Суспензия мен амортизатордың жұмысы
Мазмұны
Сіздің соққыларыңыз бен суспензияларыңыз қандай рөл атқарады?
Соққыларды сіңіруге арналған амортизаторлар мен суспензиялар жолдың тұрақтылығы мен көлік жүргізу жайлылығына үлкен ықпал етеді. Сонымен, осы құрылғының негізгі мүмкіндіктерін қарастырайық.
Екі құрамдас (суспензия және амортизатор) жиі шатастырылады, өйткені олар өте жиі (алдыңғы ось) бір-бірімен біріктірілген. Сары серіппе (суспензия) және металл амортизатор (қалғанының бәрі) бар.
Суспензия мен амортизатордың айырмашылығы
Егер біз біреуді және екіншісін анархиялық түрде жиі қолданатын болсақ (мен сол адамдардың бірімін ...), біз нені ажыратуымыз керек амортизатор және не кулон ...
Артқы жағында амортизатор мен суспензия әдетте бір-бірінің ішіне емес, қатар орнатылады. Сондықтан екеуінің арасындағы айырмашылықты суреттеу өте жақсы.
1 : Бұл туралы кулон, оның рөлі кідірту машина ауада. Осылайша, бұл сіздің көлігіңіздің үстінде тұруға және амортизатордың аялдамасына құлап кетпеуге мүмкіндік беретін жалғыз нәрсе. Серіппе көлікті ауада іліп қоюдың жалғыз жолы емес.
2 : Оныңамортизатор, оның рөлі қалыпты және жақсарту (бұлжастықтар) Қосулы
суспензия саяхаты
серпілуді болдырмау үшін (себебі серіппе түбінде осылай істегісі келеді! Босаңсыған кезде ол көп энергияны қалпына келтіреді). Осылайша, ол суспензияны жолды ұстауда тиімдірек етеді, себебі ол сіздің шассидің зақымдалған жолдар мен тар бұрыштарды қалай жеңетінін айтарлықтай жақсартады ... Бұл демпфингті аз немесе азырақ тік етуге көмектеседі (оның сипаттамаларына байланысты). Қозғалыс өте рұқсат етілген болса (көтеру және түсу үлкен қарсылықсыз), онда соққыларға жауап тегіс болады. Керісінше, серіппелер жеткілікті икемді болса да, қозғалыс тұрғысынан азырақ төзімді соққылар құрғақ реакцияларды тудырады.
Қорытындылай келе, икемді серіппелер, тіпті ессіз соққылар болса да, тіректегі дененің қозғалысын тудырады (автомобиль суспензияға соғу үшін ұзағырақ болады). Қатаңырақ серіппелер (әдетте қысқарақ нұсқалары) жұмсақ калибрленген соққыларыңыз болса да, қозғалысты шектейді және құрғақ көтеруге әкеледі.
Қатты соқпалар көліктің бұрылыстар кезінде немесе соғылу кезінде аспаға тым тез соғылуына жол бермейді. Параметрді босаңсыту жайлылықты айтарлықтай арттырады, бірақ көптеген дене қимылдары мен шамадан тыс қадамдарға байланысты спорттық жүргізу қиын болады. Инженерлер олардың ең жақсы жұмыс істеуі үшін екеуінің арасындағы тамаша симбиозды табу үшін миларын жинайтынын біліңіз. Көлік жоғары тұрғанда (жол талғамайтын көлік) бұл қиынырақ.
Көктемді пневматикалық суспензия жағдайында қауіпсіздік жастықтарымен, жапырақты серіппелермен (ауыр жүктерді тасымалдайтын жүк көліктері / ескі көліктер үшін емес, жалпақ металл шыбықтар) немесе бұралу жолақтарымен ауыстыруға болатынын ескеріңіз, бірақ амортизатор әрқашан болуы керек. ... Басқарылатын суспензиялар шағын ішкі клапандармен ойнау арқылы соққыны (2) аз немесе азырақ икемді етеді (басқа әдістер бар). Соңғысы оны біріктіретін сұйықтықтың ағынына әсер етеді: сұйықтықтың кері айналу кезінде жоғарыдан төмен қарай ағуы неғұрлым жеңіл болса, демпферлік соғұрлым икемді болады.
Сондай-ақ оқыңыз:
- Амортизаторлардың мақсаты мен түрлері
- Жұмыс және тоқтата тұру түрлері
- DБелсенді және жартылай белсенді суспензияның айырмашылығы
- Ауа суспензия жүйесі
- Басқарылатын демпферлік жүйе
Амортизаторлардың түрлері
Амортизаторлардың бірнеше түрі бар, қос құбырлы және бір құбырлы амортизаторлар. Монотүтіктер сыйымдылығы жағынан жақсырақ (көбірек спорттық автомобильдер үшін пайдаланылады), бірақ қымбатырақ (олар аз қызады және тіпті қатты соққы кезінде де сыйымдылығын сақтайды).
Сондай-ақ, әдеттегі нұсқаларда ауаның орнына сығылған газдың жеткізілімін қамтитын газды амортизаторлар деп аталатындар бар. Бұл амортизатордың реакциясын жақсартады және спорттық қозғалыс кезінде қызуды шектейді (шиналардағы сияқты, азот қызып кету мен қысымның жоғарылауын болдырмайды).
Тақырып бойынша қосымша ақпарат: мұнда басыңыз.
Суспензия түрлері
Сондай-ақ тоқтата тұрудың бірнеше әдістері бар. Сондықтан, ең көп тарағаны - орамды серіппелер, сондықтан қарапайым металл серіппелер. Бұл көп немесе аз бөрене болады, егер қаласаңыз, дененің биіктігін көп немесе аз жоғары реттеңіз. Сондай-ақ жапырақты серіппелер бар, олар бір-біріне тегістеліп, бір-біріне үйілген металл шыбықтар (кеңірмелер) болып табылады.
Пневматикалық суспензия туралы ұмытпайық, бұл жолы біз жоғары санаттағы автомобильдерде көретін камераларда (шұлықтар) қысылған ауаның арқасында автомобильді тоқтата тұрудан тұрады.
Барлық пікірлер мен реакциялар
соңғы түсініктеме жарияланды:
Доминик (Күні: 2021, 09:05:22)
Bsr мырза, менде 2015 жылдың шілдесінде жаңадан сатып алынған Fiat Qubo автоматты қорабы бар. Одометрде бүгін 115000 3 км. Мен амортизатор тақталарын 60000 жыл бұрын ауыстырдым (шамамен 3 10 км). Бір ай бұрын ол 200 жыл бұрын рульді бұрған кездегідей шу шығара бастады, бір аптадан кейін бұл шу тоқтады. ҮШІН?? Енді ол өте аздап қайтады, бірақ менің көлігім енді арттағы жолды ұстамайтын сияқты. Мен тек осы жұмада XNUMX-де механикпен кездесуге келдім, бірақ ол демалыста болғандықтан өзімді ести алмадым. Менің көлігімді осы уақытқа дейін пайдалану қауіпті ме? Бұл маған ертеңнен бастап дүйсенбіден бейсенбіге дейін жұмыс істеу үшін өте қажет, бұл мені осы аптада шамамен ХNUMX км жүруге мәжбүр етеді. Жауабыңызға алдын ала рахмет. Менің міндетім – балаларға жетекшілік ету! Тәуекелдер болса, олар қандай? Сіздің ұсынысыңыз не ? ҮШІН?? Жақында мен сізді оқитын боламын. Ең жақсы тілектермен. Доминика
Ил И. 1 осы пікірге реакция (лар):
- Мен айтамын ҮЗДІК ҚАТЫСУШЫ (2021-09-06 23:13:19): Егер сізде шыныаяқ болса, онымен күлмеңіз, бұл сізге тұрақтылық пен жайлылыққа көмектеседі. Басқа несиелік көлік пе?
(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)
Пікір жазу
Сіз көлігіңізді әр уақытта ауыстырасыз:
