Батареяны тексеріңіз
Күзде сіздің көлігіңіздің аккумуляторы жұмыс істеп тұрғанын қарастырған жөн. Егер күмәндансаңыз, алдын ала маманмен кеңескен дұрыс. Алғашқы суық түннің заңы өлген батареялар үшін абсолютті және қатаң түрде орындалады, ал жаза барлығына бірдей: жұмысқа қоғамдық көлікке міну.
Күзде сіздің көлігіңіздің аккумуляторы жұмыс істеп тұрғанын қарастырған жөн. Егер күмәндансаңыз, алдын ала маманмен кеңескен дұрыс. Алғашқы суық түннің заңы өлген батареялар үшін абсолютті және қатаң түрде орындалады, ал жаза барлығына бірдей: жұмысқа қоғамдық көлікке міну.
Сондықтан абай болу ұсынылады, әсіресе батареяны жай зарядтау әрқашан жеткіліксіз. Сізге жаңа батареяны салу қажет болуы мүмкін. Міне, сарапшылардың бірнеше практикалық кеңестері:
Не істеу керек
– Қыс мезгілі алдында көліктің электр жүйесінің жұмысқа қабілеттілігін тексеруді ұмытпаңыз, яғни. батарея мен генератор терминалдарындағы заряд күйі. Екі мән де бірдей болуы керек.
– Барлығы жақсы тартылып, таза болуы керек, бұл мынаны білдіреді: түйіспелер мен қысқыштарды тазалау және гайкаларды жақсылап тарту керек. Батареяны құлыппен қорапқа мықтап бекіту керек. Бекітудің болмауы соққылардан туындаған плиталардағы жарықтарға әкелуі мүмкін.
– Жеке тұтынушылардың ағымдағы тұтынуын тексеріңіз: дабыл, стартер, дизель шамдары және т.б. Стартердің ең жоғары сәтте қанша ток тұтынатынын анықтаңыз, яғни. қозғалтқышты іске қосу кезінде. Егер қуат тұтыну нормадан асып кетсе, мысалы, 450 А орнына 600 А тұтынады, батарея тез тозады.
– Көлік үнемі пайдаланылмаса, әсіресе қыста, аккумуляторды профилактикалық түрде әр 6-8 апта сайын зарядтау керек.
– Электролитті тек тазартылған сумен толтырыңыз.
– Ең қарапайым әрекеттерден басқа барлық әрекеттерді, мысалы: қысқыштарды тазалау, дистилденген сумен электролит қосу тек мамандандырылған аккумуляторлық қызмет көрсету орталығында орындалуы керек.
– Басқа көліктің аккумуляторынан электр қуатын «қарызға алу» кезінде дұрыс қосылу жүйесі: 1. біз ток алатын батареяның оң терминалымен аккумулятордың оң терминалы. 2. Аккумулятордың теріс терминалы, одан біз дененің «массасынан» электр энергиясын аламыз.
Және не істеуге болмайды:
– Батареяның контактілері мен генератор терминалдары лас немесе бос болса, оны пайдаланбаңыз.
– Батареяға электролит қоспаңыз. Электролит «нашарланбайды». Су буланады, біз оны тек тазартылған сумен толтырамыз.
– «Құрғақ» аккумуляторды ылғалды ортада сақтамаңыз, бұл пластинкалардың тотығуына әкелуі мүмкін.
Аккумулятордың кем дегенде үш жыл бойы ақаусыз жұмыс істеу шарты - механик немесе тіпті электрик емес, мамандандырылған қызметтің техникалық тексеруі. Бұл шеберханаларда әдетте, мысалы, қозғалтқышты іске қосу кезінде стартердің тұтынатын ток мөлшерін тексеруге болатын жақсы, мамандандырылған жабдық жоқ.
Батареяның істен шығуының ең көп тараған себебі - электролит деңгейінің тым төмен болуы. Дәл осындай тиімді, егер аккумулятор көліктің жерге қосылуын жоғалтса, аккумулятор жүргізушінің өмірін қиындатады. Бұл ескерту, ең алдымен, ескі автомобильдерге қатысты, онда жер сымы, т.б. ұзақ жылдар бойы тұз, су және химиялық заттардың әсеріне ұшыраған мыс өрім. Сонымен, жаңа аккумуляторды сатып алудың орнына жер кабелінің өзін ауыстыру керек.
