төмендеуі. Бұл ең үлкен мәселе. Халық арасында «кокс» деп аталатын сақина, сақина құлыптары мен май арналарының астындағы поршеньдік ойықтарды бітеп тастайды. Бұл сығымдаудың төмендеуіне, қалдықтарға арналған майдың шығынының жоғарылауына әкеледі және тұтастай алғанда цилиндр-поршеньдік топтың (CPG) тозуын тездетеді.
- Қысу коэффициенті өзгереді. Поршеньдің жоғарғы бетіндегі кокс қабығының қалыңдығы 2-3 мм-ге жеткен жағдайлар бар. Және бұл цилиндрдегі қысу коэффициентін айтарлықтай арттыратын маңызды мән. Сығымдау коэффициентінің жоғарылауымен бензиннің жарылу ықтималдығы барлық салдарлармен бірге артады.
- Жылу беру қарқындылығы төмендейді. Поршеньдік тәждегі және сақиналы арналардағы кокс шөгінділері жылу беруді нашарлатады. Поршень қызып кетеді, себебі ол цилиндрге ауаның таза бөлігі кіргенде, сору кезінде азырақ салқындатылады. Сонымен қатар, сақиналар арқылы цилиндр төсеміне аз жылу беріледі. Ал қозғалтқышта салқындату жүйесінде ақау болса, тіпті шамалы қызып кету термиялық деформацияға немесе поршеньдің күйіп қалуына әкелуі мүмкін.
- Шамдардың пайда болу ықтималдығын арттырады. Шамның жылу конусындағы және поршень бетіндегі қатты көмірсутектер қызып, ұшқын пайда болғанша отын-ауа қоспасын тұтандыру қабілетіне ие болады.
CPG бөліктерінен қатты және майлы шөгінділерді жою үшін арнайы құралдар жасалды: декокс. Поршеньдік топқа декарбонизаторларды жеткізудің үш жолы бар:
- свеча ұңғымалары арқылы поршеньдік камераларға тікелей құйылатын қаражат;
- мотор майына қосылатын қосылыстар;
- отынмен араласатын декарбонизаторлар.
Декарбонизаторлар бар, оларды тікелей де, жанар-жағармай арқылы да пайдалануға рұқсат етіледі.
Қандай тәсіл жақсы?
Қозғалтқышты декодсыздандырудың ең жақсы жолы қандай? Осы мақсатта қолданылатын бірнеше танымал құралдарды қарастырыңыз.
- Димексид (немесе диметилсульфоксид). Бастапқыда препарат ішкі жану қозғалтқыштарын жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласында өз қолданылуын тапты. Димексид шлам шөгінділерін жақсы ыдыратады. Ол шам ұңғымалары немесе саптама саңылаулары арқылы тікелей цилиндрлерге де, қозғалтқыш майына да құйылады. Кейде жанармай қоспасы ретінде қолданылады. Диметил сульфоксиді сұрақты егжей-тегжейлі зерттегеннен кейін ғана қолданылуы мүмкін: бұл құрал сіздің нақты қозғалтқышыңызға жарамды ма? Бұл химиялық агрессивті композиция. Шламнан басқа, ол бояуды оңай бұзады, ол кейбір қозғалтқыштарда блоктың, паллеттің және кейбір бөлшектердің ішкі беттерін бояйды. Дегенмен, қолданудың күрделілігі және мәселені тереңірек зерттеу қажеттілігі тиімділікпен және арзан бағамен өтеледі. Негізінде, бұл декоксинацияның ең арзан құралы.
- Кәне. Бұл өндіруші CPG бөлшектерін тазалауға арналған композицияның үш түрін шығарады:
- «Антикокс» - тікелей әсер етудің ең қарапайым және арзан құралы (цилиндрлерге құйылады);
- Decarbonizer Verylube - сонымен қатар негізінен тікелей қолданылады;
- Total Flush - CPG бөліктерін қоса алғанда, май жүйесін тұтастай тазартады.
Xado декарбонизациялау композициялары өзін жақсы дәлелдеді. Нарық үшін орташа құны бойынша, бұл жақшалардың бәрі кем дегенде пайдасыз емес, және барлық дерлік автокөлік жүргізушілері оларды пайдаланудың әсерін атап өтеді.
- Лавр. Ол сондай-ақ қозғалтқышты декарбонизаторлардың бірнеше түрін шығарады. ML202 және ML тікелей әрекетінің ең көп қолданылатын формулалары. Сондай-ақ жылдам тазалауға арналған «Экспресс» көбік опциясы бар. Автокөлік жүргізушілерінің ортасындағы барлық құралдардың тиімділігі орташа деп бағаланады.
- Қоспа декарбонизатор Fenom 611N. Кішкентай кен орындарымен ғана күресетін қымбат емес құрал. Негізінен алдын алу үшін қолданылады.
- Wynns жану камерасын тазартқыш. Сөзбе-сөз аударғанда «жану камерасын тазартқыш». Оның құны шамамен Лаврмен бірдей және отандық құраммен салыстырылатын тиімділікпен жұмыс істейді. Ресейлік нарықтарда сирек кездеседі.
Карбонсыздандыруға арналған автомобиль химикаттарының арасында жұмыс тиімділігі тұрғысынан қарапайым ереже қолданылады: өнім неғұрлым қымбат болса, ол CPG бөліктерінен шлам шөгінділерін тезірек және тиімдірек жояды. Сондықтан таңдау кезінде поршеньдердің ластану дәрежесін бағалау және осы критерийге сәйкес қажетті композицияны таңдау маңызды.
