Автокөлік шинасының протекторы - доңғалақ протекторының минималды тереңдігі қандай болуы керек?

Шиналар жолға жанасатын жалғыз көлік құрамдас бөлігі болып табылады. Көп нәрсе олардың сапасы мен адгезиясына байланысты. Автокөлік шинасына күтім жасау - әрбір жүргізушінің ең маңызды міндеті. Бұл қауіпсіздікке әсер етеді. Тиісті (реттелген) тереңдігі жоқ шинаның протекторы қауіп болып табылады. Бұл нормаларды сақтамаған жүргізуші айыппұл мен ескерту алуы мүмкін. Ең бастысы, дұрыс емес доңғалақпен жүру сізді және басқа да жол пайдаланушыларға қауіп төндіреді.

Шина протекторының минималды биіктігі - ережелер, стандарттар және қауіпсіздік

Автокөлік шинасының протекторының ең төменгі биіктігі 2003 жылғы Инфрақұрылым министрінің бұйрығында көрсетілген. Бұл көліктердің техникалық жағдайына және олардың жабдықтарының көлеміне қатысты. TWI (Tread Wire Index) параметрімен анықталатын шина протекторының рұқсат етілген ең аз биіктігі жеңіл автомобильдер үшін 1,6 мм. Автобустар үшін төзімділік шегі 3 мм-ден жоғарырақ.

TVI - қалай табуға болады?

Бүгінгі таңда шығарылатын әрбір шинаның TWI индикаторы бар. Бұл шинаның бүйір қабырғасындағы жазу, оның міндеті өлшеуді жүргізу керек орынды дәл анықтау болып табылады. Көрсетілген жерде кішкене көлденең серпімді жолақ, бүкіл шинаны «кесетін» қосымша жолақ болуы керек. Тым тозған кезде көрсетілген белгі көріне бастайды. Бұл доңғалақтарды ауыстыру қажет екендігінің белгісі.

Шиналар протекторы - бұл неге соншалықты маңызды?

Доңғалақтың протекторының рөлі өте маңызды және қауіпсіздік пен көлік жүргізу ыңғайлылығына әсер етеді. Жолаушылар вагондарына келетін болсақ, біз бір шинадағы 350-400 келі жүк туралы айтып отырмыз. Бір уақытта жоғары жылдамдықпен айналатын және шағын жол элементтері әсер ететін шина. Дұрыс протектор мен беріктігі бар дұрыс шиналарды алу қаншалықты маңызды екенін түсіну үшін көп қиял қажет емес. Сонымен қатар, ол суды ағызу үшін де жауап береді және көліктің су шалшықтарынан сырғып кетуіне жол бермейді (аквапланинг деп аталады).

Протектордың биіктігі тікелей әсер етеді:

• тежеу ​​уақыты мен қашықтығы;
• бұрыштардың барлық түрлерінде ұстау;
• дымқыл беттерде қозғалыс кезінде ұстау;
• автомобильді іске қосу және жеделдету;
• руль дөңгелегі «командаларына» автомобильдің жауап беру жылдамдығы;
• жану;
• жүргізушінің жол сезімі.

Шиналардың жасы маңызды

Сондықтан протектор шешуші болып табылады, бірақ біз тағы бір нәрсені ұмытпауымыз керек - шинаның жасы. Тіпті аздап тозған шиналар, кем дегенде, «көзбен», мысалы, 8-10 жаста, қауіпсіз жүргізуге жарамсыз болуы мүмкін. Олардан жасалған резеңке уақыт өте келе қатайып, қасиеттерін жоғалтады. Бұл көлік жүргізу ыңғайлылығына, сонымен қатар қауіпсіздікке тікелей әсер етеді. Көлік жүргізу кезінде ескі шиналар жарылып кетеді. Әрбір бөліктің шығарылған күні бар - көлігіңіздің жиектеріндегі шиналар оларды пайдалану үшін тым ескі емес екеніне көз жеткізіңіз.

Жазғы шиналар қысқы шиналар

Жоғарыда айтылғандай, шиналар ең аз протектор тереңдігі 1,6 мм болуы керек. Дегенмен, бұл жазғы шиналарға қатысты маңызды деңгей екенін қосу керек. Қысқы шиналар жағдайында TWI кейде жоғарырақ орнатылады, мысалы, 3 мм. Себебі, қар мен мұзға арналған доңғалақтардың протекторы осындай қиын жағдайда жүру кезінде тиімді болуы үшін жоғары болуы керек. Сондықтан шиналар, кем дегенде, теориялық тұрғыдан, тезірек тозады.

Дегенмен, қысқы шиналар сәл басқа стандартта жұмыс істейтінін білу маңызды. Оларды соңғы сәтке дейін пайдалану ұсынылмайды, өйткені олар жұмыс істейтін қасиеттерін жоғалтады. Ал қыста доңғалақтың сырғанауы кез келген жүргізушіге қарсы емес. Сондықтан қауіпсіздік туралы ойласаңыз, шиналарды сәл ертерек ауыстырыңыз. Уақыттың келгеніне сенімді болмасаңыз, маманға хабарласыңыз - вулканизатор немесе механик. 

Протектордың тозу көрсеткішіне назар аударыңыз!

Шина протекторына келетін болсақ, бақылау маңызды. Дөңгелектердің шығарылған жылын тексерумен қатар, олардың жағдайын да үнемі тексеріп отырады. TWI индикаторы пайдалы, бірақ протектордың қалыңдығын қолмен де өлшеуге болады. Сізге арнайы жабдық қажет емес - қарапайым сызғыш жеткілікті. Бұл қарапайым өлшеу шиналарыңыздың қандай күйде екенін және оларды қаншалықты қауіпсіз пайдалануға болатынын көрсетеді. Сатып алғаннан кейін протектор өндірушіге және шинаның түріне байланысты 8-ден 10 мм-ге дейін болады.

Шинаны барлық ені бойынша барлық мүмкін қуыстарда тексеріңіз. Мәндер өлшенген жерге байланысты әртүрлі болса, бұл бірнеше нәрсені білдіруі мүмкін. Назар аударыңыз:

• Оның жиектерінде шиналардың шамадан тыс тозуы - бұл ауа қысымының тым төмен екенін білдіреді;
• шинаның ортасының шамадан тыс тозуы шинаның тым жоғары қысымының белгісі;
• шинаның ішкі және сыртқы бөліктері арасындағы біркелкі емес тозу - бұл жағдайда дөңгелектің дұрыс емес геометриясын жоққа шығаруға болмайды;
• бүкіл шинаның біркелкі емес және ерекше тозуы дөңгелектің теңгерілмегенін көрсетуі мүмкін.

Соңғы минутқа дейін күтпеңіз

Шиналардың шұңқырлары, ойықтары және қалыңдығы өндіруші оны қалай құрастырғанына байланысты. Төмен профильді шиналар жоғары профильді шинаға қарағанда басқаша әрекет етеді. Дегенмен, ең бастысы - бақылау және тұрақты өлшемдер. Мәселені өзіңіз таба алмасаңыз, кәсіби көмек алыңыз. Бұл соңғы минутқа дейін күткеннен гөрі арзанырақ және қауіпсіз шешім. Сол сияқты, шиналарды протектор тереңдігі 1,6 мм болғанша қолдануға болмайды. Оның заңды болуы оның қауіпсіз немесе үнемді екенін білдірмейді. Тозған шиналар барлық жол қозғалысына қатысушыларға қауіп төндіреді. Шиналарды жүйелі түрде ауыстырыңыз.

Шинаның протекторы автомобильдің техникалық жағдайы туралы көптеген сұрақтарға жауап береді. Бірақ одан да маңыздысы, бұл сізге шиналарды ауыстыру керек пе екенін анықтауға мүмкіндік береді. Бұл жағдайда қауіпсіздікті қамтамасыз ету өте маңызды, сондықтан шешімді ұзақ уақытқа қалдырмаңыз. Протекторы тартқышты қамтамасыз етпейтін шиналар өлім тұзағы болуы мүмкін. Бұл жазғы және қысқы шиналарға қатысты. Нашар шиналармен сіз дымқыл беттерде де оңай сырғана аласыз. Еске түсірген жөн.

Жиі Қойылатын Сұрақтар

Шинаның протекторы дегеніміз не?

Протектор - бұл шинаның жол төсемімен тікелей байланыста болатын бөлігі. Бұл шинаның бетін зақымданудан қорғайтын резеңкенің сыртқы қабаты. Тиісті протектор тереңдігі жолдағы қауіпсіздікті қамтамасыз ететін автокөліктің тартылуын және басқаруын қамтамасыз етеді.

Шинаның протекторы қанша мм болуы керек?

Шина протекторының рұқсат етілген ең аз биіктігі (TWI параметрімен анықталады) жеңіл автомобильдер үшін 1,6 мм және автобустар үшін 3 мм.

Шинаның протекторын қалай тексеруге болады?

Ең алдымен, шиналардың шығарылған жылын тексеріңіз. Шиналар 10 жылдан аспауы керек. Тексеру керек тағы бір нәрсе - протектордың тереңдігі - мұны шинадағы TWI индикаторымен жасауға болады. Сіз оны сызғышпен де өлшеуге болады - пайдалы протектор 1,6 мм-ден кем болмауы керек.