Range Rover Evoque SD4 - тоғызыншы берілісте
Автоматты беріліс қорабындағы берілістердің саны тұрақты түрде артып келеді. 7 жылдамдықты беріліс қорабы танымал көліктерде жиі кездеседі. «Сегіздіктер» жоғарғы сөреден көліктерге барады. Range Rover Evoque - тоғыз жылдамдықты беріліс қорабы бар алғашқы көліктердің бірі.
Британдық автокөлік жүргізушілері «қалалық жол талғамайтын көліктің» пайда болуын көптен күтті. 2008 жылдың қаңтарында Land Rover керемет LRX прототипін таныстырды. Біраз уақыттан кейін дағдарыс басталып, көптеген көлік өндірушілердің тағдыры күмән тудырды. Land Rover сәттілікке ие болды, өйткені ол жаңа иесі - өркендеп келе жатқан Tata Motors концернінің басқаруындағы қиын кезеңге аяқ басты.
LRX тұжырымдамасы 2011 жылы дерлік өзгеріссіз жаппай өндіріске шықты. Алайда бұл Land Rover желісін күшейте алмады. Evoque рейтингі жоғары Range Rover-мен қатар ұсынылуы керек деген қорытындыға келді. Жаңалық сатып алуды ойластырған тұтынушылар тобына, соның ішінде неміс премиум жол талғамайтын көліктерін, яғни. Audi Q3 және BMW X1.
Православиелік Range Rover жанкүйерлері сенбей бастарын шайқады. Олар негізгі нұсқасында алдыңғы доңғалақтары бар, тіпті 4х4 нұсқасында орман жолдарында ең жақсы жағдайда жеңе алатын псевдо-барлық жердегі көлікті қабылдай алмады. Бренд ешқашан мұндай «жетілмеген» үлгіні ұсынбаған. Дегенмен, өндіруші әлеуетті сатып алушылардың қалауын жақсы талдады. Evoque тек нарықтық үміттерді қанағаттандырып қана қоймай, сонымен қатар бұрын Range Rover-пен байланысы болмаған алушыларға да жетті. Көптеген аймақтарда шағын жол талғамайтын көлік брендтің ең танымал үлгісіне айналды. Бір жарым жыл ішінде 170 187 тапсырыс жиналып, сатылды. Нарықтық реакция таң қалдырмайды. Іске қосу кезінде Evoque ең жақсы көрінетін шағын жол талғамайтын көлік болды. Және ол бұл атаққа әлі де лайық. Сондай-ақ, Evoque ақылға қонымды ақшаға Range Rover дірілдері мен эксклюзивтілігін ұсынады. Негізгі нұсқаның бағасы 320 мың злотых болды. Бұл арзан емес, бірақ Range Rover Sport үшін мыңдаған злотыдан астам төлеу керек екенін еске салғымыз келеді. злотия
Үш жылдан кейін модельді аздап сергіту уақыты келді. Көрнекі түзетулер артық болды. Эвок мінсіз көрінеді. Сондықтан Range Rover отын шығынын азайту, өңдеуді жақсарту және қауіпсіздікті жақсарту үшін технологияға назар аударды.
Жаңада қандай жаңалықтар бар? Неғұрлым тартымды жиектер мен қаптаулар дайындалды. Барлық қозғалтқыш нұсқаларында Stop-Start жүйесі бар. Опциялар тізімінде жолақтан әдейі шығып кетуді білдіретін және кері бұрылу кезінде көлденең қозғалыс туралы ескертетін белгілерді тану жүйелері пайда болды. Тұрақ көмекшісі тұрақ орындарынан шығуға көмектесетін тұрақтан шығу функциясын алды. Үлкен Range Rovers-тен белгілі, Wade Sensing көліктің тұнбасын талдайды және қауіпсіз тереңдікке жақындаған кезде ескертеді.
Ең үлкен өзгеріс трансмиссияда болды. Жаңартылған Range Rover Evoque 9 жылдамдықты ZF 9HP автоматты беріліс қорабын алды. Редуктор Si4 бензин нұсқасында стандартты және TD4 және SD4 турбодизельдерінде қосымша болып табылады. Орташадан жоғары берілістің артықшылықтары қандай? Бірінші беріліс өте қысқа, сондықтан ол жолсыз жүруді жеңілдетеді және ауыр тіркемені тартып алған кезде пайдалы. Өз кезегінде ұзартылған соңғы берілістер жоғары жылдамдықты жүргізу кезінде шу деңгейін және отын шығынын азайтады. Автоматты режимде қорап берілістерді жиі ауыстырады. Жолда көлбеу пайда болып, контроллердің тоғызыншы берілістен «сегізінші» немесе «жетіге» ауысуы жеткілікті. Төмендеу қозғалтқыш жылдамдығының айтарлықтай өзгеруімен бірге жүрмейді және процесс тегіс. Сондықтан «желдеткіш» берілістерімен байланысты ыңғайсыздық жоқ.
ZF 9HP беріліс қорабы өте тиімді төмендейді. Әрине, сіз бір сәт іркіліске әкелуі мүмкін. Газды еденге 50-60 км / сағ жылдамдықпен сығу жеткілікті және беріліс қорабы алтыншыдан екінші беріліске ауысуы керек. Осы уақытқа дейін қолданылған «автоматты» бірінен соң бірі беріліс ауыстырды. 9HP беріліс қорабының контроллері берілістерді өткізіп жіберіп, мақсатты берілістерді бірден іске қоса алады. Соңғы шешім көптеген факторларға байланысты. Электроника бүйірлік шамадан тыс жүктемелерді және газ педальының орнын талдайды, бұрылыс кезінде берілістердің ауысуын азайтуға тырысады. Газ педальынан аяғыңызды жылдам алып тастасаңыз, сіз бірден жоғарырақ беріліске ауыспайсыз - компьютер бір сәтте үлкен қуат қажет болуы мүмкін деп есептейді. Контроллер сонымен қатар жүргізушінің жүргізу стилін талдайды және оңтайлы беріліс беру стратегиясын таңдауға тырысады. Range Rover 9 жылдамдықты беріліс қорабы отын шығынын шамамен 10%-ға азайтқанын айтады. Үш қосымша берілістің болуына қарамастан, беріліс қорабы «алтылыққа» қарағанда тек 6 мм ұзын және салмағы ... 7,5 кг аз.
2.0 а.к. шығаратын 4 Si240 бензин қозғалтқышы бар Evoque. жаңа Active Driveline алады. Іске қосу кезінде айналу моменті барлық дөңгелектерге түседі. 35 км/сағ жоғары жылдамдықта сенсорлар сырғанау қаупін анықтамаса, отын шығынын азайту үшін артқы жетек ажыратылады. Қайта белсендіру тартым ақаулары анықталғанда немесе жоғары жылдамдықта жүргенде орын алады. Процесс 0,3 секундты алады.Тағы бір жаңа мүмкіндік - артқы осьтің доңғалақтары арасында моменттің белсенді бөлінуі. Бұл бұрылу кезінде пайдалы, өйткені ол астыңғы жағын азайтады. Тартымды жақсарту шешімдері мұнымен тоқтап қалмайды. Si4 бензин және SD4 дизельді қозғалтқыштары бар Range Rovery Evoque моменттің таралуын оңтайландыру үшін айналмалы, жеңіл доңғалақтардың ішкі жағындағы тежеу моментінің векторын алады.
Нашар бапталған суспензиямен жұмыс істеу керек болса, тіпті ең озық шешімдер де жұмыс істемейді. Бақытымызға орай, Range Rover Evoque шассиі көңіл көншітпеді. Ол экстремалды диапазонда аз ғана астыңғы жүріспен дәл өңдеуді қамтамасыз етеді және сонымен бірге қосымша 19 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған кезде де жоғары жайлылыққа кепілдік береді. Модельдің спорттық жетегі рульдік басқарудың түзулігімен жақсы атап өтіледі - руль дөңгелегінің экстремалды позициялары тек 2,5 айналыммен бөлінген. Электрлік көмекші жүйенің байланысын аздап шектегені өкінішті. Руль дөңгелегі үлкенірек Range Rover үлгілерінен ауыстырылмаған. Оны дайындаудың негізі Jaguar XJ рульі болды. Беріліс тетігі де британдық лимузиндерден келеді. Мультимедиялық жүйенің жұмыс істеуі үшін айналмалы басқару құралы әзірленбегені өкінішті. Жеке функциялар сенсорлық экран немесе руль дөңгелегі мен орталық консольдегі түймелер арқылы таңдалады.
Интерьер кең, бірақ биік орталық туннель мен артқы орындықтың контуры ең кішкентай Range Rover көлігін ең көбі төрт адам пайдалануы керек екенін анық көрсетеді. Әрлеу материалдарының сапасы сынға ешқандай себеп бермейді. Басқа жақтан. Ең кішкентай Range Rover бәсекелестеріне қарағанда жақсы интерьер материалдарына ие. Сынақтан өткен көліктің аспаптық панелі ерекше, бірақ көздің жауын алатын текстурасы бар материалмен аяқталды. Range Rover басқа компаниялар жіберген қателіктен аулақ болды. Контрасты тігіс тек кабинаның алдыңғы жағында орналасқан. Жоғарғы сызық қараңғы жіппен жасалған, сондықтан шуақты күндерде жүргізуші алдыңғы әйнектегі тітіркендіргіш жарқылды көрмейді. Жақсы пішінді орындықтар мен оңтайлы жүргізу орны үшін тағы бір плюс. Орындық жастықшаларының жоғары орналасуы жолды көруді жеңілдетеді. Жүргізуші жақсы жобаланған орталық консольмен және есіктер мен бақылау тақтасының биік сызықтарымен қоршалған, сондықтан орындық шамадан тыс көтеріліп кетпейді. Мәселе маневр жасау кезінде туындайды. Артқы көрініс іс жүзінде жоқ. Артқы тұрақ сенсорлары белгілі бір себептермен стандартты болып келеді. Айта кету керек, дененің динамикалық сызығы 575-1445 литрді құрайтын магистральдың көлеміне әсер етпеді.
Range Rover дерлік кез келген жерді басқара алатын көлік болып саналады. Evoque кроссовка емес, бірақ дизайнерлер модельде брендтің жол талғамайтын рухын сақтайтынына көз жеткізді. Бұл шын мәнінде асфальтталған жолдарға жарамды бірнеше ықшам жол талғамайтын көліктердің бірі десек, өтірік айтпаймыз. 21,5 см биіктіктен басқа, ең кішкентай Range Rover Terrain Response жүйесін алды. Жұмбақ белгілердің артында қозғалтқыштың, беріліс қорабының және ESP жүйесінің контроллерлерінің жұмысына арналған әртүрлі алгоритмдер бар, бұл балшықта, ойықтарда, құмда, шөпте, қиыршық тастарда және қарда жүруді жеңілдетеді. Ауа сорғыш пен батарея мүмкіндігінше жоғары орналасқан. Жүргізуші Evoque шын мәнінде 50 см тереңдіктегі жолды кесіп өту мүмкіндігін тексеруге шешім қабылдаған жағдайда. Төмен қарай жылдамдықты басқару стандартты болып табылады. Ол жұмыс істейді, біз оны... металл тақталармен жабылған батут шамдарын домалату арқылы сынадық. Әрине, сіз өзіңіздің қиялыңызды бақылауда ұстауыңыз керек. Ең кішкентай Range Rover-тің жол талғамайтын әлеуеті жол шиналарымен шектеледі. Кіру және шығу бұрыштарын нашарлататын жаппай бамперлер де артықшылық емес.
Дизельді қозғалтқышы бар Range Rover Evoque көлігін таңдағанда, біз 2,2 литрлік қозғалтқышы бар көлік алатынымызға сенімдіміз. Ford және PSA инженерлері дайындаған қондырғы екі нұсқада шығарылады - 150 а.к. және 190 а.к Тексерілген Evoque қуаттырақ қозғалтқышты алды. 190 HP 3500 айн/мин және 420 айн/мин 1750 Нм жақсы өнімділікті қамтамасыз етеді. «Жүздегенге» дейінгі спринт уақытын - 8,5 секундты лақтыру мәні деп санауға болмайды. Темперамент 1,7 тоннаны құрайтын автомобильдің айтарлықтай бос салмағымен салқындатылады.
Evoque - Range Rover ауқымындағы ең арзан модель. Дегенмен, ең арзан деген ең арзан дегенді білдірмейді. Шағын жол талғамайтын көліктің негізгі нұсқасы 186,6 мың рубльге бағаланды. злотия Ол үшін біз 5 а.к. 150 eD2.2 турбодизелі бар 4 есікті Pure нұсқасын аламыз. Стандартты жабдық сізге қажет нәрсенің барлығын қамтиды - автоматты кондиционер, щеткалы алюминий декоры, аудио жүйе, көп функциялы руль, артқы тұрақ сенсорлары және былғары төсемі бар орындықтар.
Неғұрлым қуатты дизель 2.2 SD4 210,8 мың PLN-ден басталады. Оның бағасы шамамен 264,8 мың теңгемен аяқталады. PLN, бірақ опциялардың ұзақ тізімі соңғы соманы бірнеше ондаған мың PLN-ға арттыруға мүмкіндік беретінін есте сақтаңыз. Дизельдік нұсқаларда 12,2 мың төлеуге тура келеді. zł автоматты беріліс қорабы үшін. Премиум жол талғамайтын көліктерде жылытылатын орындықтар (PLN 2000), ксенон фаралары (PLN 4890), тұрақ камералары (PLN 2210-7350) немесе металл бояуы (PLN 3780-7520) да пайдалы. Біз опциялар тізімінен келесі элементтерді таңдаймыз және баға тез өседі. Range Rover Evoque үшін теңшеу опциялары өте үлкен. Өндіруші стилистикалық элементтерді ұсынады, соның ішінде. контрастты шатыр, тоналды терезелер мен спойлер қақпақтары, сондай-ақ желдетілетін орындықтар, белсенді аспа, теледидар тюнері және алдыңғы бас тіректердің артындағы 8 дюймдік мониторлар сияқты жайлы керек-жарақтар.
Жаңартылған Range Rover Evoque көптеген заманауи тахо және шексіз дерлік жекелендіру опциялары бар керемет және әмбебап автокөлікті іздейтін жүргізушілерді қызықтырады. Кемшіліктер? Ең маңыздысы - бұл баға. Evoque көлемі шамамен Audi Q3 және BMW X1, бірақ Q5 және X3 негізгі нұсқаларынан қымбат.
