Range Rover Evoque Si4 - спорттық автокөлік
Сырт келбетке келер болсақ, Эвоке (Icon Wheels сынағы осында) 2011 жылдың ең әдемі көліктерінің бірі. Биік белбеу, көлбеу фаралар және көлбеу шатырдың бәрі концепцияның мұрасы, тіпті идея Range Rover Coupe қашан біртүрлі болып көрінді Land Rover LRX тұжырымдамасын 2009 жылы енгізді, енді ол мүлдем табиғи болып көрінеді.
Ерекшелігі неде және біз көлікпен жүруді қалай жақсы көреміз, Land Rover Evoque жасау үшін көп күш жұмсады. тартымды көрермен үшін ғана емес. Онымен бірге Jaguar Land Rover конструкторлық тобының (оның ішінде Майк Кросс) шебер қолдары фриландр сияқты шағын төрт доңғалақты автомобильдер (ішінара Evoque негізделген) мен Audi сияқты ықшам спорттық машиналар арасындағы алшақтықты жоюға тырысты. ТТ. және шағын.
Таңертең Котсволдта серуендеуді өткізгеннен кейін Si4 бастап төрт дөңгелекті жетек 241 CVЭвоко бұл жолдарда өте тез және толықтай естілді. Ол рульді басқарудың бастапқы командаларына ақырын жауап береді, таза және дәл траекторияларды орындайды және үнемі жолға қосылып тұрады. Ол шиеленісті, ұстамды және епті. Қисықтың ортасындағы кедір -бұдырлар оны аздап сілкіндірмейді және ол ешқашан бақылауды жоғалтпайды.
Көше тарылып, бұралаң болған кезде Эвоко одан да қызықты болады. Бағытты бірден өзгертіңіз ContiCrossContact оның жақсы ұстамасы да бар. Руль (гидравликадан гөрі электрлік) кішкене бұрыштарға байланысты сәл баяу, бірақ біраз уақытқа созылатын бұл сезім шын мәнінде Evoque сипатымен және шиналар мен раманың реакциясымен тамаша үйлеседі.
Егер сіз Evoque -ды спорттық жинақы автокөлік стилінде жүргізетін болсаңыз, көп ұзамай алдыңғы дөңгелектердің шектерін анықтайсыз, әсіресе оның 55 иығы үлкен болғандықтан.ESP ол ешқашан толығымен өшпейді - егер сіз көлікті тым агрессивті айналдырсаңыз, оның кішкене тежегіштерді басып жатқанын сезе аласыз - бірақ тұрақтандыру жүйесіне тым көп ескертпестен, дұрыс сәтте аяғыңызды газ педальынан түсіріп, бұрышқа кіре берісте төмен бұрылуды жоюға болады. Төмен жылдамдықта Evoque байсалды және қызықты, бірақ қарқынды сәл көтергенде де әсерлі. Оның салмағы ауырлық орталығымен және шиналарымен бірге спорттық шағын көлікте емес, көлікте екеніңізді еске салады. SUV жіңішке және өрескел.
Біз сынақтан өткізіп жатқан көлікте MagneRide қосымша бейімделгіш амортизаторлары жоқ, бірақ Баркердің бізге айтқаны бойынша – оларды кім сынады – олар Evoque көлігін сенімдірек және шекке дейін жүргізуді қызықты етеді. Тіпті шиналар да өз жұмысын жасайды: жақсырақ өнімділік шиналарымен (біз пресс-паркте 245/45 20 Michelin үлгісін көрдік), Range Rover тіпті ең қиын жолдарды жақсы күтеді.
Қозғалтқыш 2 литрлік турбо бензин (жаңаларының бірі Экобоост) барлық режимде әрқашан дайын және салқын. Оның сипаты көп емес, бұл рас, бірақ ол сұйық және тиімді. Сонымен қатар, ол өте таза, өзімен 199 г/км... Жақсы өнімділік: иә 0-100 Бұл 7,6 секунд и ең жоғарғы жылдамдық di 217 км / сағ... Ашық спорттық көліктерді қиындыққа ұшырататыны сөзсіз.
Бұл бензиннің жоғары сапалы нұсқасы автоматты беріліс қорабына ие және жұпталған. D -де өзгерістер тегіс және жеткілікті жылдам. S -де, керісінше, Evoque агрессивті, демі аз болса да, сондықтан егер сіз спорттық сапарға шыққыңыз келсе, руль дөңгелегінің артында қалақшаларды ауыстырған дұрыс.
Дифетти? Көрермендердің назарына Evoque өте аз. Төбесі көлбеу және пошта жәшігі өлшемді артқы терезесі la артқы көріну Бұл, әрине, ең жақсы нұсқа емес, әсіресе тұрақ қажет болғанда, бірақ сенсорлар мен қосымша артқы көрініс камерасы бар тұраққа көмекші жүйе барлық айырмашылықты жасайды. Артқы жолаушыларға арналған жүксалғыш пен орын көп, ал алдыңғы орындықтарды бүктеу оңай емес. Егер сіз 3 немесе 4 айналасында жүруді жоспарласаңыз, онда бес есікті ұсынамыз.
Деңгейде сапасы Эвоко керемет. Алайда, бұл ақталмайды баға: 40.551 еуро біз сынақтан өткізгендей жоғары сапалы купе үшін онша көп емес. Evoque оған тұрарлық емес болғандықтан емес, сіз дәл осындай бағаға жақсы өнімді машинаны сатып ала аласыз. Мүмкін, бұл эвокко аудиториясына сәйкес келмеуі мүмкін.
Evoque мүлдем EVO автокөлігі болмайды, бірақ сіз Cesare -ге тиесілі нәрсені Cesare -ге тапсыруыңыз керек: Land Rover керемет жұмыс жасады. Бұл сыртқы келбеті мен жүргізушілігі бойынша конвенцияны бұзатын ерекше және стильді автокөлік. Мінсіз өнімділік пен дәлдіктің арқасында шағын, жылдам, спорттық және жалпы сүйкімді Range Rover идеясын шындыққа айналдырады. Бұл Land Rover маркасына жаңа мүмкіндіктер әлемін ашады. Evoque жақсы болады деп ойлайтын жалғыз менмін WRC?
