Франциядан келген бес ағайынды 2-бөлім
Франциядан келген бес ағайынды. Диярбакирилиа Тахсин Бейдің картинасында батып бара жатқан «Бувет» әскери кемесі. Артқы жағында «Голуа» әскери кемесі.
Соғысқа дейінгі кезеңдегі кемелердің тарихы аз қызығушылық тудырды және негізінен жыл сайынғы флоттық маневрлерге қатысудан және Жерорта теңізіндегі және Солтүстік эскадрильядағы (Брест пен Чербургте базалары бар) күштер арасында кемелерді жиі қайта орналастырудан тұрды. Ұлыбританияға қарсы соғыс жағдайы. Сипатталған бес шайқастың екеуі Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін қызмет етті - Бувет пен Джорегиберри. Бреннус сәл бұрын ашқан қалғандары 1 жылы 1914 сәуірде Массена, Карно және Чарльз Мартелді қарусыздандыру туралы шешім қабылданған кезде алынып тасталды.
Чарльз Мартелдің қызмет жазбалары
Чарльз Мартель жаттығу залын сынауды 28 жылы 1895 мамырда қазандықтар алғаш рет іске қосылған кезде бастады, дегенмен іске қосу комиссиясы сол жылдың ақпанында жұмысын бастады. Алғашқы сынақтар қыркүйек айының соңында жүргізілді. Олар келесі жылдың мамыр айына дейін созылды. 21 мамырда «Чарльз Мартель» алғаш рет теңізге шықты. Француз флоты үшін артиллериялық сынақтар ең маңызды болды, өйткені кеменің пайдалануға қабылданған күні олардың аяқталу күні болды. Чарльз Мартель алдымен 47 мм зеңбіректермен, содан кейін садақ пен артқы мұнаралардағы 305 мм зеңбіректермен сынақтан өтті. Соңында 274 мм және орташа артиллерия сынақтан өтті. Артиллериялық сынақтар 10 жылы 1896 қаңтарда ресми түрде іске қосылды. Олар қанағаттанарлықсыз болды, негізінен 305 мм зеңбіректердің ату жылдамдығының төмендігі мен желдетудің жеткіліксіздігі жауынгерлік қызметті қиындатқан. Сонымен қатар, әлі ресми түрде пайдалануға берілмеген әскери кеме 5 жылы 15-1896 қазанда Чербургте Николай II патшаның құрамында әскери-теңіз шолуына қатысты.
Жылдың аяғында Брест маңындағы сынақтар кезінде әскери кеме апатқа ұшырап, 21 желтоқсанда суға қалды. Корпустың ағып кетуі байқалмады, бірақ кемеге көзбен шолу және арқандап байлау қажет болды. Мен бірнеше ойықтармен аяқталдым. Келесі жылдың 5 наурызында Чарльз Мартель рульдік ақауға байланысты мұрнын тасқа соқты. Майысқан тұмсық мамырдың басында Тулонда жөнделген.
Ақырында, 2 жылы 1897 тамызда Чарльз Мартель кейбір артиллериялық резервтермен болса да қызметке енгізіліп, Марсо және Нептун әскери кемелерімен бірге Жерорта теңізі эскадрильясының, дәлірек айтқанда 3-ші эскадрильяның құрамына кірді. Чарльз Мартель флагман болды және бұл рөлде жөндеуге және күрделі модернизацияға қайтарылған Magenta әскери кемесін ауыстырды.
Артиллериялық жаттығулар кезінде 305 мм зеңбіректердің гидравликалық фидерлерінің дұрыс жұмыс істемеуіне назар аударылды. Қол мылтықтары 3 минуттан аз уақыт ішінде оқталды. Бұл ретте гидравликалық жабдық дәл сол тапсырманы 40 секундтан артық орындады. Тағы бір мәселе артиллериялық мұнараларда жиналған оқтан кейін пайда болған ұнтақ газдары болды. Тулонда арқандап тұрған кезде қатты жел ұшын сындырды (кейінірек ол қысқасымен ауыстырылды).
14 жылдың 16-1898 сәуірі аралығында Республика Президенті Ф.Ф.Фор Мартелдің бортында болды. Сонымен қатар, әскери корабль оқу-жаттығу жорықтарына жеке және бүкіл эскадрилья құрамында қатысты. 11 жылғы 21 қазаннан 1899 желтоқсанға дейінгі кезеңде эскадрилья кемелері Грекия, Түрік және Египет порттарына қоңырау шалып, Левант порттарына жүзіп кетті.
Чарльз Мартель тарихқа сүңгуір қайықпен (әрине, жаттығулардың бір бөлігі ретінде) торпедаға ұшыраған алғашқы әскери кеме ретінде енді. Оқиға 3 жылы 1901 шілдеде Корсикадағы Аяччода маневрлер кезінде болды. Мартеллге Gustave Zéde (1900 жылдан бері қызмет етуде) жаңа суасты қайығы шабуыл жасады. Шабуылдың тиімділігін жаттығу торпедосының зақымдалған оқтұмсығы дәлелдеді. Джорегиберри шайқасқа келесі кезекте тұрған Густав Седені ұрып жібере жаздады. Шабуыл француз және шетелдік баспасөзде, негізінен британдықтарда кеңінен жарияланды.
