Суспензия серіппелер және олар туралы білу қажет барлық нәрсе

     Суспензия серіппелер ұзақ уақытқа созылатын құрылымдық өте қарапайым элемент болып табылады, және қымбат емес және салыстырмалы түрде сирек өзгереді. Бірақ ол әлі де өзіне назар аударуды талап етеді және оның бұзылуы қайғылы салдарға әкеледі.

     Аспалы серіппенің негізгі қызметі шассиден энергия алу және серпімділікті қамтамасыз етеді жүргізу кезінде жүгіру. Серіппе автомобильдің салмағын ұстап қана қоймайды және номиналды биіктікті қамтамасыз етеді жол ағарту қозғалыс немесе тыныштық процестерінде. Сондай-ақ, ол кедергіге соқтығысқан кезде көліктің қалай әрекет ететінін анықтайды. Серіппелер жүкті немесе адамдар тобын көтергенде, денесі батпайды аса көп.

     Шындығында, барлық аспа элементтері - рычагтар, шыбықтар мен тұрақтандырғыштар, шарикті қосылыстар және дыбыссыз блоктар тек серіппе өз жұмысын орындау үшін - шина әрқашан жолмен байланыста болуы үшін жолдағы соққылардың орнын толтыру үшін бар.

     Амортизаторлар, керісінше, тербелмелі қозғалыстарды әлсіретеді - барлық бұдырлардан өткеннен кейін автомобиль ұзақ уақыт бойы тербелуді жалғастырмайды. Амортизаторлардағы зат энергияны сіңіріп, оны жылуға айналдырады. Сондықтан, тіпті ең жақсы амортизаторлар, егер серіппелер қажетінше серіппелі болмаса, суспензиядағы бұзушылықтарды тиісті түрде жоюды қамтамасыз етпейді.

Көктемнің ерекшеліктері

     Автокөліктерге әртүрлі серіппелер қойылады, олар бірқатар критерийлер бойынша ерекшеленеді, тіпті бір автомобиль моделі үшін серіппелердің мүлдем басқа түрлері ұсынылуы мүмкін.

     Негізгі параметр болып табылады қаттылық. Серіппе неғұрлым қатаң болса, оны қысу үшін соғұрлым көп күш қолдану керек. Қаттылыққа сыртқы диаметрі мен биіктігі, пішіні, катушка қадамы, сым диаметрі, бұрылыстар саны және материал сипаттамалары сияқты басқа параметрлер әсер етеді.

     *Қаттылық серіппе жасалатын сымның диаметріне де байланысты, ал сым неғұрлым қалың болса, серіппе соғұрлым қатты болады.

     Биіктігі серіппелер - бұл кеңейтілген күйдегі оның ұзындығы, ал ұзындығы неғұрлым ұзақ болса, соғұрлым қаттылық жоғары болады.

     Орам қадамы (олардың арасындағы қашықтық) бір серіппеде бірдей немесе айнымалы болуы мүмкін. Қысқа катушкалар кішкентай бөртпелерді жақсы ылғалдандырады, ал ұзағырақ катушкалар суспензияның қаттылығы мен өңдеуін сақтайды.

Форма серіппелер:

• Цилиндрлік. Толық қысылған күйде байланыста болатын бұрылыстардың бірдей диаметрі.
• Конустық. Қысылған кезде жанаспайтын бұрылыстардың ауыспалы қадамы, тиісінше, мұндай серіппе ұзағырақ жұмыс инсультіне ие.
• Бөшке тәрізді. Сондай-ақ, катушканың айнымалы қадамымен ең кеңі орталыққа жақын орналасқан. Олар жүктемелерге жақсы бейімделеді, өйткені олар қаттылықты біркелкі емес өзгертеді.

Бұлақтардың жаулары

     Бұл бөліктің қызмет ету мерзімін қысқартатын ең маңызды фактор болып табылады коррозиясы. Тотты байқасаңыз, бәрін тексеріңіз немесе тіпті оны ауыстыруға дайын болыңыз. Көбінесе бұл көктемнің түбінде пайда болады. Серіппелердің бояуы бұзылмағанына көз жеткізіңіз, бұл жиі техникалық қызмет көрсету станциясында жөндеу жұмыстарынан кейін орын алады.

     Тозған амортизатор және шамадан тыс жүктелген автокөлік сапарларыда жақсылыққа апармайды. Бірінші жағдайда, серіппе тым жиі қысылады / ашылады, өйткені амортизатор дұрыс жұмыс істемейді және ақырында оның қасиеттерін жоғалтады. Екіншісінде серіппе салбырап, тегіс емес жолдарда доңғалақтар доғаларға тиіп, жарылып кетуі мүмкін.

Серіппелерді қашан ауыстыру керек?

     Бірыңғай әмбебап серіппелі ауыстыру аралығы жоқ. Бұл көрсеткіш автомобильдің нақты моделіне және жұмыс жағдайларына өте тәуелді. Бұл мәселеде сіз келесі тармақтарды қарастыруыңыз керек:

• тазарту төмендеді. Егер көлік жолдағы бұдырларға көбірек тисе, ашық есіктер жиектерге жабысып тұрса (және бұрын бұлай болған жоқ), онда серіппелерді өзгерту уақыты келді. Бір серіппе бұзылып, көлік бір доңғалақта салбырап қалады - бұл жерде шеберлерге жүгінген дұрыс.
• Суспензия үзілістері. Шассидің жағынан денеге қатты соққыларды жиі естісеңіз, серіппелер тозған және қаттылығын жоғалтқан болуы мүмкін.
• Суспензия тән емес дыбыстар шығарады. Бұзылған серіппе бұдырларды басып өткенде немесе тіпті руль дөңгелегін орнына бұрғанда дірілдейді. Оны дереу ауыстырған дұрыс, әйтпесе ол тірек платформасының аймағында жарылып кетуі мүмкін (және мұны лифтсіз байқау өте қиын). Сондай-ақ, сынған серіппе автомобильдің корпусын сызып тастайды, бұл өз кезегінде оның коррозиясына әкеледі.

Серіппелерді таңдау

     Ең дұрыс және оңтайлы нұсқа - түпнұсқа өндірушінің логотипі бар серіппелер, әсіресе сіздің көлігіңізге арналған. Қауіпсіз, қауіпсіз және мұнда қателесуге болмайды.

     Көктемнің сипаттамаларына сәйкес әрқашан түпнұсқаға сәйкес келмейді үшінші тарап өндірушілері. Егер сіздің көлігіңіз серіппе өндірушісінің каталогында болса, оларды сатып алуға болады. Көбінесе мұндай балама ескі зауыттықтарға қарағанда арзанырақ және жақсы. Ең бастысы, жалғанға түсіп қалмау. Сондықтан бәрін егжей-тегжейлі зерттеп, диагноз қойған дұрыс.

     Егер сіз асфальтқа батып кеткен көлікті немесе керісінше, жолдың үстінен жоғары көтерілгенін көрсеңіз, онда серіппелер бар еді. баптау. Кейбіреулер жақсырақ көріну үшін оларды жүру биіктігін төмендету үшін қояды, ал басқалары көбірек өңдеу үшін суспензияны қаттырақ еткісі келеді.

тұрмайды!

     Кесетін серіппелер. Серіппе қысқа болуы үшін бұрылыстардың бір бөлігі тегістеуішпен кесіледі. Нәтижесінде кесілген серіппе зауыт жазықтығына емес, бір нәрсені тесуге болатын тар кесіндіге тіреледі. Екінші нәтиже - өңдеудегі күтпеген өзгерістер, өйткені қаттылығы төмендеген серіппенің қалай әрекет ететінін ешқашан болжай алмайсыз.

     Бұған қоса, аралықтарды және буферлерді салбырап тұрған серіппелерге салыңыз. Бұл автомобильдің клиренсін арттыру үшін жасалады. Олар ескі серіппелердің бұрынғы сипаттамаларын қамтамасыз етпейді, бірақ тек тозудың жоғарылауына әкеледі.