Жақтау жол талғамайтын көлік - бұл не? Құрылғы және жұмыс принципі. Фото және бейне

Vodi.su сайтында бұрын жазғанымыздай, жол талғамайтын көлік пен кроссовердің негізгі айырмашылығы - толық жетектің, редукторы бар беріліс қорабының, ауысуға болатын ось аралық немесе ось аралық дифференциалдың болуы. өшірулі, ал нағыз жол талғамайтын көлікте тасымалдаушы жақтау бар.

Осыдан сұрақ туындайды, ол осы мақалада қарастырылады - жақтау және жол талғамайтын көлік дегеніміз не?

Автокөліктің жақтауы - құрылғысы мен мақсаты

Бүгінгі күні ең көп таралған дене құрылымдарының келесі түрлері:

• жақтау;
• жүк көтергіш корпусымен;
• біріктірілген жақтауымен.

Олардың арасындағы айырмашылық айтарлықтай.

1. Бірінші жағдайда рамка автомобильдің қаңқасы болып табылады және оған барлық басқа компоненттер бекітіледі: суспензия, корпустың өзі, барлық агрегаттар.
2. Екінші жағдайда, кабина жақтау ретінде әрекет етеді және оған барлық компоненттер мен жинақтар бекітіледі. Біріктірілген рамасы бар автомобильдер рамалық вагондардан раманың корпуспен тығыз біріктірілгендігімен ерекшеленеді, яғни бұл алдыңғы екі түрдің арасындағы осындай ымыра.

Автокөлік жақтауының бірнеше түрлері бар:

• штангалар - жақтау штангалардан тұрады - дәнекерлеумен, болттармен немесе тойтармалармен біріктірілген - және штангалар арасындағы көлденең элементтер;
• омыртқа - раманың негізі - барлық қалғандары бекітілген трансмиссиялық құбыр;
• шанышқы-жұлындық - оларға энергоблоктарды орнату үшін трансмиссиялық құбырға штангалардан шанышқылар бекітіледі;
• жүк көтергіш негіз - рама автомобильдің еденімен біріктіріледі, нәтижесінде кабина, агрегаттар, суспензия орнатылатын жүк көтергіш платформа.

Спорттық автомобильдердің салмағын азайту үшін жеңіл құбырлардан дәнекерленген құбырлы немесе торлы жақтаулар қолданылады. Бұл жақтау торға ұқсайды, сондықтан ол өз атауын алды.

Жақтаудың осы түрлерінің әрқайсысы көптеген кіші түрлерге бөлінеді, кез-келген өндіруші дизайнға өзіндік бір нәрсе әкелуге тырысады.

Мысалы, шпатты жақтаулар Х-тәрізді, көлденең, баспалдақ, Х-тәрізді көлденең және т.б. Сондай-ақ, жол талғамайтын көліктердің көпшілігі шпатты жақтаулар негізінде жасалғанын атап өткен жөн.

Рамка кез келген көлік құралының ең ауыр бөлігі болып табылады, шамамен есептейді салмағы бойынша 15-20 пайыз. Сондықтан рамалық жол талғамайтын көліктердің салмағы үш жарым тоннаға дейін немесе одан да көп болуы мүмкін, ал бүгінгі тренд өндірушілер автомобильдің жалпы салмағын барынша азайтуға тырысады.

Заманауи автомобильдердің, соның ішінде жол талғамайтын көліктердің рамаларына бірқатар талаптар қойылады:

• беріктік - ол әртүрлі иілу, бұралу жүктемелеріне төтеп беруі керек;
• қаттылық - жұмыс кезінде оған бекітілген барлық түйіндердің өзгермейтін жағдайын қамтамасыз етеді;
• жеңілдік - отынды тұтыну деңгейі, сондай-ақ автомобильді шығару құны осы параметрге байланысты;
• күтім;
• өндірістік қабілеттілік - өндіру және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы.

Осылайша, SUV жақтауының негізгі мақсаты:

• жүкті қабылдау және бөлу;
• агрегаттардың, корпус элементтерінің бірдей орналасуын, осьтер мен әмбебап қосылыстардың туралануын сақтау;
• руль механизмінен, тежеу ​​жүйесінен, осьтерден көліктің жалпы массасына күштерді беру.

Рама құрылысының оң және теріс жақтары

Алғашқы машиналар рамалық құрылымға ие болды. Сол уақыттан бері көп нәрсе өзгерді, бірақ біз көріп отырғандай, инженерлер тірек жақтаудан бас тартқан жоқ.

Оның артықшылықтары қандай?

Ең алдымен, оны жасау өте қарапайым, инженерлерге раманың құрылымы мен дизайнын, сондай-ақ оның сипаттамаларын есептеу оңайырақ. Ал монококты шанағы бар автомобильдерді жасау күрделірек есептеу әдістерін қолдануды талап етеді.

Екінші маңызды сапа – жолаушылардың өздеріне жайлылық. Бұған серпімді қосылыстар мен резеңке демпферлер, мысалы, күшейтілген резеңке төсемдер арқылы қол жеткізіледі. Рамалық жол талғамайтын көліктер жақсы дыбыс оқшаулауына және дірілді оқшаулауға ие, өйткені суспензиядан түсетін барлық жүктемелер рамаға беріледі және соққы сіңіру жүйесі арқылы сөндіріледі.

Үшіншіден, рамка автомобильдің пішінін баптау және өзгерту мүмкіндіктерін айтарлықтай кеңейтеді. Оны оңай ұзартуға немесе қысқартуға болады, бұл үшін қысқа шпаларды орнату жеткілікті, немесе керісінше, көлденең мүшелерді қосыңыз (егер сізде тиісті құралдар мен дағдылар болса). Сонымен қатар, бір жақтауға әртүрлі кабиналар мен шанақ түрлерін орнатуға болады.

Рамалық автомобильдер коррозияға азырақ бейім (таң қаларлық, бұл шындық). Мұның бәрі жасырын ұшақтардың аз болуы, ал жақтаудың өзі жақсы желдетілген.

Коррозияға қарсы агенттермен өңдеу оңайырақ. Ал, жақтау неғұрлым берік металдан құрастырылғанын, ал крест мүшелері мен шпангоуттары қалыңырақ екенін ұмытпаңыз.

Әрине, бірқатар кемшіліктер бар:

• барлық салдарымен массаның айтарлықтай өсуі - көбірек отын тұтынылады, қуатты қозғалтқыш қажет, төмен жылдамдық;
• шпалдар пайдалы кеңістіктің бір бөлігін «жейді», сәйкесінше аз ыңғайлы интерьер, демек, рамалық жол талғамайтын көліктердің айтарлықтай мөлшері;
• рамка бұралу қаттылығы бойынша жүк көтергіш денеден төмен - сіз картон қорапшасынан гөрі, мысалы, өрескел картон парағын бұрау оңай екенін байқаған боларсыз;
• кабинаның тіректерді бұзу мүмкіндігіне және одан әрі деформацияларға байланысты нашар пассивті қауіпсіздік.

Ең танымал рамалық жол талғамайтын көліктер

Идеал ештеңе жоқ екені анық және әркім белгілі бір көлікті сатып алғанда нені құрбан ету керектігін өзі шешеді. Дегенмен, жол талғамайтын көліктер әлі де біздің жолдарымызда жүреді.

Отандық - барлық жол талғамайтын УАЗ үлгілері: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Шынында да, УАЗ көліктері барлық жерде жүре алады. Рас, егер сіз алғашқы модельдерді еске түсірсеңіз, олар жайлылықта ерекшеленбеді. Қазіргі заманғы модельдер шетелдік жол талғамайтын көліктердің ең жақсы үлгілерімен бәсекеге түсе алады, бірақ, өкінішке орай, олар үнемділігі жағынан ерекшеленбейді.

Кейбір үлгілерді фронтальды әсерлердегі тұрақтылық тұрғысынан салыстыру. (1-ден 10-ға дейінгі шкала)

Toyota - Vodi.su сайтындағы жапон кроссоверлері мен жол талғамайтын көліктері туралы мақалада біз осы компанияның барлық рамалық жол талғамайтын көліктерін тізімдедік: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux - барлығы рамалық жол талғамайтын көліктер.

Рамасы бар ең қымбат жол талғамайтын көліктерге Mercedes-тен G, GL, GLA және GLK класстары жатады. Негізінде, олардың барлығы деп аталады - Жолсыз көлік, бұл «жолсыз» дегенді білдіреді.

М-класты автомобильдер де рамалық құрылым негізінде құрастырылған.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara және Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Тіпті Ұлы қабырғадағы немесе кореялық SsangYong-дан шыққан өте қолжетімді қытай көліктері де рамалық жол талғамайтын көліктер болып табылады.

Ұлы қабырға үлгілері туралы бейне.

Үздіктерді салыстыру: Land Cruiser 200 және Nissan Patrol.

Жүктелуде…