Зымыран Ангара
Ангара-1.2 зымыран тасығыш.
29 сәуірде Плесик ғарыш айлағынан сериялық нөмірі 1.2L Ангара-1 ұшырылды. Ол орбитаға (перигей 279 км, апогей 294 км, еңісі 96,45 °) Ресей Қорғаныс министрлігінің Космос 2555 деп аталатын жер серігін шығарды. Бұл Ангара зымыранының осы нұсқасының алғашқы орбиталық ұшырылымы болды. «Ангара» зымыранының ауыр нұсқасы жақын арада экологиялық қауіпті «Протондарды» алмастырады, ал жеңіл нұсқасында «Днепр» және «Рокот» зымырандары тоқтатылғаннан кейін «Союз-2» үшін тым аз жеңілірек жүктерді көтеру мүмкіндігін қалпына келтіреді. Бірақ Ангара оған артылған үмітті ақтай ма?
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Ресей космонавтикасы терең дағдарысқа ұшырады. Негізгі ұшыру қондырғылары мен өндірістің едәуір бөлігі жақын жерде, бірақ әлі де шетелде орналасқаны белгілі болды. «Энергия» аса ауыр зымыран бағдарламасы тоқтатылды және қорғаныс тапсырыстары айтарлықтай қысқарды. Ғарыш саласын толық күйреуден халықаралық ынтымақтастық – американдық авиациялық корпорациялардың тапсырыстары, еуропалық және азиялық ғарыш агенттіктерімен бірлескен бағдарламалар құтқарды. Халықаралық ғарыш стансасы кеңестік «Мир» орбиталық станциясының технологиялары арқылы Жерді орбитаға шығарды. «Теңіз ұшыру» қалқымалы ғарыш айлағы жұмысын бастады. Дегенмен, халықаралық қолдаудың мәңгілік емес екені белгілі болды және 90 жылдары Ресейдің ғарыштық тәуелсіздігін қамтамасыз ету жұмыстары басталды.
КСРО-ның барлық ауыр және аса ауыр зымыран тасығыштары Қазақстан аумағында орналасқандықтан, тапсырма қиын болды. Ресейде тек жоғары ендіктегі Плесецк әскери ғарыш айлағы бар, ол бастапқыда Америка Құрама Штаттарына қарай баллистикалық зымырандарды ұшыруға арналған және кейінірек жерсеріктерді - негізінен барлау үшін - төмен Жер орбиталарына (LEO) шығару үшін пайдаланылды. Қиыр Шығыстағы «Свободный» зымыран базасы аймағында жаңа ғарыш айлағының құрылысы да қарастырылды. Қазіргі уақытта әлі қалыптасып келе жатқан бұл ғарыш айлағы «Восточный» деп аталады. Болашақта ол Ресейдің негізгі азаматтық ғарыш айлағына айналып, Қазақстаннан жалға алынған Байқоңырдың орнын толтыруы тиіс. Ең қиын жағдай жүк көтергіштігі +20 тонна ауыр зымырандардың сегментінде қалыптасты.Протон сериясының бұл зымырандары КСРО-да байланыс спутниктерін, төмен орбиталық орбиталық станцияларды, айды және планеталарды зерттеуге арналған құрылғыларды ұшыру үшін пайдаланылды. , және кейбір әскери спутниктер геостационарлық орбитаға. Барлық «Протон» зымыран тасығыштары Қазақстанда қалды. Сонымен қатар, қарапайым шешім - Ресейде жаңа іске қосу қондырғыларын салу - экологиялық себептерге байланысты қолайсыз болды.
Протондар химиялық агрессивті гидразинге әсер етті және олардың жоғалуы алғашқы екі кезең қолданылған аймақтардағы халықтың наразылығын тудырды. Қоғамдық пікірді елеусіз қалдыруға болмайтын кез еді. Іске қосу қондырғыларының Ресейге көшуі олар үшін жаңа экологиялық таза зымыран отынын жасаудан басталуы керек еді. 1992 жылы бірінші ресейлік ғарыштық зымыран жасауға конкурс жарияланды. Оның дамуы Ресей Президентінің 6 жылғы 1995 қаңтардағы жарлығымен ресімделді. Бірінші ұшу 2005 жылға жоспарланған болатын. Осы шартты ескере отырып, мұндай зымыран жасау мағынасы бар еді - оның модульдерін біріктірудің арқасында ол Тіпті «Протонға» қатысты бағаны төмендетуге (жыл сайын көптеген зымырандар шығарылатын болса) мүмкін болар еді. Ангара модульдік болады деп шешілді: әмбебап зымыран модульдері (URM) жеңіл нұсқадан (бірінші кезеңде бір модуль) ауыр нұсқаға (жеті модуль) дейін конфигурациялануы мүмкін. Әрбір URM теміржол арқылы бөлек тасымалдана алады, содан кейін ғарыш айлағында біріктіріледі. Оның ұзындығы 25,1 м, диаметрі 3,6 м болуы керек еді.Ресейде зымырандар теміржол арқылы тасымалданатын болса, бұл өте маңызды болды.
Ангара неге ұзаққа созылды?
1994-1995 жылдары зымыран-ғарыш өнеркәсібінің барлық сарапшылары жоғары энергиялы криогенді отындарда жаңа зымыран қозғалтқыштарын жасау мүмкін емес (энергетика секторында қолданылатындар жай ғана тым үлкен), сондықтан жоба дәлелденген қозғалтқыштарды қолдануды қарастырды. технологиясы - бензин қозғалтқыштары және сұйық оттегі (керолоктар деп аталады). Содан кейін жағдайдың таңқаларлық бұрылысы болды - криогендік технологияда және Kerolox технологиясында үлкен қозғалтқыштарда үлкен тәжірибесі бар NPO Energia зымыранына күтілетін келісімшарттың орнына оны ... Proton өндірушісі - Хруничев алды. Орталық. Ол зымыранды энергетикалық технологиялар негізінде де жасауға уәде берді, бірақ өндірісі, логистикасы және пайдалануы арзанырақ.
Өкінішке орай, бұл Хруничев үшін орындалмайтын тапсырма болды. Уақыт өтті, дизайн сансыз метаморфозалардан өтті, модульдер саны туралы түсініктер өзгерді. Зымыран бюджеттен қыруар қаржы жұмсағанымен, әзірге қағаз жүзінде ғана болған. КСРО-да дәл осындай міндеттер әлдеқайда қысқа мерзімде шешілген кезде, зымыран жасау неге сонша уақытты алды? Сірә, Ангара қажет емес еді, әсіресе Хруничев. Оның «Протоны» Байқоңырдан әскери, ғылыми, азаматтық, халықаралық және коммерциялық бағдарламалар бойынша ұшты. Қазақстандық тарап «уға» шағымданғанымен, бүкіл әлем үшін мұндай маңызды зымыранның жабылуын талап ете алмады. Ғарыштық ұшырылымдарды Ангара Хруничевке беру тиімсіз болды, өйткені жаңа зымыран бұрынғыға қарағанда қымбатқа түседі - өйткені әзірлеу ең қымбатқа түседі.
